全国人大常委会组成人员:资源税法草案已比较成熟

时间:2019年09月23日 09:17  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元搁劲故、上市市值1000亿元的企业化诺恰。    技术战略上辜氨狼,将坚持1条纯电动驱动技术路线眯,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平起。同时铂仿鼓,产品将具备400公里续航能力烫碑泞,平均能耗每百公里低于12kwh采。    产品方面矩笨,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV幢,其续航里程(参配缸宦懦、图片巷充对、询价)可达300公里险素,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型卷。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车塘笆,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车萍。此外天介,北汽新能源代号规划代号为C30DB馅、C33DB毙每咐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型修泉。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销杏珐,以便更好地与传统营销模式保持平衡尚粪羌。现阶段撂粒笛,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店遣补,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展陪娶。    3.江淮    2015年销量燎静:在新能源领域凡窝屡,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车纹,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力户,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆佳汕。    未来规划戏寂:到2025年汲嘉敖,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上售晨犁,形成节能汽车蕾蒲、新能源汽车酷、智能网联汽车共同发展的新格局导梦家。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型蒋。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配惭、图片酪吃、询价)S2打造)咯蟹秆、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)菇欧沫、星锐EV三款纯电动车型盗蓖乌,基于瑞风S5打造的混合动力车型诲炕。    4.奇瑞    2015年产销量参秒亩:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)峭刻,销售7262辆弦喷趁。    未来规划慷:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车砂探,同时目标年销量定为20万辆屡秃。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆逢。奇瑞未来将拥有插电式混合动力捂、纯电动寂唇、增程式电动车喊碍、电动四驱的汽车毋,种类涵盖乘用醇享唱、商用和专用车领域恨。值得一提的是拼箱品,2016年上半年蛋鲜,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV笆泪奋,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市霜涪女,这款车运用了诸多新技术限,未来将会呈现给消费者不同的体验固佩。    5.广汽    2015年销量硼:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆齐稼。    未来规划攀磁惫:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型论,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市卡。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市涡舵贤,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市渤。在未来浩,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型沸谴。传祺还将推出一款A0EV电动车陶箍,该车很有可能是一款小型的纯电动车奇焕。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模僻笛咆。要完成这一目标辟,新车投放将成为关键媒评筹。未来基于插电式PHEV贡、纯电动EV汰购恕、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型郝溶。    6.上汽    2015年销量帘:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆萝磕,较2014年产销增长3倍弟拈。其中荣威e550销售10711辆鸡,占比接近96%鼓。    未来规划魂腻:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车守辽律,包括荣威E950捕隧遂、新能源SUV敖垢、A级纯电动车纲亮签、全新一代插电强混荣威E550等车型阔吕排,价格介于在10-25万之间扩。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元擦,投放30款以上全新产品脚,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势懂嗽。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆翠撮,其中自主品牌实现20万辆手。根据规划栏寞孤,30款新能源产品中毖仓,纯电动汽车达13款冲,插电式混合动力产品有17款喇,其中也将包括商用车屯荒景,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品纹五路。    上汽集团副总裁(参配忻蚊竭、图片缮哇、询价)鞍猾、乘用车公司总经理王晓秋曾表示全鲸棘:“我们把新能源放在第一位牵,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求纲,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势溜塑,到2025年俺窘是,新能源将成为未来动力的主流囱。”    7.众泰    2015年销售本阔川:众泰新能源销量为24574辆饶阀,同比增长143.6%鲁啦汇。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量其诗,而2018年将冲击50万辆目标势凄。    未来规划洗钵:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV涎辞描,2016年还将推出Z500纯电动版缮、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车茫。众泰已经规划8款全新新能源汽车铣,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车冗婪苇,包括四款微型纯电动车钦,分别为E200祈叛、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV腑赔趁、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级粹、A级娟橙敖、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车谴嫁。    8.长安    2015年销量扑临:长安逸动(参配搂、图片硷察、询价)EV销售1500辆豌。    未来规划拳遍:长安汽车发布2020新能源计划讼公剁,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上派癸,至2025年推出34款车型蔷瑟,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)奉。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆耸五,至2025年楔,新能源车累计销量突破200万辆兑裙稗。    9.吉利    2015年产量芥:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军捣胜捂,占比35%祷梦次。    未来规划锻貉钙:吉利未来5年的新能源汽车规划备,未来纯电动车宝县哇、混合油电车诽、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成诡惺。2020年将占吉利汽车总销量90%以上犊次芦,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%敦衅卤,纯电动(EV)车型销量占比35%口菩竭。将借助新能源车型布局澜,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值馈骡拆。    在纯电动汽车方面冬,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台骨摔叼,到2020年谁囤,吉利FE平台的车辆将实现续航500km犊,百公里耗电11kwh的目标肥氛肚,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料祟度。在油电混合车型方面吝闷,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市淑脓。在插电混动方面腾酞,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统虾,首款车型将在2017年上市线潜。    10.东风    2015年销量垛:东风风神E30销量511辆腿谷。    未来规划沥:2016年邻冉,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型搭:E302016款愧、A60EV标准版膏冒祟、A60EV尊享版糖醒,确保2000辆阶蛾描、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成豌镐,其中E30L吩、A60EV车型各销售1000台以上阔拣伪。    11.江铃    2015年销量解:江铃E100销售5268辆胳。    未来规划羡伺暗:江铃集团采取了混合动力车阿、纯电动车两条产品规划路线小嘲。其中竭鼎,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%擅评,按照对行业的预计靛栋杰,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆摧闯。    在未来的产品规划中龋搜,江铃E100车型升级产品即将上市古,正在开发的代号为E200笆、E160想檄、E170纯电动轿车也将陆续上市蹿。另悉咀涎埂,新上市的电动轿车相比老款产品腊门陪,在续航里程偶醇腑、最高时速死、智能化和舒适性方面将会有明显提升禄歧淌。此外江铃还将利用现有整车技术及平台比赶,引入混合动力技术忍庙呕,以解决有关法规合规问题宛,此项目的前期费用为1.8亿元绣。   二田、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性樊恋。到2020年动麻劝,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆诬哪添,而整体销售目标为450辆匣。也就是说疤哺竞,到2020年半电,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%斡。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元秃忍,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品盾侥,到2020年力争达到60万辆的销量目标同。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆霓。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标棘,只是宣布粕椭:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额工晶辨。    4.东风集团    东风集团规划抖扭,到2020年讲,其自主品牌累计销量目标为200万辆测惫沙。其中昆蕾七,新能源车销量目标为80万辆能叔砰,占比高达40%鸽堤。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业贾合,到“十三五”末邓,其新能源车型数量将扩展至十余款方么,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现蓬壕谦。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标锨惶,其中提及2020年年产销要达到50万辆团。    7.奇瑞    2015年8月表示甭嚷,将投资数百亿元僳尉发,到2020年实现销量目标70万辆死,其中新能源车将达20万辆小,占比28.6%林僵。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊八囊荡。吉利宣称呵囱斤,今后将纯电动霓矛、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举昂守梆,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%脆首。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标疙旱,其新能源汽车销量将达到108万辆抬笛。这是一个相当高的数量荆温坚,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成教。而且罚,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业揭。 责编软:杨杰" "   据外媒报道势僵乐,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷阿,这可能导致气囊在撞击时无法打开弄灯,或没有事故发生时意外打开锌。    本田死、菲亚特-克莱斯特谎喜掏、梅德赛斯-奔驰反蛊、大众编、马自达韦灰刻、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响挎巾胶。    全球汽车市场中虹,气囊召回已屡见不鲜斜。其中戳湃,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象耸诞。横跨2013至2016年氯,均能看到高田气囊召回计划频频曝出础疯埂。    正在高田气囊焦头烂额的时候沛病损,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力话。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道城,近期矮,德国知名汽车零部件制造商大陆集团宽,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划碎霜灿,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患拎的屉,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回萎,涉及500万辆车姆。    大陆集团将于近期启动召回计划虚惟仙,并继续对旗下产品进行核查喂,以彻底消除安全气囊传感器隐患剂嚷。    本田表示氓僚关,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车罐长呈,替换存在缺陷的大陆系统控制单元糙楞匙。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔廉寂铂,83次现场报告等,和2例致伤事件推垂讼。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认蒂攫沦。    本田告知经销商媒鹤剐,目前需更换的部件短缺毫杠副,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单垃堂尖,今年秋季之前恐无法完成全部更换筐。    同样抒翘凑,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车柔盛瓷,包括2009款道奇酷威娃慈窝,2008-2009款道奇凯领认涂、克莱斯勒Town and Country筛烈,以及合作研发的2009款大众Routan徒姓碌。    该公司报告显示托澳,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件途馈称。    大陆集团表示娄,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司搅鼎。    马自达已回应召回并介入调查朴,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目呐。其他汽车制造商目前没有进行回应尘翅。 责编培:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后呕恢宠,大量车流涌上高速公路劣胸,然而帘疵,当车辆长龙逐渐稀松坟辟赐,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来峡。记者在湖南境内的长益高速公路上看到显,在临时途靠点和服务区老恼,各种垃圾成堆拔丢伴。春节期间这里60多公里高速路段晒,日均清理的垃圾竟然超过20吨汰侮。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里九,是进出长沙的西大门蔚,今年春运期间瑟,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”锰咐,24小时高峰断面车流量达到12万辆尚。长益高速养护工杨秋强告诉记者僵苏角,春运高峰时副,饮料瓶子说目、纸巾亲艾虑、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢铜,稍有堵车路面便是一片狼藉感楷化。高速公路上垃圾成堆的现象任侥衫,折射出人们在物质财富丰富的同时沤,文明素养还有待提高唉。    长益高速养护清障中心主任陈创说侯抛,为备战春运党,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上靖蕾,临时增加了10位养护工参与保洁工作赦。即便如此响规杰,每位养护工还是需要加班加点痛叔畴,平均每天出勤3趟森瓤,工作12小时馈寺透,收捡超过500公斤的垃圾慑善。然而漏痪卉,要恢复到平时的卫生状况苯物险、环境状况聚该,还需要半个月焦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患臀,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定贝垃,乘车人不得向车外抛洒物品痹,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为阑。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋楷,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里熊,做到环保惺菱、安全出行胸。 责编单稼熄:杨杰" "  在过去的2015年饰,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆午虎,同比增长5.2%狠凌,再度刷新2014年创下的年度销量纪录贝媳任。其中在昂科威和SRX等车型的推动下魂,通用SUV产品的零售销量同比激增144%亥飘。上汽通用汽车总经理王永清表示劫姐,未来几年将在SUV细分市场发力敦己。网通社梳理通用新车计划案,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型瓢限。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型溅,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV善。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表娘秦:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌暗违:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌铝默饲,雪佛兰将在2020年内推出20款新车缉堑饥,以实现这一销量目标牵。进入2016年捌础,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段猾。王永清表示冈反拍:“在2016年年底之前梆晚,雪佛兰将在中国市场推出7款新车防,覆盖中级车顺、中高级车示湿檀、SUV等细分市场店跨。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban狼拢圣。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型鞘杭。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban窝。新车拥有5.7米的车身长度蓝, 满足普通家庭对于车内空间的需求戏画涣。现阶段国内全尺寸SUV市场火热嘲评舅,但多以豪华品牌车型居多试茫舰,例如奔驰GLS窃湿、雷克萨斯LX等离村欢,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争噬。   别克品牌埠说:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕痴阮,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划幂捣阮:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型堵。”其中包括一款全新紧凑SUV车型叛。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市佃,但除了已在国内上市的昂科威外好疾,其他6款均有望登陆中国市场禾辽阮。   新车介于昂科拉和昂科威之间扛,定位紧凑SUV没,并将基于通用最新D2XX平台打造而成沮贪啃。在外观方面有望以Envision概念车为模板颁,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计廷公多。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机雹浩倍,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机街。   凯迪拉克品牌溜匙:全新小型汤疮、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌铃枷,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划冠椿。未来品牌将在华推出多款产品模,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型恳骆县,形成十二大车系沙,覆盖SUV蒜、轿车烹咸苦、敞篷车等各个细分市场嫉。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一念谜报。除凯雷德和XT5外凄挎,凯迪拉克还将推出3款新产品奴芒为,分别为小型秒、紧凑晃、中大型SUV欠。这些新车未来均有望在华国产娟肋铰。   2014年卯亥抛,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示朝苦,公司将采用新的命名方案奥胃栖,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场久采讨。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品茹,“XT+数字”命名SUV车型淳容农。目前通用已经注册了XT2剧怕浆、XT3久法驶、XT4很、XT5甜伦类、XT6盎缄、XT7和XT8商标疼较狼。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5稗,未来品牌全新小型SUV莽、紧凑SUV和中型SUV狼答,有望依次命名XT2送、XT4和XT6客。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签景帝骗:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编料黄关:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时剃,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求绍怖期。近日矗管涤,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评哑稀,结果评选出了十大最安全的SUV车型厢狸,上榜车型虽然只针对美国地区廷豢,但对日渐升温的中国SUV市场而言矮奸歌,也有着一定的指导意义诚,所以拿来同大家分享签。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试毫触篇,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级豆粳。此外填却,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级磺诲。作为讴歌第三代车型豢荆,讴歌MDX为七座车型痘,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款炮煞胆,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)僳。   讴歌RDX   看完大哥MDX丝铃,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱滇绩。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号肃貉,根据IIHS和NHTSA评估结果中贾,它获得了与兄弟MDX同样的好评咎,通过一系列碰撞测试后爆锹,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列低。 作为五座版本车型羚,RDX的全轮驱动系统是可选的脓矮花,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统裸。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证然猛凛,在正面碰撞预防系统中苇,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩固搅。 2016年CR-V的零售价为23745美元技,为五座版车型稿别篇。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一蠢尼,也许有着很多原因嗅喂,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮鼓。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级苛把旦,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色灵。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元蔼,并配有3.5升V6发动机作为标准配置请攘盟。目前可最多容纳八名成年乘客泞涎说,并拥有四轮驱动的选装配置绅赴壬。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者肚,现代途胜的最终结果也非常理想酣,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级丝估,同时也配备了儿童安全座椅的设施牌静。 在美国沃,现代途胜的零售价格为22700美元捷纱,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间翅藕锚,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择踌。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳拌挥,作为奥迪Q5的主要竞争对手翠败港,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV冕勺。同时毕费,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置列。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元窍构邪,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本泌。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级汗。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元市,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显惊羌催,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性惕统汤。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置持烫。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩帘,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价艰聘。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元帽位。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用坚。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看丁收。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价日双。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元氓床下。与同样上榜的雷克萨斯NX一般拆,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式皑埃碎,而且日后还会配备混合动力系统绰渡。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词忱,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头巧煎,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中输,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级磋乏。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元臂琉拨,提供前驱与四驱两种驱动形式胳伦。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么凌娜杉,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下蛾蚊,IIHS究竟是什么嘘扑桶?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准酸。方法是请俏,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶冲,然后测量车顶凹陷程度琳配。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸抗嚷清,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时攫诡好,评价为“A(Acceptable退:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时逼,评价为“M(Marginal卯年输:允许范围最底线)”;不到2.5倍时餐谰湾,评价为“P(Poor挎:差)”堆。 责编比:杨杰" "  写在前面纽:   汽车安全只有四个字萎,但仅靠几篇文章是很难说透的氓乔呜。为此很,从今天开始殿椿,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题蜗奈露,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读瑰疲输,以期让广大读者在潜移默化中础册,逐步形成科学韧化、合理的汽车安全观发栋就。   在过去一百多年中泛,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展裴,汽车的安全性也得到了长足进步毖。但令人困惑的是讲薪,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动愧楼窜、被动安全配置盗锤,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少甫狙残。谈到这有人可能会问好,我们的汽车真的是越来越安全么袄逆富?   要回答这个问题顺习,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来林,同近几年出产的新车来一场面对面的较量戒赊。而在几年前视储受,很能来事儿的美国人确实这么干过互,废话不多说秤加费,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果话僵。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生嫁,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会硕侍,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试肥。而在2009年价,为了庆祝成立五十周年贝,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试藏晴汉,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞锤哨。   迈锐宝这款车大家都不陌生季全,2009款的轴距不到2.8米督臂卑,整体长度约4.8米醚,整备质量约1.5吨铅年锌,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大郎骇渡。   而相比之下儡惧摆,1959款Bel Air绝对算是个大块头虹得,轴距刚刚达到3米薯轰,整体长度则达到了5.4米胎趟钙,比当今加长版的宝马7系还要长擒朔,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成似,整备质量达到近1.7吨绞佃秒。   1959款Bel Air诞生时混列氏,正值肌肉车枷侮、长尾翼在美国市场风靡之际母娩,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风柯蛙,方方正正的线条也颇有硬派气息绰。   相比之下鹃虑急,有着当代流线型设计的迈锐宝髓部沛,更像是个脾气温顺的小伙子誓,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞屑,貌似很难占到便宜埔仕。这台Bel Air虽然年代久远套狭愤,但车况仍然良好胁匣,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转深册,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外距烧法,保存依然完好腐。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞笛捌,而是小范围重叠的对撞蠢。面对着气派粕绞、硬朗的Bel Air啦,和明显小一大圈的迈锐宝多,如果有人逼着你做试验品剁枷,必须挑一辆车进行碰撞时唾巨念,你会选哪一辆呢顶炬凡?   不卖关子了办恫畴,来看看碰撞后的结果痪台缴:   看到这些图片前毖,想必很多人和我一样必魏,已经猜到了结果荆蚀茧,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象铝。   面对承受了相等冲击力的Bel Air妨党,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构鸵档,它长长的车头像塑料壳一样脆弱酮阀,乘员舱的结构已经不是变形彪搭,而是完全崩溃嫁。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落瘁天,紧接着破裂成无数的玻璃碎片骂。   由于没有装备安全气囊与安全带衬萝凭,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘性,如果坐在里面的是个真人害驾颂,最后的结果只能说九死一生核狗。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是揪聪荤:各方面表现均为Poor(糟糕)惺。   再看看迈锐宝的情况恳,虽然车头破损明显店筏构,但碰撞后乘员舱结构基本完整戈说,气囊正常弹出鸵。前风挡虽然严重破裂迹惨该,但并未脱离框架谜,且没有溅出碎片丛恐焚。   如果这里坐的是真人息咸,虽然难免受到一定程度的损伤馁馁苏,但应该不会危机性命烩。幸运的话聘,或许还能走下来查看对面乘客的情况层。看完这场特殊的碰撞测试豢泵垃,我想起了很多人都存在的一种误解巍伐莱:车子越重越耐撞许、越安全德茬架。相信看完本文之后范愤,大家对于这方面的认知应该会有所转变喷。   最后说两句围瞧:   汽车经过一百多年的发展演变疮,和几十年前的老旧车型相比呈缚咳,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化缺彪合。除了车身结构更加坚固澜、车内配置更加丰富外策皆讽,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色豹石围。   不过豌珐,汽车安全性这个话题非常复杂疯,仅从任何一个角度去判断都是片面的翅,而本文介绍的这场新裤、老车型对撞也只能说明一方面的问题虐秆娄。谈这个话题不能着急航,未来一段时间母尺,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读割郊,我们将来慢慢聊揭、细细聊窝。     责编献丁湍:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”粳猜辣。当大环境的水温不断降低时鸽闲号,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓纽。而2015年秽涝,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河倘教。   2014年8月香,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告擎笺荚,平行进口车经销商不再受备案制度限制得饥,正式“登堂入室”莲。   换言之币,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式弟跺俗,从2014年8月开始正式“合法化”筋,从“地下”运作转为“地上”发展钮。然而廓,“合法化”之后的一年又4个月里事仕,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地薪巍肋,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等雌脱黄。   2015年2月钞陌,平行进口车在上海自贸区开卖辽,短短不到半年时间里骇溃,深圳筷速耗、天津沪汐、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作踩砍,此后挪沪,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大蜕,截至目前为止琴,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家居遣洛,其中上海28家笑番,广州14家迁,天津35家尸文砂,福建18家庆。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司航咸、上海百联汽车贸易有限公司颇、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业汝。   从普通经销商层面来看辑,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》阮腔蠢,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》阶,规定从2016年1月1日起驹陈,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求耍筏、放宽平行进口汽车数量限制勃、简化工厂检查要求三大举措即刨。   以上举动眠搔盗,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈痘,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场效少。   以3C认证改革这一利好消息为例布,平行进口车销售前的中间环节得以减少墓阮,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元随,如此一来染盘垂,平行进口车价格将进一步降低横筷。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策冠粟,平行进口车市场相对于中规进口车而言惕改,还有更大的市场空间等待挖掘票,而且随着国家对于数量限制的开放苛屏,平行进口车的成本降低了30%摊锈。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示讲瀑,随着政策推进勾,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度诬。   一位自贸区平行进口商表示恍扫:“最保守估计存,明年通过上翰唬口岸府枫氨,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆摊渭。”   但是汗海,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后揭,却隐藏着一个残酷的数据敦昧恒。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露娟燎扫,尽管相比2013年巴,2014年平行进口车的进口量有所加大良俄奋,在12万辆左右窍,但报关数量却反而出现了下滑臣。   他进一步解释这一现象兰谩,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态秽,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关狗汉。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多菜,再加上2015年经济大环境的持续下行拟路,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右老。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是忙,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩虾巨错。”   那么我们不禁要问拌,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态弄? ▌大环境转冷赣,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆衅,同比增速9.3%读辞瞄,相较2014年批发增速13%稍有降低捷富导。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下缔耍聚,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征阿漆。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块飞洛汀,平行进口车市场也无法做到独善其身驰戈匹。在崔东树看来叙冻,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度龋阜,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争氯,使得消费者能够购买到质量更好卸、价格更优产品恨咸鸡。   而从更高层面来看伯捣挟,滚雷进口车创始人陈鸿认为褥,通过开放平行进口车轨疯,鼓励竞争石附骂、打破垄断温画梆,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向蓟嗓。   简言之檬私,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”合部。当大环境的水温不断降低时馅,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓土肃恃。   尽管利好政策正在相继出台谋诵暮,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说粗橡,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题藉乒,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变如非蓬。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响几策,平行进口车供应渠道的变窄滥哭、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等孝笛凤,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少吾波谋。”在姜建清看来斧,进口车受各种外来因素的影响似,市场层面逐渐变冷拷。   货源紧俏而且有局限性冬蒙磁。从平行进口汽车的来源来看次,相关资料显示行,2015年已经售出的平行进口车来源中谐,美国及加拿大占55%妙喝,中东占40%惊,欧洲占5%淡。   各种法规政策阻碍销售渠道饱很稍。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定壁疟顽:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆氰噬肃。”换言之首胖克,禁止进口车在中国市场“二次销售”猩孤。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记圣勺,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”铅恼颓,无法进行销售鄙秽。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为忻烯,国外汽车厂商也自然不会坐视不理连。早在2014年激默,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为恃凑。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示北删,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址媳窝,以此审查购买专属市场车型的买家补衫兄,并且对现金付款设置障碍差。   除了堵截平行进口车市场的源头冻,汽车厂商还在排量上下功夫盯技托,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息道。这样一来尽,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万的。   ▌售后体系逆、监管流程亟待完善   此外饱,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑擦,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决斗。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例窍,这款车主要来自于中东柑喀我、北美萄痛椿、加拿大和墨西哥地区讨疤赫。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元筏。而带有M配件的墨西哥韭涪、加拿大版本价格更是高达90万元以上苇缅啃。反观宝马配置加篇尽、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版丁,指导价为95.8万元付纪权,终端价格大约在86.8万元左右点苔啊。相较而言墩,尺寸更大猎、调校更出色的国外版具有一定的价格优势胯。   不过有一点值得注意氦交,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养捎捅厦。但是质保是需要额外购买的滴篡。如果单单购买地盘趣掏、发动机厘、变速箱“三大件”的质保毫堡,价格为7,500元(3年/6万公里)卷躲,如果是整车质保线铅,价格为15,000元(3年/6万公里)花请。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势舍。   专家提醒丸蠢,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度猴哄超,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段赂黑,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑力,政策体系及监管流程也亟待完善睫。无疑秒,从起步到成熟需要一个过程染,而这一切都需要时间来磨合肌侵搅、完善寄。   当然监涧,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了陈舞,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务券,并对每一辆平行进口车都提供单独认证剂取。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用涧舰。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局朗敖司,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强隘谐。”姜建清进一步透露缴纫。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业弗车辩,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示宝,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异底技,在车型上不会有太大矛盾金。查看永达豪车中心的网站页面不难发现挂卢,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车广冈,也囊括了林肯MKT尺轨、奔驰GL500诚痰豢、丰田塞纳等并不在国内销售的车型芥。   业内人士表示焚,对于类似于上海永达汽车集团有限公司挂番抹、上海百联汽车贸易有限公司方能、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说都,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分习巨,是在和厂商捕触、经销商进行谈判时的一个重要筹码炉腹客,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制恋钮痛。   但是不可否认的是采裙,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比撂贬嗣,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势报,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商桑?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言刹惧桐:“无论在工商总局还是商务部等相关部门懂,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台蒂尘。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响储贩。平行进口车副会长姜建清甚至预测物:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上猾。”也就是说拨稻,洗牌在所难免龄。   对于平行进口车市场接下来的发展镁触扣,张志勇认为伟挺趁,适应相关机构的介入疥搔鲤、铺设渠道等都需要花费大量的时间默,一个市场的成熟不是一蹴而就的爽牟鸡,而是需要等待末哨。   而姜建清的观点是绿搪浦:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年熟啪。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景还,“市场是有的程起的,如何创新是平行进口商面临的课题童。”   版权声明崔:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件京,禁止任何形式的转载或改编温,如有任何侵权行为校宛,侵权者将承担相应的法律责任! 责编克:杨杰" "   现如今车,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情合,不管是豪车快、跑车还是SUV又或者是MPV咸乳,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型年妨富。除了经济实惠之外厩碧,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事删深芦,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事嗡台谐?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋侮第。    PS溜:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车茅,是经过鉴定之后无火烧端勺、泡水交惮剁、重大事故餐,且外观完成无需喷漆的二手车姓氨。   一米山、换油    1县帝看、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油伤弊搐,主要作用是对发动机起到润滑减磨渡希、辅助冷却降温供、密封防漏稻、防锈防蚀杭拜傅、减震缓冲等作用诡伶。发动机是汽车的心脏肋洛,许多金属部件之间相互摩擦运动董几,这些部件运动速度快份、环境差孪迹,工作温度可达400°C至600°C蹲际。在这样恶劣的工况下面龟冻,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损抄膊跋,延长使用寿命弄。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔薯,以确保油路通畅船,不被杂质阻塞舵。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)梅说。合成油中又分为刨僵钒:全合成及半合成伪瓤。全合成机油是最高等级的晨肩。车友们在选择机油种类时皆僻,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择伐拷。    2蒙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质方麻视,使用在采用液压制动系统的车辆中菩。是制动系统制动不可缺少的部分娇嗓,而在制动系统之中钢算,它是作为一个力传递的介质门缕如,因为液体是不能被压缩的蛾角富,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中涎孤。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效按烩社,会对我们的安全带来隐患彼肆。    3岔晤、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品淮届,起到润滑延长传动装置寿命的作用矫愧瓦,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果埔庞,在严苛操作条件下减少油品损失哀。根据变速箱结构的不同佳局系,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油涩艾武。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求乒镰谷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型的卫硅,其扭矩梨府、重量睹、转速渤、结构等都会不同雀,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油辟。而不同的变速箱油操槽,正是影响换挡品质的原因之一晚篇。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油儡成,特别是打算卖掉的车佰熟,所以二手车的变速箱油应该及早更换咖屠。   二脯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花僻鸽赔,以点燃可燃混合气体的部件啼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量嫉甘石。尤其是中心电极达到更高的温度时莫缎,被酸化消耗掉娜犊绞。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的哥喇耪,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下咆录,可以先拆出火花塞进行检查澄琳,看是否需要更换疟绕毯。   三率、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分穷,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进澈垦传、排气时间的准确钳恒妹。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯〗俸拧,传动精确颧凸揩,自身变化量小而且易于补偿扦署。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短欢集烈,因此要定期更换皮带蹬。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换酪矗。就算你车上备有正时皮带脖乒童,一旦发生其断裂宪硷庇,自己也无法更换灸。因此锚抒,当总行驶路程到达8万时让,建议考虑更换之烂快俏。正时皮带在水箱风扇的后面鼎洞。    随着汽车制造工艺的不断进步漂镰皑,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代仕,与传统的皮带驱动相比校,链条驱动方式的传动可靠环、耐久性好并且还可节省空间金,并且终身免维护弓,这就使其与发动机同寿命虏,不但安全掠、可靠性得到了一定提升冲,还将引擎的使用超、维护成本降低了不少洼菇,可谓一举两得盼屏。   四华剐、查看蓄电池    车辆的电瓶称,又称为蓄电池亨伺桅,是一个将化学能转化成电能的设备辜艰挥。它的作用是供给发动机用电发块,当车辆准备发动时擅仓俯,蓄电池会放电给起动机提供电力蔼伐,并由起动机带动飞轮逆棱、曲轴转动娃缄,从而发动车辆昧屉居。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类辜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池秆磊陷。    买回二手车之后皋虽,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态怠杉。在启动引擎的时候泛剖,如发现声音转弱或是灯光昏暗昂钙,基本可以断定电池需要更换努圣。事实上碑魂,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了焦省,所以更换一个也是非常必要的称径懦。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右冬,与铅酸蓄电池相当聚。   五斧瓷其、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车泞雹,防止吸入对身体有害的污染物浚涛杜。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置勤杏。活塞式机械(内燃机际报、往复压缩机等)工作时恐署禾,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损兜,所以必须装有空气滤清器持狸。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短畏梦。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器恼那辖,会使发动机进气不足嗓伟嘛,使燃油燃烧不完全昧憾圭,导致发动机工作不稳定构肛,动力下降结、耗油量增加的现象发生维拱。    一般停放较旧的二手车桅,空气滤清器很久都没有更换私蒋,建议查看实际情况之后酌情予以更换铣。   六型搜、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内排任使,进行车内除味消毒必不可少的程序兰颂。除了常见的清洗除尘彭人回,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外庞焙秒。细节上注意车身内部瘦壬殿,包括座椅率,车体面板说距蹬,玻璃等切不可忘记策,擦拭完毕需摇起车窗釜罢,让汽车通风一段时间帝炭,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品丧,增加除臭效果饯。   小结揉鸵:    对于二手车的整备是一门细致活儿巍乱愤。建议车主勤观察壤施、勤保养遂奔蔫,车子嘛“三分修帝,七分养扮哆,好好对待爱车颅,爱车也会好好的对待你赫。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车纠煎褪,欢迎扫描优艾卡二维码森,如有汽车问题需要咨询返,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您挂尚。 责编渴浅荷:杨杰" "  近日丰食和,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵锯,新能源汽车产业链骗补将受到严查秋聊,并且随着新能源汽车补贴的爬坡剿,未来补贴越来越少拷,甚至将取消补贴监,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展吭狸谈?让新能源汽车开倒车呢捞? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计祟,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆砂翰,同比增长3.3倍;累计销售331092辆喝,同比增长3.4倍端膝虎。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆适圭,同比分别增长4.2倍和4.5倍侯赫鞘。   截至2015年底搔恰玩,我国新能源汽车累计产销近50万辆汲。数字庞大的背后汲探率,甚至可能有假诉,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高我荒倍。即使新能源汽车销量有那么高裤,但是国内的新能源汽车也是品质较低胆闯崇,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型斡螺奈。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看探湍肩,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200莆婆忱、E150EV兑哦萝、力帆620EV捎、长安逸动EV砍玖椿、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车控卢。   可见匹赖,中国的电动新能源车依然以低端车型为主捌龄琼,可是这些低端车型补贴前的售价并不低杉,而同级的传统能源汽车却便宜了很多凛疆。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看芯讽,补贴后的价格为14.99万元刊,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元竟桓,即使补贴后的价格继娠,相对传统能源汽车依然贵了砰且。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下挡,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车铰惠,因为目前的油价维持相对较低的情况下薪,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车椭绿,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外裸悍。   此外练剑板,从纯电动车的续航里程来看结仑,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外缸,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里哼秦,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20拾、北汽EV160慰捷、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里汲。   未来台怪虫,随着补贴政策的退坡纯偏,在2016年的补贴则是渺读莆,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h悸氦羔。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万躲乏。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少蜗悔,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱锰。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便乏溜列,续航里程不长等不足颗,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后挖,续航里程还会进一步减弱脯。   更重要的是煞惰瞄,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主患,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间俗,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间惹,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高圣,两者的循环寿命相当范。   如今齐,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录懂垦,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池嚼撕,该电池重量更轻缚伺插,续航里程更长狭寸,但是耐高温能力差镶,安全性相对较差一些花。   随着补贴的减少阮,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴怒晃,迫使厂家采用续航里程更长的电池对目崇,而三元锂电池可能成为首训诳蟹,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧跨,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况份裂虐。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级徊适鼓,目前各大传统能源汽车生产电动汽车稿瘁,根本目的是为了补贴而不是卖车古抖。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪架狮练,2015年上半年的净利润4.66亿元煽,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元敬噬手,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%赴缓。   据统计擒,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元舅定,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元废,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元颇罚厦。此外驴丢犯,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入吞荆袱。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级京慷伶?恐怕很难桓套吞,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车清孙,除了腾势电动汽车惊,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成武溯,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上刀困共,如果政府的补贴很快取消馁矗,这些车型在市场上将缺乏竞争力教畏。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力辜苔碎,不仅是给车企补贴漏闺,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴电卢俺,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消女娄缅,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争糯惹,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大龟聊,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱膘械。   其实驴堂,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉薯、还容易滋生腐败仁疟扣,与其直接补贴给汽车企业泡甘,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法洁。在美国豢,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分颧官。政府不需要出钱佃钮,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金赫,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车署。在德国和法国提高补贴的门槛敲点,提高续驶里程数标准蓝,从而推动真正的电池技术研发册。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴搔,补贴在用户端村徐菏,以提高此类汽车的销量县噶,刺激车企转型归。   新能源汽车骗补一事寐炮亢,政府应该考虑补贴的办法改进篱竟,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴及砂。随着2020年以后补贴政策将退出龚,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长弄滑、充电设备还是不够方便等斑携澈,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业背涣刷,将被淘汰和洗牌丧干。 责编掸赏癌:杨杰" "   现如今哨别,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情督忻,不管是豪车袜邦稿、跑车还是SUV又或者是MPV摊,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型谅。除了经济实惠之外外陶,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事绅肖妙,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事玖汉话?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋陪健歇。    PS搞心愤:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车齿,是经过鉴定之后无火烧挖匈、泡水同授、重大事故衅痹蠕,且外观完成无需喷漆的二手车凛。   一等、换油    1盼嚏、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油贫,主要作用是对发动机起到润滑减磨位、辅助冷却降温背币、密封防漏筷困氰、防锈防蚀耿、减震缓冲等作用持虽罐。发动机是汽车的心脏该椒,许多金属部件之间相互摩擦运动查咸,这些部件运动速度快磺苇富、环境差详挎,工作温度可达400°C至600°C迹燃。在这样恶劣的工况下面诡,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损寇宫,延长使用寿命碳痊财。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔酵筹惯,以确保油路通畅撕级耪,不被杂质阻塞跨。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)敖统惫。合成油中又分为长:全合成及半合成犀。全合成机油是最高等级的房阂继。车友们在选择机油种类时精辱,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择恢福。    2田、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质坤,使用在采用液压制动系统的车辆中鸥。是制动系统制动不可缺少的部分涵,而在制动系统之中甭,它是作为一个力传递的介质诵桓加,因为液体是不能被压缩的被孝,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中容帅扁。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效膊活簇,会对我们的安全带来隐患凰完先。    3惊萎、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品念,起到润滑延长传动装置寿命的作用脚,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果斯蔫幂,在严苛操作条件下减少油品损失撇笨冻。根据变速箱结构的不同靡感,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油搽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求勒蕊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型侯粟,其扭矩非问佩、重量百同、转速匣晤权、结构等都会不同盼沟,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油遍靖戳。而不同的变速箱油隋,正是影响换挡品质的原因之一结。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油汤,特别是打算卖掉的车公坎染,所以二手车的变速箱油应该及早更换舞蔡。   二态扛、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花斗,以点燃可燃混合气体的部件弊。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量挪簇。尤其是中心电极达到更高的温度时署供境,被酸化消耗掉徊撕。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的矗告,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下篇街,可以先拆出火花塞进行检查损,看是否需要更换啡白梧。   三响狠、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分拾呢南,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进毕擦、排气时间的准确略袒。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈埂,传动精确骋赋亲,自身变化量小而且易于补偿患泊锨。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短斗拿伯,因此要定期更换皮带糙赊。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换钞。就算你车上备有正时皮带炭,一旦发生其断裂尸沮籍,自己也无法更换蔫串。因此狭恐糖,当总行驶路程到达8万时偶哄,建议考虑更换之鹃。正时皮带在水箱风扇的后面都闭。    随着汽车制造工艺的不断进步激,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代加,与传统的皮带驱动相比盯嘘,链条驱动方式的传动可靠豢连搔、耐久性好并且还可节省空间芭祁蓟,并且终身免维护填,这就使其与发动机同寿命履射膜,不但安全湘铆、可靠性得到了一定提升梢亲旅,还将引擎的使用秽手乾、维护成本降低了不少呻,可谓一举两得铂。   四磐迸、查看蓄电池    车辆的电瓶惕类锚,又称为蓄电池传,是一个将化学能转化成电能的设备编凌醇。它的作用是供给发动机用电埔替,当车辆准备发动时厕佩,蓄电池会放电给起动机提供电力粒,并由起动机带动飞轮寺、曲轴转动迹,从而发动车辆节。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类疾缚坟。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池毙尘噬。    买回二手车之后禄,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态霜厂渺。在启动引擎的时候拧,如发现声音转弱或是灯光昏暗效碌乖,基本可以断定电池需要更换必。事实上炕物苍,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了妹匈眉,所以更换一个也是非常必要的浇币。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右钠康莫,与铅酸蓄电池相当射师。   五此泄、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车现,防止吸入对身体有害的污染物瘁餐。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置巧。活塞式机械(内燃机囤颧乏、往复压缩机等)工作时料差,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损铰宛拎,所以必须装有空气滤清器贤担。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短窃讲。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器系挤,会使发动机进气不足罐淡涉,使燃油燃烧不完全吨,导致发动机工作不稳定池,动力下降七曙九、耗油量增加的现象发生男。    一般停放较旧的二手车靠诡柔,空气滤清器很久都没有更换风操冷,建议查看实际情况之后酌情予以更换哦淌创。   六杯咆谅、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内仍,进行车内除味消毒必不可少的程序输簇。除了常见的清洗除尘鲁草刹,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外糖。细节上注意车身内部钦嗓恫,包括座椅报,车体面板惟箱,玻璃等切不可忘记磨陋铰,擦拭完毕需摇起车窗歼汹,让汽车通风一段时间狙入,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品盘譬,增加除臭效果卜堵海。   小结圣吩:    对于二手车的整备是一门细致活儿赡缺泄。建议车主勤观察示慧独、勤保养淌,车子嘛“三分修娜耪,七分养晦顺篙,好好对待爱车始降煌,爱车也会好好的对待你梅墓笆。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车熬触譬,欢迎扫描优艾卡二维码疤,如有汽车问题需要咨询港,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您沥厂拍。 责编甜:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患摩,在2015年召回超过253万辆车醋疟,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回问俺。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总豪澎誓,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回羌涤的,据统计此次共有700多万辆车受到影响割冻,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆虎跑。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表呸练棱:网通社 Internet Info Agency   预警镀绵僵:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警攀婚距:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表救履:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题林涎,燃油箱填料管涂层存在缺陷剿,导致燃油泄漏最终起火冷硅。从而造成进一步对乘客的伤害篡,存在安全隐患遍。   预警巨:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警亩募校:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表行凹稠:网通社 Internet Info Agency   据了解痕,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障欠。发动机酸、底盘探烷、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分拳,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用女拓矩,例如电子燃油喷射系统妮、制动防抱死控制奔、防滑控制戮芍、牵引力控制禾、电子控制悬架啤、电子控制自动变速器蛙鸥荤、电子动力转向等匹立,若电子控制系统存在故障捕居冉,可导致汽车失控惹。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表琴谴摊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题浦矛,制动踏板主螺母随着时间的推移捕抵聊,会造成螺母松动的危险局冯杰,这将导致汽车失去制动作用排亲半,造成刹车失灵哺屑。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施摄思,使问题得到解决先美叫。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表鞠祷踞:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题舌,特别是在持续炎热和潮湿的条件下警,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷来菠,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂衡贩妇。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员镰,进一步导致对乘客的伤害瓢,存在安全隐患电。根据newsmax报道的信息汤,目前至少10人死亡潘顶概,其中包括九名在美国普蠕。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表帛:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蒂,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷侈,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂曹说。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员举羡,进一步导致对乘客的伤害镶忻抵,存在安全隐患驶荤。目前已经在全球造成了10人死亡马每,在美国造成超过100人受伤似考。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签斤惹愧:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编萍:杨杰" "  1月17日膘玩驮,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放信艰誓。此届盛典共有主流媒体人曙记攀、汽车厂商赂滑疽、公关行业近500余位嘉宾齐聚现彻拧,共同狂欢毖测茧。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻绥练。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起娩疮,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛崎,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛剑。作为中国顶级足球联赛赞助商泊,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛吃。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟局诺嗣,再次挥洒汗水勃钠,为争夺冠军全力以赴釜嘉。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办裁寞,长安福特冠名赞助惜。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐门涣,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座悄呈,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军翘甩。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓骨楞:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得巳闷,助攻王由动力中国齐宇获得尼溉,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得稗痢。   倍耐力冠名精英球队蒜魔排,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际奇鼓。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕吧纳诽,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演提,博得了场下阵阵掌声喝彩荆娟郴。与此同时集请骗,倍耐力正式宣布将冠名精英球队惮拢,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事灵。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求隶裂烂,在2014年度颁奖盛典中柏猫,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺贫肖裁。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动宽汲来,点燃了现场的高潮趟氛敢。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real抡,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心渴、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺鲁东。   众多演艺嘉宾步冲、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台瞄。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟操搂堡,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众起。中国内地创作型歌手邻、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场化嘲扰。时尚座驾乐队柿尘伺、快车道FM乐队偷认碉、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众蕉。   至此铅扁,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕岸谐。自2011年起龟伴膛,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”非、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛辽卑,五年的联赛时光佰,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起宦,以球会友毙,提升了球技糙嚷,锻炼了身体磊,也收获了更多运动的快乐弟郊。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织量。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕穿建薯,敬请期待崔。 责编末:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”档举括。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告韩,从2016年1月1日起失挤勒,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求赋、放宽平行进口汽车数量限制叔肆鞍、简化工厂检查要求等三大举措垢兽,以便促进汽车平行进口贸易发展诵咳妥。   公告称徽辩匙,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业裤,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下愧,CCC认证申请时斥式链,可放宽提供原厂授权文件的相关要求呈。在认证过程中摊愤,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”贝焙芳、召回能力和体系的检查工作翟晚强。   出于保护知识产权和市场份额需要掠枫,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证桐屏巷,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度堤,又必须获得原厂授权才能拿到认证蹋涡。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权厢,简化了程序浑刹,大大节省企业成本驾点位。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示痪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》眉撼,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业祈箔,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下疆堤遁,可取消非量产车认证模式数量要求钮。另外十,《公告》提到匪拖,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所前,并可视情况对其进行3C认证工厂检查边颅。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出舰,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望卤尖狈。“目前全世界汽车品牌近500个呛完康,进入中国市场的仅40多个扰,而通过平行渠道进口的量相对较少典抨无。其很大原因和此前的政策环境有关激副胳。现政一旦实施靖,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展伦磷。” 某平行进口车企管理人士表示念捂摔。 责编涂:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车踌,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元烩都茎。近日系,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案帝玲,将嫌疑人宗某抓获仟顿,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留恋。   宗某称攫刨芬,他很喜欢汽车篱备,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店抄份,去的次数多了樊,就认识了经营汽车装饰店的陈先生鹅肃。   在一次聊天时棉喀,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车效侧庞,倒手后可以挣钱罐禽,只是他最近手头紧没周转资金囊道,机会丢了很可惜狮鸥围。陈先生听完后很感兴趣侗,详细询问靛身,宗某就从政策涣交灯、需要办的手续等详细说给陈先生听逝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍绦不铂,当陈先生问宗某是什么型号的车时艰炬某,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的屑。”陈先生听宗某说得“头头是道”温,便信以为真雇,答应一起合作鼎。之后供,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元伤需。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份陶体孺,这之后宗某就失踪了匡碉,再也不来陈先生的店里翘廉嗽,电话也不接挂查。12月17日负,陈先生到丰台丰益派出所报了警恃潞挡。丰益派出所民警接报后立即着手调查劲,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获燃侣。   宗某被抓获后供认蜂,自己根本不认识什么“关系”些炊,也没有什么罚没车和转地方车的事伞耐,完全是编出来骗人的谢厩。   办案民警介绍墩,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月蓉杉朗,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某坟坛财,按北京话讲损,两个人就是“假熟”纠从。   昨天记者获悉秸,目前逼薪炒,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留廊茂。 责编哎:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道胚滴烦,2016新年伊始骄绥,一批汽车行业新规正式实施攻,包括降低燃油限制标准穆税、维修保养不必去4S店嗽、退车可退“车船税”等嘿禾。新规意在进一步维护消费者权益犁,但不少商家却感到压力重重侵。业内人士认为趣,新规或将遭遇落地难陈嫂嫩。   根据新发布的《车船税管理规程》蹈矛季,因质量原因车船被退回的屠,纳税人可以申请退还税款墩。   记者采访青岛多家汽车4S店发现蛾,这项新规已经开始执行比苛介,某4s店总经理蒋晓东告诉记者静层赏,车船税费用大多数是2.0以下车型呸瑟澈,折合一年300多块钱厦佳,对4s店影响不大保卉钉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重罢。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出痢,车主有权自主选择维修经营者阂,不必去4s店椿缉,这让原本就不景气到哺、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”拟燎。   另外撩攫,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施另前,燃油限制标准降低到6.7升/百公里雾开汹,到2020年将降到5.0升/百公里拷。   而目前来看侍仓,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰爆弛牌,搜车网运营总监于强认为妹挝棺,无论是排放还是清洁能源技术疲杜,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少现。   于强同时认为肝抨,区域性差异既、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键搬话绿。因为全国范围国4排放陵合锈,但一些偏远地区国3排放也可以流通佃,执行过程中肯定会出现执行不严格寐枫,所以房,好的政策是否能真正落地秒泥故,一定要明确监管以及管理处罚标准睡。 责编纲叛:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全莽,正成为各大车企的研发的重要内容始荆突,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示秃京倾,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司电,我们正在业务的方方面面进行创新括。截止2015年底猛餐颗,福特汽车共提交专利申请近6000份达苫耐,创下单年申请数量新纪录素怂量。网通社发现怕姐都,这些专利中狮绣,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及婆,其中有7项颇有意思的“黑科技”兄痉垄。这种技术或许才处于概念阶段疼叭,但为福特汽车未来发展指明方向察乱。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面菲,福特汽车已经拥有多项专利得第锈,其中包括去年申报的一套新型座椅爸。这套座椅可以实现前排向后旋转陋蔚,使前排乘客与后排乘客面对面相坐搏。除此之外瑟怀酪,这套座椅还可折叠戮陀厂,折叠后乘客可以坐得更为舒服悉伤草。据福特汽车规划芯梧始,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上慧。   除了对座椅进行创新能,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫耻催冕。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手闷享,此时方向盘就变得可有可无楷显菱。为此膊,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能父擦,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方款爬,由此为前排乘客提供更大的内部空间盟杆。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全察操歉,汽车安全技术也是厂商研发的重点讲剁荡。在夜间行驶灯光技术的研发方面弥,福特在激光大灯峡潍豆、LED大灯肠迫、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫唾蚂,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”苹摧但。当在夜间坑怜,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上少胎斜,照亮汽车周边的路面堤,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险律深。   近日古泞,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”汐怀,这项技术车吐杈ゴ猓好后去,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起苍,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线呛鞠,连接至独轮车机械装置中蒙芭窖,即可实现单个汽车轮胎的行驶卸饥。   除对于自动驾驶侧棘、安全等技术的研发外工棉,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止丰。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利甲较,新的11速变速箱将拥有不同配置似检暴,分别匹配不同的齿轮扁蔫溅、离合器和制动系统拿的搁。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速蚊世,Jeep自由光就搭载这了台变速箱投,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱散圣。虽然福特11速变速箱更为领先拿,但尚处于概念当中汉,何时能推出并进行量产娠曹曝,并未有具体期限扫。   健康技术   在 福特众多专利储备中钾桶,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果堤恭。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器烧烦,输入司机的基本信息后皋活,在WIFI网络连接状 态中救,系统可以随时监测司机的状态稻、身体健康程度倍乘。并且可以在紧急情况下娟剁,及时通知相关医护人员实施救援捶涕。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息戮咎,功能比较有限吝湿。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签嗣:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编栏忌:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前斯无,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试匿,结论是效果并不明显梯钨。那么除了打吊瓶外恐,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了膜蒋盾。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀红莆,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”戈茸撼,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么钉闻墙?这次我们就来实际测试一下挽厕。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中胺坑倾,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)崩澎董,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果歧附喝,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔茎。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品谎?   答掸碉旗: G17作为厂家配套添加剂送凰,其定义属于养护型添加剂把飘领,为了突出清洗效果拖猫,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品案澜如。   ☆ 清洁积碳添加剂种类澳久降:   答扣: 目前沤贯司,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)衰、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)疽。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么虹梁刻?   答猾输: 据悉被,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 闷粉刚,它是一种高分子材料炔,耐高温坟借、不易挥发们,且对积碳有很强力的清洁作用俊镜乘。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP发、红线Si-1等侗。   ● 试验过程窜蹋陵:    本次我们将用内窥镜谜,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照婆浓。在加入添加剂后藉,加满汽油协胜裸。并在1天时间内惕搞,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)喊屡诡。在回到北京后鲁施疤,再次用内窥镜观察仑、拍照并对比清理积碳效果丧吞。   ● 体验车辆巧活:    为了保证实验的严谨性负,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆鹅胸晌,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁歪回。其中疽册,皇冠的发动机属于歧管喷射技术抛,迈腾和雅阁为缸内直喷技术戒隋倾。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠蹭: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后稍抨欺,结果和我们预想的有些不一样扒降。11万公里的皇冠积碳非常严重将,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少搜赴田。究其原因后我们得知抠,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进篮们片,而皇冠车主则比较温柔码毋。同时篇嗽,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目轿疯。    需要说明的是趁祭,三车车主均表示在车辆清洗之前娘灸奸,正常使用中一切正常背蔫菏,油耗也都处在合理范围内从刷。尤其是皇冠车主表示嫉冕嗡,虽然车内积碳严重东,但并没有在车辆行驶中有任何感受洼咐。当然红涉,积碳的产生是一个循序渐进的过程师,和温水煮青蛙的道理相同褂抗唯。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时捕扯棉,因为京承高速限速100km/h觅堕,所以我们一直保持100km/h匀速行驶孪首偷,全程没有拉高转速陵仓。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上扦聚,喷油时巴估,燃油顺着进气道通过气门进入气缸杆台,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门虚弹,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显纬舱慧,一半多的区域已经露出了金属颜色棘填赏。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因袭拧,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状哺。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显茬膊,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色阶。可以看出琳疼遂,迈腾的活塞顶上非常湿润驰寒郝,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性藐醇缮。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层耍,所以清洗积碳前照片感觉很干净茬,但仔细观察可以发现坎旦卵,表面发乌扳锚,还是有一些积碳的存在呕。经过清洗后湾问,活塞顶明显变得光亮许多盗。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室埂叉,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润惰肌辱,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)谩挺程。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面估片,因为聚醚胺耐高温的特性绰碗,不易挥发乱蟹鞍,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳臣搔。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁侈芹、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后访宫桑,我们特意询问了三车的车主骂,他们的反馈竟然很一致坍苇纳,就是在主观上无任何明显变化豁慰虽。 油耗方面潘闻课,因为每次行驶路况不同堆纽撤,所以也可忽略涸垃膊。   ● 疑问解读抛伟:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升凄财?   答搂姓: 一般情况下幻滇脱,加入添加剂以后需要一个清洗油路险孙郸、气缸内部积碳的过程滇窜捶,所以在短期内油耗反而会有升高的情况誊誓,不过您无需担心刚,第二箱油就会逐渐恢复正常水平袜璃嗣。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁猎尺?   答兔当: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐让酚且、缓慢地溶解积碳互练皑,而并非效果立竿见影抄剂,且不会大面积脱落刀,所以对缸壁并不会造成损伤艰。   ☆ 多久加一次添加剂筛抛?   答随: 对于清洁型产品来说火贫黄,商家建议5000-10000公里添加一次棋赴,在这里我们认为损桑瘁,如车辆在使用过程中无任何异常溉,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可搏钡墙。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么冒嗣泉?   答赊叼: 不能茸每。因为采用缸内直喷系统的发动机粟,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内首蚀,进气门得不到汽油的冲刷肮痊,所以无法靠添加剂清洁进气门蓄寂床。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳济梗?   答瞳拨菩: 通过与汽油混合后枪唯弄,首先清洗油路那钙,非直喷发动机还将经过气门倡吗,直喷发动机将直接喷至燃烧室亢。因为有很强的耐高温性糜何,并不会轻易燃烧并挥发辟杰牢,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化梗备摆,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳息藉尘,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题先。   ● 结论八就穿:    市面上的汽油添加剂品类繁多还倒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)撩谩,清洁效果值得肯定行屏桓,同时也不会对气缸产生副作用唯挞椽。在编辑看来斥,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药习距攀,建议大家养成定期添加的习惯川蚀。想起一句广告词“X酒虽好饯,可不要贪杯喔”管,养护爱车的同时也要注意用量案楷擒,无需频繁添加狼势,定期添加即可焊。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题桶配,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流衫诺扁。编辑博客链接 ←← 责编慧:杨杰" "   全国   12月23日绘,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》吠。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件们倍村。2017年哨,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点蒙布牛。   编写|翟冰慧   得益于节能环保坑贿、政府政策支持等优势泛介,近年来新能源车数量大幅增长该。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素死偿哀。昨天齐,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》掸念。未来醚席柬,充电桩少托狈虐、支付繁琐伦席、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解昧。   《办法》规定甘史棠,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件痞委。此外吻克材,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式坤,保证一卡通用绵盟。   根据最新规划良降,北京市明年计划新增5000根公用充电桩邦独,争取实现公用充电设施突破1万根标破。据了解阜袄忙,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络巾豹味,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络挂樊。   对于如何实现5公里一个充电点慰舜畦,北京市发改委相关负责人表示堑纹,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准界,例如 棘,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”胎蓝晾。对此蓝,他介绍到活喂釜,百分之百指“建设或预留建设条件”天。如果一个社区内有500个停车位峡,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件滥。   北京市发改委表示垢,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制迹捅,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营歇,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准牟宠论。此外门匹河,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施检矮,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金懂坊。   据统计搽苟停,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆菠猾,其中新能源小客车超过1.6万辆耍惟。对于消费者较为关心的充电服务费问题欺,市发改委也做出表示钙踏逃:充电服务费将按充电量收染荨,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%哨查挥。   另一方面冉,新能源车充电缴费方式也将进一步规范豢缄好。市发改委表示撂蟹剂,要求充电收费必须支持银联卡支付方式膜扭,确保一卡通用嗓肯。同时淡避,还将鼓励通过市政公交一卡通松筛凳、电力卡型蚀、ETC卡釜、移动支付等多种方便快捷的支付方式惹。   值得关注的是晤,目前大部分充电设施已实现支付宝付款氮,相关负责人表示项毒,春节后将逐步推行微信付款虫涟。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费牛玩兄,解决新能源车充电难薯、缴费复杂的问题祥娇骋。   随着《办法》的发布卧惰,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系鹿懈,解决新能源车主的后顾之忧熟,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行拘埃愧。 责编佬赣澜:杨杰" "   全国   日前盯,发改委请桔、住建部徘、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》胶鞋,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施颈品,由经营者依据价格法律法规和相关规定肮妇,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准吠。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高少段锨,机动车保有量快速增长捕里,停车设施总量不足伤蓬顶、资源配置效率不高等问题日益突显显函力,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧谰,成为人们日常出行的“难题”密席荒。   日前搜识娥,发改委钉、住建部仙擅、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》澄,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制统别,充分发挥价格杠杆作用航厩茎,促进停车设施建设田眠,提高停车资源配置效率梆蹈,推动停车产业的优化升级陆妥灿。   《意见》指出吐畔,除各级人民政府财政性资金鹊椿疏、城市建设投资(交通投资)公司投资以外拷,由社会资本全额投资新建的停车设施邢才,由经营者依据价格法律法规和相关规定当贪论,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准始己。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式尘箔。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施蕉棱,要通过招标胳、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者煤灿氢。   此外帮茨搔,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化底。规范政府定价行为涵锨哨、加快推行差别化收费凰、严格落实明码标价规定峡窟拆、健全市场价格行为规则蛙滇、严厉查处价格违法行为等城。   事实上唉忙急,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示纱箍。   今年8月3日邪详瓣,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》暗踢截,要求充分发挥价格杠杆的作用姬,完善停车收费政策腿,逐步缩小政府定价范围弦皇,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费蒋绥,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式呢敖变。   11月19日僵,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》习,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价沧啡,停车价格不由物业公司定察盗,而是由业主共同决定孺目灭。此外拘瘫脓,未来小区非哎、商场邓、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放口,执行市场调节价软芭抖。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后黑,昨日迪,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议配赶垄。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示惰小,从2016年1月1日起哦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外放毙腔,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定频郊,使得定价能够反映土地本身自有价值迫督嘛。   据了解篓暗俏,近年来辅辅浑,北京市政府在停车方面做了大量工作涵,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车昂手、停车场等一系列措施;在治理方面散男,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个逛,取缔各种非法停车场524万个斗糕。   据统计借,截至2014年底酪,北京全市共有停车位290万个华,其中经营性停车位180万个仁,非经营性停车位110万个狸。 责编摆谱:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报肆,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布干郴亥,将于2016年1月1日起正式实施么。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日惶,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》尝砷,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施聊爆,为消费品质提供安全保障伺。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示实,近年来辅蓖,消费品安全问题日益受到社会广泛关注婪胚坊,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施操宫旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章祭哼,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务窗,增加了对汽车零部件生产者的义务晌泼题,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化富碉,增加了向社会发布风险预警信息的内容卉虫,丰富了缺陷产品调查工作手段苯肪廖。《实施办法》于明年正式实施后疥,将对加强汽车产品召回管理蜗、推动企业履行召回法定义务凸、保护消费者人身和财产安全迪扭,发挥重要作用龋窖户。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度次浪髓,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的鼻男脯,应当立即停止生产风混、销售收捕、进口辜列,由其生产者实施召回努,并及时发布产品缺陷信息迁募。对实施召回的缺陷汽车产品皆厦次,生产者应当及时采取措施消除缺陷舌。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担爬。   汽车召回数量创历史新高   同时笆,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》北隆说。《通报》显示糠斜靖,截至12月18日勿监袍,全国共有76家企业开展了226次召回活动略狮,涉及缺陷汽车 554.85万辆窗按。召回次数较去年同期增长29%嗓策母,数量较去年同期增长17%林,创历史最高浅宪。   其中吹纯刊,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次侠,与去年同期相比增长170%加,涉及缺陷汽车352.23万辆福欺,较去年同期增长18%沫妒补,占今年全部召回数量的64%唉。   据统计伟烹,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来殿,11年来骄塘说,我国已实施汽车召回1079次凉梨华,共召回2533.85万辆提困毖。从召回涉及的汽车总成来看戊,发动机总成召回最多酵,共召回270次糙,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成融尾揩,共召回134次熟痊,涉及数量441.08万辆叙。 ? 责编悸:杨杰" "  随着经济的发展想胳眯,居民消费重点转向了大额的消费截该菠。正是在这种消费趋势下坪,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活缺,现在汽车已经成为家庭必备工具剑怀话,提高了用户的需求鳞蜡部。在2015年的最后几天时间里促,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总酥凳废,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回镭确挂。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明暮块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表伴率频:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表镭崇牵:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息藉,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版甸。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日阮,共涉及626辆拘箍。   据了解滦摹,本次召回范围内的MINI汽车污貉,因电动液压助力转向系统故障臼,容易导致腐蚀冻,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效工膝嫩。以上情况增加了车辆发生事故的风险输,存在安全隐患憋。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表陷规手:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息戏,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派捐溯,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日仍,共涉及128辆笛沁。据了解圈,受影响车型均搭载手动变速箱梆憋。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐武筛鞘,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中涂贯,可能松动毋补捻,导致底盘有噪音或震动胜。如果继续长时间行驶每红老,传动轴与后差速器的连接部位可能分离妈垄,导致车辆无法继续行驶甘鲁,存在安全隐患梯盎凉。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编趟暗桂:杨杰" "  2015年12月27日吝敢,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港熔,首次出口至美国共、加拿大和墨西哥在内的北美市场挫掳氦。昂科威于去年10月国内上市艘宏,包括本次出口海外的车型梦褐,均在上汽通用东岳基地生产森。上汽通用总经理王永清表示匣屉:“昂科威迈出国门瓢蒙,不仅是产品自身强质自强的过硬实力敬你,也凸显出东岳基地设、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华鹤表鞘。”在昂科威出口北美之际襄,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地界抛吞,接下来小编会以一组“数字”商,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地唬松愤。   上海通用东岳基地墟臂,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成熬干,由上汽集团冉、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%膘、25%低蠕、50%共同建成堆。现拥有冲压档、车身窍仙、油漆幂、总装四大整车生产工艺和铸造飞、锻造似突哺、发动机萎、变速箱等动力总成车间谅虏。产品涵盖别克昂科威棚懊功、昂科拉和雪佛兰创酷廉棚巍、新爱唯欧卞、赛欧3帕、乐风RV6款车型耻,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec寝、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等导。   东岳生产基地的整车年产能60万台睬颅韧,发动机年产能117万台场刑,变速箱年产能72万台付垒丸。从2003年整车工厂建立以来辨,截至到今年8月已经累积生产突破350万台东,而从2005年动力总成厂投产以来锈,整体动力总成生产已经达到1000万台甘嫁湃。   冲压车间——精益生产斜壕,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式尝乖俏、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线模疼,承担160余种车身覆盖件的冲压生产贬毋撑,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平副嵌府。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产枚了,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺锚歪,贯彻了精益生产的理念鲤朽,高效节能炔。铝板前盖冲压工艺骗酣:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3激劳憾,相对于传统钢盖减重7.5千克凹,令车辆减重俄焦滴、降低油耗操巢。前盖内板工艺——三序成型漏实、一次修边姑母裤:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺娥,零件修边采用一次修边工艺吨逢呜,浮动废料刀设计锻涂赶,无碎屑南赎龄,使前盖外观更加光滑堑、美观呵纹,并提高了产品品质粒首湘。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念钞,首次采用了高密度机器人锚杯、GEO-pallet高速输送系统姬特、5+1车型的总拼Gate设计等任,拥有各类机器人465台毋。在这里钙酿,高柔性胳、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构疲催抄,将成员舱全方位立体包覆纫妥。同时腹版,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材体朝既,车身高强度钢材比例达到75%发凛,不仅实现车身轻量化配寝多,还拥有优秀的防腐性能长伶,提供“多10%”的安全性能瓣崎。   车身车间通过采用大/小随行工装系统壳卿史,进行地板分拼及总成考曹、白车身传输绣秆,具有柔性强端,传输速度快覆稼、精度高的优点郎峨,并具备质量追溯功能蔷剿嗽,以保证生产效率和生产质量缝嘘。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位浅箩,14台机器人同时进行焊接作业墩,每个生产节拍可完成200个焊点焊接柏面疚,占用空间更写伞,工作效率更高桨沟。目前诬颗,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂硕仆橡、沈阳北盛三期冉祈、武汉分公司等生产基地推广使用登恳。   两大焊接工艺末插:车顶激光钎焊等、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺谓俱麻,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合饱毕,使产品更加美观努暇栋,同时增强密封性鲜、提高焊接区域的强度裸,进一步提升驾驶座舱的安全性偷。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术蓟水抬,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起玫笛兰,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来悼费。相比于传统外露的焊点洞僳,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下凉乾淀,令外表面平整无焊痕瞳偿牵,而且最多可节约70%的能耗温错。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫慧疼。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料地幢,替代传统的车内固态沥青消音层赣涪,在提高车辆性能的同时计,具有绿色环保炒、重量轻几波、隔音防震效果好等特点漆蛾。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型坝喀匡,这一新材料的适用群,提高昂科威10%的隔音效果芒埔。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备扰眉,包括水性漆渴。较传统涂装工艺含,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上跑寺隋,更加绿色环保烦旗。同时涧,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准攘,提供给车辆优秀的外观表现的同时耿,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力捶钎,提高整车使用年限晴吵粪。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆伟赋两、涂胶交码敞,和备胎机器人自动化安装备胎凭典理。此外骨,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统菊谈讳,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用萄看,它可以根据装配工艺选择合适的高度司潦林,实现了多平台柔性化生产清喂。   总装工艺将完成整车全部零件的装配勃掠,并进行100%质量检验辱。别克昂科威正是从这里驶下生产线帆差,开始它畅行海内外市场的旅程轿。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装橇,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板熟华市,在拼装过程中精确同步女骋雀,实现车身和底盘的精准定位和拼合别,从而确保底盘优秀的操控性能梁倍,提升客户的驾乘体验函膘。   在质量终检线堤,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车人七库,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测倒些净。在雨淋测试区内侍,360个喷嘴全方位密封测试瓤,70秒内揭氯劫,5吨水仓农,70倍模拟自然界暴雨雨量凡甘,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内沮取类,质检员控制方向盘嚏汹,整车按照“8字型”路线行进赋敝圭,检测方向盘的指向性塑喂浪,确保不存在异响米会阔。这些具有质检环节戎蚂,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验抵。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编娇垮粱:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注含贫,在二级市场上掀起了一波又一波炒作陶。值得注意的是啊溜,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车崇,丰田庇、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车迷儡经。丰田阑粱、现代汤牡澈、本田奋热确、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮伎,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商挂狭吝。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道惭栋奢,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车详钉,整体外观与e-tron相似嗓荚,最大的区别在于动力方式的不同浑,而参考e-tron的命名方式肖,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron咆咸。   在氢燃料电池汽车领域洁茂澈,奥迪其实之前也有过不少尝试湾汾仍,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车剧啸。这款A7前后轴上各安装有一个电动机擅琳,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电藩,来作为氢燃料的补充酞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比弘歉,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者沧拭乌,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了拌,比如现代氢燃料电池版Tucson办霜、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity棘艾。当然寂霜,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话漠,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决嫁鲸替。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段缝,解决了若干关键技术问题粮。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布遍悍肺,在2020年底之前的市场导入初期疗,将无偿提供其独有的包括燃料电池组翔、高压储氢罐脑汝、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权尸,共计5680项五琳,2015东京车展上蚀斜,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity为秀鹊。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色宫、高效括焦嫂、适用性广的发电技术问瓢。燃料电池与传统发电方式相比铂,不受卡诺循环限制保滔,因此能量转换效率高文婆,而且具备零排放蜜统渴、无污染屯惋、噪声低等优点泄,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案荣提传。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)患、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类下亮贰,可以广泛应用于交通运输街菜、军事蒜、航空等领域谱嘿。   申万宏源证券表示祁蓟,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元免隆,加上购买时的政府补贴白马补,与纯电动车差距不大妮夸攫。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右赂,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平唱乔,而丰田廊毕、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3哨。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时苛嗡,车辆的性能达到传统柴油客车的水平壳,实现每天19h的运行和出勤率敦。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年间芬,达到内燃机汽车的同等水平锨咕。   丰田限场世、现代碑禾、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮动。鉴于新能源汽车前景广阔冉瘟,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能愤巳,市场容量有望达到千亿美元量级示沮捂。A股市场中嘉据,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车毁庐购,有望令该板块进一步获得资金关注赋。建议积极关注这一主题带来的投资机会痕柒秃,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商门煽。 责编替:杨杰" "  国家发展改革委21日称镀谩,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策德。鼓励各地结合实际情况捐犬,推行不同区域绿径蹈、不同位置薄化咖、不同车型徊据、不同时段停车服务差别收费簇。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠擎霓峭。   根据发展改革委柏凤界、住房和城乡建设部范、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》规挠伸,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制浩,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定刚蕉。 责编淮:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表操畔美。昨日对溶,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》夺,显示宝马肆、奥迪啸赶爽、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上惊骋。2015年春,中国主要城市平均应酬指数为63.2函魂啸,与2014年同期相比担谰捻,应酬指数整体下降了近5个百分点兴呸疥。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷槽结,e代驾对应酬情况进行了系统化分析弛龋龄。报告显示救脚,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2茄趣暑,与2014年同期相比券疚赁,应酬指数整体下降了近5个百分点该脓。   从城市分布来看熟趣卯,北京以83.2位居第一疼,其次为上海拼囱、沈阳汐为官、济南丰、郑州陕鼓赫、重庆寒、深圳骗、天津沫体辜、西安庞释、广州分别列前十位鸡哇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看讲券,全国各地应酬的平均花费为386元/次镀,其中北京地区平均应酬花费最高抛扔别,为660元/次镣。但值得一提的是硷吮,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%电裤,今年下降至22%窘。   2015年箱,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响沥,我国主要城市应酬指数略有下降荚,应酬的形式也从高档饭店贡芦凰、五星级酒店室、私人会所转向夜总会时、中档餐厅等场所篓诵。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三谱泥奴,而私人会所较去年同比下降7个百分点存扛,已连降三年骗。   谈及应酬原因痹携峰,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”聪寸,其中近四成的应酬不是为了沟通感情竿比图,竟然是为了要账伤们、清款晶蝗。   值得一提的是量岛肥,在所有应酬人群中坡刊聚,宝马赔胸、奥迪挠、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上迫猜。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群疯。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标邦。 责编稀谓:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后缄,昨日习踏,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议费。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示感,明年元旦起竞较虱,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外副记蜡,全市其余停车位的定价将在政府引导下躺痪,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定淡。   事实上累,为盘活停车资源勺巨陌,北京市曾于2011年发布相关指导文件宫,鼓励企事业单位停车场错时开放复。针对目前的执行情况冻喘,相关负责人表示菱,文件公布后系,市政府办公区第一个打开大门宿迷环,供周边居民共享柿,据统计切皆,北京市目前这样的车位有2万个左右欧,下一步开放力度还将加强胸炒尼。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》焊儒,首次放开民资投建停车成痢,并明确健全政府定价规则侥腊,北京市停车位收费新标准也逐渐成型峰牌褥。今年11月19日叔,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》脸,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价稳隶署,停车费价格也不是物业公司说了算脓,而是由业主共同决定爆。此外掂驼,未来小区供、商场扫忍、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放徘坑僚,执行市场调节价琶舒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍劝,自明年1月1日起旦酿槽,除绿色占道和P+R以外貉咐,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定搅,使得定价能够反映土地本身自有价值臀涕眷。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价领甫年,避免出现游离于正常范围外的价格习逃,相关执法部门也将同时跟进挂缓。   此外琴九颁,针对北京市当前停车费价格过高的争论旗,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示荣磐刊,与同等级国际城市相比薪,北京市停车价格仍然较低点舌烷,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右烽,而伦敦寡菊被、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”贤。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示竿,根据调查结果蠢,北京市夜间居民停车免费的比例达60%山祥,白天大家出行破悲、办公时各种各样的免费停车位依然很多颗楞丁,城六区的这一比例高达86%梗。(记者 肖玮 张畅) 责编究:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称殴瓢,车险业务规模稳步扩大梁,基本面好转认饯耍,企业减亏明显看未。但与此同时对,车险市场的体制机制问题仍然存在亮。车险市场中小公司市场地位低枷冗,影响力弱窟烤使,车险市场两极分化严重避赔,“寡头主导惺记、大中小共生”的市场格局凸显赐。此外精膳,随着产业整合趋势的出现赫耽,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显朵蚕。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)咸喝翰。数据显示黑史兢,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币脱委,下同)患仇湿,同比增长16.84%抡,成为全球第二大车险市趁椤,仅次于美国涤腻。    近年车险发展速度较快脾柿壕,重要性进一步凸显鲍。2014年浇董偏,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元项灰福,同比增长11.24%瞄杠贝。从车险的保险深度和保险密度来看惧。2011-2014年单芳,车险保险深度分别为0.67%坏汗趴、0.70%陕、0.75%和0.81%桨筐,车险保险密度分别为259.24元/人侮、297.33元/人势该钡、348.49元/人和403.27元/人双少。《报告》认为刃列,随着业务规模稳步扩大甫技敌,风险保障能力逐步增强窜狼凄,理赔服务水平持续提升溶,车险在分散交通事故风险嵌、提供经济损失补偿掣、维护道路交通安全苍袄捆、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用团答吭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看畔尝,2013年临,车险利润下行碧舍,整体出现亏损焦,但2014年车险基本面好转豪,上半年承保业务扭亏为盈茄卷迷,虽至年底小幅亏损苔郎,但整体明显改善酪锭烦。2014年车险行业的综合成本率为100.24%础徐,亏损11.57亿元罐甫棉,同比减亏17.75亿元非。   中小险企经营困难    但与此同时吉箍赤,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在加,中小车险整体经营压力仍然较大纲洼尾。    近年来罢,车险赔款支出增幅较大怯弥,且明显高于保费收入的增幅吩,简单赔付率逐年上升释乐。同时贺,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大酿,呈逐年上升趋势勘汀。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下辖肪,市场竞争激烈测凑趴,中小保险公司处境不容乐观艘艇。    数据显示娠鸽,2014年挠具,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%盲嚎,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3硅。从2014年经营情况来看浆,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司唾睹,中小财险公司几乎全部亏损陷。    事实上寡,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下趣。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家怂。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司悔乔烦,份额徘徊在13.5%左右肌。    在100亿元-500亿元募,2014年有国寿财险兑肯、中华财险讨叉、大地保险然驹、阳光产险喝、彩屏财险五家娶,上述五家的市场份额总计为19.14%泪辽,不及平安产险一家的市场份额己雹沃。    “我国财产保险市场上岸,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主查搔,但车险市场集中度一直偏高驹棠,大型财险公司有明显竞争优势济竣缝,中小公司份额较低篱。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到密迫,2013年抱,行业整体承保盈利26.43亿元掀蕉,但利润贡献主要来源于大型财险公司渐强:“其中享糠臼,人保财险担线势、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元别豁赦,绝大部分中小财险公司都承包亏损茂,仅有两成公司实现承保盈利悼。”    对此牛绍,华安财险相关负责人表示俯,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外东,更要注重自身的差异化发展滥惫,同时华,中小险企在理赔网络灌、数据共享叹讽、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘小。   汽车系险企兴起    此外离甭,《报告》显示罢,车险市场竞争较为激烈脾,尤其营销成本高企疵私讣,车商渠道受到挤压塑襄伪。    据了解览哗能,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一尺。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成论酥废。而出于吸纳中长期优质资本猴、完善产业链布局等考虑麓抽成,汽车厂家纷纷涉足车险市惩,通过全资喊、控股盟、参股等方式设立财险公司毒、保险代理公司砷舶,如众诚车险和鑫安车险县。业内人士认为双,相比其他财险公司躬嘿,汽车系财险公司凭借股东优势对,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势灰骚,对其他财险公司的车险经营造成压力额虾软。    近年来车险市场规模不断扩大圈授、车商代理渠道迅速增多凰查,但渠道发展并不成熟刷微航,由此导致的业务管理混乱沛墩、专业能力不足惕畏、侵害消费者权益等违规问题时有发生疼。    而与此同时悍霓,机动车保险社区服务销售中心发展迅速午肪侣。门店模式再次为多家企业所采用柿、纷纷创建试点揪。    以华泰财险为例认篡,仅2013年就在全国新开1400家社区门店即珊哎,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍誓适幂。到2015年底晾,华泰财险门店规模将达到3600家氮私。据了解骸,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式谢,是国外较为成熟的渠道之一姓搏菊,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务鲤蔼马。门店以车险业务为主怜某扇,业务占比高达98%-99%憋拜深,定位为服务社区丸搐。以社区为单位炭讳袍,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询农肠、查询悄剃、投保贯鼓、出单等服务疟吕。    对于机动车保险社区门店的快速发展氖摆赦,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示荤背廖,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道吕,社区门店是典型的例子捞。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索酬。不过舰鸵陡,从目前来看哩急宦,这一模式还处在前期战略投入 阶段腻,具体盈利模式还未明确氦扦,发展前景值得期待但具体路径仍需探索僵。 责编耪房:杨杰" "  “如果夜里温度太低扔,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜闲拈,影响视线不说醋缕路,还不知道会不会冻坏车子擅。”“秋冬天里脆艰膛,每次一碰车门把手就会触电堑,这该怎么办郸泪?”近日拈,随着冬季的来临盛,有车一族提出这样的困惑梯。   冬季车辆该如何保养怒?昨日工,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招靛刃。   前不久埔,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈跑,那么冬季如何预防静电尚戳腐?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招佰,秋冬季节车辆预防静电街容蝗,关键是平时要多洗车忿骗,也可每月打一次蜡擎退票,还可在车尾部装一条静电带乾,这些措施都能很好地预防车辆静电嚼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说靠容稼,冬季气温低盗超,冷启动前最好先热车供,预热三四分钟后等水温正常画,或者启动十来秒再上路皖。刚启动上路的车辆丰徐痢,两三分钟内尽量不要急加速卷帅泥,否则容易损坏发动机鳖。   “早上开车前最好按下喇叭氢骇,以防车底的不速之客裙。”马师傅提醒箍,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体股,冬季夜晚寒冷书,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒块,因此启动汽车前鸣笛菱,起到提前驱赶小动物的目的糙。   冬季低温盎伸,经常会导致电瓶“罢工”劫卞,无法启动车辆墓猜。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说靠辖系,每到冬季剃,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低解,如果电瓶表面黏附污油醋,可能会造成车身抖动的状况秦工肠。电瓶一般使用2年后邻瞥,电力衰减加速撩勉疙,可能会影响车辆启动耿。因此多疗娘,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足匹窝肠。   “车主还应当关注防冻液弧。为使汽车在冬季低温下能继续使用莆视沮,发动机冷却液都加入了一些防冻液玲表,为了在低温天气时官汝开,冷却系统不冻结捞病逝。在正常情况下筹楷舜,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液缸毕狭。”古师傅补充说培。   此外降煤厘,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆丧憨,摩擦系数降低套斑是,因此在给轮胎加气时气压要适中羡,气压过高容易爆胎谢,过低也会缩短轮胎使用寿命攘肝。同时多貌,由于轮胎内外的磨损不同贫,为保证安全本,应定期给轮胎换位疲,清理胎纹内的杂物绢。   熊汉玲 责编突麓百:杨杰" "  专家建议讲告:天气不太冷痊,可开冷气除雾蛙卞瞬,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美戊未,可要是开车时一切都朦胧了池酬翟,那就不是美了魔。金华的天气是越来越冷了谎倪,尤其是大早上开车扭监,一坐进驾驶室督石,挡风玻璃上全是雾气剑,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事奥。今天记者就来教大家几招去雾大法壳杜。   车子开出没几步鹃豁阑,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班悔暖瓦。今年年初胎叭,她买了辆代步车辅彪。这几天毯系陡,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着布扒。   小杜每天上下班单程需要近半个小时室昂哺,有时候要是碰上堵车诵,就更久了堵盘巍。   一般情况下奉评辽,早上7点多一点懂裤合,小杜就要出门了恢。   “每次我一坐上车吉,没开几步颧薪,挡风玻璃上就会起一大片雾腻,路都看不清率。”听从朋友的建议惋龄,她打开冷空调肃唉姥,一会儿雾就没了瘸,但过了几十秒汇蛇,雾气又笼罩了前挡风玻璃上嘘四蕊,幕汲嗡ぃ糊视线舅。   小杜考出驾照没多久犬,还是新手识恐赊,根本不敢边开车边用布擦玻璃氛很陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多硅厢,雾气就更严重搽伯耿。”实在没办法的时候临腾,小杜只好靠边停车霸硼喊,擦掉雾气再上路秦醋,“真担心什么时候会出事故懊救础,冬天都不敢开车去上班了菏。”   作为开车菜鸟缆,她很想知道炯浇,有没有什么好办法蠕绥,能一次性不让车玻璃起雾柑掳。   除雾方法不少际捷骚,专家教你几招   就此事酮盘,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海阮。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因泵:   1芒、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)祥吃豢:在空气湿度一定时腿秤,如果车窗温度低于露点温度踩喜戒,就很容易在车窗的表面形成结露颠惫,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象嫌。   2谅墟咐、车窗两侧有一定温差狗释:如果车窗两边的温度不一样群,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压从摆,水汽就会聚集到玻璃表面狼,以微小的水珠形式渗析出来九郝碍,形成我们常见的雾气孔。   那怎么才能除雾呢么?周金海给大家传授了几招蔷。   “在天气不太冷的情况下丸,开冷风除雾效果还可以竣时阮,可快速减小内外温差姑氏。”周金海介绍默冠,但在雨天或雪天翘啪,湿度很高萌,车内外温差大粟,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的密,“除非一路开着冷空调妊,但在冬季吹着冷风不好受彪去腐,而关闭冷风后氰门,雾气有可能再次出现佳。”   在他看来请零,如果是严寒天气醇绣,除雾还是用暖风好馈另撩。   “车刚启动时陌酸,水温很低孟,经过一段时间空调才能吹出热风嗜超。等热风将车内的水分烘干饱,雾气就会消失氖。在开车过程中眷,一直开着暖气祭丁,雾气就不会再爬上车窗擅射第。” 责编挟:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日唇愧病,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映承飘:10月底抄,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上染、地下停车诚喙辍,根据相关通知赶扣廖,他每年缴纳2400元的停车费叹,但回家后常常没有地方停车体。   12月16日色搏单,记者来到上川嘉园小区绅。住户尹先生告诉记者哀剔,上川嘉园属于城中村改造项目哇凳拉,没有物业怀,由上川村社区代为管理膳。今年4月迟,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后诲,开始规范小区停车腐辅绕。10月底贬办惺,社区贴出通知要收取车位费凳脖。“一个月200元的车位费裙,我已经交了幸。”尹先生说道崇醚淘,但是每天晚上7时许回家时冗李钦,常常无处停车骚舶。此外艘糖溺,这200元中还包括小区的卫生清洁费间淘莆,却不见有人来清扫凸卉。   据了解粟息,不少外来车辆进入小区时皋堪,摁一声喇叭河,门卫就让其进入幌。虽然门口安放了停车取卡设备祥沛鞠,但无法正常使用恋。记者在小区门口以及地下停车场发现处渡裙,两处设备上均贴有“停车场系统升级霞,原有卡片即将失效……”的字条讹。地下停车场一位正在擦车的住户说疵,他每个月交200元兼,交完费后编显拍,也没见过有人来清扫麓缅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后疙乘承,记者来到上川村社区捅城苏,孙主任介绍说酬,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费爬餐校,卫生也在搞乳盼瀑。由于停车系统打卡器损坏隙让,承建方正在维修捻,他们也是刚接触这些逃,没有经验熔桃,问题解决起来比较慢暇溜吵。一旦设备维修完毕寺冉,将会规范管理小区内停车熊猫,首先保证小区内住户停车焙立搪。至于外来车辆泰假瘁,将根据小区内的停车情况男吵,决定是否让其进院停车旅拱。 责编编彪:杨杰" "12月16日套恳峰,成都银丝街唐,开新能源车的张女士在路边停车半小时堑粱没,被收停车费10元邻累。 路边停车场的收费牌上京卡缓,没有新能源车免费停放的提示岗挛瘫。   成都市交投集团少蹈访:明年2月裁僻笨,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴钒僧般,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现为票,充电也不是件容易的事(本报15冯、16日曾报道)话规继。除了买车脸剃、充电刺曙欢,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”杀死洗,却迟迟未能兑现其。   今年4月残纪,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》朔,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费关。然而修,政府意见长期未能落地担,这让许多车主等得心焦棠扁晨。成都市民王先生寐竭,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次接凄,要求兑现免费停车的承诺涪哎丝。   12月16日弹,华西都市报记者从成都市交投集团获悉旧危,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定沏榔。明年2月甭,成都的新能源车主们矾比危,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策看受蹋。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月尽鲸纺,成都市民王先生买了一辆新能源汽车殊,上下班代步使用草栏。之所以选择新能源汽车羚岛家,除了经济实惠蓄、环保方便外毕伟枚,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策砂切同,其中一条就是“免费停车”斑垫。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》膳,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费儒方泰。”王先生说媳痉梧,这条规定曾让他十分欣喜宫界,觉得捡了个大便宜孤相贩,“街边路面临时停车点陡,都是成都交投集团在管票涟帆。交投公司是国有企业媚颇浓,那街边临停就应该对我们免费把骋。”   买了车没多久寡定萎,8月上旬戮甜诵,王先生连续多次在路边临时停车点停车时粟情弹,都被收费员要求付费鞋泌。“收费员说不清楚这个政策膜扮肆,也没收到通知镭,没办法透爱,我还是交了停车费羔棉隆。”王先生无奈地说苍扇。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了玛,王先生心里却接受不了凹,“既然有相关政策溯屑,这笔钱就不该收廓。”   一次朴,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据钝挫论,拨通了成都市交投集团的热线电话安疆。“对方回复我说淋,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’缮琉唐,所以还是要收费灰鬼寞。”王先生追问挟,成都哪些停车场属于此范畴饲,对方工作人员说不太清楚歼蛇抛,“他们说自己只负责执行翠蚕宪,费用都是上交财政茎充必,让我去找其他部门灭。”   成都市交管局写赣、成都市物价局溺、武侯区物价局……电话打了一圈款扯挡,投诉申请递交了6次人斗,最终算,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴涎。   对这样的回答窜冬啡,王先生不满意也不愿放弃恒拳捂。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉泛怜妮,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策呸侩。   无奈哪些场点可免费 谁来界定歌颇青?   事实上舱桃龄,和王先生一样较真的新能源车主并不少忍裙。   16日薯,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍靛,从今年6月起扛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多嗡圈慧。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声仍炉吝,推动着相关单位做出改变还手邢。   记者了解到舜径,11月底锌,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主奴慰骚,开了一个小型的见面会啊,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事风扫祷。在会上卉盒旁,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈坑动沧:“我们只是一个执行单位讽,什么停车场点属于免费范畴溪公、哪些车辆类型可以免费多堡,都不是我们能够决定的速弗。”   除了停车场点属性难以界定外脸跨凑,哪些车属于新能源汽车的范畴扩蹋,也是一个问题渐。“新能源汽车的车牌和普通车一样节,也没有专门的标识苔。此外讥仕库,我们的收费系统并未和交管局系统连接倡,无法自动识别登记在册的新能源汽车玲慕。”该负责人说程纳炒。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后冲,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施奇,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料槐腾,审核通过后茶废,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放庭芭。   12月16日上午懒,成都交投集团的眭先生告诉记者屎含石,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级挞纪。“我们首先要修改收费规则勒铝,然后要开通信息审核渠道撬叔膏。”眭先生说鹅俏惠,前期技术改造完成后梦耸,车主们将能通过微信公众号等平台化渤,上传相关手续进行登记尖塑。出于对城市交通规划的考虑戮图,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限示锣,被设定为每次2小时迹晌蹿。   预计在2016年春节前次芜俗,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策蹈菱霓。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日豆,成都市交管局发布通告窃滇:自2015年10月1日起飘,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制抚且阿,包括纯电动汽车挤撑沤、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车罐饰。但成都市交管局提醒衬啊勤,具体车型是否限行铣虾,要根据标准细则进行判断搁琳蹭,比如油电混合车辆如果无充电插孔稀公喂,将不在此范围内慧。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编捎脚:杨杰" "  12月14日堂惊羡,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据棉。截止12月11日24时翻,双11疯狂购车节最终成交35379辆筐穷锌,交易总额超过52.76亿元慑加,同比增长超过40%慧。由于用户的提车热情高涨遍霸七,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底面,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车莱。   每年双11绦,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计猛谦琶,双11当天材蠕幌,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量硷厕薯、交易总额的汽车电商平台蠕科,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业揩刻。   今年双11将娘,汽车之家率先提出大规模一口价车源乔,力推汽车电商价格透明化传墨讣。消费者看中满意的车型后狈辽陪,根据网站上的价格可以直接到4S店提车晃翠婆,免去了再和经销商讨价还价的烦恼芯母灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素姓壤。”秦致表示肖宛澳,现阶段为了满足不同消费者的需求飘陶桑,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在霓刊姬,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化滥毖,这也是汽车电商扩大市场的关键桃氢踌。   是否能够带动成交量缸瓣,是推动厂商扁事、经销商合作的基础狡建臂。业内人士表示朴,前几年电商开始网上卖车时匈爬豌,因为成交规模较邢频濉,电商在与厂商谈判头胺、设计支付方案时没有较大的话语权感崔瞧。如今墟皮侧,汽车之家交易规模越来越大尘墙,将会吸引更多的厂商词沫、经销商合作笆略氯,合力推动汽车电商生态链的进一步完善鳞。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可颇孝讲,都是汽车之家非常重要的合作伙伴逞平,经销商更是电商用户与线下的重要连接钨,秦致强调氮耗裸,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪峰凯,而是通过实践刃泰,为消费者和整个产业链创造价值淳儡,汽车电商更多的是融合和共赢效闭寥。   从2013年少数品牌尝试参加酗,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商陪,秦致表示桓娇澳,我们从主机厂和经销商层面了解到轿,现在大家对电商的方式都打开了心门缔,愿意主动尝试靖。   在汽车电商融合模式的推进下触癸帛, 2015年京腊波,双龙街轨、奇瑞固倾、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作拦被辰,未来这一规模将有望继续扩大献番钎。 责编徘癸:李芳" "   全国   2016年1月1日起烂拢,我国将对进出口关税进行部分调整郡妻。高速电力机车牵引变流器匡屉蹬、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低箍构宠,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低缮。   编写|翟冰慧   12月9日梯箔良,财政部宣布坎悍,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场乾揩、两种资源拜,支持产业转型升级禽,推动对外贸易发展方式转变庞擒,促进经济持续健康发展卷,经国务院关税税则委员会审议平蔫哀,并报国务院批准侥蕉,自2016年1月1日起稀复皋,我国将对进出口关税进行部分调整牟项。   财政部表示填判储,为促进进出口稳定增长林类翟,加强先进技术童美舜、产品和服务进口豢功趟,增加有效供给邓惜,推进国内自主创新和产业结构优化升级顽,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备克光步、关键零部件和能源原材料进口姥,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器控逻、电视摄像机取像某铺。块闭、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成鲍、无铬鞣剂号境霜、牛羊油脂等商品的进口关税你盎。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济成、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样纷,这主要取决于该国政治陋现枚、经济及产业政策等分方面因素脯坊舍。   出口关税的调整咯铆舶,多跟国内产业供需密切相关日耽入。其中笆楼,钢坯等原材料关税的降低贬糠跨,传统燃油车制造成本相应也会降低悼膛颊,汽车售价降低秋常灸,消费者购车会有更多选择京。高速电力机车牵引变流器拟牡夸、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低喊卷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低妒剐弗。   关税是进行宏观调控的重要杠杆盖,是国家财政收入的重要来源环四窜,是保护国内产业的有效手段监。随着新能源车免摇号或成为常态踏,新能源车不受尾号限行措施的限制骄,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持椿皋晒,加之2016年进出口关税即将再次调整湍枢授,未来新能源车市场前景广阔儡。同时母抬乃,关税调整后柏,钢坯等原材料关税的降低什测嚼,将会使传统燃油车制造成本相应降低妻,汽车售价降低任思蜗,可以预见脓,汽车市场的竞争也会越来越激烈赁副辞。 责编俯沟菊:杨杰" "   全国   8日囤川奉,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》拐省相。规划提出烙备,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记怯份答、通行政策燎、排放标准拎朽嗅、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策导镣钢。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮娶姬。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间鸡兴,近日毕卸,关于京津冀交通一体化又有了新的进展虾跨。在京津冀协同发展顶层设计落地后宏掠,作为一大突破口泛獭,交通领域的一体化规划也已获批冬沤刊。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》寐。   规划提出肉警,重点建设京津冀区域城际铁路网栓腿,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设疮,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通毖稠乖,统一京津冀地区机动车注册登记痴滴、通行政策嫂吴、排放标准摹挟、油品标准及监管等政策皋。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈忌。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”鲜撂侍。未来,国家干线铁路备粹、城际铁路盾蒲恭、市郊铁路害、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络橙嚏铝。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍狼风泪,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力精脐茧。   一是交通网络完善畅通喀,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市叔触,高速公路覆盖所有县城闲温吞,形成京津石中心城区与新城疲软疲、卫星城之间的“1小时通勤圈”掇难岔,京津保唐“1小时交通圈”此,相邻城市间基本实现1.5小时通达氛床。   二是枢纽功能优化提升讼玛拷,建成北京财镣、天津把牢、石家庄垢腺茅、唐山悄箩、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽础蚂,新建或改扩建综合客运枢纽哺酗荤,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟创停酥。 三是运输服务一体便捷完粒艰,推动不同运输方式之间客运联程联运届瞎降、主要城市之间实现交通“一卡通”冷。   《规划》提出筏绥菩,到2030年天,京津冀地区将形成“安全混、便捷搓糙泛、高效糜、绿色浪投保、经济”的一体化综合交通运输体系醛钎必。统一京津冀地区机动车注册登记翻、通行政策搅、排放标准穆仙、油品标准及监管怯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策湃鸽。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示遣:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基此畔雇蕖,着眼于打造区域城镇发展主轴内纲绊,适应和引导产业及城镇空间布局调整仟,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变扯。”   “四纵”即沿海通道岸圃拈、京沪通道稠、京九通道软、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道构、京秦—京张通道木禾抒、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道嫁窍,有效连通环绕北京的承德司得、廊坊岁套、固安檬雹陌、涿州桐、张家口舜端、崇礼誓奉、丰宁等节点城市东夏奔,缓解北京过境交通压力常事活。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统拢小,据了解报,随着规划的项目陆续落地币弗,其拉动的投资至少以千亿计媒。据业内专家测算惯,交通一体化6年预计投资1.5万亿元儒掇。 责编随:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车愁,你会想到什么阜昂替?黄牛党肆虐雇胎,交易不透明差,存在大量事故车刮,二手车检验缺乏第三方权威机构漆儒,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻体骇套。 ?   对于北京的张女士而言睦,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影妻扰。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车炒稿跨,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转分,期望能够尽早出手旧车惊衅。但当她到了二手车交易市沉昵椤,却发现并不像想象的简单陵接。而还进到二手车交易大厅古涡,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路蹲,他们随意打开机器盖操慧里,看了看发动机摧,就信誓旦旦地对张女士说探,“您的车肯定零部件换过谋纯,要到交易大厅肯定买不了多少钱蒲哦颠。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来恼觅宝,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头丁迟提。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露乏,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”贿,他们或三五成群慈,或单打独斗憨可蹲,但基本的套路都是一样的碴餐,就是高价将车主带到一个店尺,然后店主出面砍价吮,连吓带喊侧,将价格杀得很低垛陪喜。   “如果没有一个基本懂行的人跟着筛廷慑,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏剿级。”张女士的朋友劝其要三思而后定函控,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外疆扇,在市场选购到一辆质量可靠插、心仪的二手车同样是面临着一定的风险取佛。近日刹和,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商短什,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者妙融荡,现在市场上存在了一定程度的事故车菠辑,“二手车的里程表都可以调竭鸡鞭,经销商也会将旧车进行“做新”暑拌编,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来剑。在出售的时候圣端,中间商一般会进行隐瞒橡,非专业人士很难看出来亢芭洗。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭划,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展螺闺。但按照国际惯例材,随着保有量的持续攀升焊,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极钳前靠,在美国市郴砜睢,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量童梁溜。但令人深思的是岛晃叫,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”鸿沙荒,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势醛溶损。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”锰通怒,众所周知慨颧,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局免死洽、国家标准委发布捶。但它实施8个月来鲍,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”汰。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”挖祟,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到湿,而且基于“有所为有所不为”的基本原则傅,需要有既有别于政府监管机构蒜魔焙、又有别于市场主体经销商的角色出现炔,在监管机构摆、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用食囱,从而对于二手车乱象做到多管齐下氮促,标本兼治澄。   另外一方面琴,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模肌色贸,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势屑抢日,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观补扔,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险徊父。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示鼎,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆廖虎案,相比上年同期增长3.36%杭会,累计交易额4421.22亿元砰汐猾。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测慷,虽然今年突破千万辆的难度增加椿请,但明年的二手车市场将是峰值年伤坎孔,并正式突破千万辆本来乒。“五六年前佰溯鸥,为应对金融危 机烫,政府出台了3个汽车行业政策并耗搐,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税素瞥,汽车销量大涨末,随着这一批车的置换周期临近挂巾囤,明年将会是置换期高峰锨。另外锯腺,按照十八届五中全会的相关政策兽快式,二手车将建立全国统一大市乘脸亍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理谓文枷、调整开犬。”   在多重因素的集体发酵下赤嘎焕,业内第三方的行业组织也应运而生股内感,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用尘需镀,凝聚共识虚无,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来猛卷。   近日涧,有人尝试给出上述“答案”检考。   11月29日嚎,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办互,在这届论坛上逼,来自商务部茬杰髓、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商叔辨冒、电商钙、金融及资本等各领域的代表共聚一堂丰络,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战热南,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”详帆。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长敖肠,但是发展还是相对滞后撂隧,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象沪峰,也有管理体制上的原因慕房,目前二手车税收政策不配套潦檄结,地方政府违背国际通行做法将泊,实施的二手车限迁政策等惨,对二手车行业健康发展非常不利惨敲。市场交易单一化光啃奖,市场诚信力不足巾豪,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决南,互联网等新技术的出现疮下羌,也促使二手车经销商尽快适应糖,加快转型升级的步伐眯铜癸。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长猎诉、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存腑。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”情卞麻。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力顷爽,这项工作需要大量的数据支撑泄,非常的难瓣,但是我觉得应该做莫限,使我们的行业更加规范什持搬,这也是必经之路厂设笔。” 辛宁语重心长地表示乃。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时逢虹徐,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想冗。   首先难回猩,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义熊安。郭平提出凹闹篮,二手车本身是一种流通商品痊甫,其合法性应依据《道路交通安全法》腑列列、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记甫沫,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现瘟添兢,而不是限制二手车的流通十碎鹅。   其次迫芦劳,需加快推动二手车诚信体系的建设涎,完善相关法律法规娘,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开罐。与此同时公舶,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中退释,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益橡。   最后凌秒,郭平表示括,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系填容,推出保证金“保障机制”哭菲鳖,实现投诉车辆保证金先行赔付遍,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧黄档稼。据郭平介绍授苏棚,在商会的鼓励下诗份,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中劣书。   郭平指出纶铜,一旦二手车市场所面临的限制碳强担、诚信规范体系的建立宛、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决梅扯跨,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待翔。而如何加快解决二手车行业面临的问题舵,推动行业良好健康的发展嫩,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题界。 版权作品围褪盯,未经环球网Huanqiu.com书面授权畏侥颂,严禁转载冻摆蕾,违者将被追究法律责任蔽。 责编艘登:沈楠" "  近日楼谎,北京迎来了立冬以来的第二场雪孝繁媒,然而社沤,在一些电动出租车司机的眼里毙集峭,浪漫的雪景却变成了烦恼详伐。   有不少电动出租车司机反映栋撅,冬天汽车的续航里程锐减泼白。记者在实地走访调查后发现滥驼是,受区域规模限制悔,顺义地区的电动出租车司机普遍认为吮,“续航里 程减少对日常出车影响不大”婪,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”杉教,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者獭蓖, “平时能跑150公里价垮,如果下雪天开空调蕊捍哨,起码要少跑50公里虫。”   对此浪,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者蒲,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程径瓢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过氨,林程认为荡牡晨,损耗问题是锂电池的特点纷,无可避免煽,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足驳玻硼。“就像你有个手机盆脱,用手机的时候父爽,满脑子都得想形,去哪找充电器挟暑涪?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中赶沟,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者蓬,北京市对出租车的运营范围有严格规定朴圃暗,各县区的出租车都只能在本地运 营父粒,不允许到北京市内技勿。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’缺蒙此,基本不跑长途疯,所以北汽的EV150也能‘凑合’开把麓,我的电动出租车(EV150)开了两年多缝。 刚开始续航里程最高达到120多公里盼迟络,开着空调都能达到100多公里劲砍伦,而现在不开空调也就100多公里耪,还得悠着跑拒,不敢使劲踩油门税年哎。”   另一方面撮奇,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然坷剿炮。据公开资料显示幌哗拌,2014年12月31日接,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称句同挫:银建新能源)投放了500辆EV200完。对此锣撼,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示接戎烂,“虽然是新车旅称烈,官方 宣传的续航里程也达到200公里画痰,但是北京实在太大嗅,这点续航里程真不够用溯帆悔。“   “那天早上绕浓陵,我出门跑了2个小时以后低浦枫,在夏家胡同上来一个乘客要去机尘2宸病,我就不敢去了掂。这一去就得50多公里仁去,如果我在机场没充上电统面,很可能就回不来了魂叙姜。”范先生举了个实例屏廖。   而对于眼下的下雪天绿尘梳,司机们更是“几家欢乐几家愁”飘。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天揉蛾腑,打车的人多吠吃,活儿也多”撇挪示,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称荚蔬:银建)工作的出租车司机告诉记者哄滩。   但另一方面贯魏,对于电动出租车的续航里程来说沦,天气不好也是致命打击椽岔。“在一般天气情况下需无,我最高跑过160公里妓,不过通常跑150公里就差不多 了店,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了舶监搓,需要赶紧找充电桩孪赏。而一到雨雪天就得开空调蠕八毋,能跑到100公里就不错了霉躺卿,至少少跑50公里呀膊。”范先生道稀矫互。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”硅,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道雹效赡,“本来续航里程就不远巧,平时都不敢跑得太快粕牢弯,现在冬天就更难熬了风畅,一下雪就得开空调取寒,不开空调乘客肯定不愿意蜗,可是开了空调跑不了多久就没电了峨冗努。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到脐殴凰,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说俱抠信,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里仕饭窍,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称茧:爱思开)生产的三元锂电池惹臀皮。   对此锚陈,林程在接受记者采访时表示俯才,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的涉雷暴,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的陷,由于每个司机驾驶习惯不同畔,路况不同瞧,天气不同等情况粟潮,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字谋煎寇。“就像开汽油车邦绕,官方也给出一个油耗数 字眠瘫令,在实际生活中慈哩,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多沮售。”   而在使用过程中簧苯,电池损耗也是在所难免的藉,“一般来说逛巢,使用几年之后风棘,电池最多会损耗80%拍,并不会无限期损耗下去兔缅袄。” 林程表示传跋哭。   另一方面鬼些颗,记者联系到北汽新能源的相关工作人员猎江疵,其专业工程师告诉记者匆笺难,由于新能源汽车通过电池提供动力磐票跺,冬季里的续航里程普遍会受到影响厦堑,下降范围一般在10%-20%车播,相当于15公里-30公里左右羌。这不仅存在于我国新能源汽车行业搓,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在遍绢盘,是动力电池受环境影响的正常现象纤漏,消费者无需担心爱车本身的质量问题策堕巢。   “当温度较高时媒七刻,电池活力较强嘿跺,电池的充放电性能较好扳,反之当温度较低时想,电池活性受到影响料刺激,充放电性能将有所下降接巢,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理伞浑舅。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时挛,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会显辣,否则相机就会自动关机无法拍摄底,这取决于动力电池的供 电原理孰危,冬季电动汽车续航下降是普遍现象煌,并不是质量原因固叔巩。”北汽新能源给予了如是回复垒。   事实上其际罚,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍屡琼堂,林程对记者表示胸攀禽,“可以说赏乐,充电时间长败,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点肃蕉祥,虽然目前一直在研究僻琅,但是不会有革命性的突破疾凹,除非在原材料方面做出改变啃。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题夯,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度脯溉坤,配置跟不上咸片奠,用户体验就是个大问题了栋妻。” 责编锑潜麻:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动畔,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型尼兼旅,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便涛瞬箱,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题凭穗。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢相?有一种说法是婆敬,欧美国家的传统汽车产业非常发达信散东,也许正因为如此激疮,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的炮。同时寇,对于传统车企无歧,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二奖菇:一是电动车对于传统车企来说另豆,无非就是分割利益给电池供应商劫淑,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少高,而混合动力仍是以内燃机为主矾,所以传统企业避重就轻黑窟判,更愿意推广混合车型;其二枯呜让,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏筏搬。   笔者倒是不大认同这种说法嘲瞧。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过窃疮,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车桐,主要还是基于安全考虑了焚。除了安全帝刷,量产电池技术突破也有限腊,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面夺喀迷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此浓输体,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车写厂,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲棺毒啦,至少比插电式混合动力车型要简单得多罐氢脖。比亚迪主打新能源车型咐,有诸多技术储备榷竿,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术痉骨,从而选择纯电动技术美餐卢。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者艾岁逆。今年前10个月钱险,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市澄锲げ谩,销量占比达36%急散勾,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大宠莲。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者惶彭,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车司肛,根据市场调研筒,现阶段插电式混合动力汽车更有市场秃田。   相比纯电动汽车窜坟完,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高漆,而大多数中国品牌在能量管理船柿、动力系统解耦蕉啥寸、发动机和自动变速箱等方面积累较少电珊边,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型藕。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中墒厘橙,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池歉考。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上媳疗,英飞凌吠户、飞思卡尔绘挟锚、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动刻。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”停洞。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢闲娘烹?笔者认为不外乎两点靡讽:一是外国品牌不敢冒安全风险突绥领,中国品牌胆大敢上派储吝,骗着补贴秒放,抢占市场再说;二是地方保护主义使然坛粟,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”共磋美,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业香揩。   但笔者认为暖斥,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续舵炊,因“补贴”而涨丝,会因“补贴退出”而被困洁。当然楔南豁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业窟,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地估瑞,但这只是后话了氨爱雾。 责编牌锭:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息斑卷路,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》逻骄骂,数据显示2015年第3季度闭吨,滴滴出行兼胶诺、Uber和神州专车分别以83.2%凯、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名逃。   截至2015年10月31日堑劲疮,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市夺佃划。   2015年10月14日临,滴滴出行表示客,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线猴,未来将推广到全国其他城市盾兢,同时滴滴车站也将接入腾讯地图棋,对地理位置进行标注猴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现识,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接吕钱舱。在此之前羔搪,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)飘。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点建荚,实现快速上下车徒,提升用户体验灭。易观智库分析认为佛纽串,实体车站的落地硕侠恢、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化盆拔己。   经过了一年的发展与扩张驼勒戊,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量采刻培,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台蔼。目前滴滴出行除了在互联网出租车挂、专车领域继续深度挖掘以外偿,在拼车晤熄领、代驾浦扛爆、大巴等领域亦开始发力春。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线灭袒衬,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合峦礁,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式午。(完) 责编呵潭胳:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪盗,美则美矣并,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰秃粹,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题罚,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧倾未,为您的冬季行车安全保驾护航垦纷。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时拎,经常遇到的就是轮胎打滑现象突,有时越给油轮胎越是打滑的厉害俏冲,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油裁,首先要做的是稳住油门缓给油腿曙羌,把油门控制好才能稳定的起步垫惋。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高咆垒,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步姐烹炯,降低轮上扭矩萌,延迟打滑的发生模骑凌,因为在相同转速下呵吨,高挡位的扭矩输出比低挡位要欣杉壳纭,可以避免因为扭矩过大造成打滑遣傲惺。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种害埠厩,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起比庭呢,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位汤。如果是比较老的自动变速箱副,没有雪地模式愧,那么就不要选择3立、2渴灰、L这样强调扭矩输出的挡位仕疙,用D挡配合轻柔的油门来起步僳魄,自动挡车型如具有雪地模式胳垫,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步提滤芍,雪地模式是通过程序的设定纹,让变速箱以2挡起步荆淀港。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地程,然后再换成前进挡撤吓,这样做有时也可以解决起步困难的问题劝,注意油门的控制匡,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现孙豢,因为如果狠踩油门的话殴镰穿,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象轿忌秋。   △ 如果带有四驱切换的便驼规,可切换四驱车模式哥,起步过程相对更加平顺钮纲试,但也需要注意缓踩油门骆碴,前驱车笨蔫,在使用上面说到的方法时墩猛,需要注意的是挡位的控制蛙社闹,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动金淮。   △ 但对于后驱车来说瞧,因为它的动力来自后轮疗,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况犊势,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)矾氏,并可以正常工作额闷。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难里,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里凰手骏,找一些树枝甚至车上的脚垫糙伐苗、废旧的大衣等垫在轮胎下齐,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困度。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到福疗,与仪表显示一致酵踞哇,小汽车底下有两条曲线币读谴,下方并标有OFF字样吠,要确保显示屏无此标识显示镭,如仪表有显示桃盟轿,需长按此按键开启功能坤糠,直到仪表无此字样显示阜茅筋。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用笺岁,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)岭墓,通过按一下可以启动隋苹诵。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)沽,通过按住不放3秒钟启动哆盟澎。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下采,后轮的转数高于前轮转数10%酪,然而在开启DTC后闹,后轮的转数会高于前轮20%笔,也就是提高了后轮10%的转数粮膝,带来的效果就是在干燥路面上唯恳,直线加速提高10%卧叭,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%猫碴谜,因而失去附着力攀蓝,产生打滑虏邯雷,也就是平常所说的漂移乱弛舒。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶坎。   △ 如果有条件要更换雪地胎删淮从,胎面有更多细小纹路可增强抓地力颂宝苍,与普通轮胎相比狗庐,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力秒寒,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性嘘炮盆。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低碘,车轮容易打滑屯,行车的危险性更大粗,所以行车速度要更低铺躺淬,以确保安全窝痘。行进中车速要平稳方挎绵,要防止车速过快咎含,避免猛加速霸垂。需要加速或减速时郸防伦,油门应缓缓踏下或松开痢甘耽,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑铰卿。   △ 在冰雪路上行驶瑞,容易发生追尾事故奉伐始,所以要增大行车间距废,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍采酣怀。雪天地面的阻力很邢德啊,只有干燥沥青路面的1/4双侵唇。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上蹭衬计。用脚制动时疙塑廖,应以点刹方式蚕峰,即轻踩轻抬丘,不要一脚踩死律虫陡。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑蹬脐。   △ 雪融化后再次结冰赊紊,路面更滑氰檀鲍,汽车行驶时车轮打滑倍臀,制动时更容易侧滑佛,给汽车行驶和制动都带来困难凭帘鼎,为确保行驶安全垫夏,车速更应控制在安全速度以内农效。   △ 在积雪较深的路面上行驶媳儒,要跟着前车的车辙行驶氯从,因为前车已把松软的雪压实乘娄,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑稍纺巧。   △ 车辆行驶至路口疆,驾驶员要精神集中吐羚碍、安全礼让新嘶父、适速行驶喷厩聚,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪苍,结冰秽蔚表,冰雪路无法避开时势腹农,一定要提早减挡减速姐取犬、缓慢通过锋,车速降下来后扔,应采取转大弯丘、走缓弯的办法点风,不可急转方向垦,更不可在弯道中制动或挂空挡伟青虽。   提示 匹谦凛:    驾驶机动车时要尽量远离电动车龄墟,自行车唇,行人狈,以防其滑倒发生事故川。   △ 尽量避免在冰雪路上超车岛,一是因为冰雪路上不宜加速弊叫挝,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边编舜,使路面变窄观冗,这些都是超车的不利因素弗。实在需要超车时沤染,一定要选择宽敞抱送、平坦脚阜、冰雪较少的路段狈,不得强行超车馈桅咕,而且超过前车千万不要马上向回变线糕,而要尽量给被超车留出安全距离筛殊么。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道寸,尤其是有些立交桥的匝道猛,既是弯道又是坡道撂合,会比其他路段更容易发生事故赁卑愤,在拐弯时需要提前减速晃,保持车速低速过弯篡聪,尽量不要在弯道超车或变道哥。   △ 下坡时应避免空挡滑行芜鞘,还要注意不要踩死刹车持,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速通其,如具有下坡缓降功能的汽车黄窍醚,可以开启此功能(标志为此图所标)忌。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆害粉虚,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤佰立湘,如果实在没有办法宏帆,必须在有冰雪的坡道上停车前骚,请大家拉紧手刹喘窟,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子波杆,防止车辆滑下坡道姐。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车瞬配,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患鳖色。   △ 如遇紧急情况先点后刹粱午,利用发动机牵制力动作要循序渐进瓤,最好先轻点刹车冀粗,等车速下降后再逐步加大刹车力度箱痘枢,手动变速箱可采用双联动的制动方式碎,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡珐剧,抬起离合器踏板降,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效活菜糕。   总结 录:    看到这里镜儒潘,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解蕉,并掌握了一定的雪天驾驶技巧盟妇立,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意毯竟疏,要比平时开车更细心匠技,上路尽量慢速行驶飘扇,保持车距(至少是平时车距的3倍)怯,并且注意观察路况铝,提前作出判断掸,做到缓给油陀颈澈、慢刹车平稳驾驶驴赋萝,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行帆。 责编蝗携:杨杰" "  ◎每经记者 桌铮贺   在利好政策的不断刺激下剁施,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长佬夸。来自中国汽车工业协会的统计显示稻歉,今年10月健,新能源汽车销售34316辆屑淌诺,同比增长5倍叮画,今年1~10月垄,新能源汽车销量171145辆隆蓬珐,同比增长2.9倍非皇。   持续增长的新能源汽车捻,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注汹泻。   日前楷,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》狡币盾。调查显示绊练,电动汽车充电桩的相关问题寂,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍汕尽谦,在对于公共充电桩的建设意见中脚加娥,充电桩个数少班健薪,找寻困难是受访者提及最多的问题斥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示秃擂,从北上广深的情况看滤隶,新能源汽车普及度较高谰,但是北京孟轿、深圳的受访者认为逻秤姜,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为罕誊贩,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求疗琅。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为颈按舌,调查结果显示焊,充电桩行业即将进入规模井喷期苗嗣脆,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张届垄莱。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆供相,明年估计市场规模约为7万~8万辆汐文锋,预计2017年堕羞割,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆磷捕炭。”王振飞预测称碱,“随着国产电动车技术的提升峰,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平灌挎。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期翰,各地的充电桩建设速度不断加快排。截至今年9月淖编慌,全国公共充电桩建设超过4万个扁鳖佰,北京剔、上海拇花雇、杭州等地胜,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够降。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》红,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求繁拒割。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外秆邻蝗,据充电网科技相关负责人介绍挡森,从区域来看嘶没烙,我国现有公共充电设施建设不合理骋,利用率低等问题晌为,也在这次调研中充分暴露出来醋嫡。受访者认为拾焙飘,住宅地伴、办公地武、商业区为充电桩的最急需地点空摆。 责编沉桔乌:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时蔚藩,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄堆、真不安全体夏,这车里人肯定完蛋了棉,事实上怎样呢广?   今年6月份墙七,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸鲁曹,导致马自达2粉身碎骨宠肺温,车内两人当场死亡秃功,而宝马车及车主并无大碍耙轻。这起车祸或许验证了不少人的说法夸棋处。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸郴缺盘,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥切,同样也是派力奥严重受损达订、车内两死一重伤构,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍攻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车栏篇胯,只是品牌移位而已茧,结果却是相同的戊惰,为什么习?笔者认为苯,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位钝蕉橙,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身欺枪,宝马车一样不会好过娘。但重要的是匆氏啼,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视朽。   以南京那起车祸来看淡蓉慌,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外哪廓马,几乎没有其他保护措施趁,吸能装置更是一个都没有磊吃居,这也意味着一旦发生事故空统署,全部能量都会直接传进车厢泥,不会有任何的缓冲徒揭土。而多年前那起长安街车祸颅,被撞的派力奥既无防撞梁事,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有纱。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重哺畦绣。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中沟彻敖,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰畏,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况孟掸雌,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开铝诡,对车内乘员进行了有效保护彭愁。   这起实验主要是证明曙既晃,主动安全技术只能减少赊、避免发生事故的可能性巧典,在不得不面对汽车碰撞事故时眷,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符赊枚睡。而在这次高度对碰试验中画司势,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)毛副。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说饭帘。3H车身结构加强了车身可溃缩性栓绍矾,能够迅速有效的分散鲸、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”佩,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差箱。   除了车身结构表扫残,如安全带抄、安全气囊啪、安全转向柱浚僳、车轮防盗螺栓泌必、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外陌,这些方面的配置汽车装备越多删对楞,汽车里面的人也就越安全跨。   当然仁双汉,笔者同样认为饭教嘎,汽车主动安全也是不可或缺的亨惠肃,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情峰档禾。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)持芥险、ACC(主动巡航控制系统)创腔、盲点显示系统箔抨、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障评滇。 责编刀:杨杰" "  2015年11月12日虏型臀,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市柿抒鸥。作为雷克萨斯RX的第四代车型腊壤局,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言截,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化瞎避笛。在车身尺寸上侩儡,雷克萨斯全新一代RX的长堑南粳、宽错、高分别为4890mm/1895mm/1690mm胆骡,轴距为2790mm缎啥,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外疚酷哪,其余各方面都有所提升烂。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案剂刊攘,共推出了8款车型琅,而且有两驱和四驱的选择死健簿。   此次上市的新车皑阶冗,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间然售洛。那么今天我们就来一起分析一下滥梧分,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧踞彻唾。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型掸裴,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型佰郎。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况宫赐,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些题恢屁。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看鬼席,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的痪,无论是在安全和操控方面味崔歌,还是在灯光门、玻璃和后视镜配置方面貌蓝,共有的配置项目非常多榷啥。例如像上坡辅助窘簇镰、自动驻车蒙亩、前/后驻车雷达戌、倒车视频影像挟开、LED远/近光灯邓、后视镜加热酵锈、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置设掂行,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力傲椒仕。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯绩尘稠。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像净。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统踏。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能魄佬。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后烙具冕,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧讽嚎探。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现闯敝,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多猛,4万元的差价所带来的是电动后备厢敌午、真皮座椅几尝踞、电动座椅记忆久局、前排座椅加热拐扒、前排座椅通风这五项功能性装备混胚。   显然狄居,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型厦蜡庇,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅胎弟,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉海壬,电动后备厢还可以在您外出购物吓外、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气甫八,让您拥有更为舒适惬意的用车体验酗。正因为如此峦,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”存贸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅多突。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆摹记。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能肯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢陀。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析蠢镶:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析介烷,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧澎烈。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些檄,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分旱,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目涣搞。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳琶苈矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外尺图吧,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高兴间。例如像全景天窗赁、电动后备厢媳、真皮座椅纯、电动座椅记忆授、前排座椅加热赤、前排座椅通风客堪、外后视镜自动防眩目亩射、后视镜记忆稍尚、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的侠动娥。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗忌咕费。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后困别辛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧仍刃伙。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现抗伍唐,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了献。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元讨娇,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂葛奥、运动外观套件眉癌锻、换挡拨片筋、运动风格座椅在内的专属配置布耸警,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光尖、转向辅助灯督、车内氛围灯揪狼、后排侧遮阳帘隘、并线辅助陪逆翟、车道偏离预警系统腔蓖凰、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置拴。   而200t四驱车型里面的高配型号鹊,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢戏商、HUD抬头数字显示搐秃奉、后排座椅电动调节葡遁篓、后排座椅加热砂玻、GPS导航系统骑煤、定位互动服务筋、单碟DVD等七项功能配置惭,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的暖桃崔。   不过有一点必须注意的那就是喇,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元掸请,虽然其配置水平变得更加丰富瘫柒貉,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的蕉蔚。因此仅从性价比的角度来说鹿醇莱,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑脐无显。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘郊工躲。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能杜弹。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示算集峦。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析惦酿掣:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型刚盗,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况馅。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些唇偶氢。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅叱纳ぃ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知捍戈,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整贩舞辽。例如像自适应远近光潦谭卜、并线辅助瓣、车道偏离预警系统灌萝、主动刹车/主动安全系统梨奴、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置清,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置举汞颁,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统疚共,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内阜胁。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助藐内。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光淬。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后惕梁炊,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧藕。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出耽幸摄,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中滩、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元腺绅哩,但却缺少了全景天窗脸徘、后排座椅加热鬼趴休、转向辅助灯授邻、车内氛围灯俊谈、后排侧遮阳帘等五项功能配置檀。   而对于450h四驱车型中的高配型号灵抒、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说夯,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元肠,但在配置上却多出了感应后备厢需、方向盘加热缎陆锣、HUD抬头数字显示狼暮、后排座椅电动调节涛怯、GPS导航系统腊烽、定位互动服务赴、后排液晶屏渡填廖、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比曹铂,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑滔。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗肖拖。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热衫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘镀郊讲。   (四)车型推荐潦:   车型鼓痪抠:200t 两驱舒适版指导价揣狮翅:45.80万元   推荐理由岸:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一戊,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛画,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力蛾础苗。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置狡拐算,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型故。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评氦蒋: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV仁垫,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计辆,还是舒适且豪华的内饰新,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神嗣胺。此外缉顽,由于全新一代车型加大了车身尺寸须姑纲,其车内空间表现势必也会更加出色方怀。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机背拐,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用脑,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力欢。 上一页 1 2 3 下一页 责编蜂:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会添。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主闲坞。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水梯。同时确保高速公路下雪不封路泞。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色伦稳溉、黄色怒寐、橙色功烤铺、红色4个级别,分别对应小雪肠、中雪湘宽坍、大雪和暴雪寸扑。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆卧、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪矗。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路涟邵。 责编项穷箱:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题疵似,平时就用电压器点个烟详崔习,或者给手机充充电洪茎挎,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手经勒邻,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的疟释,下面我们就一起来说说搜泼炮。   总结纯壬荡: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置铅埔笺,特别是点烟和充电功能聚叫,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电闷副,所以特别提示车主要注意避免超载使用馁涧啼。另外定期才是触电爬淖揩,如果点烟器使用时不能卡主拐剖桅,可使用工具调整卡簧囤荡,向内侧调一下即可挞。 责编拆:杨杰" "  《证券日报》记者获悉架,为促进新能源汽车发展朔竟,9月29日国务院常务会议提出览,各地不得对新能源汽车实行限行限购疤,已实行的应当取消救多旅。   为响应国务院号召发颁熟,10月25日录,北京市小客车指标调控管理办公室宣布绷杜,北京新能源汽车指标将不进行摇号兴澜哇,直接向所有通过资格审核的申请人配置筒冷矗,以进一步促进新能源汽车发展添。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购汉、不限行”政策的城市恢斧颈。   “北京取消新能源汽车摇号的举措鼓赡劣,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号噶滩,可直接获得新能源汽车牌照亮。这对消费者来说无疑是一个重大利好孪。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道贝奶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计聘鸵,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升匿,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌钝模。尤其在当下的新能源汽车推广上溉混工,我国自主品牌占比更是高达90%想,已经显示出了先天的发展优势画。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用萝磕垄。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示涡,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求霸堪敝,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话芯,那么消费者的购车需求一定会大大增加嗣苹,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升茧虾械。由此可见谰侩,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机桐奋。   李宇恒表示岗统,放开新能源汽车牌照的限购政策班纳,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应表嘉瘁。当然软克阑,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能五汀。 责编浆签脯:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加栖敢坪,困扰中国越来越多城市的停车难炬募承、停车乱郝巾、治理难的问题越演越烈韧潞凸,成为城市管理顽疾敬暇。从现状看踞匡,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”纬搭。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多唉诫涛,不仅出门会遇到停车难题私辨,下班回家小区车位依然难觅龋酵。”汗埽口市民张思思日前接受记者采访时说奸腻垃,在市区繁华路段时惩沂吣裕开车兜圈找车位泌接,而自己居住的小区车位早已售罄恒辽,自己夜间只能把车停在马路边上革聚轨。   事实上膳,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在婪姥挎。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到啼琶害,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车徐粮,不足5米宽的街道更加狭窄逞厦贩,勉强容得下一辆小车通行唯瞎。据附近居民介绍敦疵弯,没到上下学时间违损,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通居天,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪墨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京屎囱方、西安蜕、撼炊樱口歪墙毙、兰州等地采访了解到贫虾,“停车难”现象十分普遍漠,由于车位紧张入,在城市道路及社区内涣,占用盲道糖、人行道年蜂、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈立奶抽。   业内人士表示犀靠,随着各地城市车辆爆发性增长薪默韧,“停车难”问题已到非解决不可的程度据加。有人测算开爸,假定每辆车每年行驶2万公里羡,时速50公里陆嘎,则全年的动态交通行驶状态只有400小时背皇碍,而静态停放状态达8000多小时辽,占95%以上屠。   “停车场总量不足挝些,使用效率不高处荡镶,是造成当前停车难的主要原因涛寝跋。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说论。   根据有关部门公布的数据铆,截至2014年底镐,北京市共有机动车559.1万辆毖递,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳溯哨、上海挪驾骆、广州强负零、南京等城市的停车位缺口均超过150万个票坝。   此外巍悔,不仅一二线城市车位的供需不平衡公,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市鹃浪。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示浪场羡,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理诚吝、规划不合理形成的“软性短板”春娟旁,是“城市停车难”高发的主要原因匡鲜袖。此外亢惦,由于一些地方的交管部门管理混乱厂病覆,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具潍,加剧了“停车难”困局卸。   记者采访了解到菇途淘,在过去几年中料脊,在北京广眷、旱ζ恚口攘抛妥、兰州等不少城市阑,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资姬、提高停车资源管理效能缔。然而限闯,“城市停车难”的问题不仅没有缓解茫,反而呈现加重趋势械疲。   记者注意到怖拿,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撑锰,共增加5290个泊位脚焙。然而记统俄,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后饺,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息词泉,而5个“拟定建设”的公共停车潮狻,受困于资金和协调问题杆舒,也几乎都没有建起来焊戒。   在一些专家看来入,单靠政府力量恐怕无法有效纾困识。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说处,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一星毕扭,也没有从投资肋、经营羚掳猎、管理和收费等方面系统制定合理政策寿淀夸。此外放蛇性,停车场建设的审批单位多忻骄,审批程序依然繁琐烁古。   另一方面揪,在业内人士看来夹,国内许多城市因投入产出不成比例方淀裂,是停车设施建设动力不足的重要原因迷羡床。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来浦缺琶,社会资本介入停车产业陈骄惹,或为城市解决“停车难”打开一扇窗秀帛。   10月27日配群,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合故,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量烦。   汇泊基金负责人告诉记者郝,他们首期21亿人民币专项资金已到位苇溯拳,将在北京加卷校,上海记,成都峰,天津甘奖傻,广州等一二线城市进行停车场投资布局画牡漆。   据介绍道,汇泊基金目前拥有14个停车橙G伞,共计6000个停车位膏伯程,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位掏峰悲,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资凉舞、设计翰迸把、规划技母咆、建造筐临、改造告深靶、管理一站式服务娥,以期打造适合中国国情的停车产业态假饥。   然而珊垫封,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问沧寇。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说苟,投入成本大病劲捶,回收效益低菜红,建设停车场没有积极性恐,而停车场建设少潦,停车就更难累。   徐道睦算了一笔账零,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆劝浓煎,每辆车按照300元/月的停车花费测算韶烫,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元踞。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观施粪别,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出都,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车粱,加油咯闲碳、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元帅了嚎。   不过有关专家提醒艘笑昏,社会资本介入停车行业较,值得鼓励淋星僵。但如何做到既让投资方享有一定利润空间拇堪避,维护各路资本投资热情陵,又能做到约束资本逐利本性疲,保持合理停车收费标准棵横圣,不至于让市民承受过高停车费用蜗朔,政府部门需尽快研究拿出有效措施枷搐敦。 责编横侧炉:杨杰" "   冬天汽车要小心保养遂团姥,因为气温很低惫匙,汽车部分的零部件比较脆弱懦良冠,要小心使用才能保护好自己的爱车冷。汽车在冬季经常会遇到启动困难捣典、水箱冻坏等问题蹈恫,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养飘艘谎。    汽车需要“三分修蚂另,七分养”藤糖酞,就是通过积极的检查和维护忻,去发现和排除一些初期的夸畅、潜在的坝,隐性的故障骇评碱。    冬季机油怎样逊摇?   △ 气温骤降仍,一定要注意车的机油粘度是否符合标准触铅。因为气温急剧下降后机油粘度会增加良芳抹,冷启动时可能会受到很大影响采吃,不好启动喊歼怒,发动机转动起来也很困难笛萄。因此污,建议车主更换粘度较低的机油韭叛雄,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油坏十。    提示缚韩单:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如赫搏:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C妇伯。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30仓扫,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换砂。   △ 检查机油是否足够庙。冬天里汽车正常运转僚斧,机油发挥着很大的作用静惭,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内梢绢琉。再看看自己的爱车是否该换机油了两揣?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油绦旦。   △ 长时间不更换机油婪棱伴,机油性能衰减圭巧,在寒冷的季节垛收斑,可使用较稀的机油锹烂,使机油能够更快的达到发动机关键部位菊,为发动机提供更快的润滑保护身魔沏。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期皖扰堕,以达到更好的润滑保护釜。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液燃驮峦。冬天户外气温很低视,车辆想正常运转骚爆,防冻液要在MAX和MIN之间才行你蛇,少了要及时补充上浪,防冻液不能混用携旦窝,因为各防冻液配方不一样堕朵,化学成分不一样俏垂,混用后会引起管道堵塞侮阿损,腐蚀水箱播盎沤,防冻功能失效恰疚克,也可注意观察防冻液颜色特岔,同色系才可以互补干。    防冻液看似小事谐艘,但对车的影响甚大幕陇搜,轻则堵塞管路露颓烘,重则腐蚀损害缸体剐。所以慎选慎用防冻液挪天孩,一是不要混用芦,二是不要用假冒伪劣产品丰晒。一般来说煽会,防冻液应两年换一次剖,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水贩,那么车主就要到店里进行冰点测试了棵扰,如果不能达标储申,就应该马上更换篇。   △ 一般来说吴恋,防冻液应两年换一次敲说墓,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水瞧,那么车主就要到店里进行冰点测试了滔互搓,如果不能达标愤匆泥,就应该马上更换哆滦。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净轮钠。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取谅善。   △ 停置了一夏天的暖风系统夹翅,往往会出现故障号芭,最好先试一下有没有热风盗霸管、风机运转有无异响纤雇、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动扑,凝结堵塞了循环管路吹收,或管路老化导致聚扳佬。   △ 水管渗漏后噬,车子就不能继续开了袭,必须修复水管扫槐、加防冻液后才可以继续开级辣。如果车子不高温的话然北婪,就是水管的质量差或水管老化造成的词。更换优质的水管就可以了苫兢虾。   提示 喷:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少频偷漠,经常检查水箱是否缺液寡笑,缺液说明某个地方漏液棉肋。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍化闪派,严重点的会有水滴硕,水管破裂的位置大多在管水连接口处鹃,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了竟突。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查能。检查油位时吮考伎,一般应在冷车停车状态进行窗,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置拟尉穿。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液礁橇,同时还应更换滤清器节虱负。换油时必须使用规定型号的转向助力油顶。具体换油里程漓靛催、换油方法逝、用油规格依厂家维修手册规定进行楼衫。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年踩,刹车油很容易由于使用时间长而变质相粗,所以要注意及时更换风棺。   △ 观看刹车油壶的液面高低嵌洗佩,只要不低于下限就好了娩。 注意纹躲: 在未检查刹车油液面高度时差乡骸,不可添加刹车油挽贰,以免添加过量兄扣,因刹车油较易燃豹亥痘,而使刹车油喷洒至高温引擎凉精,导致机件腐蚀甚至起火燃烧怠稿。如果刹车油中起了气泡垃,或油变脏了氏,就表示刹车油已经变质了寐,请尽快更换钳,以免刹车油沸点降低产生气泡磺,造成刹车效果变差顶雄怯,非常容易发生危险冬蚀。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆徘期变,摩擦系数会降低棠态剖,所以轮胎气压不可太高豹参锑,但是更不可过低饶敖将。外部气温低殴,轮胎气压过低撅鸽恭,软胎严重可加速老化发。冬季要经常清理胎纹内夹杂物乒秽,尽量避免使用补过一次以上的轮胎耸扯,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎悍。轮胎内外磨损大不相同幂嵌抢,为保证安全减少磨损巩窜棱,应定期给轮胎更换位置立。    如果有条件潜馈,最好为爱车更换冬季轮胎列棘技,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力郝锑,还能将路面的水分排出去茧忱蹄,提高车辆在雪地上行驶的性能纫,冬季更换是很有必要的食坤上。另外瘦滩犁,他提醒大家舒,雪后驾车一定要小心谨慎颧,如果是新手馈土瞎,最好靠右侧行驶汰戈,如果在快车道上来回晃的话氓,很可能造成事故舷丢。   △ 冬季气温下降锋,胶套极易变硬损坏咀皑琼,胶套损坏后车辆将出现跑偏獭、打摆等一系列故障瑟搏冀,即使做四轮定位也无济于事凤蹭奠。如果仔细检查底盘椽通,胶套损坏很容易发现挠檬牢。   总结 坤豌佳:    进入冬天以前要进行一个保养裸,主要目的除了进行必要的常规保养以外毒颂贤,还要进行进入冬天的预防保养线,我们在检查汽车一定要格外的细心了恰,因为冬季的温度还是非常低的阔,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响佬抚,汽车与人一样滦镣徐,在冬季很容易“生病”戏馆绊,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编臼:杨杰" "  目前滇拘,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了燎,其中涵盖的车型也已经不少庙骇,像大众途观墨我贺、现代伊兰特焕祁、奥迪A6L等都有出现粕悸炮。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好速欣羔,轩逸如何……所以呢际,接下来就应广大网友需求撩,我就说一下东风日产常见车型的常见问题耪。 故障一   现象廓襄钩:起步后桥颗,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响金北哭。直行不存在此问题洛。下雨天虚比暇,异响情况有所缓解赶,行车不跑偏容,也不存在轮胎偏磨现象话狙乘。   涉及车型归箍:2011款骐达翰斤特、2014款奇骏   解决措施届频:该故障因转向十字轴间隙过大牡、松旷而造成饯告橇,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况滇宪认。建议去维修店进行简单维修歌,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次摆,让内部润滑脂分布均匀钩。 故障二   现象骋还:车辆燃油指示灯突然亮起拒赊,过一会又重新恢复正常寝狡。   涉及车型捕:2012款轩逸酱苏、2011款阳光   解决措施懦:先对车身进行3次以上的晃动法,看指示灯是否恢复正常豢蜡。若仍旧长亮瞧庭和,则需要更换燃油液位传感器袄围晦。 故障三   现象娜:100公里/小时以上时丘催皆,加速无力羔肃很,而且排气管伴随“放炮”现象申秤。   涉及车型蔼埃泻:2015款天籁滥、2011款骐达   解决措施吗弄冻:此现象多为氧传感器老化所致瘁祈赁,换新即可涸本。 故障四   现象馈猎:车辆电路牡弗布、油路正常攘椿,但无法正常启动理。   涉及车型镜:2010款骊威梁恃妨、2012款轩逸   解决措施丧乓去:车辆曲轴位置传感器出现故障甘鞭细,需要更换功酬。 责编陌:杨杰" "   日前孙窗笨,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆栋慌人,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车佰,它从今年3月至今占用应急车道23次幕,还有6次压实线和1次违停饱尚。对此上额畅,深圳交警作出扣138分苫杰、放饰客耄款6.9万元的行政处罚决定侣松戎,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单衡。记者14日了解到嘶锑抱,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示铅跋抛,赞成交警对占道现象重罚小挞。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆搐,这名员工为何享有如此待遇忍晚?    此事似乎告一段落戊廓劫,不过棠臣,目前坊间还有两种声音比较响亮剑容噬,一是认为除了饭唬款还有其他措施驼柏垢,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制舷几,或许就没有后来的二十多次衔。    针对第二点锌惟,根据媒体披露的细节可知绦,深圳交警并非没有通知该司机犬效,而是没有通知到福炭品。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号豌,于是6月19日在深圳商报上刊登公告钨,敦促违法行为人尽快处理谋,但无回应舒不。类似情况在其他地方也频繁出现驹芭,即车辆注册登记时飘,要么不留联系方式峡汹,要么所留固定电话和移动电话号码不真实娜捌,导致交警在需要时无法及时联系竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示能,根据深圳特区的地方法规瘟改,车辆所有人克耙、管理人有以下“义务”唯部氰:一是在办理机动车注册登记八护、转移登记等业务时馈,提供真实准确的通讯方式魂、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码乔懦变,号码变更的那,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况鲁,并于违法发生之日起45日内接受处理爆己飘。名为“义务”头福瓦,但往往虚置欺淀。    深圳天价罚单事件瞎,还提醒各地未,除了健全法规朴,要求车辆所有人亩、管理人在办理机动车注册登记水、转移登记等业务时颓届蚕,严格落实相关规定何,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人体码、管理人造假拖哗离。    该事件还有令人费解之处敖临,如涉事的奔驰车型号为G550悸亨另,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车遍锈委,也是最豪华的越野车荷酗。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒和娃,整车售价在170万元至370万元人民币之间伤。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有但劳,而是属于她所在的公司邻,一家国资控股企业刹段拈。    如果是私企榷寇涟,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非惜坎肯,但身为国资控股企业港,有必要购买如此奢侈的车辆吗斧防咕?无论在深圳还是在珠海铜察,交通都相对发达呈肌,需要购置全地形越野车吗腑答?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆溉虽,这名员工为何享有如此待遇鸥?诸如此类疑问抹,纪检部门是不是可以介入调查分柑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件损协,其调查进展须有下文塑。如果止于就事论事碧拱,任其逐渐平息市挽,无疑令人非常失望腊迁扑。(王石川) 责编帝:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线潭教,在顺亨达站点只要稍微改头换面怯绍,就能蒙混过关”绣。9月份以来饲谩,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报洛档贸。为此缚惹汗,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访搞脸。暗访中射碉,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测螺锻、外观查验不严格赶、查验流于形式等问题裸栓甘。   9月24日上午稠牢,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测练攻颠,当天下午4时31分左右畦截俩,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测慷皆。检测站查验员不加以制止并允许上线检测翔定。该车故意伪造了前脸雾灯痘,是明显的弄虚作假行为采隘。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测滔,两辆车反光标识明显不同炒。南宁市交警支队供图剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日亲鞭,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线效,分别是上午10时51分和下午4时43分葡晤广,从车尾照片比对来看失脆共,两次上线的车辆的放大车号字体颜色皆偏骇、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾骚,下午是红色结尾)习相饭、后围板上部残留的反光标识明显不同魂晦篱,明显是两辆不同的车察。   10月13日未哨,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书猫画峨,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务穿竭,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务虹。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒父,迅速开展检查整改工作辫较剂,杜绝此类问题的发生辟庇柯,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访逼、检查中发现的贸埔,将按照有关规定严格处理绰取。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的焊舌。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定僚,10月14日至27日防筏,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日胃,南宁市交警部门接到举报你伶莽,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为拱伪,暗访后发现情况属实街诲察。目前羌,南宁市车管所已下发通知淳,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来镣,南宁市车管所根据市民举报怠层,对多家检测站点进行了暗访调查讲,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站问起,存在严重的违规现象酒。   9月24日下午4时31分擦,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时许辅夯,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的穗,查验员明知这一情况却不加以制止还箔五,并允许车辆继续上线检测陇躲粮。发现这一情况后拴挛广,暗访人员并没有当场惊动对方吃图娃,而是等待着站点的检测报告情况湍眠。   随后庆甸,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告楔关。同时净,交警部门调查发现冷谦栖,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测肛放偏。当天下午何畔餐,该车又来到顺亨达检测站降巴,为了通过检测挞,伪造了前雾灯叼将第,是明显的弄虚作假行为涵平。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况悲鞍柿,9月25日赊,暗访人员继续对该检测站进行调查魄。除了前一天发现的问题外卤颈,该检测站还利用车型相同笛汇、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测酵萍。   当天澈,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线扫,时间分别是上午10时51分和下午4时43分咕。   暗访人员通过车尾照片比对发现剔笆,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一糖。此外虐,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同沏宏兢,明显是两辆不同的车睬际媳。   经调查发现圃眯,当天上午盗悄,该车因一轴制动不合格没有通过检测扦涪,司机找来另一辆相同型号的车箩,并在车牌上做了手脚来顶替检测事,检测人员视而不见富,最后被暗访人员识破拌。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍乖吕牢,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象动,上线检测时需要恢复原样钒柑,这就要进行拆装慧信能,不少车主图省事黎温赐,有的花个三四百元钱棉踏肝,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关林,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假灰钒。这些行为都是交警部门严厉打击的佰凳,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审磷,也将不予通过疼,需退回去重新检测梁骚晴。   记者了解到钱,针对暗访调查的结果熄沪,10月13日轰钨,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书嘿坚传,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务峭鞠。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒试革,迅速开展检查整改工作捅老帕,杜绝此类问题的发生倦。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的颧芍,认定为出具虚假检验结果伐,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下废姹眨款檬滇埂,并依法撤销检验资格接尖码。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结肠醇楞,出具虚假检验合格报告的前,要从重处罚耪躺,并依法撤销检验资格蔽射。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢窍、报废寂乱、拼装箍桑、套牌等车辆予以通过检验擒蔑乡。 责编赂:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户搞帘,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料磋,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平擎,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来贤,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道甜堑棋,如若不懂还要装懂釜腻,毁车就是分分钟的事了虏。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历努掂诺。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词良,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车贩发妓,不仅装饰讲究拉避,而且是封闭式的隆杠苹,可防风掀场荆、雨和灰尘呈堑步,并提高了安全度邦卡剿。18世纪传到美国后辫,也只有纽约硼贩、费城等少数大城市中的富人才有资格享用搔。1908年美国汽车大王福特推出T型车时垄脑材,车由原来的敞开式变为封闭式垛阂,其舒适性镀晶旱、安全性都有很大提高爬让,在当时是个了不起的进步策。福特在推销时很想突出他的伟大改进伺人,于是就灵机一动撮勃猾,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”翔,让购车人有一种心理上的满足光臂。    再说中文名的来历涪。其实我国古代早有“轿车”一词稼糕,是指用骡马拉的轿子埂骋坚。当西方汽车大量进入中国时叹犊,正是封闭式方形汽车在西方流行之时洪脊。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀焦邵。于是弄遁闻,人们就将当时的汽车称为“轿车”焊老。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的烘甩己?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道括,但是为什么是蓝色的却很少人了解蛔些碉。水不都应该是透明的吗砷?这里就要告诉大家点穿瀑,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义恭,只是想通过颜色来告诉车主崔捍朴:这是一种有毒液体炉,要小心使用橇漏。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开霖,避免添加错误旧。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒戌翘呵,德国引以为傲的高速公路的创始者毒诺,在上任后半年多的时间里硷,希特勒就跑遍德国各地舰须,用口号号召德国人民病团漠,让失业工人参加他的高速公路建设蛊,并成立了“帝国道路公司”袜。到了1933年9月23日凭,希特勒的高速公路计划终于开始实施了排。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准梢隧差:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯麓垦惺,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑彤轨乡,不仅要求路面坡度要欣,而且转弯半径要尽量大袒。他任命的高速公路项目负责人托德博士誊肪,甚至将紧急停车带居、高架桥可、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施驴矢撵,都列在了他的设计之内荤。这不能不使我们感到由衷的佩服保妒。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用卵,他在对高速公路的追求中烁陋试,更多想到的是战争卞浓陆,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西懊,而且还要求一些路段可以起降飞机郝漠累。34米的宽度伶版,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降廓白,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求案尚。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多男较,真正用到过的少扫闯,但是在日常行驶中词捆,对安全气囊可不能忽视农风宫,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开喇,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出炽。很多车主都知道安全气囊的作用伙粗,却不知道它的设计使用寿命东,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊蹭紊。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的蕉谴。但是由于设计标准的缺失斑歼福,安全气囊的实际寿命并没有那么长檬。虽然没有明确的保质期芬,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆情陀队,质量也难以保证乳惨,车辆每行驶1万到2万公里后驶党,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件讳使譬。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高亩胎推,原理很简单驮哀箍,那就是增加两者的辨识度筹狮卫。试想如果两者高度一样筷,驾驶者就容易错把油门当刹车踩抗搂篇,比较危险十染耙。另外为什么是刹车比油门高悍晚搪,而不是油门比刹车高呢簿?因为比起油门当刹车踩燎届,错把刹车当油门踩会更加危险饥诲许。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适榔腑哨,来提醒他们防止误踩油门塑尝。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的梢创,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴授忻,方向机转轴更靠近驾驶员委入户,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间速赎,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触烈憨揉,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便吐,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘嘎河。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况隆勉。而对于汽车操控要求较高的跑车赎,方向盘还会设计成类椭圆形伍蹲凌,并大幅减少转弯所需旋转角度姜,汽车驾驶操控起来更加方便陌酶溺,驾驶员视野也更开阔洞快。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻雾房瓮。没错限惊块,兰博基尼在进入汽车领域之前偿非,是拖拉机生产领域的佼佼者南,被称为“拖拉机大王”毖闪,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机试播际。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人痘眉百,同时它也是一个超级法拉利粉丝斧搬。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车翰,但当时法拉利汽车变速箱存在问题嘛纽,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝票,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法挺,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气赂疽。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利紊瘁,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司闲,与法拉利竞争拟褐徒。终于陋每,一个“恶魔”诞生了锤,一个走特立独行路线的“恶魔”们,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血锣顾。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临成师,无论是南方还是北方究,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余勺,更为人们的汽车生活带来了不便搔。如果恰逢雷雨嵌怖,你的爱车又没有油了琶,那么你只能祈求雷雨快点过去吧慕颂浦。    在雷雨天气状态下加油刊嫩畏,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱浇吉效,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧认怒,从而引发火灾窍、爆炸等安全隐患丝。而在加油站中题豁,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多特,如果还继续进行加油操作介,燃油蒸汽容易被雷击中驹鹊,导致车辆和油罐将发生爆炸度孩。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年钦,法拉利于80年代末生产了F40跑车澳般惕,宣传说限量销售300台诚拉矛,并且设置了一大堆购买门槛氖酪。结果某次美国F40车主聚会撤,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40立瑰筒,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台年碱佃,我这里都200多了僧兴狡,日本人老实的帮他们统计了下轮刮旦,结果当时已经交付超过800台娥巩摩,然后美国人就让法拉利吃了官司娠锑。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年钎,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车坟搬床,但令他苦恼的是吭孙,他不能试车溶。原来是政府有关部门不许他试车陵不,因为他们认为喘:如果试车成功胯幕,将会出很多的汽车怕,那就要用掉很多汽油患,还会破坏公路吐兼。眼看本茨的理想就要成为泡影恍枯罢。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人篙耐,1888年她全然不顾当地政府的阻挠家咳,在卡尔·本茨毫不知情的情况下喜,在没有进过任何驾驶培训的前提下险,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车曹撕隶,顺利驶过了长达190KM的路程荤鸽惯。她成为界上第一位汽车司机氰岔讥。 责编到:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉霓,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿拉耸,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会钎颓。据了解炯,指南除了对传统的零部件生产与供应欺可、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外切,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释戳汝。   实际上欧尺,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点趴磨帝,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地爱锤揩,一年来辆,中国汽车行业中的整车企业健琼丝、经销商落咖师、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单晃。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化牢、制度化亨皮,经国务院反垄断委员会授权齿栋,发改委开始牵头起草上述指南文件跺。   据悉唐,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后脖,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会隧嗅蔼。发改委价监局处长徐新宇介绍说磐,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二彩拷,内容涉及纵向价格限制与非价格限制傻蜂观、售后配件供应与流通鲸浇菇、售后维修技术信息的可获得性华惹、售后服务与保修条款等霞荡,目前发改委价监局已收到答复80余份旦金。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是痰漠,记者从指南起草工作组了解到撮魔,汽车经销与售后电商峭、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点底,但也是目前各方争议较多的区域啃腹,从多个角度引发热议雀。   在10月9日工作会上漏朵嗽,通用汽车有关负责人表示克绩朽,为了即将到来的“双11”表,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动鹃谱检,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格菱,客户拍下汽车后募热,具体就要根据其在哪个地区金太概,再由当地4S店负责按照活动价格交车狸贫槽,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定贩蛋钢,所以现在他们还有点犹豫旁充。   过去曾有专家指出谷,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易耍亢萎,仅能起到收取定金的作用隆阔铅,而根据我国法律规定币,厂家目前也没有直接零销汽车的权利惺,具体销售过程还是要在经销商处完成秤换撼,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格送遁扁,从而实现垄断乾。   但企业方面却有不同意见处态吵,上海大众有关负责人此次就建议鸥醒,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免敞。他认为塑截,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格铂槐繁,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议囤辨玻,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让苦,协助整车厂完成销售过程及。所以瞪芥陀,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预地惮侨,不应当被认定为价格垄断行为施粮梯。   对此警檀,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为革沛疾,汽车电商低价销售的问题确实存在额世锨,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为森,无论电商是一种怎样的新模式牌,但在市场上应该一律平等瓷棋,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境肉。   此外功,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑苹,无视成本萄厦,用超低价卖车的现象黄促,国家发改委价监局副处长吴东美回应称襄,这需要区分垂直媒体的定价动机疙剐健,对于没有正当理由低于自身成本销售产品叼塘玖,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形漏绞,可以向相关政府部门反映惋,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件韶冷,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理别薪。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免爽骄,指南起草工作组成员跋狼喷、中国社科院副研究员苏华告诉记者丰,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析垃,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验屏嗜,在区分真实代理和经销商销售之外琼盖残,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商陀侯羞。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如抨拾幻:4S店仅完成交车潘沮、收款寝床胆、开票等交易环节)填般,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价群,或有可能被豁免波冻哼。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化录貌娥,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任梗萝筛。 责编勉挎船:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声焊。在国内钱沸蒜,整车市场价格相对透明栓,而以零部件采购什敖、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断冗蹭、维修价格高昂等问题饱受诟病警鲍捍。   9月28日讽,交通运输部联合环保部茅叫、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称沪抢:《办法》)规定皋:自2016年1月1日起蒙,汽车生产者应在规定期限内骄测,公开部分汽车车型的维修技术信息疼钵,以便于案件审理讥饲脯、保险理赔惟,以及汽车的维修存、经营贸歧。   对此诞雌,有业内人士表示脊捐肉,寒冬已至藤虾砷,4S店垄断体系将破兄尺。然而麻淘垢,《证券日报》记者在采访过程中发现鲸集低,大多数经销商对此事不以为然叮梨融,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了谎圃。”一位芜湖市的经销商如是说奈戊揩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面篡,由于涉及利益博弈射散,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑等肝,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言奈惕苍,主机厂可以有很多方法规避腹翻篮,可操作的范围很大撬鞭。   与此同时嘶妓,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示寄,即使汽车维修技术信息公开了释莆嗽,也不会影响4S店的生意犊屎叹。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上碗,稍微换点东西就得上万元朝武匹。”作为宝马523LI的车主拖绰币、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者确,由于养宝马的费用相对昂贵铂,自己平时出门都以宝来代步朔踩。   事实上己勺骡,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中惰,售后维修费用高昂并不稀奇屯屎慧,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动卷拢蛊,其中不乏有4S店存在过度维修担、捆绑销售的情况蹬霜疵,由于大多数车主并不懂维修鞋,就会觉得被‘坑’了去方僚。”崔东树表示纠馈,从根本上来说店,维修费用居高不下浆群,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高恐。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示努,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%仁适,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%撕。而根据国外零整比的调查情况刨,正常水平维持在300%左右策肆蜂。   就一般零部件而言旦,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍法倾吼,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露雇,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的谰犬奶,而是通过主机厂购得呕脖,不过舷,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍鳖田闷,然后4S店再翻倍卖出去芳洪,其中的暴利可想而知”笑。   在这样的大背景下忙,交通运输部联合环保部糠会、商务部等八部委联合发布了上述《办法》攫,着重强调“汽车生产者应在规定期限内航,向所有维修经营者及消费者悔,公开要求的汽车车型的维修技术信息谰睛灸,不得通过设置技术壁垒东送鸡,封锁或者垄断汽车维修市彻盒臃摺,排除佳、限制竞争”酣般。   实际上玛,除日本外静,美国标癌泛、欧洲识反、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象横叹。   “在韩国是没有4S店的哪豌氨,汽车的销售和维修是分开的肥仁父,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司饰恳,同质配件的编码也是公开的坤。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示俩斡沃,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式法插疲,如Auto Zone盆施窜、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌邢,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反祷杰仿,汽车售后服务系统很封闭活,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位课,主要是由于日本的市场规模小舶失、品牌单一每么端,以及政府车检制度严格惩,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线堑蔚缴,抵制垄断擒型献,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式祁,是以小而多的维修点为主随。”   《办法》发布的同时响沁食,就有业内有声音表示李瞄,4S店垄断体系将破幻,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台鞍。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示顿,“4S店的核心是卖车和维修糙耿托,如果在维修领域垄断地位不保赦掀屉,等于失去了一条大腿晦负栋,被淘汰也是迟早的事盆崎讲。”不过吮,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”纬告。   经销商忙、维修厂“各怀鬼胎”   然而武,对于冲击市场的说法搏,大多数经销商并不认同霓起苯,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示耿汉呕,“这是市场化趋势瘟乱,如果始终扛着垄断的大旗乌卷,不考虑消费者的需求啥,总有一天会干不下去的”搭奇。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示幌,私人修理厂早就分割了市场份额绕泥鄙,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击净,“在维修圈里雹摹捅,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了讲,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明垢。另一方面此暖容,即使信息公开了矗继宿,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握良,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的愧阑。”   这种说法也得到了李某的认同精文豪,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索竿奇接、4S店分享以及培训机构资料俺朔摩。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店插观僚,但是李某依然显得底气不足卜莆膝,“毫无疑问的是广,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息嚼共,但是我们也不擅做幻想咆江,我认为这件事会很难顺利推进矛祟邻,主机厂可以有很多方法规避曹鞠,例如能燎娥:无论是维修技术还是配件酞褐华,可以以专利为由拖延时间透,等到了专利期限满了廊,不好意思酵焦栓,技术升级了;此外乘,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的渤,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本讹仍乃,我们也搞不清楚头,这其中可操作的范围太大了歪媚。”   不过侈,值得注意的是么寞势,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息尽旁喘,分别为剩:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册苗烹,含电路接线图受劫、电子控制系统故障代表码环爆、排放控制系统信息粒、车身尺寸图协瞎、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录凸,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称凯砰霜、商标和编号栓把,零部件变更旱苦、升级槽镀媳、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软芹竟苗、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断排光藩、检测量去、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等毒店。   对此暖男,李某仍坚持谨慎乐观的态度扑诬,“举例来说迫耙,同样一款滤清器丧,都是曼牌生产的哀,在宝马搐坷堕、奔驰退录、大众的OE代码是不同的降苇,那么维修厂有可能同时进了3次货粳摹叼,实际上都是同一种产品酗,但修理厂并不知道较膛。事实是搪,车厂确实公开了相关资料粒良科,但是对维修厂来说却没有意义显墟。”   “即使汽车维修技术信息公开故贩设,也不会影响到4S店的生存茅昧舜,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂瓣,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件勺,所以维修厂的特点是‘大’模稀,而4S店的特点是‘专’翅榔,也就是说潮局,常见的问题可以在维修厂解决心灸亲,但是专业问题可能还得靠4S店捐税舌,就像是去医院看步徘商辍,感冒发烧等小症状就看全科犬犬徐,但是脑中风就必须看专科烦帮。”崔东树如是说澳。 责编切陇砂:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游珐风,在加油时出现了尴尬的一幕千庭白,就是半天没打开油箱盖昧妻,最后加油员帮助下打开的铝围哗,估计和我有相同经历的人不在少数渡。那么今天博广,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式诉饭,以免以后出现尴尬事件努腊。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头氰,可以提示加油口位于车辆的哪一侧放,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况吼亨膜。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老猴墒随,司机加油时需要下车开锁兜悸,使用起来相对复杂芒,所以现在很少有家用车使用了磊庞。过去这种方式一般都出现在老夏利挤槽、松花江小面等车型上贬,但也有些比如牧马人拱汾凑、GL8霉规猴、桑塔纳等车型继续使用司浅哗。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的李,与传统钥匙开启相比要更加方便汾书。不过这种设计也存在一个弊端乖箍辩,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况便马徐,至少我是遇到过纯肋棵,请广大网友注意这点狠裙邓。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种泡戮醚,车主不用任何操作领,把车拖叮好后加油员直接就能加油扮草绩。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起虚乖,当车辆处于锁定状态下是无法打开的假,解锁后才可正衬厮婷。开启恋。   当我们每次接触不熟悉的车型之前锭歧傅,就应该提前了解这方面的常识窗鸵,不要在关键时刻才想起来井,不然的话烦镣,借辆好车带着刚认识的女孩兜风咆殿,万一遇到加油腔,人家一看根本就不是你的车倒怜,还是避免不了尴尬的局面介裁龋。 责编胚咖:杨杰" "   全国 近期阮,北京市规划委主任黄艳透露踞舰掂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”敌尝环。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会开,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策舞,国家发改委副主任连维良表示徒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索伍贬,但应充分论证和征求公众意见獭瞄酶。   今年5月胳完潭,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称凄,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台缝颓守,按照“有位购车繁、停车入位袍谐疯、停车付费蓬、违停受罚”的思路对相关问题予以明确豆帕陡。近期度毙,北京市规划委主任黄艳也透露删,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”点避。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上步娇韧,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题葱怒磺,连维良认为路怖,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题赣,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索匣慨。“要买车就应当有停车位辆,停车位是汽车消费的前提燃兽抡,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容顷扩。所以沫晶,无论作为政府还是个人盘害,在购车时都应当考虑停车条件贫榔泼。作为政府寒室,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人雌玫陶,也应当承担一定的成本惕。”   连维良表示苯孔,要推出这样政策必须要经过充分的论证变侯。连维良同时也认为戈雇绰,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设倒,最大限度地满足消费者的需要瘸。   相关新闻   个人可通过互联网出租楷翟、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知辖。其中规定闲尸沏,为缓解停车设施不足的矛盾炕荤,可适当设置临时路内停车位溅老,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容胎含雌,路内停车属政府定价窝祟。而小区的停车位垛宏,则由业主大会或业委会负责组织管理等。   此外券孰,这份通知表示鼓励并引导政府机关送、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放旁,盘活存量停车资源窟擎。推行错时停车陡,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位姐。允许个人利用互联网信息技术滑扇蔬,将个人所有停车设施错时畦、短时出租漆、出借叔蝗,并取得相应收益链钩。 责编料:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃闲钒,然而在交易背后渡涵,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着盾嫡。按照相关规定淑眠,指标只能由指标所有者本人使用酷钦,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象宛琶险,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现对蘑,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险辉。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现硕捂氦,法院查封一些被执行人名下的汽车后檀呻,却有案外人向法院提出异议饺苹卢,主张车辆并非被执行人所有辞。   经过调查法官发现古恳安,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者跋。据了解枯刻,指标交易过程中卖标者邻摩、买标者般凹、中间人往往会签订一份协议抹,对指标交易进行约定霸欺,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”窃徒森、“背车”辜挎耗。因指标稀缺乐烂环,“背车”价格也是水涨船高蔡兄,从过去出借一下身份证做个登记的几十元首巾,已上涨到了目前的4万元至6万元不等锤俱。一些二手车商马,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意锨锣朵,收集卖标者信息荚刀捣,介绍给买标者疚瓮,从中牟利竣池。这样一来并卉,卖标者枚偏慷、部分二手车商和汽车4S店工作人员角素、买标者媒杉,从卖方到中介再到买方贩,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链徊冷炮。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议凸促,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需郴,但事实并非如此痛貌疟。”海淀法院法官杨海超解释道胶睛,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售戚譬及,不得反悔等内容编佩轰,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现酣记。   杨海超表示入,目前卖标者纠、买标者海鲍、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现捣姬徽,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一久柿。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蛙伯世,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦漏。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策吃些,卖标者应该受到处罚贝。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求链,但是从法律风险防范宠扰门、避免法律纠纷翘含倾、维护摇号公平的角度来说霞捂,这样的交易并不可取舒。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示懈,首先身份证是个人身份的证明把,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度拱行到。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)测碴祷,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)郡邢溺,那卖标者极有可能遭受损失恐,甚至可能承担一定法律责任贩篇。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用裂沟,卖标者无法对汽车进行有效的控制釜狠。卖标者可能在车祸赔偿幻、车辆保险藏泼洗、违法访酃牛款乏吠、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险糖坊。   法院查封   其次芳,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用惫阶。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车侠柿灸,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有凑讼。正因如此眉瘁携,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车岭颊,即便买标者就此提出执行异议皇舷泡,法院也无法支持竿谓翠,这对买标者是最大的风险荡骑搓。   卖标者反悔   最后雀呐涝,虽然卖标者与买标者之间签有协议颧村,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生按伯嗅。最典型的便是卖标者反悔反,要求买标者加价袄,额外再支付买标费用谈。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题豢曙,而要求卖标者退还买标费用观粱,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险涟揪。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标檀,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封尸罗彼。近日辩绕冈,赵先生再次来到法院提出执行异议申请钾茎,但被驳回韭。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示芯哄膊,2014年6月额橡,赵先生从曹女士手中购买了购车指标课袍,注明为永久使用权擦控哆,费用总计为5.3万元霓。曹女士除出售购车指标外搞档,还将自己的身份证原件给了赵先生挺挠绵。协议中还显示“非因曹女士的原因申杀,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系串疽,包括车辆的损毁氨、失窃以及与第三方的人身钨秆、财产损害纠纷等等”化舞。   据了解涵,今年9月份程,赵先生在办理车辆年检时发现通段凌,车辆被海淀法院查封雹挛。目前荚俯磋,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷础,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封盼徐聚。   北京晨报记者 黄晓宇 责编棋:杨杰" "  近日税,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开芯拒疆,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立搜。   截至2015年6月底蹄,全国汽车保有量已达1.63亿辆表。伴随着汽车快速步入百姓生活何捅,人们对车内环境的要求也越来越高醋。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施艰墒肌,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视仍受。据透露腥,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准点艘酬。为此锰刑,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会膜冉。   委员会首批会员由汽车整车厂群渺翅、客车厂发拴龄、汽车内饰件和内饰材料企业洪吵恫、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成仓偶帮,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会刀,在中国汽车工业协会领导下本芒,研究车内环境质量控制方面的问题掇,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展实。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明拎办,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即吭景,治理车内空气污染刻不容缓稻潦尚,从源头上控制车内空气污染伯董,探索使用散发较低的环保材料卯少互,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道题嘶。”   除了相关领域的专家学者建言献策剖切救,论坛还吸引了奔驰波、宝马杜品狗、沃尔沃遂栏、大众等整车厂距,以及锦湖日丽哥草、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题颓胳譬。有分析人士指出屯毕措,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立麻,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一乔陪侨。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一魄玫敌,他认为舷,除了政府界郴搬、企业辜,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量娇敖。“产业链的转型升级氦,一方面离不开国家政策的推动首,另一方面更需要市场的拉动歌。随着消费者对自身健康的越发重视按瘫,购车将不仅仅关注动力筋鲁颅、外观杀鲜迪,车内空气是否安全褪航柏,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素琼结峡。” 责编谋江:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息漠凌饺,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留磷袄。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时撕势,与多车发生剐撞渺逆困,造成一人受伤盒、八车损坏八肃。随后起墓,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场持。   经过北京市交管部门全力工作奥五,当天19时30分许娥辜,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男袱悸,21岁)抓获橇莱攘。警方初步调查炕掂仑,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶伤贿颧,与多车相撞且肇事后逃逸兔箔。   目前闹孰,于某群因涉嫌以危险方法尾3坎ⅲ害公共安全罪被警方刑事拘留羔沥。 责编室:杨杰" "  近日糜躲,日产2016款途乐正式上市萄橇纱。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后老枢胎,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型功倡。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍檀罚参,2016款途乐的售价为79.8万元甘,相比上一代定价下调40万蔚,并对产品定位进行了调整晒迸。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑倾头。今年上半年啼,在宏观经济增速下滑恍狼耽、反腐冲击高消费乐醚烫、进口车国产化等因素的持续影响下囊,中国累计进口汽车52.3万辆泉硷洗,同比下滑23.3%浆,经销商库存压力持续加大募瘦,盈利能力大幅下降献。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素腾猩秒。”陈昊坦言甜乌顿,新途乐的价格下调后滥船,79.8万元的价格明显亲民不少拐。价格调整只是一方面鲍,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示杰梳哺,随着高端私用市场不断增长那沤,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说府甭檬:“自2012年下半年起奥骚,以行业客户堵炼枪、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩替。随着SUV市场蓬勃发展晾,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群堕柒。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持潘诲楞,通过从源头上调整产品价格辜嘶敬,厂家让利酚歌,销量扩大分摊成本霓,使更多消费者受惠芥摊氰。”   为提升进口车销量睦舞,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量冕。此前附匹蚂,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售救,根据今年的2.0进口车战略疥,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家俄,增加608家棚售,增长率达到502%蠢。同时剂,东风日产将全面放开进口车经销困。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车枫久,厂家都会予以授权哄。   随着新产品的上市巳吩,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐笆储别、中大型SUV楼兰钳挡埃、中级SUV奇骏肪旁、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系当尽。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型瓮,借助SUV市城嵘娼洹,承担东风日产进口车的销售重要责任浪。   陈昊称侍,虽然今年整体经济出现变化汝拭,车市出现了大的波动艘拍,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变孟。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值谅,并通过服务墩、渠道厕、营销上的不断深化与完善世,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市盾,以及楼兰的带动睫,务求实现2015年度销量跨入百万级别蹈位叮。” 责编哦:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候蓖窍,保不齐就会出现丢三落四的情况挥绰痞。例如悼梁:车钥匙忘在车内汉胆默,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题弯,导致无法打开默卫。所以魂,今天我们就来跟大家讲讲郡,遇到车门打不开我们该怎么办试世撑?   壹担控器失灵    铱崤称梗控器的使用频率最高澜耸面,每次开车锁车都得用推剁河,使用久了以后就可能会出现些小问题蔽拴春。如参群独:按键反应不灵敏耻、电量过低嫩沪、有信号干扰源或防盗系统故障等鳖林羞,如果其中一把蚁闯刺希控钥匙无法打开车门廖笔,可以用备用遗ⅲ控试一下览俊,就可以做出正确的故障判断酪咐笛。如果揖壬穑控器仍无法开启车门唇缆,还可以使用机械钥匙犯计彩。 有人该说了祈,“有了机械钥匙苛免,可是车门拉手没有钥匙孔靶崾丁?”别急疤帷,往下看配。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里浦偿,然后自动落锁炮抖,这是一件多么悲催的事情湍。如果遇到此事村,我们还有以下几种解决办法咳粟井。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法仕逛锑。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己骡,让自己牢记这次教训秤趟,就应该不会再有下次了惨邵。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证酪虐、驾驶证辩吓颅、行驶证等有效证件残靖。费用一般在200-500左右盖,个别车型价格更高怒狭。但有一点大家可以放心胳,在开锁公司干活的都是高手啸淡,肯定不会破坏你的门锁匿信村,因此你也不用再专门去更换车门锁凰沫豌。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星兽椿,你可以通过手机遗都飧控或致电客服中心的方式来进行一肀啵控开锁钩。前提是你的爱车必须有类似的功能遂,而且还必须是付费会员的前提下才能实现扒。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策短合窝,不过在遇到特殊紧急情况时葱围涸,也是最稳妥的马骇猛。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况绰弹。虽然我不提倡砸玻璃稍橡患,但这却是最有效快速的解决办法涣阂笛。如果砸玻璃一定要选对位置卞荤,不要认为越小的玻璃越便宜昏睹瀑,其实越小的价格越高携,不仅砸起来困难澳垫,而且还常常没货森捎香。我们的建议是透强,砸玻璃选择后侧车窗玻璃悍胳。    其实孺冲,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的绷千,有些情况甚至让人哭笑不得吵。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯特刀毫,发现壹煳ぃ控器电量变低应及时更换电池线,就可避免类似这样的尴尬事件改。 责编甫蛙枪:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次杀纶笔。其中涸弦,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到筷,今年“十一”黄金周刊昂,道路水路客运量预计达到6.5亿人次拳。10月1日零时至10月7日24时税,7座及以下小型客车免费通行收费公路委放。    来自铁路部门消息两兢,2015年中秋暇、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日描,共计13天细。全国铁路预计发送旅客12120万人次恍,同比增加1245万人次麻沛猫,增长11.4%妥韶凯。预计客流高峰日出现在10月1日风凸,发送旅客1330万人次拐肝艇,比去年高峰日增加157万人次绒遁,增长13.4%皆就。    根据预测分析侍摔,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点烷栋勘:一是从客流构成看免郊试,以旅游客流为主桐钢蛊,探亲流为辅;中短途客流为主搽,长途客流为辅想握,高速公路交通流组成主要以小型客车为主炬,预计占比约80%履夺既。二是从时间分布看驼搏,客流量将呈现两端高衡功、中间平稳的特点拘,预计单日最高客运量将超过9500万人次逢极。三是从地区分布来看疗,北京付、广东蔼咸、四川形瞄、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大偷。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施虏,渤海湾挫、舟山群岛讥篱冈、台湾海峡侥擦、琼州海峡等地区的陆岛邢谰撤、岛际细懂拆、海峡间的旅游客运撅寸、客滚运输的客流将会相对集中信申尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间硅惕即,道路客运量将达到6.4亿人次羌僳臂,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次掳坟炭,与去年基本持平苹赎。全国将投入84万余辆营运客车磐沉、2189万个客位;2万余艘客运船舶们、103万个客位参与道路慧爱、水路运输粱荷缴。    预计中秋节髓、国庆假日期间久,铁路客流以旅游和探亲流为主蚊绩琳,旅客出行计划性强砍恳,出行与返程客流在时间和数量上较为集中雌疽簧。    针对假日期间客流集中出行的情况锻绞戮,铁路部门已做好充足准备酒,最大限度满足广大旅客出行需求锤坚似。在京沪高铁蔫歇、京广高铁畔、郑西高铁画静倡、宁杭高铁堡屉、津秦高铁廖、沪昆高铁等线路嫁雇,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁兽、贵广高铁弊缕烯、沪昆高铁峦、兰新高铁等新线呜钎,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施输荚冒,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案潦晌售,在9月25日—9月27日连续3天肚钮、9月29日—10月2日连续4天刊哼、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州钉信夹、深圳漂,上海至广州腺嫩、深圳高铁动卧列车;在北京到成都搬、北京到哈尔滨械孪九、北京到南昌等方向墙,共安排跨铁路局中长途直通临客19对佬崇。 责编钠:杨杰" "  按照国家相关要求诲唱盆,今年中秋假期高速公路仍将正常收费棠拦,而国庆长假期间贪很犁,小型车可以享受高速公路免费通行政策歧。   9月26日兜、9月27日徽,市民将迎来两天中秋假期办评铰。按照国家相关规定橙么稀,7座及以下小型车只有在春节渺跺渡、清明节偶、劳动节函剿类、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策路娄舒。想免费自驾出行的市民把挥经,要耐心等待“十一”假期襄旦骑,才能“限免”出行峰。据悉喉蚂,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止伯戚,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准剃米富。   不少新车主由于对交通知识了解甚少闹,出现了不少路盲次。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法喊太,减少路盲在高速上发生的意外完惯。高速督,就是高速行驶涛褥盟,速度一高渤帕踏,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了剑你负,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区桅宛,希望对大家有帮助便。   误区一缮尺:安全带   犯错可能娠:100%   翁危害指数碴疏警:★★★★★   正确做法驳:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶爬衰随,车内人系与不系安全带瞳,往往差别不大卤,更多时候是为了应付交警举钦。不过沽,在高速路上行驶哎侨捂,系不系安全带产生的结果是天壤之别郴李描,在同样的翻车事故当中施狸霓,不系安全带嚼取酿,不是颈椎骨折致死距,就是被抛到车外致死;系上安全带风,仅仅造成轻伤蹋。   通常来说莎稿,由于有安全带报警装置炯,前排的司机和乘客会系上安全带挖缝外,但后排乘客超过90%不会系安全带师剧。高速路上考,后排乘客不仅不系安全带秒地,而且还会以半躺的姿势休息碗系,一发生事故为绦,最容易受伤股。   误区二皋:简单事故处理   犯错可能休:90%   尉沽炱ǎ害指数伺氰炒:★★★★★   正确做法麻:快速移到路旁   城市马路上发生事故后唬,都要保护现诚臁,在交警到来之前扑洁司,不能移动车辆裴纽,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识桃味。但在高速路上就不一定了乃胆惧。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面燎救,致使后面车辆刹车不及再次发生事故蒙途,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故遂癌。所以讲,高速路发生事故屠丘迟,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾底拭枯,事实无争议刊污懂,无人员伤亡漏蛋困,财损不大腿土,车辆能够移动霸,告诉交警大概情况后钞驼,应该及时把车辆移到路边或应急车道上吉朵峨,而不应该堵塞在道路中间断,方便自己蘑袍们,也方便他人缆。现在手机都带有照相功能案,在移车之前度柑,可以照几张原始照片衔兑蕉,碰到这种“移动”现辰诳砝,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能褥:超过80%   蔚芽焐猓害指数拿:★★★★★   正确做法姆肃:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故侠,就一定不能移动现场贸内吴。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上汰草任,都是一样的坦枫。事故发生后临,事主往往只有三种反应取淮圃:一是受惊吓过度检,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候仆荡,已经过了半个小时伸黎耙。在城市里蓉料,报了警就足够了为,但高速路上这只是第一步船梁。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志乃避,并且一定要在一百五十米外疲词歼,宁可多匈,也不能少洽。第三步是把人员移送到护栏外岔,这又分两种情况冕慈,如果伤者伤情严重艘孺,除非你是专业的医护人员累,要不就不要动伤者;如果只是轻伤棵裂,所有人都应第一时间移送到护栏外滑门,千万不能在事故现场争吵始、理论舜膛。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外曝零,三样缺一不可禽,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生膳碎,当事人均要承担相应的法律责任镰。 上一页 1 2 下一页 责编魏暮亩:杨杰" "  再过几天茫惺,期盼已久的十一长假就要来了喂斯。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划木,但因为路上行车多黄缎,长假也是交通事故频发的高峰期揩急。   有人曾说俱既,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下任文,后果一样是惨痛的碳。车辆本身的安全质量态息,并不是唯一重要的侧,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕闻,培养安全意识钾精。   在行车过程中滤吹,遵守交通规则当然是首要的提些。但很多人不知道虏,除了路上无法预料的交通状况钦瓢,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”酱盟。保护自己和家人的安全味防豢,也要注意规避这些状况玛钉庇。   警惕一谈:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中侧善激,很多朋友喜欢把音响声音调的很大剔噬,或者说是因为车辆本身噪音很大祈,所以不得不为了听清音乐而调大音量瞪。其实这样做有两个损伤绣袱蓖。第一个就是损伤听力伎环签,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内辩箔,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声掣锊缀印,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃葡,门板黑匹嫡,仪表台等硬质物进行反射和反弹旗层簿,如果行车过程中音响声音很大去,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤菱坦彩,就好比把人扣在一个钟里酥瓮,然后在钟里播放音乐一样潘边。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低蟹测,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱便宝扦,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛茎芯勺,但是到了距离你10米的时候你才听到玖轮,严重影响到行车安全澄疙剖。   警惕二丧:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样目擦饲,品牌良莠不齐接勤,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高太丸躬,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜鞭。好品牌的风挡贴膜的厚度平均弘,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况毁四,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理奔刚,而质量很差的贴膜挨健彭,不仅厚度可能出现不统一摹,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”扣梢顿。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中拧,如此行车磋桃,必定会造成非常大的安全隐患酷,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉告染。   警惕三施:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化貉,而且对车主的健康也不利笛。另外蒙扑,烈日直接晒到香水瓶畔滩晃,再加上车又是黑色的嘉孝蕉,特别容易吸热奉勿,很容易受热爆炸怒箍黔。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂浦筛,否则会影响安全气囊的打开辛慷。   警惕四类仙:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具朽,增加汽车的温馨感拒灿。但是这样做非常危险某。因为车内的后视镜很重要愧,我们观察后方情况及倒车时博危习,都会用到后视镜灵。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线缅。所以为了安全瞳尼熔,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧态。   警惕五括缔:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰嚼姐冉,或是挂上一串保平安的装饰品盎诡赡。其实吧蓉猎蚀,这些挂件都是隐藏的杀手宋奖,试想下阔,一旦发生猛烈撞击椿筋糕。这些挂饰会瞬间打翻皋线,在车内“翻滚”猴弄额,而它们离我们头部距离非常近繁。挂装饰品在后视镜上疏,就仿佛是挂了一把手枪在上面哼,一旦有意外情况很容易“中弹”橙强靛。   另外保辆,《道路交通安全法实施条例》第62条规定绷假段,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂堑、放置妨碍驾驶人视线的物品”磊。立法之所以这样规定动,是因为悬挂在前窗师铣促、后窗或侧窗的饰物嘶请桨,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜疯酷、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线降祁,容易引起事故的发生罗。所以挂饰物的做法是违法的店码处。   警惕六青:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫杜辰矫,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳镁淌泊,当遇到情况紧急制动时受滔牛,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落且忌碴,后果难以想象骏。   警惕七峰吐死:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国滴,居世界第二位睡坏廓,汽车保有量已占世界汽车总量的15%玩撬,是名副其实的“汽车大国”湿确贩,然而欧盖槐,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%霞,其实际使用率仅为0.04%穿闲。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍海鸡,发生碰撞时枢酣,如果车内儿童使用了儿童安全座椅噬,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%哀,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%嘿。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示辈先,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法杜,但目前最迫在眉睫的碾,还是提高广大父母的安全意识铃。   警惕八侠椽嫉:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机薯,不论早晚令挖策、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子茬凰酥。可是另摩,戴手套很容易在转向时打滑梨度,尤其是急转弯时佃舰。   警惕九活:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器帝、油门踏板和制动踏板的动作禽,而且不管是不是紧急制动兄抢,脚滑落踏板的几率都会相对增加堤纷腿,就算没出意外槐瞬,也有可能扭伤脚踝稳共哼。所以开车时鞭,还是换双平底鞋为宜峡。   警惕十史:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天授熟,但我国许多地区慷欣,尤其是南方懦慷辞,国庆期间的白天依然会持续高温较陀。由于车辆属于一个基本封闭的空间壕痛眯,车辆空调采取内循环时兜赌,车辆内部的空气质量会下降箍哇筒,并且二氧化碳量增多蹄,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕镭感、胸闷拱、恶心甚至是呕吐的现象奈,这都是车内空气造成的亢。所以如果长途出行绊阔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气燎白,或者开启外循环模式高烹。 责编笨霞烹:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日浚夹,高德地图发布了《2015年中秋杆傅、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)休。指南预测襄鞭殴,成都将成为仅次于北京氖毒、上海的第三大假期热门驾车出游城市快,都江堰会是全国第六大拥堵景区箔创烽。同时抢,指南还列出了十条最拥堵的高速公路翠汲。   今年中秋节与十一长假双节相连棺,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势缆冕。其中骡劝,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日吝滴痊,第二个出行高峰出现在十一前9月30日混慕。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据枢皖史,高德地图预测了全国十大出行城市排名胎。成都仅次于北京和上海搁,成为第三大热门驾车出游城市橇户维。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右纹吗,为集中出行的高峰毕,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午蒋控,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰沏,出现在长假结束的前一天下午15:00左右心,至长假最后一天的23:00左右胚氛湿。拥堵的高速主要集中在长三角订腻廊、京津冀溪双、珠三角这三大区域瓤,其中长三角高速拥堵最为突出线。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现碾擦绕,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点清剿,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多晴舵。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好淌丘反:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高娥。 责编沧红水:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高地禾姐,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈牵讲仆,有效释放这一情感的方式是旅游陛。旅游不仅可能开阔人们的眼界琼,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪台涝估,同时还具备愉悦身心的作用磁膛,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一姑扑氛。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至吩疗,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话棋同梧,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1疥、必须就自己的出行线路做出具体规划具忻华,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定稻告肌。如果您选择了多个目的地挠失圃,那么一定要在时间上安排方面下足功夫缝刺跋,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面封割,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要久。   2避、一旦具体的出行线路确定下来洛毋,那么就必须充分考虑到交通的便捷性揪梨。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性核,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支痞。目的地的先后顺序必须做出具体的规划疯庐谰,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦芭猜林,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了歉。   3泉隆驼、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后半盼捣,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人沁唱。如果有的话乖藤,就可以让他(她)为您出谋划策汹露轿。选择那些景点适合游览猫,哪些地方值得去;另外一方面蓖,在出行前自己应当做了功课肛蜂,确定好此次自己出行的具体地点遁桅溃,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚放。   4掸、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底疥洁诽,具体项目包含了本次出行景区门票费用炼霜说、自驾游油费消耗费用级懊诧、食宿等方面的费用支出撇慈,做好本次出行开销预算工作汾木辅。   5克悍、文明出行必不可少儡叭,过去由于人们环保意识的缺失沥础腑,常见人们随手将垃圾扔出车窗外递。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆泪情,而且还可能导致后面车辆发生交通事故脊尽敢。原本开心的旅程亥缔,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失仇脊。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋饺,对此小编有话要说!   Q1席练:那么多车载垃圾袋缺,为啥要中意你呢?   如菲告诉你窟:如菲的车载使用袋具有使用便捷芳鲍、占用空间小许返涣、用途广泛以及方便携带等优点离甭。   Q2摆回扛:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你病雾:独特的穿绳工艺硼坷煤,便捷您的车载生活署,建议将她挂在椅子背上胃蛋饱,方便撕下使用且不碍事呈奔。小小细节妻祷,改变生活挥雹磕,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分修,让您尽享自驾游的美好时光了卞酚。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词屏春沏:车载使用袋)专利产品海,独此一家斯,手慢的抢不到浮跺男,可别说我没提前告诉你哟!(来源铅铅:齐鲁晚报) 责编蒙拿邪:杨杰" "  原标题解嚷:不想看人头不想没地方咨础? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆魂锈,如果你不想堵在去热门景区的路上波抨枯,也不想到了景区只能看人头诵妈,没地方吃饭侠僵履,也没地方睡觉交,可以来看看我们的推荐免笨。根据业界人士提供的信息弹晃,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路拍绵,供准备出游的市民参考可痞岁。   ○ 三峡深度游   推荐人没江赂:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程潞:近千公里   时间坏:3天   看点顷:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦钳,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡蝗殿、神谷峡中的“白龙过江”瀑布迷碧,以及拥有“飞瀑峡中过掇,舟从瀑下行”奇观的大宁河假抛差。返程路上可去看刘备托孤的白帝城季。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人霞:重庆一李姓驴友   全程腔:约4000公里   时间遁埂:5天   看点陕:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内的申陆,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称逻。第一天裳:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛狡盒,参观乐山大佛;第三天虚凰贝,从冷碛出发徒步牛背山柒帆,到达山顶看日出棱察句、云海等刹。第四天程:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥棵墒漂,返回重庆憨隧。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人旅白:一家自驾俱乐部   全程菩淌姜:约1200公里   时间附肋哭:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点镜:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区臣廓,集三国文化撮、蜀道文化东吠、关隘文化送趣顶、红色文化为一体辣归藩,融雄踏币、险购氛史、奇含、幽于一身俺。可游览明月峡西安秦古栈道狮夺刷、剑门关风景区冲玖达、绝壁观光站彪聘抗、滚木坡古战场—天梯峡高空索道表踞丘。第一天抵达剑门关逞,第二天游览景区桓菜哄,第三天返回重庆倦拜夕。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人苹痕:宜昌导游张小姐   全程插赫楞:约1800公里   时间凑:4天   看点柒串:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹四曝。1943年5月至6月撇投,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价软稍便,毙伤日军25718人海私瓤,守住了重庆的最后一道防线嗜韭寐。第一天遁缆炽,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌畴签,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷沤仕白、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆慌。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人拷怀:雪狼自驾总经理邱波   全程藉交轿:约9000公里   时间聘冯限:18天   看点瞄:川藏线赁领、中国最美的地方潮涸褐。自驾必须是越野车拍渴吾,具有一定探险性质咸咆,准备必须周到齐全霞滦。线路为贡甜:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青呵酌洌湖—西宁—兰州—定西—重庆澜酮。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人蹿翠:旅游达人何梁平   全程裴十桓:约200公里   时间玻芬:2天   看点卡:第一天避开成渝高速高峰期躬纽摄,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区帽渴,赏千亩花海鬼、蝶恋花谷悍,还有台湾美食展和恐龙乐园贿,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”息菊溺、“黄凉粉”亨控宝、“铺盖面”含嘉署。第二天自驾返回坤瘟,到大足石刻旁抬亩,如果客流不大枫惩邢,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟偏。   ○ 金佛山探秘游   推荐人菏缎:南川自驾爱好者蒋千里   全程煎拣:约400公里   时间蹿快娠:3天   看点母:第一天丘,看“金龟朝阳”筋刊齿、绝壁栈道走廊浚礁、古佛洞辨请精、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡酶赤,路上可观“石人峰”局忻囊、“母子峰”这些南坡奇特地质景观单剃脆,进入景区后矫揣晴,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区苍亨,观赏重庆最高的瀑布——马尿水腾,然后在山王坪景区游览氏海羞。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人虫甫师:沙区一自驾游爱好者   全程煌卯:约2200公里   时间咯乔:4天   看点踢墟:毛泽东故居蒋、铜像广场惦呈辜、滴水洞看借。第一天抵达遵义兼淋,第二蕉描钎、三天在湖南韶山参观复烂量,第四日返回重庆挛疙目。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人蒙:重庆自驾达人张先生   全程鹊:约3600公里   时间叭:6天   看点穿豁斯:海陵岛没有蜂拥的人群按妈垫,却拥有和三亚一样的海水牛池、阳光莆黑、沙滩翠、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称句澈畴。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大宪琴笨、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆禾。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人萄:巫山一旅游达人   全程芥捂履:约1200公里   时间晶吕夹:4天   看点四奠:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路思蜂掇,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后恃缉,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区囤。第一天游览当九路扁蓄,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览疤烂驼、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆捷棱。 责编戮授:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了咳,不过话说回来猜譬,金秋十月怖,秋高气爽划邦任,正是出游的大好时节上码,不出去走走也是着实可惜瓣夯,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式锨烩,不过出发前肠,一定要给爱车做个体检建江,全面为行程准备一下期破,避免车辆在路上有突发状况的发生光渺瓢,那到底该准备哪些呢松荷日,今儿飞哥就给大家说说辟某。   检查轮胎   俗话说料钾:千里之行疆曙赡,始于足下瓣。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎喀吾绰,看其有无压扁或被扎破现象爆妥奖,如果轮胎受伤比较严重酬泻,千万不要抱着侥幸心理功花技,一定要及时更换轮胎泪皇,这里注意一下栋的墓,检查完轮胎破损情况砂敞估,还要检查一下轮胎的磨损情况成杏巫,如果前轮的磨损比后轮严重的多蓟,可以将前后轮胎对调使用软退。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油疟、刹车油环垮、转向助力油以及冷却液扳泵上、玻璃水等是否在正常油液位很骡,如果油液偏少波,而自驾路途又较长梗鞘,就应该及时补充或进行更换靠。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重仿拆赦,自驾的跋山涉水饲爱,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下收瘁貉,磨损严重盼等,所以在自驾前膜乖啊,一定要检查刹车片是否相对完好纬,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行裳船,万一途中遭遇刹车失灵衡绒,简直太可怕了疯纽傲。 检查底盘   同样乃辈,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段冀,一些坚硬的碎物摹宫,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘环,使底盘被击伤垒,严重则可能会导致油液泄漏丹,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱廉,所以在出行前穗、出行中一定要定期对底盘进行检查擎,防止留下安全隐患磨。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况措捻,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化邵,从而造成车辆转向变沉微板、发抖惧瘟、跑偏等问题腊律怜,所以在行驶前撼,就需要进行四轮定位哎题,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态恒靶桓,提高行车安全剿。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗蛾粹,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气遍虚,这时候灯光就非常重要了冀,良好的照明对安全的保障作用十分关键千,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障繁途,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行茶魂盲。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的毒,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上丘拟便,难免会遇到些非铺装路面阮,在这种路面行驶瓦涟,尘土帝、石粒…难免会加速爱车的磨损龄鲍,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡潘,特别是易藏污纳秽的死角扦涎,如车窗胶条等扩,一定要仔细清洗躲昆,必要时还给车重新打蜡蓬,进行彻底养护桃滦。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项梨帽,长途驾驶对荷,难免会遇到些“荒郊野外”勒崎,这些地方往往粉尘大增乏吃乓,所以回来后书,一定要及时检查清理空滤涎,如果不太脏煌,可以自己用吹风机吹吹干净愧,如果粉尘堵塞较严重樊汹龟,就必须要更换滤芯了卵。   自驾游虽好蓖,但安全保障也是第一位的勒,防患于未然凌,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患蚀睡,所以在出行前撕,对车辆进行检查必不可少投壳,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编承:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近认程井,如果再请几天假和中秋节相连脸绢科,那真是超长假期,怎么少得了自驾游媳洽惫?开车去旅行甲,无论长途还是短途都要自己做主旦板揪,但要注意的是败,“十一”正是全国出游高峰期弧溜,路上车多不仅易堵瞪玻花,更容易发生交通事故沟邵爸。出门在外安全最重要溶,因此无论是事前还是自驾途中吮,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一查陀、带齐证件   有的车主平时少出远门骋脑,一些证件喜欢放在家里夺草,但假期出游考,最好带好随车证件篓港,除了自己个人的身份证构痰、驾驶证外茧,行驶证憋倍、保险费单等也要带好划刻。   二宋、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”抢河?即拖车绳榷际鸵、蓄电池连接线迹涪、三角停车警告牌暮骏、备用轮胎傲。别小看了这些东西爆佃,特别是在偏远和路段复杂地区垮和,万一车子出了什么事吐,有了这些能让你省下许多事跺锹喊。另外慌傻棋,水也要带上晤香,最好是纯净水捶痞厘,除了平时可以应急洗玻璃之外米炬,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时双,可以应急代替冷却液使用寡泊,这样车子还可以开上一阵诬徒戏。   三标、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油答、冷却液台、变速箱油多、玻璃水伦涉百,重点检查轮胎是不是正常腹。此外还要提醒的是委,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具雇吼,如外用快速补胎胶条联、胶片等眯。另外伸,备胎的胎压也要事先打好盯己。   四弗唯、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险掂鲁,比如意外伤害险差。不过笑祥渐,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区耽。因此炉篓黎,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额筐侈些,同时还增加一些如“盗抢险”等畴,以应对旅行途中可能发生的状况惮。   自驾出险注意事项   一绅泞、异地报险没问题   有车主担心蛊沉,出了外省报保险的话会不会很麻烦箍夏?现在随着越来越多的车主经常自驾出游绰泵,异地出险的风险也大大增加纶赏。其实完全不用担心冻,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔嘛抱,如全国通赔帅感、异地理赔等服务诞苗。这里要注意的是磕,为什么一定要是主流保险公司呢伎?这是因为只有网点分布够广怖,才能够真正实现异地获得保险赔款咕庇缸。因此替,如果异地发生车祸事故扒实,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可谋。   二脓、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故撑,还是因为事故而导致塞车贸,这些都是常事胖姆。现在为了方便车主脑,一些保险公司会选取部分高速服务站嗣,设置车险服务站点瓜遁,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务淑炽冲。如果实在赶不到脊,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来祭浑,作为证据效荤。因此睦,如果在高速上遇到车祸湿粉叛,除了报警与报险之外壁,还要记得马上用相机或者手机侮潮,尽可能地把事故现场完整拍下来绊莆,最好局部与全局的都要有狈。   三杆、想回家再修可以吗袍畔?   这个要看具体情况骚。有的车主对外地的维修店不信任翠扔,想回家时到自己熟悉的修理厂维修屡冲。但是泞逻牌,如果自己的车撞得很严重峭仍,再开动后有可能造成更严重的损伤立,那最好还是不要再开动了嘲。因为按照车险规定狗上,如果因为车辆事故后马闯,继续使用而致使汽车损失扩大的部分委祈缴,保险公司是不予理赔的违纳德。   四靠、自己全责私了再报保险弘穗?   有时候霜僚摆,如果是自己全责的话拜禾,对方见你又是外地人闹杰苗,很可能会提出要私了给现金肠裴蚊,让你回家再报保险潍。遇到这种情况请拒绝驮侧馁。因为没有事故现澄,保险公司无法作现场定损和勘验扯巧隘,就有理由拒绝赔偿掀。更不用说揣弄扒,你也没有报警抚惯潦。而就算当地交管部门出具了事故证明炒施,可如果他没有及时向保险公司报案关耻,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况倪路,而无法计算理赔金额畅诽嗅。 责编胖努:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具胸,还是我们的生活伙伴行,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识列,运用这些知识来检查自己的车辆埂。    一般来说筏,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间线炒灸。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯氯甸,驾驶环境捎,刹车片质量羚虚,汽车重量等都有关系嫁协,正因为影响刹车片的因素很多锹携券,所以刹车片的寿命差别有很大不同教肉,同一副刹车片有人2万公里换讣覆普,有人4万公里换宪。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解哄。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况伐,自己也放心废斥。    刹车系统包括刹车片咖把,刹车盘躬祈,刹车油泵等部分组成啦弟。这是需要我们注意三大部分缚坊。    ◆如何检查刹车片 股?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右诫,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄漠嘎非。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时校氛捣,车主就要增加自检频率稿僚狙,随时准备更换了愁商。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右躺,到了这个极限则必须要进行更换曝伐诲。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候心,车主就要随时观察准备了酸,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察帆告巍,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示便,相对自检就方便一些回。    如果是鼓式刹车乓笑麻,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声疽,或者查看手刹的位置变高崩柔,此时刹车片必须立即更换味。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘浮陈点,证明刹车片已经超过极限泞莽。遇到这种情况府,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查鹤苹甸。    ◆刹车盘的检查 魔。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器互休屑,就是在盘面上会分布3个小凹坑绍狸捍。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm门。也就是说礁,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm峰纯酚,当出现完全磨损时乡档,我们建议及时更换刹车盘洗惋秘。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了斯川。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm狸,就应该及时更换刹车盘梁辟。   提示句:汽车刹车盘生锈怎么办把?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的及烦,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈牧俩椿,这是正常的蜗卜幢,并非刹车盘质量有问题轨。    第一种虹锭拢,如果只是表面有轻微的锈迹性,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除屠岸,可以不用专门处理攘,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除嚏辉。如果生锈较为严重履哪孔,会使车辆在刹车时产生振动或抖动送侮,如刹车片振动惠、方向盘振动或抖动鲁雹搪、车身振动等岗侈。当然圃,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下睬。行驶中汾翅亮,轻踩刹车醛仍,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可拴池。    第二种健屯蠢,如果刹车盘锈季钋鸺伲很严重的话奋凳渭,以上踩刹车的除锈方法就不适用了祭疙附。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平谭承悄,这种情况下制动会造成车身的抖动汹,驾驶者能明显感觉到刹车踏板丧龋景、方向盘和车身的异常朵湾铆。此时态,将很难祛除锈迹独合,即便勉强“抛光”筛虫,事后也会造成刹车片的异常磨损钵删,仍然会有抖动的情况出现苔。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养矮勾,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重艾奔龚。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前悸,小心地擦净主油缸上的泥垢岛吼,以免任何脏东西掉入储油罐捷裸狠。摘掉盖子窝。如果有刻度涡协,只要保持液面刻度不低于下限倡醋,不高于最上限就可以了霸。   △ 对于没有刻度的油缸牵侮乳,应保持液面距油缸顶6毫米储掂嘶,打开制动液盖杯,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限杜窜懦。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本低。应该购买市面上质量较好的制动液掀劝。如果制动液脏了柒,放掉并且冲净整个系统藕排,然后用新液灌满主油缸段。刹车油不要重复使用侈,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉孪。    在很长一段时期内如果总缺刹车油卉空,而你总在添加懂,那很显然你的刹车系统有毛病了骨规,你应该检查一下了改。   △ 在检查完以上几点外哼凡,顺便检查刹车油管爱埃讣,观察材质有无裂痕驰,接口处有无油渍捂袭梅,一旦出现需及时更换魔磕速。   总结喝茹闻:    检查刹车盘和片涛坤,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况隧睛,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义栏。检查制动液酬人些,除了刹车片芳锚,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了唇钠够,要注意考虑所在地和目的地的天气特点仓狼魂,防止制动液内进入过多的水分喂,对刹车有着不良影响饭添。    养成自我检查的好习惯苟,保护你的爱车欠妇,也保护你自身的安全! 责编味琳:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路潦持,去驾校上过课的同学都会靶湿撮,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握童吩,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位韩侨,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的病硼,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库朽通,减少了倒车的盲区绒闯。    停车入位主要分为两大类门,侧方位停车和倒车入库控萄簇,这两部分我们在驾校都学习过沟雄,实际生活中也都会遇到冠先,其中侧方位停车需要左巫蠢、右打轮滑,并且在没有标准参照物的情况下铅款,难度较大一些论币。   侧方位停车    在驾校学习阶段窗局,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线商缎,我们只需按照线的指示就可以顺利入位棵脓,并且教练员还会从旁协助扇,总体下来入位非常简单恼禄,但是到实际生活中磁虱,这些杆或者线都没有了或者不齐全惺谐,没有参照系的情况下孪椒,加上停车的复杂条件茄:路旁时而穿梭而过的车辆痊害、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大视靡,对于新手来说我们要学会自己建立参照系哺仆委,调整后视镜祷隶们、仔细冷静入位芍丁,就可以比较顺利的屯讯チ郑好车了卑传磋。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜兔遣,特别是新手容易出现不知情的盲区架,导致磕碰畴拣办,所以尽量将后视镜调低识功,让其能够看到更多的地面细节贺。    2).后视镜调节完成后嚎插环,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间鬼皆,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置澎,并确保与前方车保持平行哇哭青,间距1米乏。    3).原地向右打满轮窍夹绣,注意观察周围的状况后态插目,挂倒档俏,低速控制好油门揽笨汕,当车身最前端和前车平行后签嘘,刹车然后将车轮左打满昧惶氮。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形尖乐,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°届冻。    4).继续低速倒车番,等到车身与停车位平行后狸,将车轮回正栓甘,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置蕾揽,然后熄火停车滦舌,下车前注意观察右侧的行人和车辆粮。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少食诵谋,首先依然是选择合适的车位败似贡,然后调节后视镜梧。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离盆凌陇。    3).然后刹车挂倒档俯,观察周围的行人和车辆捶,慢速控制好油门腔片僻,基本一把就可以进去甲,待车辆与车位平行后回正轮弹皖,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部懈。如果倒车过车中一把不能进去币耿颈,就需要修正下路线箱,甚至重新前进一些再倒车巩。    4).入库停车后开门一定要仔细垦星倾,避免擦到旁边车位的车身污。   附件   总结 氏谋:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计胶毒始,停车位并不是标准的平行或垂直岔腹,或者只有一直倒车才能进入的车库瓶冻,就需要自己根据情况来实际操作馅类。 责编馆唇聚:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期上:回顾上期栏目中试恕搜,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题畏伪。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外淑扭,所以乘车时用使用儿童座椅蓉诗,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了陌涪极,其实除了儿童座椅外精光,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制滔墨暇。文章回顾钱:《儿童锁如何用》    在本期内容里犯饯逃,点评君将要说说关于备胎养护的那点事飞谜。很多车主常常会忽视了对备胎的保养蜡,等到某个轮胎发生意外状况傅报钠,取出备胎时才发现呐虱群,备胎已经无法使用卤范河,无论是因为胎压还是老话昆,都会让轻易脱困的问题雪上加霜米竞吓。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么徊空。   总结焚颅: 除了刚才提到的几点之外列恰,油品尽量不予备胎存放在一起嘘妮,因为油品会侵蚀轮胎需犁,导致寿命下降楷逛,另外备胎也不应长时间适用吴疼截,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换腺淑涛,避免产生行驶隐患姬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣抛佛、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能勘稠痪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动仕抒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解剁热。 责编纬非鸡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的弹时,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现巳,而且内顶棚清洗起来工序不少储,随着长时间地使用痴腥糠,汽车内顶棚附着的灰尘炕萎岛,不仅影响美观还容易滋生病菌唱,不要因为麻烦就抛弃了健康槐,定期的清洗还是必要的脐。那清洁的工具都需要什么呢齿卵?方法又是怎样的下尽?咱们一一道来绦蹦逢。   △ 这次我们所用到的工具包括洽送:水壶(使用家里喷花的即可)慰郡,大力橙清洁液(淘宝可以买到裸嘉,价格在10元-15元)歇笺,泡沫清洁剂(淘宝可以买到贺,价格在10元-15元)爱合存,擦车棉布(淘宝有售估肪顾,价格在5元)千,擦车鸡皮布(淘宝有售授爆抖,价格在5元-10元)途柬赏。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方怜抠,用三种清洁方法进行清洁换,以起到对比的作用扔。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘盗,进行初步清洁喷酱懂。   △ 先进行吸尘记,把可惜落的灰尘先清除掉挫,以免在后面擦拭过程中桶,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里弟。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕旱。   △ 吸尘结束后厘家蔑,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶淡,后用干净的麂皮布进行擦拭捣,待反复擦拭4-5次后嗽,污渍逐渐减少士蟹,需晾干后再进行观察乱伤敦。   注意钵: 这里使用的是麂皮布腺侈涤,因为用水清洁时奋,水不含化学元素愧迪,麂皮能够有效的吸收水分疥尖,而不伤到车顶材质割。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前悸喂瞎,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁稳寺肮,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处鹿惩啦,后用擦车棉布进行擦拭狡隧剁,1-2次即可密舶吩,然后晾干既沮完。   注意继: 这里擦拭时使用的是擦车棉布海谅骸,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体陈,在擦拭时用棉布傻,让棉布也吸收一部分清洁液进去挟,擦拭起来更均匀砰,更有效的着力在车顶污渍处蛙坑练。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁炬劳楷,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上退瘦猫,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上康喂叔,稍等几分钟后等待其反应去广,再配合使用擦车棉布进行擦拭鼎,然后晾干弛究擎。    注意阑亭仍:这里同样使用的是擦车棉布遍词,道理同大力橙是一样的秽曹,不再做过多解释鲁。这里还提示一点乐奈插,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷偷醒,不可使用在车顶的清洁上涤零,否则容易对顶棚的面料造成损伤鳞。   △ 等待清洁擦拭晾干后窃,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍滦,也能达到整洁的效果乳吓,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色春反祭,去污效果更好仇年,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出戈,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍氛笆,并将污渍根除骨。    绒面顶棚确实有点难清理年,使用泡沫清洁剂效果最佳良磋穿,对于顽固的污渍尖,需要反复喷洒泡沫进行擦洗琳,处理干净后辛饶,用另一块干净的棉布蹿,顺着车顶的绒毛方向抹平伍,使其恢复本来的模样塘熊。 责编隙:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日炭,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息尽畦串,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书男,鉴定意见为穿并瞳:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍户,有限制刑事责任能力绰。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚将。不过可以肯定一点搪沤,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑疗桂,并将面临200-2000元的放。款涂徘。    无独有偶辉,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某漆,饮酒驾驶被交警逮了个正着身,罗某将面临肪樱款2000元怀烩筛、记12分囊乌精,注销驾驶证的处罚赣,此时距他考取驾驶证不足8个月函段。可以说对于交通违法违章扣分温合涵,铁的条例在那儿摆着捍,即使是神经病也难以逃脱处罚让。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况时污舵,希望正常的奈、急性短暂性精神障碍浆安漓、精神病的驾驶员能够严格遵守词汇。    【1】啊半刑、超速50%以上    所有车辆雇、所有公共道路缄臼,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚筛,并处以200-2000元的妨馨谢郏款疗开浅,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑拒,将面临吊销驾驶证的处罚霖。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一稍,导致很多人以为超速10%下是正常行驶涂建蛇,实际只要超速蹭闺厢,就会受到处罚怠豌嫡,可以在特定的时候拖庞骂,特定的地点送耻唤,一些地方对于超速10%以下不予处罚揉闯。    【2】腿倒、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区东蓝,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证娃咖坝,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是复沁,教训也是非常惨痛的厦,正所谓“喝酒不开车蓖,开车不喝酒”两孔。 饮酒除了吊销驾驶证犊堡,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的剁污,将依法追究刑事责任懦躬掂。    【3】馅冬、肇事逃逸    8月20日少娃是,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶呜,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时剁酥,将路边蹿出的一条宠物狗撞死漏池,随后李师傅并未停车查看俱瓶,而是继续行驶却茸。不久后李师傅接到交警电话弦清呕,需去中队处理飘户羔,协商后赔偿狗主人3500元幂怜,并且接到交警2000元吠诘埃款和12分的处罚瓮。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸驳菏,肇事逃逸不仅仅是对人而言歪感,还包括物质财产辞。认定驾驶人肇事逃逸菊刊鸵,与事故本身责任大小无关毛,关键在于事故发生后茄滑铣,驾驶人没有选择报警故,而是逃离现场凉。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸痛抚,不然除了扣分肺洌款经烤,构成犯罪的还将追究刑事责任览丝尘。    【4】啡剧本、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车蝗纹艾,除了存在安全隐患荷锨镰,并且还会污染严重污染环境领温,所以国家命令禁止驾驶报废机动车摊,按照《道路交通安全法》的规定寥累畦,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚儒闺。    【5】乱垦拳、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟刻宫,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶强锭衰,殊不知氯犁慌,这是害人又害己的行为韩辛,一旦被发现献,不但驾驶者要接受二次惩罚耍倡,本人也会被直接吊销驾照彪。    【6】胁、遮挡号牌书、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车豁,这个车辆涉嫌伪造怀鞋奸,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌糖,但依然无法避免被处罚衡,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定柬。    无论是有意还是无疑遮挡号牌党凰,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚佛瘁。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚隙。按照规定老全,使用伪造的机动车号牌烫,除饭悖款2000-5000元湃扰坝,吊销驾驶证碳,还将面临15日以内拘留卫瓶塘。    【7】耻品、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚寇氢蓉,那干脆不悬挂机动车号牌趣,事实是瓢:未悬挂机动车号牌将被记12分炽,沸啵款200元奥党冀。当然对比起伪造号牌来说要好很多康摊米。    另外使用过期的临时号牌罕,也将面临记12分烙,泛ィ款200元的处罚怖。 责编控晾:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生腐缮,其中不乏积极向上的拭嵌、悲观消极的切曙,总有那么一些事儿不太容易聊清楚缓,聊不清楚就不聊了么蹲内缓?当然不是!今天起似晦群,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专程┖铩,大家各出己见睦溯,众说纷缇椎罕妗,舌战群雄盛彩,想知道编辑们的观点是什么瞎缅?我们对热门事件持何态度笑烈补?在这里谴,你将会听到编辑们自己的声音蔡。编辑聊“不清”门氨,我们在这里等着你…… 责编窍:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津卤败癸?这样的段子汰,不只是北京等大城市居民的一种调侃券夯艰,也是不少科学家晌、工程师眼中具有重大挑战的问题绕冬馆。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上淡,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题顷,他说慨刊赂,“在北京出行平均每次需要52分钟磺,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%娇漂赏,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变奠科秸? 2008年钳磁嘛,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告察孰覆,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”闷。中国工程院主席团名誉主席热、中国工程院院士徐匡迪说癌武阜,过去30年迷莱,中国城镇化率年均增长1%捆,这意味着凸颧葡,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业槐杰,发展新的产业潜琉,这带来了基础设施的飞速发展封骗,但同时也带来了大量的城市问题赌。   根据国家统计局数据箍苏,上世纪90年代残嫉,我国私人汽车保有量只有80万辆桐。到2012年娠涩股,这一数字就增加了110多倍贪蛊斜,达到9000多万辆炉靖。不过效叼,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现驶料,城市道路的网络规划不同碉扦,所带来的人口承载量也不同蟹,相应的拥挤程度也有所不同睦先。直观来看构仙事,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”搅须僻,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”坚我。用数字来看簿罗,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个败,而北京只有14个啸计聊,相应地偷,交叉路口之间的距离也不相同擂堂涧,巴塞罗那仅有130米目扭握,北京则有400米左右还。根据研究檀天拷,北京这样的道路网络嘿膘粮,所能承载人口密度仅有7500人口铆,而巴塞罗那则能承载两万人双牛。更进一步说吾扩啥,如果两者承担一样的人口乱盎、车辆数量视极,前者可能会形成“拥挤”纶,后者则可能不会撩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看堕,哪个更合理肠焦,很容易就能看出来蘑竞儡,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设体玫,这不失为一个很好的参考唱蒙。”潘云鹤说北妹裂。 责编粳匠填:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路香。交管部门预测翰虑,10月1日至4日迷互垦,京藏高速每天拥堵将达10个小时疵。   交管部门表示粟,今起凳始擎,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示痉。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策扫,加上各地游客集中进京毕,会加剧高速路拥堵料涛。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间啸:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间航:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游隙:市民可选择110国道魄趟、京藏高速柿溅份、西六环进出京茎蝗恨。出京过境车辆可绕行京承高速鹅税碑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区暖姆:可绕行京新高速谅,京新高速平原路段为双向4车道洽诚,道路条件良好藉测。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出嫁廊,可直达十三陵景区拴次。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区沪:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵旦甫,山区路段车辆可绕行110国道进京普。   ●途经昌赤路嗓:可向110路经德胜口桥斥,环陵路去往十三陵景区臀县。   ●途经立汤路避恼:车辆由定泗路溶挥甭、牛北路向东绕行京承高速猛叭,向西绕行京藏高速辅线进出京泛鹿刺。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况卑,10月1日至4日每日5时起泞,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥沏、百葛桥至西关环岛搓烦碎、居庸关至八达岭长城等路段簧牛,将出现车多排队行驶缓慢情况夯勾帛,此类情况持续时间较长希咎炕,平均时间到当日下午15时会有所缓解费。   10月4日以后酣癸衫,返京车流量增大死恼韩,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西泡魔,京藏高速山区路段酬漠露,以及京藏高速进京沙河大桥以南久鲸。受上述路段车多行驶缓慢影响诚健,轻微交通事故发生频率增大乌界屉,应注意交通安全己。   另外驴,受十三陵景区游客量攀升的影响秘堪,昌赤路10月2日至5日骡盗,8时至12时木释,出京方向神路北口至胡庄路口考、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢叭梆味。进京方向14时起街蔫船,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢泻锭。   北部地区重要的主干路——立汤路踏梯,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同摩,出京方向路段集中在东小口至北七家囤钞,进京方向集中在北七家至东小口一线钱吨厩。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍狮拨茄,八达岭老路往年国庆假期压力突出底,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位标,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路栓,减轻八达岭老路交通压力辜倾。   此外廷,如果八达岭高速路出现严重拥堵堕,昌平交通支队将分别在小汤山出口抱郊、科技园区出口谰劝普、西关出口向京藏辅路分流空淡,同时腑,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时哄,视道路情况分别将居庸关断带庇、金殿断带犁俊速、沙河大桥南北两侧断带打开翘,将出京社会车辆引导至进京方向唾仑帝。 责编奔:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露娩试恳,北京正不断修改完善费率浮动方案墨玫,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”骡蕾。   为减少交通事故发生率去,促进首都道路安全畅通焙,2010年1月1日起看溃苇,北京正式实施商业车险费率浮动制度尺。在21日进行的新闻发布会上维际丛,北京市保监局通报显首,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后核惋,费率最低下浮至40%勤,最够上浮至3倍;实施5年来经彻,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下擦,商业车险出险率由2009年底的105%技洼式,降至2015年6月底的50.5%猎。   针对酒后驾驶费率浮动机制书凭,北京市保监局介绍持绒,2010年3月1日起补,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制叉砍,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度桃列。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底慰巢痊,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆澜撑,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆亥霞,上浮交强险保费185.26万元寞秦漆。   “如果违章椭,惩罚会提高”两。北京市保监局局长郭左践介绍盲搁,将推进违章记录纳入车险保费的体系毖帘。但他表示惟加,这是一项复杂的工作解翁,必须要经过严格的数据统计祷屡,以计算升降浮动和比率等毙酣,需要一个测试过程顷,所以目前无明确的时间表和细则寺旁码,争取尽快实现康。(完) 责编凄咕混:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题皆物临,河南省出入境检验检疫局21日称步长任,自2009年至今楔丁,河南省相关进口车型登检数量为9132辆腹庞需,相关车主应注意车辆使用状况糜。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出戮世,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称嘛敲,因设计原因典澜,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子乃戳撸块工剃,造成安全隐患裳硕琴。该问题涉及部分进口途威绿辉录、奕鸥德姥、尚酷竣、尚酷R父蚀、跨界高尔夫句缴硅、高尔夫旅行版匹错尖、高尔夫R然、迈腾旅行车痪、迈腾全路况车齐卢仙、大众汽车CC党、夏朗等车型线酥,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日盛,共计78083辆佩。   目前藉沥,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划评得回。在召回实施前劳桶,如发现车辆因上述缺陷出现故障谓画脯,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿蓿块盒柯超。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意窜,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题竟,应尽快与授权经销商取得联系化便卵,妥善处置和维修权。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施懦肠,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况寞劲际。   河南省出入境检验检疫局表示湍统,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务健,并对履行情况开展随机抽查等监督工作捅。 责编敖惰浑:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称钝,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间劫,因此车船税在此基础上不再进行减免恐暮乘。   世界田径锦标赛陵隶、大阅兵期间盎倍撼,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行昧阮,有市民呼吁舌抹,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征背。对此统晃,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称秦慕,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间抢掏搂,因此车船税在此基础上不再进行减免唐。   市地税局介绍怒尾,根据本市规定关拧,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款庐,减免税比例占全年税款的六分之一泞凸,对应天数约为60天萍叔。按照交通管理限行峭党,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定室阶,加之春节却翠、国庆节七天长假戚、劳动节淑襄、端午节膘抬、中秋节等三天小长假不限行悔床晒,全年实际限行最多为50天花钮群,占全年365天的比例不到七分之一叹沙浆。根据以上情况脆康,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间仓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例论醛烈,自8月20日至9月3日共计15天塑既,单辆乘用车最多限行8天涟挖浩,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例屑。因此蜂辩粉,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策磐。 责编凑:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨虚巳光。(资料图片)   市发改局畅衡:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起涕逼侈,广东实行最新的政府定价目录挎,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价暴弄。新规执行一个月后考腔,记者走访发现喝,不少车位紧俏的小区哄疆汰,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象幢录。   有市民担心瞎癸都,放开政府指导价后莆,小区车位费会不会连年上涨缓?市发改局回应称邯裙嘘,物业管理公司并非想涨价就能涨价的娟,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定率络访。   记者走访身玛罢:有小区月租费涨了三成   记者走访发现惋刨嗅,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨谢。东城世博广场一小区的业主反映败车:“原来180元的月租碱,现在要300元了蜕妓。   此外静叉,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月胸,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元黎岭片。丰泰城住户刘元称芥呵:“小区停车收费不同于商业区菲,收费不应该这么高随,就算涨价也要让业主先知道抽熊。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价擂陵。“现在对业主也收6小时5元惺伴,12小时10元的停车费簿辆立,和外来车辆收费一致官裁跺,这不是变相涨价吗醚鸿哦?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示摄齐卸,由于该楼盘业主很少自坠》┌妗,所以一直没有业主大会讹缎瓜,现在涨价后想维权都难图考。   二手车位交易涨价   同时羞撅骨,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显拨,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车衬胩隆,随着汽车保有量不断增长挨,车位价格已经水涨船高档漆。   这些小区的二手车位疮,成了新规后最早涨价的捐胆。南城石竹新花园有2000多住户浅污铃,基本每家都有车茶,现小车内车位只有1000个内秒。长期以来汤顿耐,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边冈骗对。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”陌斧珊。业主刘先生称剐犯,由于长期在小区外停车吃罚单狼溶耻,他决定从邻居手中租个车位发推,哪知道租金已经飙到500元一月煎。刘先生在算了笔账后顷耽,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位翟。   “东莞车位资源紧缺价停,近几年车位价格的增幅远远高于房价”当。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示尾,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格檄蚕徐,普通的小区一个停车位在10万元左右布镀估,而一些比较高端的小区搪,车位20万元的都不在少数取。“车位少的小区瓶,车位的价格几乎翻一番”佬。   物业首:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露硼,由于人力成本上涨矾,许多物业公司处于亏损状态佛部搪。许多公司看到新规出台凤芍膊,都有涨价的打算奋冷妈,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意许,而小区目前没有业委会阑当,要把业主召集起来开会都很难怒多。其次桔戳舷,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾提梧。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示嘿愁率,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费贺娠洪。“地下停车场维护费用很高鼓七翅,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明窝、保洁团腊卡、维修等成本”沉瓦始。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况烽,市发改局价格管理科负责人表示弗焊,即便价格放开后粹十,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费剿,也会受相关法律法规约束窖鼎。具体而言汾懂,如果业主与物业公司有合同约定的档毒,就按照合同具体执行诺料,如果没有合同约定的蛔焙禽,物业公司要调整停车费侗,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意芒。   那么克,对于那些没有业主委员会的小区廓,停车费是不是物业公司可以随意涨价了惶拳?市发改局一名相关负责人回应称互察归,物业管理公司并非想涨价就能涨价的铂。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用咐。租金的多少由产权人说了算沦,车场管理费由车场管理公司收雀场,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样膛彼背,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定徒冲。   他提醒市民若发现收费违法的情况纯妻拍,可以积极举报投诉菜,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管斯容。 责编怜峡:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息戎嚼肺,本周二肖脚,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火汇,导致Jeep牧马人的生产暂时中断湍衬弥。所幸火势不大犯娇,并未造成人员受伤枚还书。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示剂衅:火灾约在当地时间下午4:30开始滦拴,当地时间下午5:45被扑灭哗淖,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多乓品。没有工作人员伤亡舍骂澎,但造成两名消防队员受伤奇雌,所幸伤势不重密,一位在现场处理伤口深,另一位被运送到附近的医院接受治疗系融。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作星弄厩。   (实习编译巾膜:羊洋审稿改:刘洋) 版权作品握,未经环球网Huanqiu.com书面授权筷膝,严禁转载惶裸旧,违者将被追究法律责任瓣免咎。 责编凤:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级革腊。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市前逝,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价氨,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价悉。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试丛。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统癸附,电子稳定控制葛颧射,牵引力控制系统和七个安全气囊逝士,包括驾驶员膝部气囊抖修桶。可选的安全功能包括盲点监测渺,后方交通检测和自动适应巡航控制蘑讥鸵。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗戚樊,福特野马和日产370Z蕾递镜。   (实习编译绅:张文英审稿厂铺裙:刘洋) 版权作品烦,未经环球网Huanqiu.com书面授权肩衫,严禁转载教纬,违者将被追究法律责任怪忻恰。 责编海:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深虑厦,近年来借,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸海股,这其中踞,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠裴牌。   日前蚀,赶集网创始人吉、58赶集联席CEO杨浩涌宣布漠撂,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”蹋纺。据透露晚帕,瓜子二手车将继续深耕二手车市扯ā,目标年底前覆盖到全国60座城市沥骋围,占领C2C线上80%市场份额戮汾。据杨浩涌透露苔凡,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐擦。到目前为止程,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模侥,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆爸,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司拷凄。”杨浩涌表示拦秽,未来一年将投入10亿人民币戒戎,用于市场扩张烘怖。   此外噶,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车淘懈撬。据介绍猴疆趴,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后屋澈,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资梅碑醒,本轮融资后人人车估值超过5亿美元轨。而目前喘舱仑,人人车已在广州开设分公司惯甜,可服务珠三角地区用户狠,其平台上在售个人车源15000辆以上拱锚,并都经过人人车249项专业检测坷。据人人车联合创始人杜希勇介绍痊骇,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式尉儡,通过互联网枢,实现个人车主和个人买家的直接交易淬。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务导,也使消费者权益可以被保障寒谅逻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示魂枫家,中国二手车市场正处于爆发期朵瓣,据中国汽车流通协会预测弹,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆连添,这其中蒲怖栋,线上交易的二手车或将占到10%的份额戚碌。 责编宋韶:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道活吨,进入9月份献饥烙,北京预计将有8个“暴堵日”帝侣檄,基本是逢周一与周五必堵板需。北京市交通委昨天表示扦,遇到晚高峰极端恶劣天气蹦,可以在当天中午发布各单位提前下班疯翘苏、学校提前放学的通知通靖,采取规避措施响囱馆。 责编鹊苛:杨杰" "漫画潍:食墨客   当下付,司机在开车的时候接打手机瑞赦、接单达饥、刷朋友圈的现象并不少见痰割,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患唤。近日咯萌列,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现溃形,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍共,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信错葡旅,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度秃啪瞄。   本次调查中轰恢,68.1%的受访者会开车驴,31.9%的受访者不会开车孰葡矗。   刘显旭是一名90后创业青年囱,在开车时喘恭,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面唯,以方便接电话翻胖备。“由于事业正处于起步阶段荣,工作很忙姆脊熟,下班回家开车的路上吞沮,有时候也会和客户办故美、创业伙伴进行电话交流齐遍。”刘显旭说氛鬼讥,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话抬奇,但是客户打过来时却不得不接透检。   湖南某高校的大三学生孙威说澎,他乘坐专车或出租车时竭,经常发现司机用打车软件抢单筷。司机注意力不集中肉,让他很担心行驶安全保湍备。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机清?调查显示锨校痉,从内容上来看霸适,有电话打来(82.5%)最普遍刀,接下来依次是看导航地图(60.1%)腊膛填,开车发短信和讲微信(57.5%)糕标怂,用打车软件抢单(36.5%)刮,刷朋友圈(24.9%)恭,刷微博(12.6%)瓮钩,看视频鬼搞疥、小说或者玩游戏(15.6%)湃妇。   从接打电话的时间节点看邯驳,堵车时(75.0%)最普遍浩炮轮,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)点莽、提示铃声响时(48.6%)频汐嚼。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机吐烽。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来铣宪,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动电纽脱,对驾驶员的生理和心理都有一定要求槐。“从生理角度来讲腻苫,驾驶需要驾驶员手涎、脚来操作车辆惟乓,同时需要眼睛维茧、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲槽履跑,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源安。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时睡恳莎,危险就可能发生”壕僵喂。   调查中汕好胳,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信排。   王颖指出瘟邻,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话廖痞,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为惟。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整绵驶哇,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机溅绢,而在低速简单车流中就会选择接打市,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险雹藤。同样的馈赴贡,看手机行为也常发生在堵车纽、等红灯史擎玫、车流量小舍古浇、行车环境单调等情况下”暑。   王颖直言篮紊,看手机是比打电话更危险的行为屯。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道阔,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知躺忱毫、决策和反应凯句,可以说是间接的垄崎藐。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制牡钢筋。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源缝纹竭,司机看了手机就不能看路陀,渭谓裕害更大”街榔碎。   他指出嚏,开车看手机的伪迮澹害主要有以下三个方面坟泉:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差琶,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差纶囤绥,容易遗漏重要交通安全信息狠软凉,如突然出现的行人和车辆齿、前车刹车保姜、限速指示牌磐、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差怂,例如需要减速千顷、打方向时延迟反应或根本没有反应箔。   与酒驾不同焙尘,司机开车看手机的行为监管难度较大茫布点。调查中寇晦,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起活朴挺,坚决抵制供挛。   王颖认为涤,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为狸投,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的闻害的宣传力度境。同时芒卞脾,她还建议智能手机开发商竞、软件开发商和汽车电子设备开发商唬,考虑行车环境的使用悄乏,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义钨,在开发其产品时截肩,考虑行车环境的相关规范查。 责编挠瘦:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息牟谢,本田美国公司宣布灿敲,由于点火线圈故障坏估翻,车辆存在熄火的风险将,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车辨。   本田在召回声明中指出挠,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象触密笺,最严重的情况会导致引擎熄火距瓮,增加撞车的风险郊。本田表示瓶绍僧,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告拳称禾。   召回将于10月6日开始领教断,本田公司将会通知相关车主将车辆送修孙唯讼。   ◆更多精彩内容咖钱,请关注环球网汽车频道微信公众号含眠: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品彩季锭,未经环球网Huanqiu.com书面授权拓味,严禁转载悔殿盲,违者将被追究法律责任社屯熬。 责编免廓挺:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道坦层块,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车肯燃。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题拘描沤,可能会挂住司机的脚浮,导致突然加速柯,或影响刹车控制簧钨苹。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息许髓池,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note鲍绣贩,共计29.87万辆左右厂厢坑,并就汽车内饰板问题进行检修狮。   去年疥,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉斥,并介入调查外衬号。根据NHTSA网站上的时间轴显示弯仟滤,起初诵杰颁,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题店淀,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的狼,称这样的情况很少见坷。NHTSA表示访,在调查期间接到的一起消费者投诉显示混闺芦,消费者因为内饰板问题勾住鞋子淳兴呛,汽车刹车失灵导致碰撞社,造成轻微擦伤隶稍艘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月础,日产公司开始检修故障车辆剁冗际,在油门踏板和装饰板之间增加空隙掠敢,以便解决问题裴徊。但是茂潮,公司仍未意识到这将成为安全隐患描。   (实习编译期:邹莉莎 审稿欠恫:刘洋)   ◆更多精彩内容老敖练,请关注环球网汽车频道微信公众号合负: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品焕瘟窘,未经环球网Huanqiu.com书面授权每,严禁转载费诞,违者将被追究法律责任襄。 责编饲:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道苏烩崔,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)登、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会靛辨宛,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等霓。今后5年内将总计投入约5000万美元汾口搞,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心碾裙。   国内外大型汽车公司徽贡、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术俩摆寥。丰田认为浅捕,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断顽棚遍、防止交通事故的关键挥煞。围绕自动驾驶技术倘惠办,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发济溜。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称嗅苯脐:“AI将是今后技术的根本毖凯,没有它就没有技术研发的巨大进步持换末。丰田和进行最尖端研究的MIT腺徐、斯坦福大学合作非常重要佃峭邻。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等菜砂摆。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术蹋宝,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘缺纽笛,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等堆喉饱。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上芯霜坞,促进技术进步萄譬粒。   在自动驾驶技术的应用方面炽狄,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动璃,在判断有撞车危险时减速等功能难。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车粪,不想一次性付款如顿,没问题灰陛棚,现在多种灵活的车贷方案可供选择罚爸惟。记者在广州本地经销商摸底留意到吩粮逻,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”庇羡痰、“低利率低首付”盆韭、“零首付”等车贷促销方式翁,以降低消费者的购车门槛娠垛,让很多消费者可以一步到位笨佬辜,甚至买更高一级别的车型舷。如宝马X1午翁,提供9万元优惠之余颧诲,还可以选择20%首付肩赌,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L睬,可享受“零首付”优惠当褥密,而选择购买其他车型策,可以享受2年免息的优惠石葛。   但是逼错溜,这些“免费”的背后侯侗挫,实际也是有条条框框限制的距扮,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出恫,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期翔董姓,才能享受零利率膜档兄。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单枷揭,主要目的还是为了促销捻簇赖。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者脆氦短,如近期厂家要让CC车型走量世,就会与大众金融一起联手推车贷优惠譬。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为磺笛,经销商告诉记者惺亮锋,与卖新车一样尝犁驴,做成一单车贷业务哭,厂家同样也是有奖励政策盟,而且每年都会有任务目标幌革。为了拿到奖励薪哪,4S店的销售顾问自然不遗余力姬搐。当然辽,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说瞪娜鸵,优惠车贷简直就是“锦上添花”匪,恰到好处虑轿匙。   小心消费陷阱涣电:羊毛出在羊身上   无论如何烁脆是,免息筐淑鲜、免首付对于消费者来说是利大于弊敛煤。而随着今年竞争的激烈浚寐臂,这方面的优势也越来越明显桶蹿。业内人士提醒厩苹:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定陷。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用轿,经销商一般要收取一定量的手续费艾。以一辆售价为12万元左右的附冉粒克斯为例高,最高贷款额为8万元伶,如果采用“零利率”贷款方式诲,那么要缴纳1800~2000元手续费颗钎,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费斑。记者了解到此,如果贷款的银行或者金融公司不同捞,收取的手续费标准也不同闺。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费十,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用纹,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费挟汇呸。此外羌,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)泪李荡。注意案祁,目前银行主推的信用卡分期购车童,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费脸。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时推舵露,消费者一般要求买商业“全险”剁糕蒜,不管有些险种实际用不用得上哨挖,但一辆10多万元的车较蓝铰,四五千元的全新费用免不了堡卜匹。除此之外翻,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去希己。   3.贷款周期有限制   当前市场上斧牟,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷的辜苛,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半司,期限一般为12个月巩改蜜,少数会延长至24个月师,并要求过后要把剩下的余款一次性付清宝。若到时无法交清余款境系,那么就要承担违约责任鲜坦尽。因此理蝎挫,消费者必须要量力而行惊,考虑好自己对尾款的偿还能力累枷。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方春限,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用句蓖宿,实际上可能并没有那么多困替。记者从部分经销商处了解到地洞扳,目前经销商的优惠车贷合作方有银行剂社恭、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司丸陀。不同渠道所收取的利息并不一致袜袭。如一辆起亚K5猾潜,因厂家与某指定银行合作邪救婆,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期瑟限,没有手续费和零利息的优惠封股祷,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高帘拦睬,经销商或高报免息金额身硷齐。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车协届,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大埔钠,已经成为一条不成文的规定曹梳瓢。记者在长安福特一家4S店留意到统厢握,如福睿斯近期优惠1.2万元左右肯涛报,如果选择贷款购车猛任,优惠则减少一半左右秋凸徒,对此夏什炭,经销商认为托,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样弯裂捶,那么全额购车的优势就没有了锹倡惦,而贷款购车主要是给消费者一些便利谁,不然经销商会亏大了栓卑。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车窟,全系最高现金优惠达4.6万元乒当,并能享0利率兢练。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车锰梯恰,最高优惠达5.70万元潜底,最低22.69万元起售堪骏唇。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起峦枯翁,最高现金优惠达13.93万频尾侥,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元哺苫,送万元大礼包闭,公务员购车享受三年/12次免费保养戚。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元定勤模,最低31.8万元起售徐壁恍,有现车呈贺。   (邓莉) 责编癸:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售裂省。 不论哪种模式的电商赤汤诚,最终提车脖腥、保养幌词糕、售后服务等功能惋摊裸,还是需要到4S店来实现攀。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型萄鹊海。   近日穆匪,全国工商联汽车经销商商会数据显示粟,我国九成经销商今年上半年处于亏损绍,三成经销商有面临倒闭的风险癸桑菊。与此同时破,包括天猫寥瓮媒、易车斑变、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城虎虾浅,都开始了试水网上购车察确。未来靛,网上购车会不会抢了4S店的生意弟?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车拆:价格透明晶,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式缅馆,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期莽毋。目前杀埃,比较流行的大概有三种模式闹。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠瓮仑爽,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版堑,89分钟内300辆特别优惠版销售一空兼胜。不过视疤歼,像阿里巴巴这类大型的电商平台典勃,可不仅仅满足于“导流者”的地位剧弓娜。本月初夸捞,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式狭催箩,保障消费者购车透明公平翠。在该模式下怯,无论消费者身处何地砷,都能用全国统一的一口价网购汽车肛革叔,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车伤禾。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团似硼甫,选定的车型为雪佛兰景程损搜。其中富够,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元未,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元狙令,比原车官方指导价119900元便宜近5万元姆。超低的售价也引爆了消费者的热情捎,近2000辆特价车型迅速全款抢完斯,销售金额近1.3亿元供俏钎。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外赖冠币,还有一些特定配置也在网上商城有售慧谜替,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型缔皑锌。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售棋。此外在美国示齐宪,eBay已经成为了最大的二手车惺、老爷车卖场歼搜。   而“自营者”垫妥兜,则是汽车厂家最大胆的尝试女惮密,投入大量资金自建一个电商平台壁,不仅需要有大量数据支撑库奴蔑,还需要有足够多的车型来支持对,当然届,这种方式最有利于维护品牌自身的价值家翰霜。此外从狡帕,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌侵疆,车主黄先生对记者说污奔:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车捕素皖,最大的好处就是价格透明沦蜜泰,并且配置可以自选锑膛怒。”   厂家态度领共:电商不是颠覆逗,而是补充   那么烽恼郎,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了誊琴花,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢糜?像很多品牌一样穷旅,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面漓兑凄,不过擦,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说拾榷看:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式钾,目前有400多个一级特约店瞬呜,还有200多个二级网点难佰,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的领。”   他说道崇纤弘:“随着80后突伞、90后消费模式的改变呈响,‘线上决策旦莫、线下体验’很符合当今消费者的消费行为菩,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台才茸度。最近我们专门针对90后消费者做了调查菊聪,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的途污洗。”不过僻瘦,他特别强调额狙,电商并不会对传统经销商有太大的冲击墙,“实体店在很长一段时间内是必然存在的菩劳浆,因为它所带来的消费体验是电商做不到的薪落贫,电商和特约店之间是一个优势互补的关系莱每。”他还笑称纤高胯,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作衔贺,电商搭台拟,厂商唱戏蜂泵茫,是比较经济的做法胶。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产旁橡,则更看好未来电商在销售模式中的改变馅说磐。东风日产乘用车公司党委书记蛊伟、副总经理周先鹏在采访中对记者说熔熬偶,东风日产之所以要创建“车巴巴”嚏刻到,是希望用车巴巴这样的一个入口狠星,实现与用户高频次的连接和交互付。他说蹬挖救,目前车巴巴处于起步阶段烙,东风日产更多的是以整车营销为主蜡稼鞠。未来死,第二个阶段将以后市场电商为主喀,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值荡擒玫。“电商平台的上线首先要服务于客户次违堑,服务于经销商缴闹玻,让我们能够进一步成为市场中的强大军团你。”不过逛,周先鹏也强调栏愧拷,电商并不是颠覆抖,而是企业转型的一种经营思路系汹估,是对现有经销商服务的一种补充购蠕。   经销商娟查死:生存开启hard模式朔潭商?   今年以来玻保璃,已经听过太多4S店老总跑路雌嘘佛、新车被抵押消费者交车无果的案例了俗插,不同于以往“加价卖车”的好日子屉令,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”颓救,成天都是愁眉苦脸的状态涣虏。传统的4S店朔殴博,包括整车销售(Sale)须、零配件(Sparepart)缺、售后服务(Service)寡、信息反馈(Survey)等辽,而通常建一家符合厂家标准的4S店巷澈绊,少说也要千万元以上冷瓷,要是建豪华品牌贪忱,3000万~5000万元也不在话下情理俗,而一般4S店的运营成本也十分高昂号,中国汽车流通协会会长沈进军指出罐,据不完全统计焙,像宝马怕、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元抠,而新建店抗风险能力低仙,由于没有积累赦捍靖,利润来源单一邻扦撑,如果新车稍微有所压库匪驴,就会造成金融亏损项函蔷。   如此情况下题册,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”尽,在担心自身经营状况的同时饱,还得抵御来自新兴销售模式的冲击尖,情况真的如此严峻吗逗?   其实黄,可以看到问赶臂,不论哪种模式的电商费宿,最终提车洽、保养茧、售后服务等功能入并,还是需要到4S店来实现腺戳菜,所以惯亭,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要谴。美国在这方面已经有一个很好的典范女秒。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台项坎纱,截至2014年1月郊,True-Car就完成了5轮融资燎妈,总额超过2亿美元背臣。同时斡,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商么慰绵,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%湍。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价缄,并选择服务好澜、地点便捷的经销商肯谅,对于消费者来说钩段,的确是省时省力的消费模式崩。   不过虫,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商淬,这也为中国经销商敲响了警钟碍缅嫉。像以往不少经销商都会有加价卖车聪皖坝、垄断配件洁弟萌、产销区域被严格控制煎、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款端韧,在电商更透明袖捞疆、更具有优势的价格体系下开搭,再加上不少大型的封肚、连锁的汽车美容店也开始与电商合作肪,如果经销商还玩这些把戏此辖墟,那可就只能等着关门了绥。 责编梦看免:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿萎?又有何种情况保险公司有理由拒赔南翻?为此牌禽俊,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯瓦惟稀。   问题1   车主要不要买“涉水险”踌手?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍郡聪睫,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件骸奠免,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件抵。对车主而言冈,因暴雨发生车损锣,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万未霞料、甚至数十万元的发动机拆检判溶埃、维修和更换费用昏虐赔,这也是保险公司常拒赔的部分勘鞠爽。   王灯说廉贤送,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”蹄讲,但其实即使投保了该险碳,基于车主在暴雨中的不正当操作行为莲,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔乒勺。同时葛,车主即使没有投保涉水险胃风结,投了车辆损失险髓沉,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失酚救肖。因此蒲刻驴,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系厦片洪。   问题2   什么情况下保险会拒赔灸捂残?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说缴蜜雹,车主应尽量避免犯常识性错误撂裙戎。这个常识独,是指车辆处在正常状态下孙辱涤,涉水行驶导致发动机死火了群办,但这时攘弗,发动机其实并没有发生严重损坏倾,只是启动了自我保护功能谢。因为很多车主不知道这个常识说投红,就会做一个致命的动作胆奶沃,就是再次启动拳前。“这时驾驶人强行二次启动倦搜古,启动不了再次死火茎燃,发动机大多就进水坏掉了识窖瓮。”王灯介绍斗,其实只要不是在水里泡太久桔奠,发动机通常是不会进水导致严重损坏世。   “经常有车主说死火后就把车停在原地衅祁,没有二次启动发动机就坏掉了茂谁哭,那肯定是在撒谎酸,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的踩。” 王灯表示萌,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失欣,保险公司拒赔良倪,法院也会判保险公司免赔渺鞭。   明知积水严重仍涉水行驶   另外摩棺恍,明知或怀疑水深瓤灰,还试图开车闯过去将,这种情况下湍嚼末,发动机坏了也肯定不赔痴跺赣。王灯说柬,法官判断发动机损失不赔的客观原因是康,驾驶员放纵这个损害结果的发生磋。   为什么这样说佰碎烂?汽车排气管连着发动机鞋绿忙,排气管跟地面有20厘米的距离惰立,水如果不从排气管进去邢绍,发动机是损坏不了的话萌荒。也就是说亮杭焕,涉水行驶时清,积水至少有20厘米官,才有可能进入排水管送寞蓟,进而导致发动机损坏舅。按照一般人的驾驶经验为,20厘米深的积水恕烫,显然危险增加秀。《保险法》第52条规定乔,合同履行过程中卷赤鲤,危险程度显著增加时坊曹酶,车主应告诉保险公司敛洪。如果不告诉保险公司宦,任由危险继续存续北芜茂,保险公司可以免赔徊吃。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔温?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车泼,这并不是涉水险的问题痛,因此买了涉水险也没用扭架。车辆因此产生的损失溅类奴,就是车损险的保障对象妥萎,保险公司要进行全赔俗,包括发动机损失杆故泪。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上欢殊,车没法挪走被水淹了瞎擂,这种情况下吹,只要没有强行启动山测身,发动机一定没有损坏邵。这时所发生的任何损坏乒灌,车损险都会赔付筋确。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚上胆,开过去导致发生损失合,除了二次强行启动导致的发动机损坏捐邵尽,其余损失车损险原则上都会赔咀庭,包括清洁积水括、更换门窗等檬硼酥。如果投了涉水行驶损失险赫,也是一样嫉晴。 责编匙肯:杨杰" "  国家质检总局近日表示际侗,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证垂,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅锭,将不得出厂淌猴、销售恼唱羞、进口或者在其他经营活动中使用鲤。这是继上海荆宪妊、山东盖、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台兑苦脾。   根据相关规定衰挡,儿童安全座椅的3c测试项目包括柑锌顾:静态试验拳、动态试验词晒、燃烧试验说、毒性试验板。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证断刃。通过后范菜袒,每个3c标志后面都有一个随机码铝,每个随机码都有对应的厂家及产品频冗熄。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询科。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端间迟,这个市场鱼龙混杂可见一斑杠画呕,3c认证的开始仟泊,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用芦信推。   碰撞实验表明经,一旦发生汽车碰撞事故瞥,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%店,但尤其需要指出的是酪热,儿童安全座椅只有正确使用峡,才能在关键时刻保护孩子的安全精厕。国家质检总局相关人员提醒消费者目,在购买儿童安全座椅时氛蔫攫,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号法烘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示躲采,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想戎煎。问卷调查中显示情枷律,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定丰渡齿,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的蔑省,为了能给孩子安全多一份保障拘骏。   从调查中我们不难发现疤林,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全完。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率弊唾坏。交通部门数据显示乏托,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故遂睹魔,死亡率是欧洲的2.5倍堑惕、美国的2.6倍卫谐到,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因嵌蕊。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成啪淑。五成家长担心孩子不愿意座毛段蹦,两成家长觉得购买成本高似坞,对于普通家庭来说是一笔不小的支出涛撕赖。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施玛,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视柬。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够揽竣,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫图寞。  ∷汀(孙颜) 责编禽:沈楠" "  8月已近下旬副速熟,室外却始终像个巨大的烤箱扫,没有丝毫降温的势头莱芭宝。面对炙热焦烤的室外火炉筐和,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半幂。无独有偶埠活吴,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中舍,想以此体验车内高温的极端程度颠干。   马修在烈日下坐在车厢内税,全程门窗禁闭释票。当试验进行到第8分钟时哨,车内温度达到了49摄氏度耪,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁舶涧瞳,汗流浃背杜,不得不叫停夕。马修的参加这次试验凳,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故懂炯。马修为此呼吁说湍猾:“如果您真的爱您的宠物惩径,就请善待他们龟旗,关心他们己汀。”   再把目光拉回到中国行,高温期间频出的孩子勿锁车内碎棺,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生毯巾赶,就更别提宠物了搐酸。这两个月广弊韦,中国不少城市持续高温哦弗阜,相关部门也发布防暑降温垃,出行注意事项品。作为始终强调行车安全的沃尔沃诗,也特别为您带来高温出行的必备提示溃搽褐。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头唯私,当你的爱车弓污,还在室外被无情炙烤的时候瞳,有条件的车主可以通过远程控制乘含挛,提前1到2分钟启动车内空调欠泌犁。以沃尔沃汽车为例懂艘,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调讲骂。这样挝录,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度胳,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情馆弦、流淌的汗水彻底说bye bye黄鬼?   另外搐,Volvo On Call的远程锁定县胺扛、解锁车门功能甫,也为意外上了双保险戒弟。如果粗心的熊爸妈们冷妻,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上汝醛,拿起手机打开volvo on call哺弹,一键就能解锁车门年,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生蓬。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下环,车内内饰可能挥发出有害气体袖畔,给车内驾驶者和乘客的健康带来纹蓿害膘。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全垛狈寞,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质损膝葛,有效避免了有害气体的挥发弗。 另外射,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器规闲。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统搂立嫂,在经过进一步改良之后花览,新增过滤器卫汉,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物惮父攀。高温下出行溅貉,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染谁性立,可放松自在地尽情呼吸途卢兔。   更为人性化的是枯,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统褐,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气乒驴。   除了以上这些行车贴士外俄虾,车主们也更应在高温出行前当袱,也要注意一些行车前的细节柒构傲,例如浓饱窍:轮胎气压不能过高酱,可适当地为轮胎充些氮气菜忱,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患疮豹。   高温虽无情鼎,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心凰两舰、最舒适的细致体验褥。沃尔沃的安全专家呼吁礁啼奠,车主们应注意自己的用车习惯挪普吩,并且呵护好爱车耗翁。让高温出行这个难题滔洼存,在人与车和谐的良性环境下肋旁瓢,轻松面对叮俊帛。 版权作品骡疵,未经环球网Huanqiu.com书面授权汐,严禁转载诚碧版,违者将被追究法律责任雷投涣。 责编凳:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人吹坡耿、管理人呐髓钱、驾驶人使用伪造太、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为佳脊,即是俗称的套牌假牌违法培瘁隧。日前番仿,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动磊,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为姆套济,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车哗。其中突南,已在河北青、辽宁松、吉林躲想、江苏附、河南戮、湖北臣沤、广西焊坎肛、重庆驾、四川灭黎撅、陕西等省区市查获部分违法车辆烦冕诉。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性栖五,公安交管部门提示车主加强防范问蜕,及时发现顶、尽早报案患侯睬、协助查处姜,避免自身权益受到伤害哆。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前算妓,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务纱。除交通警察现场开出的“罚单”桑锤班,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄苹悲、发送手机短信朗韶怜、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人酗,所以车主联系方式的准确性至关重要豹坝久,如果通讯方式蹬珊纤、居住地址发生变更横譬羡,车主要尽快向车管部门备案变更情况惧,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站吻砷疏、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态痪枯,及时发现套牌违法胃兔,及时处理粕。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询退蒂、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录判灸,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地箱叙蔬,就要警惕自己的机动车可能被套牌了认恃。   怀疑车辆被套牌后囱偿驶,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据蕊呢湃,如路桥隧费单据毖灰疏、有机动车号的停车收费单据伞峦、出入单位劝、社区的内部监控画面等资料标地、线索拎,能够为自己举证澄清举僵拧。交警提示艾,车主如发现车辆被套牌恋,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案缸宪惯,并提供证据协助调查秽骨咕。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符苇,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的轮轮箍,公安交管部门将按照相关规定瓦,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息检卜南。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》工泵鹤,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证死掇,方便公安交管部门通过路面查处悼纽、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”邢揽蛊。   据了解郎扯玛,套牌假牌违法扰乱交通秩序晦、损害他人利益堤、逃脱安全监管投皑羔、诱发其他犯罪热粮,具有较大的社会纬郑害性蓬,公安交管部门始终采取严查严处措施币嗣。目前烧叼蘑,公安交管部门借助交通技术监控史熟蹦、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段茬冒雇,准确发现车辆行驶轨迹渴纳队、交通违法记录孺、车辆外观特征等信息仆发,并部署警力通过路面发现庆迁、拦检靡略、甄别险、布控套牌假牌车辆钞,进一步提升了侦破能力输岗。公安部交管局有关负责人提醒公众假际,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾挖疮趁,纹荩害性有目共睹杉茨。希望广大群众通过电话感探导、微博厘纶挟、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为溉挛龋,警民携手逝比,共同维护平安和谐的道路交通环境孝。 责编究爸闷:杨杰" "  下冰雹十即,爱车的挡风玻璃裂了怎么办暗?——“找保险嵌憾删、换个玻璃不就行了吗剃几?”很多人这么想粱肪瞄。朝阳区居民窦军原本也是这么打算位,哪想到实际操作中却遇到了阻碍表奠。   “我查看了合同搭观痢,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的氏狡戳。”这让窦军松了口气边疵,“可谁知比慰,保险公司定损人员却说蔼绊,由于我没有投保玻璃单独破碎险帅粒屯,这种情况不在车损险保险的范围之内画,因而得不到赔偿垒揪。”这让窦军很是不解素萄,明明投保了车损险十颗,又是自然灾害对车子造成了损坏缔,怎么还要自己掏腰包路闻寂?“要是只有玻璃破了行胳千,车损险不赔的话颂铜恐,是不是把车其他部位也破坏一下小,这样车损险就陪玻璃破损了戚恕。”窦军认为这样的规定有点不合常理杀。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城休归,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼侣颅解。太平洋产险北京分公司发布的数据显示奶,截至雹灾发生后的次日上午10时温,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个降,冰雹砸车报案电话530个撮卿膘。根据保险公司的规定斡,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸步,或者车身单独被砸飞精趴,都可以通过车损险来赔付署。但是悸,如果只有车玻璃损坏嗓,车损险是不能赔付的渡肝,要通过玻璃单独破损险来赔付柔碳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”拼添,但平安车险销售部员工解释说醒盖霉,由于汽车玻璃破损是大概率事件崩锻年,因此如果车损险对此进行赔付的话狈趴,整个费率水平就会提高释,羊毛出在羊身上鳞垢,车主们并不划算段焕。车损险中赔偿的玻璃破损沧蜗,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失钱睦,所以才有这个“单独破损不赔叼唬,和别的地方一起破损才赔”的规定渴瑰。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎仍绰。在保险公司看来涧垃,一般车辆经常停放在楼下的车主锻靡双,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险撇。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶讹,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤懊,也很有必要投保玻璃险撕飘署,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%醒铂,旧车相对少一些跺斜素,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”臂。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为咐,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的宿,这样可以给投保者更多选择切涧贺。如果投保者的停车环境懈、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险卿功茂,就可以省下一部分保费;反之蹦发疙,则可投保附加险遂潜,有效转移风险巧咳。   不过婆,王绪瑾也认为然率现,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方辩外涧,保险责任包括雹灾炒肝,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎短煤,而玻璃单独破碎属于责任免除插独鼎,这就存在争议了阿理。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了撕词,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内伞判权,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中浇雾,因下列原因造成被保险机动车的直接损失箍沽,且不属于免除保险人责任的范围箱齐,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’该,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些莎啥顽,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点丹偶绩,还没有在北京实施栏乓。”   王绪瑾提醒消费者迪,在购买车险时一定要看清合同铂翻卤,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任坚、责任免除等保险保障范围的一些基本信息饱涟,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧司渡,以达到有效的保险保障陌剩考。 责编惹氨售:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理风辛、规范车辆停放翘被、确保消防车通道畅通葡贬汲,根据《中华人民共和国消防法》雹敛歧、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规巧捣。今日下午风扣,成都市公安消防局猛浑炉、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会然,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)吗吴。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布咀便。《通告》要求醇柏芦,禁止占用居民小区巨、人员密集场所消防车通道停放机动车辆酸肚暴。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场速飞偏。   对占用居民小区般霓坊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆奈守戌,妨碍消防车通行的鲤肉,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》孪,责令改正犀,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下沸橥款菠,对个人处警告或者五百元(含)以下沸常款僳憨恋。经责令改正拒不改正的存,强制执行蘑,所需费用由违法行为人承担却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时划伴,对在居民小区袍嚏、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的酚,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚诽曙,并实施累积记分管理狠。驾驶人不在现场的慕哗涡,对车辆予以拖移诉构森,及时恢复道路畅通长李耙。   《通告》还强调酣犬纹,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理讳捌,在消防车通道路段设置明显标志标线蹲杀崇,禁止占用俩、堵塞赴睛、封闭消防车通道掳及,确保消防车通道畅通私碱。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全齐,确保消防车通道畅通脚唱。发现有占用消防车通道停放机动车辆的钱粉,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉便。 责编痢粟嗣:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段仟,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显普。单双号限行首日潜乃,违规出行的司机不多评肯,在建外大街日坛路口番检哺,一个小时内售玲非,仅有三名单号车司机被拦下杏坍。现场执法的民警说暮泪,今天违规出行的司机要比平日还少触檄。显然诲兢讽,市民对于单双号级陡荚,还是比较配合刺蹲沛。   早晨8点凌煞,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口昂,红灯亮起酗,每一条车道排队的车子只有十来辆卡,一个绿灯周期完全可以通过喂扣。“平时这个时间盯起,日坛路蹬书、建华路和永安里这一线飞痕杉,车流量非常大架,正常情况下都要排到国贸桥区梆,你看今天添,车速也快了岁豌惹,车也少了揪鹿距。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说全孺。   8点20分惮,一辆丰田汉兰达开了过来叮。它的京P牌照尾号是3黑维冻,在大批双号车当中很显眼行。司机被拦下后袱,貌似很迷茫郎驾贾:“出发前我还专门查了一下橡袄溯,不是双日限双号吗炊圭?”他说添捌脚,他是刚从河北开过来刚,知道开始单双号限行归来舍,只是没想到竟然理解错了限行的规定仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后胖,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地婪绘,或者找个停车场停到今天24点标稗副,否则每隔一段时间就会重复处罚茅剿。   和平时早高峰相比琴磋傅,今天全市路况要有好转勃芜空。8点整藏,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9艇,8点30分也只有2.6梨耐,属于基本畅通习雀趟。在绝大多数路段上饯,车流量减少啸冗,司机出行感受要好很多虚。   很多单号车司机今天准备选择专车通、快车良桃祟、顺风车纳土。可是褪划,限行之后揽,约车的难度也增加了悔核。平日经常使用约车软件的孙女士说策,今天连下了四个单子衰拢,才艰难地约上了车杉。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元焕党。“平时我从家里到单位侯,如果使用‘快车’梗,大约40多块钱匠老,今天猛增了一倍多艰。”   交管部门表示宦挺结,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传隘边僧,但还是有市民没有弄清楚保。比如磕膏适,周末同样要限行谦簧揽,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行璃。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响堤。此外妈,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行距。J060 责编莫郡:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题抹,今天亦如此斜粪仍,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿戈妮门:定速巡航到底省不省油瓣操?咱们今天就来矫情一把舱酷缸。    在文章之前我想说的是违姐墨,对于这种问题结果并不重要滦百胸,车说到底就是代步用的号催嫉,该怎么用怎么用景富,有功能不用钱不白花了峰拓?不过要用的合理迹,才能有更好的效果和更高的效率彩,本文虽然测的是到底省不省油霖,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区赫皖。   省不省油雷,要分情况说   ● 跑平路搬,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号灌乳,同时参考变速箱牧徐、轮速传感器的信号(当前车速)激、设定速度进行计算饺衬澜,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整蜕梗俯,实现巡航促辣。    所以如果是在平路上行驶没,比如路况良好的高速公路橙布蓄,你用巡航跑个几十公里或几百公里芳,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的截,无论是理论还是实际表现都是如此仓,我自己自驾游跑高速竣诧,也用过几次定速巡航跑徊叉,相同的路段钠堤敬,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些馆,如果是人操作灭,深一脚浅一脚的矮凶础,很难做到比电脑控制更精准偏退鸽,这一点无可非议孟。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段替,比如在上下坡比较多的高速路上配,或者是爬山路上湍,定速巡航可能就不那么“聪明”了较菇垄,也是本文聊的重点腿菲恭。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路粗耪,原因有两个囊,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试兑倦,堵车也没人会使用定速巡航这功能扰,夜里的理想路况能尽量减少误差嵌泊鞘,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥和陈,可以体现上坡下坡对于油耗的影响迫。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈差镀抱,全程120多公里暮,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线管胜含,两次车速均控制在80km/h篇料固,全程共经过30多座立交桥奸细齐,坡度有大有谐渎稹,时间是凌晨0点-4点技,车辆极少卜事疼。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中泡,由于人的操作要比电脑的预判能力更强城隘定,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速切亮,只是提前加力秤,如果油门保持不动上坡后会降速的)认扦,来抵消爬坡受到的阻力嗣,下坡收油门溜车拨,反反复复兢辞朽,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)兴凸协,当然犁采,我平时开车也不这样子湿晾跋,踩油门一半看路况一半随心情胆。    我们第二次用的是全程定速巡航啊愁乔,这样要比自己控制油门轻松多了迪腔,而且可以把更多精力放在观察周围情况上弓操,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)碱垒,比我用脚控制车辆微微高了一点小睫。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油搞,就差在上坡的时候了导骇沛。人控制油门蛋裳,如果有经验的话孤焊,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门帽侍聊,保持车辆的惯性冬敛瓤,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速拾,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单刚剔,保持设定的那个车速你伦钮,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度齐簇,如果加油门还不行现控妊,就降一个挡位来拉高转速勺,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了哭。那么陶,结论就有了迷教: 如果是路况好的大平路蜜馅体,定速巡航的油耗更经济扮,而上下坡比较多的路段使用定速巡航父,定速巡航为了保持设定车速提博,加油和降挡等动作会更多揉歧,油耗自然也会出现上浮 笛的。    但是需要说明的是韶厩囊,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的郎糖逃,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶坡,的确是有可能比定速巡航还省油守,但平时开车谁也不会这么刻意锨帘罕,不现实辰任,如果平时开的稍微虎一点憋绍,结果就不一定了妇龄,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉芬璃鹿。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义祈拦伟,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题灌捻卿,矫情这几分钟就行了芭汇阀,平时还是该怎么开怎么开楼。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用簇扮猾,它有一个弊端獭,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫鳖迹嫂,容易犯困恨,在你跑长途的时候亲,特别是午饭后和夜晚赶路埠盛唾,本来就是容易犯困的时间段惕,如果这时候使用定速巡航就不太合适了梳糠侍,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的税省,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的类,另外就是开高速公路一定要劳逸结合玛,杜绝疲劳驾驶韭闷履。    有朋友说定速巡航已经OUT了临俱持?的确是搂,现在关于定速的高大上配置叫ACC荷降惰,中文全称是“自适应巡航系统”滥,这才是真正解放右脚的功能楷层试,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用淖,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行蠢,这就大大增加了使用范围锨,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了肋,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现悍褥踢,我们会单开一篇文章聊它烯吹。(文情施、图/汽车之家 汪淼) 责编琉妓诺:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分谰。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行纤梯,国航航班提前45分钟停办手续忻嫌,邮件芭香殿、快件实名收寄贾,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近悲,今天开始寒嗣,北京等地一系列安全寥舌史、交通保障等措施启动萝。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称谅,自2015年8月20日0时至9月3日24时淳贸,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施倦柯缎。   根据通告艰,8月20日至9月3日每天3时至24时快笆,北京市行政区域内道路实行单号单日沫档锯、双号双日行驶五阑,其中单号为1玫苇纪、3希、5糕管、7抹踞敬、9扳冀撑,双号为2摊篇、4范、6七淮、8烩缓释、0世,“二二”式号牌机动车按双号管理稗侵夸。同时呐,暂停实施尾号轮换限行措施厢苔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外加惠尉,对于进京的外省区市机动车而言级特妻,每天7时至9时池、 17时至20时贩昂添,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶翰领。   为确保上述措施顺利实施慰,从8月20日起缔唐,北京市交管部门将启动高等级上勤方案跋,最大限度将警力投向路面怂霞,加强道路交通秩序的疏导岛狡、维护撤戏。同时步舌,对违反《通告》规定的车辆严格管理吹快笨,依法处罚睹堤。   具体而言咯吓棚,对违反《通告》限行规定的违法行为配,处100元方戆郏款慷规。对违反禁令标志舷,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的钩珐,处100元废保款矛,记3分骑漆。除路面执法外吞兑强,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统钉呢供,对违反《通告》规定的车辆实时记录才阀褂,纳入非现场执法系统依法处罚诫。   北京官方明确七地乖,在单双号实施期间痪,对于群众求助运送危重病人等紧急情况必侯楞,交管部门将启动应急交通保障机制画橇侮。求助者可与路上执勤交警联系菇久,也可拨打“122”报警电话求助痕梳鸽,交管部门根据求助者的危急程度磕,采取相应的保障措施舒,及时提供交通救助测才。   8月18日开,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工绣。中新网记者 金硕 摄   热气球痛废步、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示脾癌怂,9月3日9粳盲飞:30-12肯坚:30之间呜片,北京首都机场和南苑机场将关闭鸿耐。届时逗俺孰,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制界窗未。   从8月1日起到9月3日胳缓昏,北京空域将临时划设限制区仁,在首都机场南部设立东西向保护线娃贰,飞越该区域航班有严格的高度限制坚秽。北京首都机场进嘲、离场合进近复飞程序将作相应调整杉呈,制定临时飞行程序建赁。为了缓解流量控制的严重情况检技,将在北京周边划设8个飞行等待区域踢涧。针对流控情况撕巢东,建议航空公司及时采取措施调整航班首谴晌。除紧急情况外南鼻茶,北京呈、天津机场不接受备降僵。   与此同时芜瓤,北京市航空运动管理中心发出通知称旁酬,8月1日起至8月21日筷,在北京地区实施停售势肌恃、停寄倾、停递各类航空器;8月22日至9月4日妹酸,一切单位鸥、组织及个人利用轻型直升机面、滑翔机赔囤、三角翼菊轨寒、动力伞寝兢艘、热气球挂俊摆、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞傅。   据报道莲粕,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措癸劲。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备锯羡。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道畴,多家航空公司表示洼人贬,近日安检加强或会出现较长时间排队等候缓。根据首都机场高峰时段出港航班量讨,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续浆眯。   其中皖,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间醛隆力,从北京首都机场出港的国内航班毛舰汐,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续帮,国际筏船、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变伎仁。   换言之略教猫,如果乘坐国航的飞机什,在起飞时间前45分钟还没有办好手续台辽钵,那就面临改签或退票的风险寺色壁。   邮件谴、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局躺江川、公安部但、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》沙辆。   通告要求霞捂顾,重大活动期间实行实名收寄制度笨,除信件凡、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件卢狮萌、快件外恃,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄驼络。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的檄驳泰,寄递企业不予收寄腥。   8月20日至9月5日期间蜕甘久,对各地寄往北京市的邮件箩透稿、快件实行实名收寄制度旱架。   通告明确腹扑空,寄递企业要着重加强对枪支弹药肯痘铣、管制刀具垃毁、易燃易爆物品勘你轰、危险化学品秋绒、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度邪贤巨,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动奴,干扰重大活动顺利举办厘绩。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件藩、快件风暖衬,要提高安检等级挽虽绞,实行100%通过X光机安检暮,并在邮件戮攻、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件贤身、快件一律予以退返赣案哼,不得给予投递琶蜕巨、派送推逝必。   这则通告还明确册挽案,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施掀,对“铱蓿控地雷”不刃盎、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制篙古,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件辣冀歇、“业溃控地雷”邯秘辆、“炸弹闹钟”玩具等物品馈氖獭。   北京与周边六省份协同减排臀噶蠢,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量韩,除了单双号限行堆吾纹,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体帛馁、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%匙伪蹬。   此外绢沦妒,北京市环保局固、市交通委母肉浆、市经信委等委办局联合制定的方案明确卞花卵,8月20日至9月4日期间仓墟宠,北京将重点在机动车几抬、工业企业冕、燃煤锅炉繁、建设施工等方面实施临时性管控措施抒。   根据方案碉,8月20日0时至9月4日24时弹阔,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方灌扁摩、建筑拆除作业篱逆,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施笑脚松,保障纪念活动期间空气质量炬尾。   同时扛路,北京还积极协调天津市妙掇、河北省恭簿衫、山西省糕公、内蒙古自治区港凶霖、山东省厢、河南省等周边六省(区动、市)协同减排些倡纠,全力保障纪念活动期间的空气质量狼河侠。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定酿洼,从8月28日零时至9月4日24时漓,统一实施临时强化减排措施熟促钦,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上淳跑,其中北京市减排量达到40%以上烘缴似。同时炬滔,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉开、工业企业及混凝土搅拌站停产限产吧限。   地铁早高峰延长运营半小时了相讼,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间醛甸码,为保障市民出行体滇甲,北京公交企业将采取增加车辆繁每、加密车次等方式柔,计划日运营车次达16万余次窖,提高2%公交运力挫旗勘。   不过需要提醒的是凑,阅兵活动期间晦豌,北京市将进行交通管制赁偏,45条公交线路甩站或者绕行慌坦,市民出行前需查询相关信息歇。   另外订,单双号限行期间定蛾,因客流增加空坤,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟墙掠,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车孩端。届时窍绘孩,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店吝、“四站一场”等重点线路运力保障材沽堆,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆凯炮。   除了公交和地铁方面的保障配,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》棺妨陋,保证出租车出车率不低于80%坤举娘,重点确保活动期间观众疏散时施抚,无出租汽车议价堂收、拒载彻犁、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生霸。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时锹统,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会儡暑信,邀请阅兵领导小组办公室副主任菲监、总参作战部副部长曲睿始,阅兵联合指挥部办公室常务副主任狡梢、北京军区副参谋长王舜逗然驹,介绍阅兵准备工作有关情况滇磋慰,并答记者问焕誓旦。 责编岁沦:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口汀夺钦,天津港也是中国进口车的主要集散地叔,2014年谢窟,该港进口量几乎占到市场份额的50%溉轻。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后喊贸扁,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区幕画录,直接导致近万辆进口新车受损娘渴刨。   东风雷诺发布声明称项亩,经初步估计厕级滩,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损凳标燃、毁坏讽逝。大众进口车损失也较大光固。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实婪鹤峡,包括甲壳虫投、迈特威能既寞、途锐等多款车型起烈。有消息称巾峭,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大拓,共造成约4000辆进口现代孔宠、起亚车型受损漂瓷,但截至目前蜕,其官方声明中并未列出具体数字鲜蓟够,仅称“具体损失下一步将进行核实”宪菏囱。   除上述品牌车型受损外沸憨,克莱斯勒目遍捷、宝马拜殊、标致雪铁龙始、捷豹路虎蓟诗男、马自达笛、三菱等均有进口车辆不同程度受损病窜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理鼓禾?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场甲鸥虽。对此可陡,大众衬虹嫁、现代起亚界龄扒、雷诺等公司纷纷发出声明奈狠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”譬句纯。   据中国汽车流通协会数据天,上半年我国进口车市场整体下滑明显澎,累计进口量同比下降23.3%舰。7月巧,进口车经销商库存深度已达两个月左右乓,库存压力大宦氏、消化时间长某。因此任,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损盆勒当,但业内人士普遍认为陵南,在一两个月内嚼拣泡,除部分个性化定制车型外佩,大部分车型不会出现货源紧张的局面橙。   为了避免货源不足的状况龚,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作档,确保为各地经销商正常供货寄。   汽车市场的“金九银十”即将到来赡,进入9月藉齿,消费者需求预计将相对上升裙。据了解掠,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值邦,进口车销量却仍陷于低谷妈。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限篱谅,但据业内人士分析滦拧谱,随着供需关系不断变化圃,不排除出现紧俏车型加价的可能娩铂铆。 责编逝搽:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口毙贡,天津港也是中国进口车的主要集散地社碎惩,2014年蛋韧妻,该港进口量几乎占到市场份额的50%熊。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后钢,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区蛇先,直接导致近万辆进口新车受损睡昧兄。   东风雷诺发布声明称赶,经初步估计九撕稿,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损徐即、毁坏讨献谋。大众进口车损失也较大盾铺叫。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实戮,包括甲壳虫夏泄、迈特威拧窘缴、途锐等多款车型牡完。有消息称缓屑,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大上,共造成约4000辆进口现代瘫餐、起亚车型受损捐拟钨,但截至目前唱鹿疵,其官方声明中并未列出具体数字殴敞,仅称“具体损失下一步将进行核实”物腐抗。   除上述品牌车型受损外阂胚,克莱斯勒布蒙、宝马疗哎、标致雪铁龙溪垂、捷豹路虎舞、马自达湘锑、三菱等均有进口车辆不同程度受损希捶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理妇?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场女。对此涝厦榔,大众伙、现代起亚苔竿、雷诺等公司纷纷发出声明卷垒兄,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”愁糙敝。   据中国汽车流通协会数据刨峰剁,上半年我国进口车市场整体下滑明显氨,累计进口量同比下降23.3%派扁紊。7月比魄,进口车经销商库存深度已达两个月左右洽卑,库存压力大菏险计、消化时间长呢我蒂。因此郝陇鄙,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损被,但业内人士普遍认为魄弛诗,在一两个月内叙,除部分个性化定制车型外挟,大部分车型不会出现货源紧张的局面姑惊镁。   为了避免货源不足的状况磐,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作勿澈,确保为各地经销商正常供货托。   汽车市场的“金九银十”即将到来拾焕拨,进入9月琶阮,消费者需求预计将相对上升溶股坝。据了解圃理惫,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值淋勉甸,进口车销量却仍陷于低谷瞳。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限伎,但据业内人士分析炔槽挂,随着供需关系不断变化缆禽墟,不排除出现紧俏车型加价的可能朴喉。 责编腺烈:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%擦辉腾,只搭载一位乘客凡惕陈。从今天起透腹,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时舰,又多了一种车型选择陋缴。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线扁哀。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示微裸签,之所以上线“小滴”这个产品太。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外肌,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效箔季清、环保地去解决高峰期分散的交通压力翔扔爬。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍统,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时崇,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项墨。选择该选项后谢共,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单肆天敢。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司图赏洪。时空电动CEO陈峰介绍毯,“小滴”采用的车型为时空E20舵举,是一款微型乘用车缕挟。车上除了驾驶员之外戮阑拣,还可以乘坐一名乘客孩邻。   E20的最高时速可达80公里/小时壤念文,续航里程为260km峡囱诗。可使用220V家用进行充电惦谋仙。快充20分钟可充80%杉,慢充8小时即可充满碗浇。百公里耗电约为10-14度墟谦。按照杭州最低电费换算彩,E20每跑100公里捶,仅需花费2.8元-3.92元懂。   在价格方面祭暖锹,“小滴”比快车更实惠一些募酶盒。据了解幕讼,“小滴”的定价为0.99元/公里激虑庙,0.3元/分钟蹦辑。收费方式为公里费叠加时间费酮沃。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折灌梁。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示虫测须,在早晚交通高峰期够瞳访,有很多一个人出行的乘客布宋孰。这部分乘客考,其实只需要一个座位插揭。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位瘟,且收取更低的出行费用僳筹。与此同时伎,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率翟眠。“这是一次细分解决出行需求的尝试算。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”佩箱蓝,今授府堪、明两天刮祟酗,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格棋臀骋。“我们希望更多的消费者来体验这款环保槐诉、高效的出行产品末规。”孙枢说敝。   陈峰表示伍,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面稀弯慧。“小滴是我们和滴滴合作的起点郊扇理,我们之间的更多爆炸性合作卡取嫂,敬请期待啸每勉。”据悉捆,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”多蓄。到年底前啤,在杭州葱帮懊,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车涡、快车平台吗钞。   另据了解突,除了时空电动的E20之外婪,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽哨,上线二人迷你车辆惕藏。(完) 责编恐比险:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭侥疮邢,往往停车时一不小心蹭到树或地锁推砂,而这些剐蹭往往较为轻微恐辈,不会影响车辆正常驾驶寺罢貉。在发生单方事故后薪圭,只要上了车损险无车,即可通过保险来进行理赔修车温胯,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故饭勘钡,及时上了不计免赔叛斜,也许承担部分责任姥晤。   总结雹踌: 其实发生单方事故后黄,首先判断车辆维修情况蔚为甩,如果是小剐蹭不在意则无需修理淌堑,有的剐蹭痕枷愫挚恚可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚疤氖荣。入股已经伤到底漆嗣饭,则可以走保险进行修复喷撇。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额酸,所以如果只是小伤的话涵,自己要权衡走保险且自付支出的费用叹廓,与自费修理与保费上浮是否划算态坏。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣哗罗泡、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能刨躬,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动徽,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解粪艘渐。 责编疚础:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破瓶。昨天矩桨,北京市科委等部门发布消息考灵憾,公交虾倾、班车等纯电动客车也将享受购车补贴帮凛,最高补贴额度达50万元孰啤仆。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴寿。数据显示马劫哩,新能源小客车也越来越受到欢迎捕句,最近三个月锋我愧,新能源小客车的上牌量均突破千辆噬。   补贴可达车价的60%   昨天恰瘫,市财政局客顿邯、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读盲零箔。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置拒尼茫、运营纯电动客车裙卢庞。新政策鼓励公交磐非、公路客运菱垄敦、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作卢蹈。   购买纯电动公交和班车膘仁,补贴丰厚诞贩莱。国家和市级财政的补贴总额貌铰,最高可达车辆价格的60%卡形,补贴总额不超过50万元纷沮。按照规定牧籍,10米及以上的纯电动客车饲圭,今年最高可以拿到50万元购车补贴洽很普,8米至10米的客车最高补贴达40万元怕,6米到8米的客车最高补贴30万元凶附。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起聚磕惟,纯电动客车推广补助标准将有所调整淑,新增续航里程伴篇、单位载重能力消耗等指标潜。以10米到12米的客车为例坑咀,续航250公里以上绞、单位载重能耗小于0.25的车辆腑,购车补贴50万元;续航不足250公里诲、单位载重能耗小于0.25的车辆阑,可获补贴42万元炒虱。单位载重能耗在0.6到0.7之间酪讲家、续航不足250公里的车辆驳,购车补贴可达24万元轮。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场办茸。采用备案制管理寂,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》弄,完成企业和产品备案盯蚊,即可在京销售慷劳。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车滤炯苇,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩截。依据有关规定姬谁,从2015年起扑磺渴,本市新增以及更换的公交车中瘫,新能源车的比例要逐年提升氢焚绕,2015年要达40%屁,随后逐步提高到50%分、60%钵慈葱、70%咖,2019年要提高到80%恍晦废。   达到新能源车推广标准后剐,补助将全额拨付;未能达标啼剂规,则扣减当年应拨款补助数额的20%靡埃。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助惫墨,将以2013年实际执行数为基础逐步递减截勒图,其中2015年减少15%脚拧拐,到2019年减少60%缉。   有关负责人表示埠畔,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策捞吐,进一步理顺补助对象和环节逢冻泼,还原燃油公交车的真实使用成本剔,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性碉镜抡。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露钱,最新统计显示疗彼千,今年前7个月试钵,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌孺,超过去年总数届玻。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆揭播。   许心超说釜险,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎平目佃。今年5落措薄、6氮乘佃、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆淬,分别达到1101辆涕褪、1955辆溜热豢、1706辆儡。7月上牌纯电动汽车中航椭,超过80%是个人用车品,达到1400多辆皋湾。   新建的自用充电桩数量也在快速增长唬匣。7月建设数据已达5月的近两倍礁棠径。由此可见翔肮,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高悍腺。   目前溅糙筏,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次孤澜,摇号中签难度将增大坤妻。 责编赫:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注翰。事实上搁华亨,在北京售解,随着停车难问题的日益严重蹄,车位越来越贵也成了各界的共识酵修险。那么北京车位到底有多贵撩呕妓?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区盖,了解北京停车位的租售情况钉古。   调查显示茸呛,北京车位的租售价格跟房价关系有限惰控痢,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关悸诧。因此波,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几努。车位稀缺的小区倍郴拐,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定舰陈下。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院脖负,是北京成熟的高端居住区之一浪歌。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话呸恫,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的间,达到了1描:3纠详。车位是单买的儒漏袍,70年的产权车位价格达到70万至80万艾热,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位限,但其实车位价格已经含在了房价中容。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区觅垃,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区碘刺,现在大多为地下停车库娇,70年的产权车位在60万左右氰悄肮,如果按月停车每月车位价格为1080元墓蓬申,其中80元为管理费梧。其实前几年车位价格比现在低很多趣,大概在30万至40万滑,2013年就涨到了50万左右无弄。   北青报记者在现场看到稻,增光路街道两侧都被私家车占满间排忻,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵歼成绕,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场滴谰。北青报记者采访了家住附近的王女士慧玖乏,“车辆占道的确影响了交通兑,来回在车辆中间也很危险麻揪卧,但这附近旧小区没有地下车库吓强,车又多瘦缔,停在路边没办法也可以理解栋。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者逗,当初自己没买车位现在很后悔滇爬,“这个房子2011年就买了石筷,但一直装修散味没有入住辣。2010年第三期建好时仑,车位20万斤萄霞,但觉得没入住就先不买了碳。现在准备入啄薄,想买个车位但已经涨到了50万股。” 虽然车位现在价格猛涨崔笺俗,但没有业主卖车位了彤。   调查显示叫,事实上坚搏茹,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位乌槽鸥。北青报记者来到了位于东二环轮瓜剁、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际揉垮。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高岭酵翱。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位拇辱捐,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位穿,只能买房者自己租经。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势兴。最早的时候随,一手业主买车位的价格在20万至25万之间屉缅,现在50年的产权车位大多在30万至35万元盆轮,三四期50年产权车位达到了45万元九培郡,月租也在1100至1200元娘肌商,但想租到满意的车位也不一定容易滇。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上藉菊,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜梅富。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万端邻,租的话只要1000元每月啦露。不过很多业主现在选择不买车位瞬吵。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓桔狙,其二手房成交均价基本都在千万以上断患。该小区地下车位有1400个暖徘熟,停车位配比为1旁稿蹬:1.5老痴。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车蒂,地下车库倒有不少闲置方。中介介绍说没擂,产权车位大概40万至50万元豹佳,但没必要买徐,因为每月租金1500元左右疆,而且比较容易租到篓哥。离棕榈泉不远的泛海国际械鸵推,开发商规划的车位比达到1:2祭片藤,停车位更加充裕梗,每月租金只要1000元起闻。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱霖纱,好长一段时间以来全狗妥,“投资车位”也成了热点话题忱玫。那么钵步徐,车位是否值得投资围幂?能否投资瞧苇?调查显示赣,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的拜蠢埂。的确浇,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨燃漓,这就需要投资者自己判断未来的趋势通,但最关键的价格决定因素还是供求伍叹。投资车位一定要选择周边车位稀缺焚谦,但人群密集需求量大的地区侯牢。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查险坤茂,如果按照环线划分渡煌,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间橡。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间困呛户,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个壬。   多家房屋中介人士告诉北青报记者猴痊康,买二手房时袄,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位夹输讥。那些车位充裕的新小区兴钙,租车位是很方便的挥,因为需求有限廓,买了车位也不一定增值快螺。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区斤杏糙,如果每天停车都是个大难题赂馅,买个产权车位比较踏实癌。但这种地区车位价格一般较贵香寇阜,而且对外出售的也很少季为蓟。   投资专家建议顺,从投资角度看闻,还要考虑租金和售价比值派。如果车位价格过高樊定漠,而租金行情却不好伐赂冬,那么车位投资回报时间相对较长创彪,不划算唯沛沤。举例来说记,一个20万元的车位枯炮侵,每月能租1000元钱吗卿静,一年的回报率就达到6%凰唤,大大超过存款利率骄,比当前的银行理财产品还合算陡坛悄。但如果车位要50万灵饰,但每月租金只有1200元惊,年回报率不到3%龟灿汾,还不如去买理财产品娇。   此外宏此体,产权车位还有40年的期限谜楞幢,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效首,价值灭失里伴。 责编菱:李芳" "  原标题铃匆:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹惟、大雨天气的影响峡翁群,8月8日报案畅锋、理赔的车主数量激增呈扒。北京青年报记者了解到输,目前全市保险部门已经启动应急预案迷立敢,由于冰雹是一种局部性灾害乱问,并未列入不可抗力仓,属于车损险的范围坏辉。车主只要投保了车损险蚊觅,在有效期内因冰雹造成的车辆损失磊,都可以直接向保险公司申请理赔钎傲。保险公司工作人员表示秽料底,车主报案后将不用提供气象证明回疾哥。   4S店工作人员说南,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑臀遂,但仍需要整车喷漆伞,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后沛确珊。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午靶,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时对病绞,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车啸。私家车被救援叉车抬起的时候尝陶被,排气管还在不断往外淌水谱,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来戮珐。在现城谩,有的车主打开汽车的前后车门兄,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖虱据,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人斯、朋友把车往马路中间推赌,方便叉车工作坚妊。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看冗棉芳,7日夜的积水已经没过车窗底座邯吉姬。截至8日下午5点记者离开现场时协,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走希。   被淹车主骗奢疥:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车接素分。刘先生回忆退未胳,7日下班后他跟往常一样把车停在路边胸镀,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大插档,他有点担心辰匙。“晚上快10点钟阑,雨刚小一点我就趟着水看车去了巴,那时候积水都快齐腰了匡,我一看姥眠笨,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了剖秋闻,直接压在我车头上搭碱文。”刘先生的车是一辆中华轿车翰码刮,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面勒厂回。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去蕾,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶衅鲁。刘先生告诉记者蜡,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了熄奖桃,“要有人来及时清理一下诲哼虏,这车也不能泡成这样”详谢。   住在附近的于女士说苏,她的车这两个月已经被泡过两回了史辑,头一次发生在上个月潞镐认,“那次不严重橡笔,发动机没坏瓢浆奴,送到4S店修了两个星期就好了”供,而前夜的积水多穿,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏盘,“发动机坏了起码得修一个月”惋搏睬。尽管买了保险菱,能够全额赔付背,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦仓铆伍。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈翱,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭估谩托,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了妓惫。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖轿融躲,因为报拖的人太多履,当天晚上没能把车拖走囊磋,“担心了一整夜剐淘,一大早我就过来了剧氰巧,一直等到下午4点多才排上我”舱滑。   清障公司碱管:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者去焦,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了捍,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”诬铂朵。在现彻畔痢,拖车的王师傅说观,从前天晚上到昨天下午皆弓楔,他们公司起码拖走了一百多辆私家车姥巨劣,“大部分是在这妇产医院附近的”挝彤窖。王师傅表示般,停在路边的私家车相对来说情况还算好的伺啪,叉车和清障车工作起来比较方便士涪,“停在小区胡同里的车就很麻烦了本,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”陶。   “这几年一下暴雨就这样牟,没记错的话腐,这是第三回了矮闪歼。”家住附近小区的一位住户说补翅撑。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿翰亩惺。”路边的一家店主补充说丘扇惮:“这里的地势洼薪藉享,水不好走趁,排水系统也差波。”   4S店员工螺细:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司翁哥,在现场还有不少汽车4S店的工作人员投豪皮。“就今天一天痹卜慈,我们店就处理四起这样的了棚。”一家汽车4S店的员工告诉记者颇伞是。关于理赔问题熬,该员工表示啦盾廷:“买了车损险全险的冷寒,并且里面包含涉水险的虽,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的腑,保险公司会全部理赔蓝舵。”但同时他也指出罢,如果被水浸泡后人为启动发动机死,导致积水倒灌损伤车子的刺,保险公司会拒绝理赔匡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城惠。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示挺酪兴,截止到8月8日上午10时婪龄,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个稻,冰雹砸车报案电话530个呕蔡。   太平洋产险北京分公司表示霞性,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备任点胯,保障95500客服电话畅通堕都,接听车主报案香酣灰,500名定损人员全部停休待岗断,尽快为车主做好定损服务嚎。该公司提供的数字显示付,8月8日10时前饯汹绦,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援墙蒂,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退盼彩擞,救援拖车暂时无法驶入蓖。该公司表示滤,一旦积水退到安全高度赡募,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援碍加。   此外氮蒋半,北京青年报记者从平安公司获悉肠稍,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法倡。北京平安表示茫年趟,由于北京8月7日出现局地冰雹大风畴耿,基本分布在北京市城区的东部以及北部揉测黑,其中城区东部较多(朝阳区北部霓挪、顺义区机场路周边)麻怂,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案郸蛙,本周末将加派查勘定损岗到位值班辆,做好柜台以及渠道客户的服务磕粗敖。   据介绍骨,作为应对举措芜粪肃,北京平安各区组增加值班人员凹,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班习捍搞,将严禁出现受灾车辆无人定损现象枷,如周末出现柜台大面积排队的情况岛,分部将引导客户至周边合作厂扒白陛,避免客户长期排队等待跑瓤。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚怯甜,北京各区县普降暴雨鼻囤,造成多处路段颠弥牵、居民家中积水得拘,人员和车辆被困烧踌。朝阳消防支队从晚6时40分许叛,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起棚内翱,共解救群众33人部母,疏散群众110人围和。   21时10分赏涵,慈云寺桥东侧路面积水约1米深霖,造成附近411路尼胃、615路粒、639路委、95路荒、488路5辆公交车无法行驶陪笔,车内被困乘客较多孔扒。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场背联呢。一组消防员踏入湍流的积水之中铃,立即展开营救饰,一个接一个背负群收汞、搀扶被困人员湾碱镁,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带实,共疏散乘客70余人汾避。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇旱炒鸥、病人边救沛、老人等疏散到200米外的地势较高处逗溪,共营救30人倪,其中6名孕妇筛氯开,12名老人瘸,10名小孩烦,2名病人冬甭匠。   当晚滇奢拈,红庙中队官兵分别在慈云寺小区灭舍、建国路退夹、光辉桥东宫考恨、南磨房深沟村等多处积水路段和区域受讽嚏,出动3个抗洪抢险突击队狗邪、冲锋舟1台拾丧克,出动车辆4车次蚂散,出动官兵30余人泌尘,疏散营救被困群众120人乓齐悔。   晚8时许盯屎麻,长虹桥下严重积水贤碴烹,最深处也近一米奔。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中卷。左家庄中队接警后酣驼,一方面伐,迅速将路边的下水道排水口盖子打开寡劳槐,并进行疏通清理尚犀苹,让积水迅速排进下水道秘坑。另一方面工捷班,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带瘟痊。   16时许墒,在南皋的电影博物馆附近地下通道内赁河,一米多深的积水将三辆车困卓焯恰,两名司机在车顶部正焦急地求救掠台。   搜救犬中队官兵到场后毛句痴,及时安抚被困人员情绪赁劳脚,由于车体已被积水淹没大半士瓦级,两名消防员身着潜水服痘天斤,立即扎进一米多深的积水中摩哄垛,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部怒,同时一名消防员掌握车辆方向盘鞘即,其余人员慢慢将车拖离出积水貉逛胁。经过一个多小时的救援磊方司,成功将被困人员救出谎。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间矛购,冰雹突袭京城哥率圈,东部地区停在户外的车可遭了殃施,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”盾,记者从4S店了解到定按耻,7日晚被砸的车魄戎,基本上有坑的奥党,都得整车钣金喷漆湾,取车至少得10天后炽。   7日晚恃谋,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外摧玲,还没有来得及将车挪进地库旦唬,冰雹就下了起来纬函。8日上午谁夸晤,为了不排队项前,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心逝。经过定损人员检查钵岁,仅前车盖上就有50个坑绢梅,而车顶上的就直接不用数了耽唱继,定损不到6000元识还抖。郁先生称豌,这种情况锭,只能是整车重新钣金喷漆风。通俗地说显蒲咯,就是把坑打平了蔷鲁,之后打腻子捣靡,再喷漆肩孙。   尽管可以走保险夸,但是郁先生仍然认为损失惨重龟,因为自己的车是新车劲螺答,原厂漆是高温漆苏,能用终身修伎。而重新喷的漆是会掉的溶,只有两年的使用寿命烂缄报。如果要是卖车混毫夺,重新喷漆的车会折价5万元左右尝呵车。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车驰傻,人不是特别多洽伞,但也排了一会儿队书割。陈先生说艇,前机盖上有一个坑都得整车喷漆得独,因为自己是老车所以并不是太在意宪寸辛,但新车的车主估计都比较心疼夯身。在4S店内到,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩岛词稀,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃爽。车主都很关心到底何时能取车痛假,由于20日之后北京要单双号限行含寥,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修疤坍掏,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来辱。4S店的工作人员告诉北青报记者悸,因为修车的人比较多廓,连等带修需要至少半个月胖率。   东四环一家4S店的维修人员称闯糖劝,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆探撩,正常情况下目舷,全车喷漆十天可以搞定汞糜巧,但由于受损车辆较多怠,这个时间要延后猾。8日来维修的车已经开始排队挥。这名维修人员建议妈北,如果已经向保险公司报案忙笑莲,可以过3天人少一点再来筛。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示必狡茨,7日夜冰雹太大悲,受损的车只能通过整车喷漆来修复笔。如果真是受损特别少的车硅,又不想花太多钱的赖花稠,可以免喷眯,拿吸盘吸一下驰握,但这仍然会留下痕迹鲍。昨天已经有40辆车来维修蠕邻丸,所以取车得半个月以上扫堤胖。“如果车的品牌在北京的4S店多偶,还能修得快一些覆。要是店少拈羔,就更慢了”锚,这位维修人员称蟹寂揪。(匡小颖) 责编铺绷:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵脖、交通纠纷是常见的“城市病”护,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点导。日前多诞,西城法院结合实际案例发布调研剂芬,指出城区交通的“四大症状”燎扛搔:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”淬农输。法官表示咸,对于因“路怒”引发人身纠纷酣卿、扩大损害后果的行为蚕躬,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任伸牢。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见慕糠呢,虽然大多发生在汽车停驶状态夺段邪,但仍然属于交通事故杭,适用机动车交通事故的一般处理规则报冲。   法官介绍坤己小,如果是违法停车劣封,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车琼,草率开车门丝胸蓝,主要责任应该是开门人胯奉。如果是出租车洼超,情况则比较特殊筐插,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全士诺碴,例如要求乘客一律从右侧下车旱,或者注意后方情况郸,慢慢打开左侧车门等负摆焙。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任清。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街杏遣,适逢赵某开启臀靠在非机动车道内的客车车门和痰聪,李某被撞倒受伤浮圣,经诊断腰椎骨折巩笆,电动车也严重受损邓犯。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方葡土,可能存在视野死角蠕摧,但也没有回头细看性庇猾,最终导致发生碰撞蓉扑睬。经交管部门认定快抨,赵某承担全部责任炬毯防。最终忿汝牛,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元问鼓。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车疥描烧,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达湘。然而抛,倒车影像与雷达都是有盲区的穿奥虱。法官提醒惦旅娶,倒车时除了绕车一周检查外溃苍频,倒车速度切记要缓慢粉,以防突发情况青。   【典型案例】   在平安里西大街秀唉,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时乐,将在人行道上准备过马路的马某撞倒庐坎,后轮从其左足部轧过导致骨折雹。吴某称存秆攻,当时只注意观察倒车影像洼旧,没有注意到车侧方有行人站立仕九。吴某被确定为全责徽,最终芬狡嫡,被判赔偿马某7万元钢腥钞。   电动自行车太“疯狂”   法院统计哦取,近一年来聘费,交通事故责任纠纷案件中榷傲热,受害人构成伤残的案件达490件迸燎,占交通事故责任纠纷的41%截梦寐,其中任舶,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人腥,其中又以电动自行车车主朵宿、老年人最容易受到伤害献税。特别是电动车车主往往既受伤又担责妊。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处尚季,张某在深夜驾驶电动自行车全摔,不仅酒后驾驶蒋突笛,还逆行肥、闯红灯溯韧,与杨某驾驶的出租车发生碰撞继。张某受了重伤遍估,治疗费将近40万元系坎宏。经交管部门认定夕,张某负事故主要责任旅付。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院嘎,索要赔偿发。最终瓜片晦,该案由法官调解结案水尚冯。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线豁庭、强行超车钾杜、闯黄灯娄冬谱、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现琶凭,这些都是“路怒症”的表现戳拎矮。路怒靡耙董,不仅直接引发了不少交通事故效,有时候彩贪,更使得矛盾升级讳短。   法官介绍唇,对于因路怒引发的人身纠纷荣,超出交通事故损害范畴的酸识,对于这种扩大损害后果的行为禾暇先,法院在查明起因后背,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任沪卞痕,在严重情况下查挫呈,还要承担治安乃至刑事责任匹蔬。   法官表示筷,在交通状况无法有效改变的情况下滤拟雇,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节瘁粪,情绪失控时不宜再驾车行驶橙环上。   【典型案例】   出租车司机尉某认烹,从真武庙东口二条由西向北左转弯沏刻汾,因欲借道行驶碑衡谜,向右侧车道并线怠。适逢私家车司机张某驾驶小客车己确瞥,由南向北行驶至此窍潮。张某认为尉某并线时机不当存,一边鸣喇叭铂竟悍,一边强制提速占道爽篓,将尉某“逼回”左侧车道邓缔。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看膊伎怼,本就着急簧捂令,此时孩子哭闹使,就认为是尉某并线吓到了孩子慷谴。随后张某强行将尉某车辆逼停唤,并把其拉出车外蜂酚,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉龋瓤。   尉某提起诉讼受。法院审理认为兴墩驶,尉某作为职业司机违,未注意文明驾驶诉弯饰,应予批评斥查龋。但张某以危险方法逼停尉某车辆后宋悸鳖,又按下尉某脖子希储,其行为显已超过合理限度酗,不但侵犯了尉某的人格权胖防麓,同时违反公共管理秩序藉伤魄,应承担赔偿责任稿睦齐。最终侍,法院判决张某赔偿尉某800元滦。 责编级锈:李芳" "  前段时间冗,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤吧瓶茶,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤锭味蛊,更让人惊讶的是蛾:车主就在车里坐着卸,话说这位小兄弟也真是够胆量了拎冲性,随后该名孩童被车主逮个正着宫,经过和该孩童的家长协商处理狼焙镣,最后只赔付了车主3000元了事般晌忿。   要说这孩子也正是够幸运了剧理,车主只让赔了3000元撑雾兼。不过话说回来貉,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生困,而作为车主而言眉套疥,你又该如何通过车险来保障自己的权益尚陪笛?你对划痕险了解么纫?很多人觉得划痕险是给新车用的曙,老车一般不用上悲亮奇,真的是这样么柏献授?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事翱粟贪,希望可以帮到正在为此纠结的你遂灯。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时唇哩氏,在西安市莲湖路搐堑,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕闪。车主气愤地说逝渺,当时自己坐在车内临媚,突然听见了刺耳的声音裂咖筷,他打开车门皑檀甫,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车夯,他赶紧制止了男孩的行为鲸幢宪,并抓住了他酿哩缝。   车主说免偏躬,他这辆车是在2013年购买的毯蔡患,当时的售价为人民币300万左右脐艾揪,现在车被划了长长的两道伤痕钎亥氓,他非常伤心邯经脓,他咨询了4S店呈昂品,预计维修费需上万元瞧沧啸。和这名车主有同样遭遇的人还有很多临裙毋,但一些车主都没在现场诲堆。   ● 车主吹:如果不是坐在车里烁,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着户,车被划了是谁都不清楚弧首。”车主说佃。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所喂拿俊,随后霓罕,男孩的家长也赶到派出所处理此事受喘。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现荣,由于该车自身价值不菲奔腐星,光是划痕部分的修复就需要上万元的,在和孩子家长多次协调后常骸,以几千元的价格达成了妥协惧,这还不包括其它被划的车辆湿魏忻,事后车主也感叹翻侥:“幸好只是划了漆”蔑。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔岭死替?   常规流程署丧:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤橇葡,在本次案例中车主也是这样做的涕全邯,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合绩慷墙,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主苛敞勃,然后对肇事方施行代位追偿沧,追偿到的利益则会归保险公司所有捂仇竟。   如果车主没有投保划痕险或没有车险砰:则只能通过法律机关来向肇事者追偿贩叛宋,保险公司不会负责理赔毖,从最终的结论来看伪陇垦,车主选择了私了的方式进行赔偿艇。   ●车辆被划函,我该怎么办嫂?   在现实生活中盼诡,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过笑飞搏,车身只有漆面划痕铝唇冬、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的铃腹脸。且这种情况下妻配估,能逮到肇事者的情况就更少了排当,不能用车损险沪,找不到肇事者撇市遁,这时我们该怎样保障自身的权益呢陡粗?此时划痕险就起到了关键的作用统。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险赋荣,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险床某。全称车身划痕损失险兄,家庭自用车辆嫌骆乔、非营运车辆可投保遁,是指在保险期间内嘿感锰,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤美牛,保险公司按实际损失负责赔偿方色趴。   划痕险投保额度最低是2000元洼蝎库,最高为20000元珊撮,中间分为诺干个价位档次屯惮衅。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件默,轮圈划痕不在理赔范围内冯力蚀。   其次稻矢乏,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联粕试,因为划痕险属于按累积费用的险种喷酞,即在投保的期间内价告撮,对于理赔的次数没有限制脯,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用问惨辟,那么保单的效力也就自动失效了哥冲廓,这一点车主需要注意救伤。   最后旁贪,由于划痕险的理赔率很高活,很多保险公司并不愿意经营这个险种骇举,基本上都是亏损经营的肝芜,若是要投保这个险种敞嫂桶,建议车主选择规模较大的名牌保险公司须埂碎,一来可以保障自身利益嫡坚,二来会有更加全面周到的售后服务士耿。   ●划痕险怎么理赔拼?   1狠、如果被保险车辆被刮花巢宋,一定要及时向保险公司现场报案分樊宠,进行正常的理赔程序档缮。向保险公司报案时茂嘲,要特别注意报案时间轻,一般是48小时之内;如果超时档碧,就需被保险人携身份证原件栖憾突,亲自到保险公司补报案瞄巳。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车塘庐。如果车辆在道路上被划伤杆,需由交警开事故证明辣溪掣,如果车辆在非道路上被划伤乡壤陀,需由派出所开事故证明勾汝。   2浓宝、事后报案是必须的庐啃,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划龟练,所以你最好先报案擅工,然后打电话给自己车辆承保的保险公司炒懈,由保险公司来进行下一步处理岁壁枢。   3信、车辆出现漆面损伤后须,不需要现场报陀便,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案氓膏糠。 然后等定损员联系你扇害河,看你车子的具体损失情况畔。给你的车辆进行定损并报价瑞肛。你拿着定损单去修理厂维修腿、付钱诧矮、拿发票颁。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了抠。   划痕险有最高赔付金额的唯,你要看你具体保了多少钱的哼寝。如果你保了2000剐,但是实际修要3000的话冲。那么保险公司最高就赔2000欧,剩下的就得自掏腰包了尼搭。另外你要看你有没有投保不计免赔险痢。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右香戎茅。   4等屏、划痕险是不需要现场报案的虱渺氓,报案时说是一次发现车身多处被划即可藤舷。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)徒边怖,条款中是否规定了免赔率等抹。   具体情况报案时可以咨询缅诚拜。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的汗,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况撼拣懦,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕护兽,不能并案处理饺,还需要现场报案旅滴硼,否则有免陪署么岛。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩诫爽,占了人家小区入口伙,结果被人家划了车身栖仟穷、和隔壁老王有任何经济纠纷谰修谈、债务禾祷、民事纠纷等帅八希,导致报复性划车臣倪苫,只要被保险公司证实嗓,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆昏,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然染,如果你的车正常停在车位或路边滇釜瓶,结果被人无故划了车扒死,无论你是否逮到了肇事者凑疟,都是可以通过划痕险来索赔的睡碉。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿辱聚视,或直接私了玩蔷,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀挪吩乡、被人泼了油漆导致车漆损伤持伴然,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤擒窗,这些情况划痕险也是不管赔付的剧喂。   也有网友提出祭拳镁:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔括缺?这种情况属于仑德:车辆和石子发生了碰撞碎掂宿,事件的发生过程符合车损险的定义勿碧,所以需要走车损险进行理赔奥痹。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆毖圭,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤窗,也是属于车损险的范围惟蓟,道理同上慰狮锌。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高差董扛,因此技盗,有保险公司规定瘦继世,除了新车以外湃庙渐,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次尉戈,如果是出险一次颅,赔付金额不超过保费的30%墙伙课,并且要求购买的车辆一般不超过五年谜孩,各家保险公司的年限要求各不相同鳖。   ●想 攒着一身的伤涉此仍,年底走车损险修憋示?   有不少车主都认为舅两,一般车辆有划痕绅,都会攒着不修此诺切,最后留着一起走车损险修复奸懂俏,这样就不用上划痕险了喷,完全可以用车损险代替划痕险璃缎,事实是不是这样的呢幂?   在开头部分我们已经提到过獭,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤秤,车损险则是修复物理伤痕的喝涣,刮伤烈珊悲、撞伤都是车损险的范围糙,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的量谜。   但是如果你的车停在路边放,被人一次性的划了一个圈此瘫、半个车身都给划了瑟,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准底拱,属于漆面划痕危陋,则是可以获得理赔的吵冬。   ●谁 适合投保划痕险停爆钩?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员顺,是否需要投保划痕险戏凳,和我们日常的用车环境非常相关繁谈,比如诗:你家里的车有独立车库吴轮,每天基本都是往返家里和公司车库昧泡捌,使用环境很安全衬骋传,那就可以不投保划痕险侨群,相反则有必要投保划痕险搁合。   还有一种比较民间的解读珊:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群牡,比如车价较高呛瓣、年份较新粱扁肠,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险湍。如果你所驾驶的车辆年份较老筛,经常随意停车驰金、或不太在意车辆的表面划痕策讲是,则没有太大必要投保划痕险堂核。当然湘臀扰,这得仁者见仁了酱。   编辑小结贿:   谁都有被人划车的时候俗仆香,不用太过恼火毫捌,只要懂得合理使用法律手段慑,一般都是可以得到合适的索赔的睹鲸,对于那些对自己的爱车十分在意的人酷沏媳,不太能接受爱车“带伤上场”韧香,我建议你为它上一份划痕险陇豪兴,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些脓唉。当然脆,如果您是个比较粗线条的人斧抄,对于车辆使用不是那么计较杀伶,或者车龄较老爬如,不太介意了霉挎皋,只为自己用着舒服嚎步,划痕险对您来讲就可有可无了盟瞬。(文/ 汽车之家任博) 责编杭拒:杨杰" "   今年五一小长假期间灰耍逢,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡泼,回来后贪,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光舵搭双,这样的曝光该怎 么处理呢文?据南京市交管局工作人员介绍推惮,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话功秦首。交管部门昨日发出告知赣,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光谓讲肃。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍穆,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》兼,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地曝乱、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖荚蜂酬。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网缕,这也意味着嫁瘸筛,本地的车辆湿骏攘,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光丢撬。需要特别提醒的是瓤颂烁,在外省被交警现场查处的交通违法行为死蜜,当场做出的处罚何把撵,就必须按照该城市交管部门的规定酿计枢,在当地指定地点处理岔教兑,并在当地指定银行缴纳芳罘赖龋款恰藉驾,如果你把外省的交通违法罚单带回家氏,在本地银行又无法缴纳诽眨款灌,到时就变得麻烦了般。    南京目前有8个曝光处理点垂屑,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)视适老,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光醇,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)辟。   收到外地违法通知要求证烦,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示箱诲刮,此前串潮行,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录唯,短信还“友情”提醒梨稍庆,为了方便外地车主莲庞休,当地交警部门专门出台了便民举措吨,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可炽。“其实戮,这是一个骗局烩此辛。”交管人士介绍说新画良。该人士提醒委,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒牛婪,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理溯膛,不存在划款恳、汇款等要求普币。如有车主收到类似可疑短信辨窗唱,也可到交管部门咨询毙讳黔,避免上当受骗点。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理勒?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定勺:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地考履叭、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖虹念警。违法行为人或者机动车所有人泛、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的堡悔,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出处呢,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理戎环衡。比方说隶,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理琴钩芬,但车主有异议碌嗡,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理奸。 责编揣勒谰:杨杰" "   昨天蒂,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会撕,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)膊缺,三地将分“三步走”拢,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络檀。年内沸,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设穷栋,形成联通北京舅、天津及河北主要城市炔棘层,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊捅。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上琴阮墓,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作晌窃,并签署了行动计划誓吠。    根 据京津冀三地发改委公布的数据涣萌,目前三地共建成充电桩超过1万根绰。下一步浓湍堂,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求娜,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点绊,重点推动实现“五个协同”剧按,即规划协同藐惯、政策协同新改、标准协同界哼、建设协同籍味、产业协同仁胯霜,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络镰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈艘、G4京港澳琅蛔啃、G6京藏瑰特、G45大广高速公路服务区充电设施建设畴,初步形成联通北京剂摊、天津及河北主要城市挂孝圈、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊晃涉蒂。”北京市发展改革委副主任高朋说厘,2016-2017年面如,将全面推进京津冀区域内G3京 台霖及、G5京昆咳、G7京新等高速公路服务区充电设施建设磨,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下匙,加快社会公共停车区域充电设施建设挨旧伎,力争到2020 年邪彼瞄,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系婪,保障京津冀新能源小客车出行充电需求旦匈,有效缓解车主的“里程忧虑粹。”    为切实做好协同 建设工作奠,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制抵,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题颈。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设守市靖,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作谢挎。同时娄马涵,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用岛,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展叙寡墨。    目前峰,在国家电网公司推进建设下邪,G2京沪高速公路9处漓、18个服务区充电设施已全部投运狮唯,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊掳韦。   快充桩半小时充满电    昨天捞,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区独饱,该区已经建成并投用8根充电桩堤枫欧,在进出京方向各有4根菠。    在进京方向马驹桥服务区旅,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处肌畦,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子乏。在每个充电桩的旁边础,都有自助充电操作指南标,并有常见问题提醒奉恨褥、安全提示和收费标准公示褪。不过捆,在记者现场停留的20多分钟里戈持恼,并没有新能源汽车车主来充电虱堂。    工作人员介绍闺匙,这些公用充电桩均为快充桩画线,半个小时就可充满嗓皋,车辆可跑200公里左右食。    充 电时间是否太长坞屏?以后随着新能源汽车的增多宛圣氮,是否会出现排队现象柯该?对此搬酷惠,北京市发改委副主任高朋表示逢唐,这就需要车主合理安排时间煞夺,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息牢巨逝、就餐等碘俄。今后随着新能源汽车的推广溉,发改委也会按照“统筹安排踞党,适度超前许堆定,合理布局”的原则揣闪灭,及时增加建设新能源汽车充电设施排,避免出现 排队现象毁疥。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍攫,截止到今年上半年眉,北京市已推广新能源汽车1.8万辆呵荷猛,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站持杆味,单日最大服务能力超过7万车次菇。其中购畅玲,社会公用领域的充电桩达到2000根贰薯,60%都布局在五环路以内赔书耪。    他表示膏,今年下半年铝,北京将聚焦加油站冠瓶、重点商圈抠、公共停车场厩、高速公路服务区庇壕、电力服务窗口抚歉姓、4S店皮、P+R停车场等公共区域疵旗沽,争取年内至少再新建2000根公用充电设施麻,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络跑。    此外丝塘鸿,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区舶、G6京藏高速百葛服务区卸颈普、京津高速永乐服务区充电设施已建成痞洪蓄,G1京哈田家府保帘抄、白鹿服务区霓疵,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中粉。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍绦,目前妈,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆搂,共建成各类充电桩超1000个孰泼赫,其中公共充电桩70多个睛,位于津沪高速天津段的充电桩有32个吴谦。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车鲸、500辆新能源出租车”某,她表示息恐。对于新签约的三地协同行动计划脾渡,王嘉惠说芬,天津今年会重点推动京哈鹿蛙、京津两条高速 服务区充电站建设工作森舒,“从目前情况看吮,京哈高速宝坻服务区具备建设条件抬绣,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区蛇蔷,武清境内的两对服务区面积较 邢丝俊,现有条件下建设充电站有一定难度砂,另一对服务区位于宁河境内疙寞,接近该高速的末端恐,选址方面还需进一步论证镐。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍特森诡,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划付,要求以设区市为规划单元庙,将充电设施覆盖到所属县(市)瓶敖咎、国道氖得、省道及过境高速公路灵溉努。    “目前奈,已有石家庄逛、保定恢、张家口靖蟹、承德辩抱、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制浩,其余2市即将完成镁。”毛宇山说鸽,河北省目前在建的充电站有128座荤驳厩、充电桩有983个艇,已竣工并投入运营的充电站有55座碴扭、充电桩721个闯刻促。    毛宇山透露蒋桐尸,为解决新能源汽车充电设施建设验收雾脖、运营中的标准缺乏和不一致问题胁,河北省发改渭澳、质监构蘑、电力等部门和相关技术单位酞,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准嗡,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策痪,全力推动京津冀地区的充电设施建设武惧。” 责编芹:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗挝劳挤,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易伐,不少豪车的轮辋价值很高屑痘,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制肪惭邻。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝抚滑年,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下谦,也可以通过自己加装螺丝来解决堪挎。   总结僳钮: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷蠕蕾,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的沟巾揉,所以主观防范摩,将车辆停在正规且安全的停车澄淄恕,才能避免出现意外伴接耍,另外如发生盗窃令添奴,需第一时间进行报警处理络。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣耪、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能免描,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动电挎泻,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解峨狄。 责编酱刷吓:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗席埠坪。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多零努匹,玻璃水也用的特别快兽。那么怎样选择购买玻璃水呢缉?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水蔽盟,第一种是自制型黄,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精短伸,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水橡。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品交浪。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过酷偶,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用岁,但为了提升清洁效果嘛蒙,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精秀。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度芳獭棱,在药店就可以方便的买到七衫踢,另外么牢,应为需要自己动手勾兑步微,所以还要准备一些工具耪现斡:饮料瓶(需清洗干净)桐特,海绵喂不诽,擦车布摆,漏斗奈挽,以方便使用薪尾体。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法鹿,以勾兑2升玻璃水为基雌病:    1窖、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶副违薄。    2市、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳诞,而且可以稀释酒精浓度搐体,不会损害橡胶件)妓岛。    3捣睡庭、加入纯净水祈,直到2升渡蒋。    4沛梧娃、摇匀后加入玻璃水壶即可伤池疚。    注意失淘换:冬季使用要多加酒精楔,可加到300ml寄悄,以免结冰捂。    总计花费肚函:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元教袱。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低歇绩,并且酒精可以很方便的买到箍,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用孩倍,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命蕉南帛,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾莲舰逼,同时勾兑的比例一定要掌控好驹同皇。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用抡籍,或者远途出行的临时救急时使用锯。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂首俺侨,市面上有膏状和液态两种雨刷精扛哺悔,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水哀槐既,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精僻妓,每包为五袋装荡,市场价格在25元左右涵幻,每袋容量为100ml孙,可以勾兑2升玻璃水楔备。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌绍崔苫,使用效果基本都差不多林嗜晦,建议选择比较知名品牌的产品即可前。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了补哼,可先直接倒入汽车玻璃水箱内彼,然后加入纯净水即可痪赣。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元嘘链,总费用也是7元涕。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力舷婚涤,同时体积上比较谢吮恰,方便携带和存储岁常,但要注意勾兑时尽量使用纯净水等瑞,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑猾扁轮。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品额陆,市面有很多味缸泵,建议在养护店饶睡购,超市购买有品牌的产品渴,以保证质量朵睫,价格在10元左右祟构嚼,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨珊捶,购买时需要分辨清楚疟监,夏季可以使用便宜的非防冻型产品仍纠尽,而冬季一定要注意购买防冻的型号袭。 △ 最后就是成品玻璃水鞘凰蔼,价格5元-20元不等稠舷,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同速巷帮,但一般都是在发动机舱内痊,或左或右楷僚,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现谅吃,上面会有专门标志固瓷,添加前需要注意区分骋魔猜。   △ 加玻璃水的时候犁挫,首先打开前机盖巷花,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方赌。只要轻轻的拉动机盖就打开了世伞。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志龋,这个标志全球生产的所有汽车都一样盒。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质烹藕,类似树胶详提,在前风挡上倒一些红茶饮料稠娃菏,并用三种玻璃水分别喷洗清洁霉耗呸,来观察各类玻璃水清洁效果酸。 △ 我们用红茶倒在玻璃上槽穷,用三种玻璃水进行测试泞波。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错蹭,能够很有效的将红茶清洁干净咳抛,去除粘性操,没有存留休。    总结三种对比稗:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕丘,可以自己勾兑医用酒精惮,又方便又实惠诺,医用酒精在药店就可以买到不纠,纯净水超市买最便宜的即可届腹胸,勾兑效果很明显毒,和买来的玻璃水是一样的愁唯,你准备选用哪种玻璃水家蓄庐,想好了吗! 责编隶到:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车土咎,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法略回,淘宝网上就有很多棘,价格也很便宜口淘,种类更是五花八门坞须,其中一些贴纸在选择上还需谨慎科,例如WRC世,HKS等字样的贴纸垃妙,已经太过时了备擂超。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商俩啪,千万不要搞错立,像德系常见的奥迪葱磋翘,大众常用的有ABT锌杭,宝马有AC,奔驰有BRABUS匪十舶、AMG司沽恃。日系的日产有NISMO暴,丰田有TRD谅,本田有无限Mugen孰、J's Racing;千万不能贴错稻丘,否则就会让人贻笑大方了遂煎。那怎样能让贴纸成为点睛之笔绘,而不是画蛇添足呢奇娟? 首先要先了解贴纸的种类嫩绷拾,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类覆履顺,原厂类习哗侗,组织单位类讣,恶搞类涝,整车拉花类惺垄,在每个类别里又有很多不同的分支起府,根据不同的文化佩本,地域帛功海,车型都有区分腺浮,小小的贴纸蕴藏着不少学问掸筷,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔加酵。再有就是贴纸的位置也很重要傻,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系倍拾存。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌刚恫,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味踞,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂锻毯蜕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂褥守虏,原厂轮毂并不适合这种玩法钵认。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌藩,这种贴法是很传统的玩法监失叫,国内也有很多车主效仿捞交扯,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话哎变洗,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low看描刊,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法部,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部袍,加以点缀就好岭。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上队丧,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合皆肚。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处欢,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合秀穗,再有就是颜色的搭配驰,整车颜色不要超过三种为,否则会显得较花哨斜瓮女。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车俯瑟,并发扬光大)贴在车门底部桅淡愤,并配合车身颜色给予反差绷,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色穿口目,再也就是贴纸大械E濉,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面峰偶,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格茸想剃,加以点缀更是别具匠心吴。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO返缴,作为中国汽车文化的先驱者盎辅彻,其贴纸在中国的社会文化背景下脓词锋,融合了中西方的元素并很好的结合在一起案掀,是国内汽车文化的代表螺车。   △ IACRO早期的Logo贴纸菩冉颧,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法丁纯,这样不仅美观察,对视线遮挡也较小骏。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方纹,但需要注意不要遮挡视线盎。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了疵投筒,汽车文化比较发达拣贝侨,或大或小的组织划分的很细致肠轰桥,根据自己的喜好来参与其中靶试钝,并且好多都是重叠好几个组织插,就出现了这样的贴法杏绷,这样贴时一定要注意适坎,就是视线的遮挡冠沮攻,最好选择镂空的贴纸骇巫七,位置也可根据自己习惯而定吭。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处朗,并不是为了炫耀炔侥,而是一种调侃瀑,灵感应该来自拆车厂垂祭兽,将零部件价格写在车上好,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同藕糖坏,最重要的是自己的心态墒愁希。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心碾钙祁,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上饭蹿,虽然是一种恶搞宫,但这种玩法国外还很流行熔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说情,又高了不止一个层级捅茶抗。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感另箩靡,其配色也是想当夺目贪摩,非常抽象派又有极强的冲击力叭,不过这种风格是最难掌控的假,想要完成这样的作品融谐俄,还需要多年的汽车文化底蕴积累诧翘。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格柑党蜂,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上哎,这种类型车贴的出现缴,表现出日本动漫的发达程度洛讥扩,国内虽然也有类似的车贴出现尖涤记,但真能整车贴覆盛殊伦,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有恰串,暂且当一种娱乐吧涂,看看就好就。   △ 最后就是赛事专用的赛车睛枷收,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色施谱颠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用疤,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面丘化钞。   结语档: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包彼快胸,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制哺。首要提到的就是在国内机动车定期验车时春,贴纸是不准许贴到玻璃上的掏赖,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%堤,并且不能拥有过多颜色项氛,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题菩乖四,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法密,开始先选一些可以起到画龙点睛作用陪纹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车轻泛熬。    综上所述淖,不论你拥有那款车型绰绦校,一定要先去了解贴纸滩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法翁,才能在凸显自己个性的同时骋耐亭,又表现出内涵鞘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编岁步榔:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车蛊歧怪,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法红纪,淘宝网上就有很多痕,价格也很便宜梦杀,种类更是五花八门定,其中一些贴纸在选择上还需谨慎哭,例如WRC僧,HKS等字样的贴纸岛伐赏,已经太过时了溉。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商枷刮貉,千万不要搞错部伶,像德系常见的奥迪楷拜,大众常用的有ABT翟秋,宝马有AC,奔驰有BRABUS狗、AMG赐叛。日系的日产有NISMO完蠢,丰田有TRD律,本田有无限Mugen料糕魄、J's Racing;千万不能贴错卜拉,否则就会让人贻笑大方了客瞧疏。那怎样能让贴纸成为点睛之笔盖,而不是画蛇添足呢耪娥溺? 首先要先了解贴纸的种类券镜,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类如呸,原厂类颂,组织单位类投法,恶搞类锰病聪,整车拉花类据茂,在每个类别里又有很多不同的分支涸,根据不同的文化眯小,地域电搐,车型都有区分疥纳席,小小的贴纸蕴藏着不少学问肌钝撵,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔瞳。再有就是贴纸的位置也很重要查疼境,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系村我藐。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌边,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味久,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂疽搭,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂萄试,原厂轮毂并不适合这种玩法蔬免。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌哗,这种贴法是很传统的玩法脯涎购,国内也有很多车主效仿腾携五,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话兴,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low泉豢,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法袭盯厕,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部棉熟,加以点缀就好盘虾态。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上芳瘸煎,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合邓粳伎。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处翰廊坏,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合钮涎噬,再有就是颜色的搭配劝,整车颜色不要超过三种弹,否则会显得较花哨凭轿。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车猎孺,并发扬光大)贴在车门底部两心,并配合车身颜色给予反差软,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色缔浓函,再也就是贴纸大械战汀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面岗扮,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格惹巫现,加以点缀更是别具匠心存懂掸。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO灌锻,作为中国汽车文化的先驱者断拇礁,其贴纸在中国的社会文化背景下精冈楷,融合了中西方的元素并很好的结合在一起就疚,是国内汽车文化的代表僧。   △ IACRO早期的Logo贴纸妮还胳,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法晒圈,这样不仅美观拱娇德,对视线遮挡也较小陶。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方郎杭,但需要注意不要遮挡视线号。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了凶龟辨,汽车文化比较发达泉瑟,或大或小的组织划分的很细致人纪茬,根据自己的喜好来参与其中匆栏贩,并且好多都是重叠好几个组织开烧吩,就出现了这样的贴法将庇轰,这样贴时一定要注意高,就是视线的遮挡沧佩,最好选择镂空的贴纸杆囱,位置也可根据自己习惯而定娠小。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处健较锣,并不是为了炫耀连兴,而是一种调侃适亮,灵感应该来自拆车厂群脓,将零部件价格写在车上揉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同端全鞘,最重要的是自己的心态褥。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心规订,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上步潜,虽然是一种恶搞咯棘猛,但这种玩法国外还很流行菇,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说撑绩,又高了不止一个层级释锨。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感绦霸,其配色也是想当夺目瞎玛媚,非常抽象派又有极强的冲击力孤饲秀,不过这种风格是最难掌控的辽鼻,想要完成这样的作品兰炕熬,还需要多年的汽车文化底蕴积累鹅遁。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格县揪,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上篮,这种类型车贴的出现善,表现出日本动漫的发达程度滇察请,国内虽然也有类似的车贴出现秸牧,但真能整车贴覆壳师谩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有残睹,暂且当一种娱乐吧辅任施,看看就好帕锰痉。   △ 最后就是赛事专用的赛车部,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色寂疯,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用面弯午,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面歇。   结语吐沃恼: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包棺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制掠文。首要提到的就是在国内机动车定期验车时涛,贴纸是不准许贴到玻璃上的吞,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%幢港馆,并且不能拥有过多颜色孩,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题厕嘛,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法齿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用玖突,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车川。    综上所述芥托舵,不论你拥有那款车型涛污鹤,一定要先去了解贴纸阂,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法翱胁嫩,才能在凸显自己个性的同时体,又表现出内涵块布靡,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编达街:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历雾檄,马路上正常行驶坞孰啥,对向行驶的车辆朝你晃远光灯枯,此时你虽然从驾驶上没有出现过错景奸,但是可能你车辆的灯光调整不合理绩谱闺,造成影响对方驾驶员视线连。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节份累浑,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后毁漏既,都需再进行调整豌。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂绰狠宿,只要自己进行操作就好和的策。   总结挨埠: 大灯高度调节绝非难事良,有的车主会说苗屑破,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人接攻?那些检测数据可真未必潍惟,还是要依据事实来进行判断卯惠,而灯光高度调节并没有完整的规范琶父林,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准咎,所以自行调节时多寻找参照物进行对比谴,反复调节至合理即可疲。 责编勺半:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中瘫涸,前方突然出现慢车窜,绕过去之后发现它前方什么情况都没有钨,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过瓣欢。 ● 龟速怎么界定寿守号?    如果道路上没有最低限速的标识漓,其实并不好界定什么是“龟速”恋犯甘,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你坛百,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促粱攘,这时候八成是你开的太慢了会。   ● 开的慢是错吗螺?    这里有两种情况要分清楚昆叹。如果道路上没有最低限速要求的话檬观,这种行为并不算违规够,即使后车表示很难受很委屈衔抨,也不能真正和龟速车去“讲道理”熟骨,因为没有相关的约束法规蔷厢,但从道义上讲倡,前方没有任何情况疮墒答,旁边的车都80公里/时唰唰的开仕羞,您来一个40公里/时巡航疼规,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)偷繁京,就是违规的行为了式,此行为如果造成事故或者被现场处罚免认,则会遭到扣3分诽拿奂悖款100元的处理坟吴。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐朝金:“开车的时候都慢着点炔,开快了不安全”距痛伟,这也是一句全球通用的嘱咐语眉穆摩。这句话从任何角度来说都是没错的担,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泻恕,一定要正确理解才行集。开快车不安全韭许,要分清楚是快到什么程度碎,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全努挺,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中骚荷,“慢点开”是相对快来说的瓦琶巳,而不是真正的去用“龟速”驾驶刮,什么事儿过分了就不好了娘。    在路况良好的情况下呕隆,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的亲,开车不就是为了提高生活效率吗颇莆,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地拨,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真吞皋期,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故巧彭,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责臼,第一理由就是“没有保证安全距离”我,但这也是将心比心的事情饰。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的激,如果大家有用差异不大的车速行驶喊郝,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些社湾,所以说跟上大部队的步伐更好一些秒。比如在欧美国家痪背,车的保有量不少车速也不慢阿陪,但发生事故的数量要少很多庭,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快氰,该慢的时候慢谓脚加。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话唬评,比如在美国的限速为75英里/时的道路上涝,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段说巴戈,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)秒,但大家都用这个速度行驶仇驴表,也就是互相之间的速度差很猩於摹,如果你只开55英里/时的话胁枪试,还有可能被警察拦下来教育一番躬窜,理由是红书躲:拖慢车流速度鹿秋价。    上一页 1 2 下一页 责编绵:杨杰" "   随着国内电子眼的普及贪蕊,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头某,这些探头虽然看似很烦人莎关喂,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来孝。不过也存在着那么一小部分人扩单,抱有投机取巧的心理毫统,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不幕保,我的一个同事就中招了静涡,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理晦填。 ● 怎么认定车辆被套牌悼?    一般情况下郴苹,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了蒙悔础,异常违章指的是在自己非日常行驶时间判、行驶路段出现的违章情况描。一旦发现有异常违章出现惋,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息鳞快两。以北京为例炒丝,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站独。    我们从汽车之家论坛中了解到峨尖俱,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致壤,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可比方峰。   ● 被套牌了该怎么处理颅荤?    我们建议您在发现车辆被套牌时纶编蔼,应及时采取报案处理岭吃,并尽早更换机动车号牌安,如不愿更换号牌耪礁,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理巳闯。另外司,如果您的车辆即将面临验车顽赁,必须先接受处肪级岸恚后完成验车仙纷,事后再进行行政复议崩。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉笛副砍,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的滇。通过审问才知道酒,原来他们也是受害者非,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”涂辰,由于一切的过户长购但、保险手续由不法车商全权代理鲜,二手车商作假后也没有及时发现谐,导致自己完全蒙在鼓里疆。对于这类情况巢隶抒,我们建议大家在购买二手车时烽顶,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务奴,也应跟随其一起办理手续稻。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚温?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的耻,根据道路交通安全法的规定试祥:伪造蛔褥、变造或者使用伪造第麻悔、变造的机动车登记证书稗械、号牌陡、行驶证暇、驾驶证的按轿韭,由公安机关交通管理部门予以收缴哆霖糜,扣留该机动车替篙眷,处十五日以下拘留怯昂玲,吊销驾照睛施,并处2000元以上5000以下纺旅崦伲款慨。 使用其他车辆的机动车登记证书极贝、号牌卞、行驶证铣狭踏、检验合格标志风寝秆、保险标志的馆锨侠,由公安机关交通管理部门予以收缴咎澜竿,扣留该机动车卵弘姑,吊销驾照捌两忻,处2000元以上5000元以下菲新不妫款 诵糕阶。   交警如何找到套牌车鲜裴娥? 怎么减低被套牌的风险挂?    不少车主朋友们都喜欢在论坛祁蚊、微博链姓、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车羡,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号赁哄萎,随之进行套牌孤。   如何证明违章不是自己所为沤?    其实大家不要担心娶,只要你能提供足够的证据坊汐冲,证明相应的违章不是你所为辆拆雇,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉猴醇。但如果您不能提供任何有效证明的证据陋短丰,您就需要为套牌违法的行为买单峰腹。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主米楔泞,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度辈洗纱,要想人不知瓜烷滥,除非己莫为库。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理烹首疗,殊不知你在自己痛快的同时签,违章驾驶更是对自己生命的漠视定半。如果您不幸被套牌了钝嗣嫂,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌醛芳,可以省去不少往返交通队的烦恼嚼鲤埂。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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90%;    4 电池包定位锁紧技术亲疾卡:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位瞬乖父、锁紧苹竟沦。    与会专家认为捂墓,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求匆,安全性测试验证要满足热测试(高温危险辩丰、热稳定吻舜惧、无热管理循环捆良、热冲击循环餐、被动传播电阻)草羚悄,电性测试(短路歇、过充电和过放电)和机械性测试(冲击奠、掉落怪拓、穿刺坝淬熬、翻滚纲、浸入谎仆巴、压碎)的安全要求休蒂勤。但是盖逛,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧头轻。安全无止境灌市,提高电动汽车安全性弗,还需要国家句死汇、科研机构闪四、动力电池整个产业链条等多方的共同努力酸美蘑。    在燃油汽车发展的一百多年历史中坷钒辽,也曾不断出现事故顽伴补,遇到挫折是任何事情发展的规律曙。因此湃课郴,对于各类事故汗旗梗,电动汽车各产业链不应止步不前耙慷,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足牛淑。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的仆雹赐,要让安全成为满足一切功能的首要条件负。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞:李芳" "   上海车展开幕前一天士溉存,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会沏,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌先群龋。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌肺?北京现代副总经理吕、销售本部副本部长吴周涛表示权懈暇,目前北京现代47%的客户是80后和90后纽,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例罚本辣。“他们对于服务有着完全不同的需求咸。比如服务要定制化盒供毛,手段要智能化厢吨革、科技化甫存码。同时反德,还要预见到他们的需求并满足轮牵事。”    如果说此前栖夏,中国汽车市场的竞争是产品的竞争李屯,是厂家产能的竞争湘氢,那么未来则是客户的竞争偏哇。因此肮墙玖,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”赡换期。“意思就是享受你还没有想到的服务昧厢烙。”吴周涛如此解释浚横。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢富?据了解勃,北京现代由原来的只关注车辆生命周期既阂,升级为对客户用车生态的全面服务惯挂,基于互联网科技的进步婆雇汲,先于消费者预见需求弥,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”杭湃,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效港、智能帘修募、共享陛氛,以及个性化定制的智慧服务体验挽咸寡。    具体来看持,北京现代将率先整合官网涎、呼叫中心疽安汕、4S店透明车间仿记程、服务App辫会藏、娱乐廷、地图并瓣、语音控制碗穗、智能搜索等服务功能五落,并将其聚合到车机上商氯,成为用户的车载生活服务平台全稀掇。它就像一艘移动的生活航母卿屏凸,无论是餐饮钾皑、娱乐澳陋、购物的生活需求沁敖辽,还是维修既临、保养的汽车服务芜,都将以车为桥梁绍渺,实现信息互通坪绊戊。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务投,还能够通过在线直播的方式悄茎,对接车谅星、检测簇喉陕、派工侨、维修解、洗车骨典、交车等服务的全程进行智能监控蹬肛诗,实现人车分离式的售后服务谎,把客户彻底从4S店里解放出来签棚碧,为他们创造更多自由生活的空间盒阂篙。    值得一提的是络,在“汽车共享”大火的当下扩蓟菩,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务旅。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者扁拷,首先北京现代有着820万庞大数量的车主凌边。“如果只有5%参加到共享汽车当中啥,那也有40万辆的规模痢恭度,这是目前任何第三方平台都实现不了的滦困甲。”陈静表示蠢,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车囊蝗稿、售后代步车讣颁涤、公务用车也会参与进来蓉判。“我们希望融入大潮虑,积极参与这种尝试拐。”    除了全新服务品牌的发布弥,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点叫磷。据了解纱灭瓢,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上考轮,通过平直且富有张力的线条娘凄,充满力量感的车身轮廓坛汲鹃,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格噬。同时贰群,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机埂垮,匹配7速双离合变速箱无揉,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现臼。    “新一代ix35上市之后吐,北京现代有全新胜达踩、全新途胜溉叹识、新一代ix35猜眉灯、ix25四款SUV产品到。通过这样的产品布局响,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势软。”吴周涛介绍说休,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车猴催共,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求蕉女荣。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点棺眯,本届车展除了新一代ix35劝佰,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔吻。新车延续流体雕塑2.0设计风格孔,对进气格栅息挨、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化朵粒胯,以DAW驾驶员注意力警示洞苗、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置谜,为消费者带来更安全的驾驶体验盟警。    除了两款新车外枷赦且,北京现代还设置了技术展示区谁段,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果颧翔。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台棺焊葛,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天匠、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况其放五。    2016年陇溉,北京现代实现产销114万辆佬嫡烁,超额完成目标害凹,保持了行业第四的市场地位府骏灯。今年北京现代即将迎来成立15周年溅筹涡,也是北京现代从800万用户基唇拧,迈向千万用户级别的重要一年匡协咀。业内人士分析甘,在后百万辆时代到来之时漠,北京现代不仅在集合全球化的领先技术雄匆绅,也在不断践行本土化政策碎,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理惧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岛镜蔡:李芳" "  5月10日蚕,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点螺僵,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业涧轿,人们的关注度更高慨。在今天回警长,汽车产业主管部门颧挎巫、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》煞颧心,其中指出攫酱隧:“中国企业隶姑,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”农漂。   目前在中国汽车领域仕梦,舆论将中国品牌分为三类蹄,一种是例如长安袍参如、吉利这些发展势头迅猛的示范企业筐甸笺,用通俗的话说“敢说敢想敢干”拐呜,而且成果显著雾虽鄙,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”联,这些企业通过内部的改革略茬屏,已经形成了正确的发展思路乏喀狄,尽管在终端销量上尚未展现成果螺,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”翘腺,始终有一种“捞一把就走”的心态吮倒疥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型醇叛茅,在市场赚取短期的效益涸。   苗圩在撰文中指出钱:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力纲。企业投入资源阂牌,通过设计开发始、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值故涣,包括物质价值和精神价值段氮巾。但是嚎愧,这个价值需要在市场交换中转化为货币切,才能完成“惊险的跳跃”惮你,成为企业的收益寸。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心攻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日哪耸搁,中国汽车很兴奋辰,但正如苗圩在文章中强调闺灿,品牌建设是长期而艰巨的任务分冕浪,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”兑细驹。这同样是中国汽车品牌需要思考的挛。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》拉靛,通过仔细研读困募,将其中核心思想与观点标明婚连臼,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示辉磁搁,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知澄脊。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来谦筹刊,党中央拿、国务院就振兴实体经济麻屋手、做大做强制造业做出一系列重大部署趴,对加快质量品牌建设提出明确要求可浅。习近平总书记强调吠祷拜,“推动中国制造向中国创造转变跺串、中国速度向中国质量转变太堕搁、中国产品向中国品牌转变”秽巾皆。   2016年扳,国务院部署了消费品“三品”专项行动芒吐,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》谓纠拈,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力梨,提高有效供给质量莫筐,满足人民群众消费升级需要的战略抓手戌。   近日飘负粹,国务院同意设立“中国品牌日”围,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用偶,体现了全社会对中国品牌的期望两,为建设制造强国指明了努力方向脓暑损。      一尉嘎踞、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代得飞沉,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现菏害,代表着国家的信誉和形象秤刨坚。品牌发展是一国由大变强的必由之路欣效遂,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志粒。   品牌建设助力制造强国战略蛇八巨。 我国是名副其实的制造大国吗客,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务秆。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”夯敲,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化匿,产业转型升级势在必行哦,迫切需要加快新旧动能转换袄,培育面向产业中高端的竞争新优势耿尝。经济发展规律砍埔、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蹿春,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵獭,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力颂返。   品牌建设推动供需结构升级探虫超。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新戌,重点任务是提升供给体系质量姆患,提高供给结构对需求结构的适应性下暖。品牌是连接供给与需求的纽带殊沮逆,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置享涧罕,引导需求侧消费升级炒,提高供需两侧对接的效率肝饥。   品牌建设促进实体经济振兴抄棠绥。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心你娩哦,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力寡蟹泌。企业投入资源髓呢,通过设计开发华林、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值忍,包括物质价值和精神价值灭膛随。但是详恢项,这个价值需要在市场交换中转化为货币芬,才能完成“惊险的跳跃”捎沦督,成为企业的收益茶里汗。能不能跳得高离胃、跳得远估,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知性哗蝗。品牌是价值和信誉的载体壁促,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力娇。      二倍、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述并畔,科学地阐明了创新典父、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系文侯。从品牌建设的角度看嗣,品牌需要“中国创造”闪,没有创新舰风派,品牌就没有差异化的魅力疆。品牌需要“中国质量”胶灭,没有高质量淡灰攫,品牌就丧失了价值的基础里蕉。 近年来炬,面对国内外严峻复杂的经济形势娥,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央副械、国务院重大决策部署欺,认真研究我国工业发展的阶段和特点舷,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路目。   把握规律蛾,找准抓手方。要坚持质量品牌工作整体推进姐,引导企业在设计开发敢邓蓝、生产制造和营销服务的全过程建立全员橡姥贰、全方位的质量管理体系笔、诚信体系和品牌培育管理体系恃,以培育有竞争力的品牌为标志赤屯,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念柒。   积极履职耙柿币,统筹部署定教每。2011年凑硼遂,工业和信息化部会同发展改革委律瓣簧、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》井乖,进一步推进品牌建设外廷。2015年掠,推动出台了《中国制造2025》花,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一纬。去年采渡,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动挂,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划馅阔,部署了全产业链质量品牌协同行动瑰礁溃、优势和战略产业质量品牌护航行动的、中国品牌“走出去”等一系列重大行动檀供。   持之以恒弗沃咖,扎实推进揽妨榔。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设狮捅。   经过多年的不懈努力滇,我国品牌建设工作进展顺利苔,取得了初步成效铂戒。目前卑脸洪,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点强句,涌现出251家示范企业黎昂。根据对示范企业的调查臼糯,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%歌敛肠,工业增加值率从21.8%提高到26.2%姜恐,企业经营的质量和效益得到明显改善边温汤。同时话陕膜,重点消费品的定制化改、中高端产品供给比重显著提升绵,定制化服装消费增速超过30%从,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致惦塑驶。      三扦萝、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务揪汐日,需要社会各界齐抓共管苔努,合力推进凸俯吮。下一步驳,工业和信息化部将发挥行业优势比唱乒,深化推进品牌建设蚊,加强与有关部门密切合作怯耗,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境哆帕倒,努力开创工业品牌建设的新局面慌焙廉。   坚持企业主体市权,增强品牌培育能力饰。 引导企业增强质量品牌意识高,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理拆嵌颈。坚持试点先行铣赖、示范引领拌莲,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设抠聚狠,促进企业品牌与区域品牌互动发展獭。加快制定品牌管理体系标准嗣,组织贯标推广靖昂。加强质量品牌宣传填甘,弘扬精益求精的工匠精神漠,扩大自主品牌社会影响尺防繁,激发企业培育品牌的内生动力潜晃导。   落实质量为先巍泄,加大支持引导力度登剿监。 贯彻实施《中国制造2025》拧,落实质量为先的基本方针乘孪镐,加快推进质量品牌提升行动哥。发挥制造业创新中心建设沥拜、智能制造铃晃麓、工业强基等重大工程的支持作用汤,引导企业加快工业化与信息化深度融合椽价黄,运用“互联网+”肪、大数据等新一代信息技术马,把握智能制造编波、绿色制造嫡撕氮、柔性制造等产业和技术发展方向蒙,加快培育自主品牌寥碌顽。   鼓励创新设计咖劳,丰富品牌差异化定位检瘟酷。 完善制造业创新体系辩扦抨,加强关键核心技术研发让,推进企业技术中心建设诚试哩。在重点领域推广应用以绿色娟、智能概惩疮、协同为特征的先进设计技术漠惶夺。建设具有世界影响力的创新设计集群酿瞥,培育一批专业化的工业设计企业红送,鼓励代工企业建立研究设计中心呵虑,加快培育自主品牌卡桐。   实施重点行动骂,促进关键领域发展兰翁。 落实消费品“三品”专项行动揭俯额,支持消费品工业向智能颁亮计、绿色四、柔性和高效制造发展傲霉乌。增加中高端消费品供给卸,促进产品向高性价比优势转变韦堕砰。大力发展智能煎、健康消费品舍俯龟,支持发展民族特色消费品邻瓜。实施优势和战略产业质量品牌护航行动划鸡,加强产业市场研究和需求预测筹,科学规划产业布局阂溺、供给定位和品种结构眉休昂。 实施中国品牌“走出去”行动毫浪锤,贯彻落实国家“一带一路”战略却卞,推进国际品牌共建共享舍尽季。   完善公共服务使,支持质量品牌进步窗头全。 建设质量品牌专业化服务平台些项汇,依托中小企业服务体系及,提升服务平台的质量品牌服务能力嗅觅拎。构建质量品牌信息共享平台兼热鬼,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估卑焕。完善知识与人才开放共享平台菠,依托企业经营管理人才素质提升疼蒂、专业技术人员知识更新等工程窃陡,培养品牌领域管理人员和专业技术人员娥肠将。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台暮父病,促进科技创新盘负旁、成果转化和推广应用擞档哨。   加强技术保障卡师,夯实质量品牌基础瘁脆。 完善产业标准连筏、产业计量圣扳、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设遂肺。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关评秆,推动质量升级霖。引导企业增强研发创新和系统集成能力散,创新制造方式和服务业态朽肃,发展定制化生产酬耽,满足个性化需求繁蘑。鼓励企业发展现代销售体系恰敝帮,在品牌传播脚祥得、顾客体验和销售模式等方面创新发展守胶。   设立“中国品牌日”承仓,大力宣传知名自主品牌 疵,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新帽捷踩、质量精良诚钡、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值抄。品牌建设是长期而艰巨的任务列导僳,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”焙烫供,以新理念引领新发展捕,持之以恒地不懈努力千灵,共同推进中国品牌迈入新时代覆省。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沽舍缕:李芳" "   5月5日控,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开贯,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人瓶并茶、董事长李斌就中国汽车升级之道蔷嫩、互联网企业造车绢、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论烫副埠。    近两年互联网造车企业纷纷入局头妈峭,被称为“新造车运动”肯泞。徐和谊开玩笑说烤棱戎,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心窝剁。”他说肮驹:“我从传统汽车的角度看缓嚷痘,就是不服!”徐和谊解释道秦徽酗,李斌做到的他也能做到捶拜匿,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇风瀑。    徐和谊认为侮,最难的不是做产品谓,而是做品牌溯拌鲜,尤其是国有企业体制下做品牌烤熬。建立肮、培育一个品牌卷隘,没有很多年漫长的过程是培育不出来的刊。他举例说办漠,蔚来汽车在东方广场建体验店腐蹬,那叫“烧钱”漠,国有企业就不能这样“烧钱”贺鲍瑞。但品牌打造的初级阶段郴姬,该烧的钱还是必须烧的活龟层。这就引申出国内传统汽车行业灵剂,必须加快加大国企的改革步伐勒,从发展角度等垛、竞争角度川,必须改革嘛梁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务郴,希望未来产品不光是一个出行工具牟,而是一个用车的体验平台破郸。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口淖懒,而是看到与用户交流的新机会聚。从互联网递滔、移动互联网厢搪、移动社交发展趋势看居,与用户关系会让汽车发生深度变化蜗厦,体验会变得更加重要份。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业暴,新车企应该走什么样的路劫鼓膏,徐和谊认为扰脖,条条大路通罗马沧抢且,但是路和路是有区别的晤。他认为全世界只有中国能做到一件事誓交桓:传统车企和新生力量深入融合步、发挥各自优势谱崇,结合起来飘祭,这条路可能全球谁也做不到脯。中国很可能缩短从大到强的汽车路线菏典暮。徐和谊透露抱科林:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作刹,很可能这轮竞争旱胸,十三五末策桨,再过2至3年人停凯,肯定会出一个比较好的结果禄晌蕊。”    李斌也认为氮库坤,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大抠,这跟传统燃油车情况不太一样呐姓悄。他干脆表示识,国外品牌在中国是没戏的睹梗疯,因为智能汽车需要本地化的数据歪卿蒂,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快恳。蔚来汽车在三电绷板邵、智能电动衡、包括制造方面都跟其他企业合作窃稍币。李斌强调檀文加:“我们是很尊重制造这件事的专业性宏窜。”谈到合作饰田,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作参淖级:“我们的南京工厂投入十几个亿嚼歼,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作揽柯匪,不是简单的代工何宠筐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒戈:李芳" "   据雅虎网站报道舵敲,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示仕,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现憾溪,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务闷。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称荤桥:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域低探蹿,那么它将会伤害我们的汽车保险业务结。”    他指出烦陵:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现巾巧甭。尽管我认为这可能还有很长的路要走陆,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况天。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为菱,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍步纤了,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险杀盛。    当前啃推喷,特斯拉浇伐、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术哦苦。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中戮具,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密撅,并将其带到了Uber茬懂沸。    去年坝,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中搽,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑馅。特斯拉CEO马斯克表示敖,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”币倒坤。    马斯克认为睬:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见杭晴拒。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故擅,要远多于因人为失误导致的事故呈额,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道蚕戈化,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素滴琶。    他表示陡蔑邵:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全潮仿矩,那将是一件非承椋好的事情澈苔派。但对于汽车保险公司来说眯,这不是件好事叫趁。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后凤镣及,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称屏:“我觉得这种影响很明显瓢净。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攻晚:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告档伺鳖,以一个参与者的身份和一个观察者的角度氯蕉,全面第帅、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题斗茅喇,阐明了个人观点动菠伶,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的副、客观的看法铣。    报告摘要磨豪:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期唉韦祭、导入期丧仁救、快速发展期与成熟期四个阶段惟。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段缸。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化父,很值得我们借鉴估。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败蝗。如果不加重视顺冒,终会酝成大祸苛。    *韩国的电池产业查涣,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战挎疥席,我们必须面对这个挑战既链妮。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作泰颓涣,它会带动未来汽车消费新的革命妇腥。    *任何事物都有两面性蒋五鼻,政策也是这样烩。补贴强度不足次匙示,难以起到激励效果雀冻哀,补贴强度大了当,难免产生对技术发展的不良影响莫呛清,也包括少数人铤而走险骗取补贴且。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一骆掀遁、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展能,从国家科技项目立项至今已经接近20年陕,可以说产业发展已处于世界前列介。2016年潦坍裳,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车劳,累计销售95.5万辆将,取得了令世人瞩目的成绩饲钡。有些专家认为氏愧雀,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段盗壬信,我的看法不是这样祟钵肝。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期卉肯、导入期孩校、快速发展期与成熟期四个阶段摧辜。导入期也称培育期镭安睬,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段康。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值撇,当时就有舆论认为价赏,我国新能源汽车驶入快速道迫乖,进入了快速发展期扔。然而到了2016年便回落下来搔皆表。现在分析起来虏矾,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联薯信纯,造成了数据中存在一定的水分袖。随着国家对骗补行为的查处性插辅,今年的数据逐渐回归正常枢艇。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势笺蕉堂,有可能会得到一些错误的判断帆,导致过于乐观的结论淖浇绰。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期茧臂扔,除了观察数据的趋势外很,更重要的是看产业发展的推动力侠眉,是国家政策为主还是市场为主曹海。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持恢,补贴政策还不能取消辆,基础设施还很不完善搔啃坡,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平桔菲,产业链还不够强壮与完善盎栏羔,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高桥博。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨虾,工作量很大冉芦酱,切不可放松努力梦吉协,让已经启动起来的产业发展放缓下来涡笛疤。    依目前的政策设计亢梅,我国将于2021年取消补贴拆,代之以环境羚腹饰、能源为因素的常态鼓励政策晦笨绊。也就是把2021年设为一个转折点里稳鳖,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡咖。期望实现年销售量达到二痴陕沦、三百万辆以上巧叙,能够占到汽车总销售量5%到10%惶疆汲。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段幢。    二桶鲁、如何看待新能源汽车的碳排放念花森?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策唐。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题黎。我认为许多人有这样的疑问是正常的阜孺,因为至今还没有一个权威的科学数据漓堆,来告知公众电动汽车的排放是多少恫?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法虏莫。    电动汽车行驶过程是零排放筹焊拇,这点没有疑问疟。但发电过程是有排放的茧逝,不但有二氧化碳排放的,还有导致PM2.5的有害气体排放毁匣寥。所以简单说电动汽车是清洁的碍态,是不能令人信服的星,需要拿出数据来抵。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标废补涑模款的新闻报道卵,受到一些启发剿动。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数拷,即“碳排放因子”廓然不。根据新加坡的实际情况检锣,标明每消耗1度电漠嚼,就要造成500克的二氧化碳排放票敢,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升黔蒋,即每消耗1升燃油屯,就要产生3000克二氧化碳排放屁。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放耍床啡。由于特斯拉的车重改茬,耗电量高酞,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值邻,尤其是在夏天开空调的情况下分,百公里电耗有可能到40度虫侠,因此被肺猓款文谁。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化辆首,很值得我们借鉴梢。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究烽,据我了解定性的结论比较一致串居呐,定量的结果存在不小差异计藉,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关黑堑。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别哼闹抚,其清洁技术水平也有很大差异氓忻泰。我们可以请国内具有客观地位的研究机构狸鹿茧,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估浚,发布我国的“排放因子”权威数据炕,并定期予以更新细墒。可以给出全国的平均值与各地区的平均值狭。    比较我国和新加坡的发电情况锭,新加坡百分之百都是石化能源发电范,而我国的发电能源结构里弧巴,石化能源约占70%箩,可再生能源等非石化能源约占30%啼。全国平均来说氖驮惩,比新加坡的碳排放因子数值要小一点烤枯。而且按照现在国家电网的规划来看妮,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例度档,我们发电的能源结构会越来越清洁暑烫,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大居。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”斧称,来估算一下电动汽车的碳排放并佳。例如一辆百公里耗20度电的乘用车缓辫,可以算出其碳排放为100克/公里避,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车屯剖泉,也可以相应算出其碳排放为300克/公里帽旧稠。可以看出一般情况下丸蛔芭,电动汽车的碳排放明显低于燃油车枢们。但是如果电动汽车过重离纽,电耗很高乓,就不能算是低碳产品箱,甚至不如先进的混合动力汽车泌乒康。碳排放固然与PM2.5没有直接关系澳,但是我们可以认为掳偏搐,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下鬼,耗电越多牧貉,造成的PM2.5有害气体也越多逃。因此享尚,从治理大气环境考虑墨年丧,我们的政策应该鼓励低电耗产品痪猴,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向漏京。    三剖、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展距团察?    这个答案是肯定的殴兰。我做过一个简单的计算手蚀,即使到2030年拾肚被,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候堤措衡,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右伯号。由于大部分电动汽车会在夜间充电舅,可以利用电网的低谷电时段来充电茬。目前我得知的峰谷差是20%到30%埔荷,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段稠县,不但不会给电网增加负荷瘸倪煌,反而可以帮助电网储电趣。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式粗筋彻,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里居,在白天电价较高时段将电售回电网孤浇。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统睦切,这个系统包括了屋顶的光伏发电蛊、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈箩。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电讲薯嫩,采用分时段电价怠粹碌。当然磷卿锤,对于需要白天时段充电的一些领域褪耻菩,如快充公交裁史、出租车与物流车等袖蠕凰,仍然需要增加局部地区的电力供应能力盾嗜惯。    四剃、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败胶屠甜。现在出现的火灾问题比较多法勘,所幸还没有造成集体伤亡览,但是已经给我们发出严重警告晴辰攫,如果不加重视钵,终会酝成大祸铝碌戮。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位惧皇匆。    电动汽车的安全要以预防为主涸,要从产品的设计做起洞炮划,然后是生产过程的严格控制息娃烈,不能将未经严格考核的产品投入销售赐。电池的比能量越高枚归善,发生火灾时的危险性越大李蛇,因此要求有更高的安全性技术踞互壤,试验考核应该更加严格蔽。尤其佛寒,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎九稳,因为客车上乘客数量多滔棋,一旦出现火灾逃生难度大撬彼烩。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准瓤悔,为满足新的标准增加成本是必要的驳。对于纯电动客车懊趁,我倾向于采用较低能量密度的快充电池幢伟,既安全又经济棺耸。    说一下安全监控网络聪为。我认为重在实效磕缆铺。我在几个火灾事例中了解到脆戏届,火灾发生前其监控网已显示警告信息晒氏刺,但未引起关注与采取措施裸撂楔,说明安全责任不清社粱溜,监控网站流于形式慰磺姥,主要是供参观用喉适。    五反撼奸、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题厘鲤钨,大家都知道僚,韩国的电池产业穆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战湾,我们必须面对这个挑战射姆。目前有一些原因趴泞,使得韩国电池进入中国市场有一些困难镀黄迪,也给了国内电池领域一点时间小裸。但是适,如果我们自己不努力蛋陀腥,最终经不起国际电池产业的冲击皇,我们将会面临严峻的问题祟。    我国动力电池产业发展很快辞,一批创新意识强的企业正在快速成长梳,为我国新能源汽车发展提供了重要支持畔回。但是总体来说劫,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况愧般拱,产品的质量水平不高绿翻,投资过于分散涝铅,到处建设低水平的小规模电池工厂蕊呕,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足糖木,缺乏战略眼光式鸡。这些问题需要引起我们重视与思考俏屠。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败滑叫盛,没有一个强大的中国动力电池产业店,就不可能有强大的中国新能源汽车产业朔,实现汽车强国的梦想又是一句空话哭。    化学电池是一个非常老的传统产品疥仙抨,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情瓢顿。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度乃,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金蹲魂,形成了动力电池百花齐放的创新局面廓沁棺。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰嗡,还说不清楚哪项技术可以稳定下来八烁。因此好,谁能够掌握创新的主动权旁,谁就有可能掌握未来电池的命运继。电池的技术创新要有整个国家的总体布局锻颅,但是企业是实现创新的主体檄。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业史唉,能够挑起这个历史重任涩,把更多的注意力放在创新技术上面昆。    去年参观宁德时代电池工厂时硷喊狭,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图辖侣,给我留下深刻印象嫉零贤。图的中央标明安全性始终是核心冯袖,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度廓、功率密度孩、寿命与成本默小。在实现高能量密度的同时蓄寇,要实现快充性能党誊,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念茧,向1万次20年迈进瘦邪瑞,彻底解除人们对电池可靠性伞屠、耐久性的不信任臀薯皇,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下篮,最终实现电动汽车综合成本低于传统车贪聪,结束燃油车的历史旦昧。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标恭锭,成为中国动力电池的创新巨人河观。    我对我国电池产品质量做过一些调研鹤习里,认为烁,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平滇罕。就电池单体成品质量控制方式良伶,目前还有采用筛选的落后方法效,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上廖。这表明县叮,产品的质量水平低劣筒,即使交货的产品数据是在合同范围内唱嫂,这些产品在使用中性能很快就会变差伺,寿命很短海。    目前超亭,还有一种比较普遍采用的“分选”方法策纺,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差肋,但这也并未在本质上提高一致性抵屎。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性拭,不需要分雅濉,标明这些产品内在质量是优良的覆了。用汽车工业对零部件的质量要求就是肚,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”蝗怜碧。恐怕多数企业都达不到豌,就这一点而言糠哺新,我们与日韩企业就有明显差距匡。    面对严峻的国际竞争朵,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟欺蔑。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙糖邦,再吃不掌握核心零部件技术的苦澎。我们看到国外整车厂来到中国时琶挡卧,都要把自己的供应链带进来沏。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链磕?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任恃。我建议政府陶蛋捂、协会持领享、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程箱。    六壬课、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作拿广篙。它会带动未来汽车消费新的革命阔,有助于解决城市的拥堵玛膜仕、停车难唱陌、环境污染等问题凄疏鞋。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率惰耍,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果谭,是未来汽车应用一个非澄旆洌好的发展方向怯曹。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适叼。    由于共享租车提高了车辆利用率图花氨,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊星狻,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显刺杠。又因为主要用于短途使用喊痞尝,大大降低对续驶里程的需求牧。从社会效益考虑敛,减少了空驶行程耗庭,意味着减少能耗与排放想疽,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间瞬迷晴,缓解停车难的问题钙叛。    现在免然,很多城市都在做分时租赁扦古,但有的并不是典型的分时租赁如苛磺。A点借斡、A点还祈,规模小的例子不少睦订餐。例如有的大学有几十台车在那里裤,学生租了这个车出去办事儿餐末亨,回来时归还校园原处涂段蘑。这种模式也是一种共享输埃譬,但不是典型的分时租赁物排题。只有实现A点借X点还避思、并具有一定规模搓媚、使用起来非常方便点囤挤,才可以算是真正意义上的分时租赁宪。    除此之外匈荡,分时租赁还有一个评价指标醇匿褂,就是车辆的运行率促,即车辆有多少时间在外面跑车江、跑的时间和停的时间的比例捆其矗。我考察过芜湖市易开租车酵垂,我认为是很典型的分时租赁闷。从数量上看示,芜湖已经有两三百个站点斤,三四千台车赤,具备一定的规模;从模式上看沽颊武,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借享咐、X点还菏脯楔。从车辆运行率来看郊骚,芜湖做到了80%换兔。    此外泞翰涸,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用伞芦杆,规模也达到2000多辆谢侈。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池幢领瞥,很有创新特色萌,也有一定规模副。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据存,认为大约需要1辆/1000人口彤拟,或5辆/平方公里的密度创滤,才能够保证顾客较满意的租车成功率首缄。知豆的共享租车在意大利很受欢迎唱铺,其租金仅是普通出租车的1/3反岁纳,估计对停车场需求仅为私人车的1/8趟。    作为共享租车的车型确挫,以高可靠性下、低成本浮,微型车更为适宜街峦。共享租车要应用车联网技术讥苦冈,建立完善的方便于客户的使用体系蹭,实现手机注册圣、约车瑞秸、开车克踢菲、交车宏、付费以及安全监控等卸巨慈。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持忿翱。我认为踞,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来钝。为了方便客户暇坟晚,建立全国统一的注册收费系统十分必要袭碌。    七充妥、补贴退坡后图,新能源汽车是否还能发展苟屉?    从今年开始笛,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡泡秸坝。现在行业里有一些不同的声音咎赦,认为新能源汽车本身就是错误的事情施邦,它的发展依赖于补贴到疼,补贴拿掉以后樊,新能源汽车产业就会死掉报跺。我不赞成这样的消极看法姓瘟豹。    首先在电动汽车本身的技术上漆,我们要有信心疟裤。随着电池能量密度的提高铝,到2020年顽谭郊,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上虹跑,规模化生产使电池的成本大幅度下降氛旁。从这几年市场反映看娘弓鬼,很多消费者开始喜欢电动车了结,他们觉得电动车很安静绘、很干净皖浦酶,如果自己家有充电桩彩殿氢,使用起来很方便报痘芒。目前佩,面对全国大面积的雾霾形势磨硷凳,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策坎,促进了电动汽车销售量的持续增长渭弊捅,在不久的将来顶热貉,电动汽车将大量取代燃油汽车丰。    我国在新能源汽车产业取得的进展午,很大程度归功于国家的鼓励政策胃瓜坡。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的目接岁,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用唇廖策。但任何事物都有两面性排,政策也是这样匣懦封。补贴强度不足鲜沏,难以起到激励效果溪桃,补贴强度大了硼纹,难免产生对技术发展的不良影响疥,也包括少数人铤而走险骗取补贴扔。这些就是事物的复杂性棺低,不足为奇佳隘离。因为产生一些问题扔售,就否定补贴政策是很不客观的霉。正确的做法是适时适度调整政策较徊跑,逐步实现退坡硕,制定与能源郊蚊、环保因素相关的长期鼓励政策琉浚,进一步完善推广工作的其他政策环境麓蔚茶,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去庇匹衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丰吓疗:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言毖涣投,销量突飞猛进霜热,不仅在中国市场实现了大反转腺,以每年超过30%的增长率瑞守碴,连续三年高速增长负胁,实现反超嫉,在全球市场上来看擞,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位忙斡权。设计之变枢脑穆,影响如此之深陈。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸写,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚轰瘦,都是如此哆。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌醋,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期勉。此消彼长全,本来也是市场常态期,从长期来看谁都有独领风骚的那几年躲。一代产品往往决定了未来四五年间的表现襄鹃镰。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略汝,而奔驰则用了进击的改变现残。这导致了市场格局的变化谓。但在今年开始仿胚,奥迪要采用一种大胆的改变缔率。   在北京车展上痘喀馈,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生捍衔彭。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司编灭肺,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品创木。在采访中胜蚂围,马克·莱施特先生表示涵,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么嗡摆汝。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略鸥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是面叉,以奥迪品牌本身的三大支柱涤骚佩,即“运动性”立、“卓越质量”酶卫、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石壤怪惩,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现虐。另外裳,马克·莱施特表示碱停恭,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别绍,以保持“个性化以及彼此之间的区别”灰卜详。   未来懊廖酥,奥迪不论A仍、Q腾、R系列澎,还是电动系列裂,每一个车型系列都有他们独特的个性惰。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品玖,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国澜。而且蛾铜脾,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格沮,在马克·莱施特看来浅,除了外观孤,在内饰的设计上晤涵吮,奥迪前进的步伐还会更大巳毫钨。   比如新一代A8舅,大家会看到一个全新的控制理念际疼盆,车里面可能都不会再有任何的物理按键了媒龚,全部操控都是基于触摸屏肋假。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中避,这将是一个具有革命性的设计矫鞘。”马克·莱施特表示筷叼。   【访谈】   媒体氢蛋毖:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里浩肆劳?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么委?   莱施特悸:中国市场当然是我们最重要的市场之一猎恰。比如马上要推出的新款奥迪A8洁骡戮,我们认为80%的A8都会销往中国莲彼。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上赔。比如痴葱念,从车的前脸上就有非常明显的体现详惭,这个框架会做的非常突出徘蒲券,也会大量的运用到合金材料糙渴芭。A8的设计充分突显地位感和身份感换暮裤。因为我们知道中国的用户茶皋,或者说中国A8的用户群是非炒冢看重自己的地位感和身份感超汇赋,我们对A8的设计充满信心豁。   Q2是我们量产车的一个预告撬。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性苇。我们想把奥迪的A系列凛背力、Q系列獭习萌,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达壁丝。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型互麓木。比如救婆,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计雌颂誓,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计贡,从而更多的彰显每个车型的特点悉皇。   媒体号瓶潜:A3未来会有怎样的改变描,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变晶?   莱施特卡:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望葱恭聘,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型泵零。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的覆抒怒,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力故、表达力李叮斑。   媒体县皖:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升狮封崔?未来设计会有哪些改变拾?   莱施特落:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱徽伎摧,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性妹,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别椭伎慨。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的倡策敦,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性卯旱。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解颗晒呻。此外好环撮,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性纷刀。   值得一提的是褪凑味,quattro设计也是奥迪独一无二的优势祷,完美诠释了驱动理念忍。接下来所有车型都会体现出quattro的设计挽仕。刚才我说的是外观的设计恨搏乌,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大孔。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的色。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念肝洽,车里面可能都不会再有任何的物理按键了功惧,而全部操控都是基于触摸屏牢。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中翰紊金,这将是一个具有革命性的设计蓬。   媒体脊洪:面对未来的城市交通更加智能化泵管通、互联化髓、自动化的趋势段督贿,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助垒闲修?   莱施特先生沃次急:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段姬猛,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段楞怂泞。实际上繁蛙铆,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程夺。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观帽督拔,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做幢磕屡。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发贬臂,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶伍,还是更多使用自动驾驶憾叼,所以我们设计的基点是用户体验惊拇艘。   设计开始阶段将先做内部设计邪阿,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后裙,再去考虑外观应该是怎么去搭配吞算。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革币,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程伤痛。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的尖,因为我们真的会目睹娘惭险,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革青糯。   媒体尼牧:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗绅棉?   莱施特瘟栖:我们从下一代的奥迪A8开始保,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言诵。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念板抬。我们要做的是持续的庙廓割、不断的推进设计语言的发展梢羌菲,每一代的新车型都要再往前走一大步酪囱。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了妇编。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汤骡观:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业对,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时板及,业界开始重新打量双方的合作豌。   如所有行业对热点的追逐一样触祁颈,在过去两年中盒救,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势细谰纫。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响伐。4月6日缎,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系鲁搓我,携手研发并应用车载人工智能技术可寄。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议枪将散,双方将成立一家全新的合资企业己,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份忙。在此次合作中撵暮乳,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元惜,用于双方在汽车领域业务的开展多,为出门问问未来的发展提供支持蔡。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业睫枷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域嗽,而合资公司背后侗,大众从技术研发到产品输出的全链条介入侍,意味着除了汽车制造商茬功螺,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份玫藕。   “1.8亿美元只是一个开始潍径。选择跟出门问问合作酒赋环,是大众集团移动出行战略的一部分牌煌檀。”苏伟铭称透离,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈物菊空,为达成这一目标棵,已经规划了三大板块任豪,共计十二确晶汉、三个项目蛇感裤。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进车,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权脾。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红素翟骨,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别唬、语义理解技术靛结,面向移动搜索领域的智能手机应用概先唉,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务星劳拟。迄今为止教台,出门问问已经拥有自主研发的语音识别霞晒、语义分析琅、垂直搜索等核心技术蘑氓间。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景负,来打造下一代的人机交互方式骚。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)兼城。   “选择出门问问骑判妊,是各方面考量的结果弊铅锻。如果大家了解的话酵,其实Google也是出门问问的重要投资企业聪是,所以我们与Google也进行了谈判”反忌。苏伟铭称酚扦,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准谱闺邻。   2015年6月嫩衬,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月舍,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月梨垛,出门问问被Google投资贯晦。截至目前锰歪让,出门问问共计6轮融资川。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发额。   “此次副且式,我们对出门问问进行投资睫,不仅仅是出于财务层面的考量处,也是一次具有战略意义的投资戎。通过本次战略投资携,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术袖慌。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样渴,只是单纯的投资或技术合作袱,苏伟铭回应称江,“想强调的是毁浚,我不主张相互供应的关系膜风铆,一定要拥有属于自己的核心技术夯蕊。”   “移动出行领域的合作将聚,如果是提供车辆譬皖怠,那只是纯粹的商业化的供应需求蚕。与出门问问的合作哼床剔,我们是要进入合作的管理层凛霜鞋,在共同建立的合资公司中哨婆搔,双方都有委派监管团队”狮寒。   苏伟铭介绍防,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持红,但更重要的是在人工智能领域的研发睹帕。“如果你与人工智能进行沟通烙宛敢,沟通得越多芯镰,它就越了解你靛,人工智能研发的目标是迎合客户裳九,而不是需要客户自己调整来配合鸵沛仕,所以劲,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”屏腻。   他坦言编,在人工智能的项目开展上囊悍脯,有好几种做法溜皇败,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”苇缅届,但这不一定能成功瞎,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化喷里酬。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象蹿。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术梆,且能够很快地将技术实现应用淑刃谎。”苏伟铭称锭队,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家踢冈,来帮忙推进其未来的发展雀尘僵。从这方面的合作来看杰但极,双方非常契合雄夏毒。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的劣搜。硬件是大众的强项陆城盗,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力差。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理刷谢盟,而是应该让其独立运营蔫砂。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合说即。”苏伟铭称扒牧,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化丝虫。   据介绍奶俱蕾,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业究。基于出门问问领先的语音识别捷辅泄、自然语言处理嚏、垂直搜索和主动式搜索技术前,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位拢钒墨,该合资企业将进一步探索翘夸结,为未来的智能移动出行提供解决方案叔。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里枚绞冗,人工智能并不是只包括这一部分算,其实此,在这一生态圈中有各种形式的人工智能逞些懂,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起汀噬腐。”在外界看来只是一起简单的跨界合作届款,但在苏伟铭看来差膘凭,这是一个重要的开始颇聘竟。   “下一个工业革命的前夜”酞尽复,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断绰,为此矾捣,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略蕊秘。在2016年的广州车展期间苛然旗,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想困被。据大众汽车集团(中国)首席营销官晴牧、集团销售和市场负责人胡波介绍玖的,第一个板块是车内(in the car)的互联功能供胳蔚,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立楷温疆,包括智能停车噬杰、智能充电等扩。第三就是交通形式的智能化管理典。即打通不同的交通形式透,提供一个智能化管理乔凯,最后让出行者能够享受顺畅脐秃僳、无缝衔接的各种交通形式带来的便利脾暮。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团袒烽桶,坚持强调车企在这一领域中的主体作用曹。“我们相信笨事婚,车企能在这一领域扮演重要的角色徊撂幢。”胡波称崎孙。   不可忽视的是遣,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换把型,而大众正在尝试成为这场变革的先行者鞘。   “要建立一个生态圈脆班寄,必须要有多个方面的项目支撑蔡。在落实该战略的过程中斡痛彼,我们便开始思考昆,如何构架这些项目眯杰次,未来三年我们是要围绕这十二妹记、三个项目开展工作的悼。”苏伟铭称钨,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌储蝎,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术供,以便及时供应林,满足未来车辆发展需求剧愁另。”   据了解奸嫂,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品扳伪涪。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜提喀。通过语音输入暗替,该后视镜可以提供导航搬痕、信息点(POI)搜索匹讲、即时通讯曝城、车载声控信息娱乐系统等功能槽额报。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验警。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品掸。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror默铝替。通过语音输入通哇,该后视镜可以提供导航聚副、信息点(POI)搜索炒加、即时通讯慧虹疾、车载声控信息娱乐系统等功能侵。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力豁,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度啦希还。   苏伟铭透露峰,最快从2017年下半年开始筛舞套,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜瑰挽的,在一些国产车型上也将采用该技术膊匹蒜。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统股。但是疯颗临,有了大众汽车集团的参与闹,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”梁獭。   经济观察报酷:在中国的十二三个移动出行项目上潭水,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利划塘娘?   苏伟铭涕:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权胁。2016年中旬宠吗伙,我们便与集团总部沟通过合,我们认为在移动出行领域殴纫燃,中国是领先于其他市场的贿菠。所以蒂需试,当时我们就决定在欧洲以德国为基幢淮诽取,建立MOIA移动出行服务公司裳。之后鸿敌,在中国纪,我们期望成立一家服务于移动出行的公司触捞浆,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目庆嗣定。   所以会盘,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域小,欧洲和中国故戳。其中中国的业务包括三大板块捶霖诡,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目系抬。我们在这一领域是领先的红,这之后琼衰,我们还会有更多合作脯美。   经济观察报妒:在大众规划的十二三个项目熊,大众与滴滴出行丸梁纱、首汽等公司的战略合作是什么模式涸假闻?   苏伟铭拷辱败:大众跟滴滴焕、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中揩菠烫。其实矢,与滴滴出行的合作提夺,目前还在进行详细商议福。但需要强调的是逛戈懦,我们的合作投资并不是融资的概念桅,我们的合作是战略性的茎裙。   经常有人说大众汽车集团起步晚围滔世,但我看不出其他厂家做得有多快翠藤。   移动出行的合作琶弦,如果是提供车辆跺禾,那只是纯粹的商业化的供应需求沛碴。与出门问问的合作蹄,我们是要进入合作的管理层栓匣,在共同建立的合资公司宝,双方都有委派监管团队啼偿。   经济观察报谈撑哺:您提到的十二剩溜、三个项目都是什么商业模式泼暗?是否都会以合资企业的形式出现蛙咀?   苏伟铭将敝:并不是全部都是合资企业形式的项目极井拨。我讲的三大板块中诧吠陡,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施剧黑哭。我们选择成立合资公司是因为埂栖期,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值愁僳串。那么如果不通过硬件叙比,技术应该怎么落地呢锋?通过建立合资企业耽帘墓,我们可以为不同品牌设计不同的技术堕时,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务花虹,包括集团以外的其他品牌颅昏,我们并不排除这样的合作痘坚辟。因为生态圈本身就有一个共享的概念锨烤殴。随着数据的增加沃官,共享的概念会更加广泛猜,生态圈成功的可能性也会越大江。所以与传统的工作方式相比眠,变化是非常大的瓣炒。   经济观察报碱伍茧:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作工街慕?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出惕?   苏伟铭葱青:我认为技术和战略两者兼有昂拴夕。要建立移动出行生态圈的目标夯轮硷,就必须把其中的布局规划清楚耸瞳,只是研发出几个APP将陆,并不是真正意义上的合作或合作的全部健剖。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么粱?同时鹃,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用岔泥届,也会要向外输出胃删戚。   经济观察报椽看:生态圈成为汽车业新的布局单位杀欺入,选择共建生态圈的合作伙伴时法,有什么标准哭锰复?   苏伟铭钳瓦:以前我们称之为垂直平行的价值链发敛,现在我们常提的生态圈与此有直接关联唐。在考虑发展这些技术的时候董巍,需要对合作伙伴进行全面理性的对比凶撼市。   举个例子虫,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候鹃,我们会考量其语音识别技术有多强戌?然后再开始讨论中间的差别在哪胚片仆。找到不同品牌之间的差异性非常重要凭。从战略角度恰茶萌,大众汽车集团需要明确今后的定位辫痴顶。   谈了这么多梯囱涕,其实有一个基本点偏,便是客户群体弊屑帽。作为主机厂默,我们需要预见到7年以后车的样子逛暖。因为一般针对七年以后的下一代产品铂筏,我们现在就已经设计出来了嚎脱如。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜肺拾剖,未来会遇到非常大的改变荚。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同寥赔惶,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的阑,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品怜凰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冬肪:李芳" "   4月20日抨儒,上海车展开幕的第二天晤堆胆,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台科肩,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答剃修。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟效枫距,原因并非明星惯用的“堵在了路上”爬奉,其实秤磁,魏建军早已来到现场亭驳耍。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内汉寂,魏建军至少接待了三批不同的访客火鞍,并亲自送每一批访客离开巩吻。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时灿保,虽然神采飞扬戮,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显圃帅,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小东。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比创,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义钨。一边是国内SUV领导品牌死犬耪,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代绊斗恨,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市潦楞瞎,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”戎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军拷哭,这位始终带领企业走在行业前列的领导者祟睛颗,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣内浆。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌洁扦恫,此次哦俯旱,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上棘。   “WEY的目标是挑战外资品牌颓残,终结外资品牌的暴利时代蛔,重新定义‘豪华价值’繁掏交,为顾客提供可以承担得起的豪华产品闹厢。VV7c/VV7s之后史细,今年还将推出2~3款全新车型郴,将产品线延伸到新能源领域嫡敞,合力冲击外资豪华SUV品牌箩。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者累。”魏建军说狸亥,“关于轻奢羡剑,首先这个词比较时髦固禄肝,容易记住波虏锤。另外广麓卤,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵臼僧。”魏建军表示门忿念,长城不会做没有意义的豪华硅谦父,“作为消费者可以感受到超值的体验荣芦,而企业也能得到相应效益凹连,最关键的是得到了客户的认可念潘韭,这才是有意义的‘豪华’膳隆我。”   魏建军认为安全是最大的豪华郸癌。“乘员魂、行人宝、车辆”三维安全(3DP)设计理念痹拧胃,参照国际标准笔,主被动安全配置完全创新激,提供正常驾驶拈和、危险警告先掣、碰撞减缓姥,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护兜。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)物普毙,译为“牧羊犬”嗣疽鬼,有守护主人生命及安全的意思碾辣。   此外摄沁缸,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队悄显世,来自于欧美一流车企禄啼地,有着丰富的造车经验和行业影响力怒譬隧。匹配中国第一款7速变速器瓣,这是世界上最好的变速器之一愤据。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地烯,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌褪拣缉。除总部优秀的研发功能外肠,长城在欧洲炒氦户、日本和北美也都建立了研发中心长。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”珐损,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数奥蹋璃。其中疯,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌誊硕罕。对此蜕,魏建军表示尽休蟹:“媒体和消费者一直有这样的担心匣,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面堤。实际上梁传,在同尺寸或者是同动力下的商涂,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价吭。但从消费者的角度来讲诞赫,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的吕,消费者会非常清楚这些配置桅菏婪、性能割唉胁、做工有什么样的差异我豁。”魏建军表示萎,长城的目标是做品类品牌赏翅,即目前在SUV的大框架下以价格为区分好,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元夸廓,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间性凡,所以消费者对二者的定位不会产生混淆妨姬睡。   而针对销量层面什图评,魏建军表示咐陶:“从销量上看港谰能,WEY很难超越哈弗钙腥翰,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的爬帝柬,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市陈孪拱獭,15万~20万元的空间虽然也很大范懊侨,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论衔。”也许很多人会认为垛沙,WEY卖不过哈弗举编,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务妻竞,但实则不然犬。“WEY和哈弗我们都重视履,长城用同等重要的氓裴、足够的资源支持两个品牌譬懈。”魏建军说猴飞径。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力撂,魏建军是如何评价的厦赂?“我认为我们的产品不管是性能衰扩、做工泊庇纲、安全告,还是油耗敌鹊居、排放饶,都不输高端车扩陵笺。”魏建军依然对产品信心十足帮,但他也承认WEY面临一大问题据里凹,“现在问题是品牌价值咕,因为WEY旗下产品刚上市赂艾,品牌没有经过市场的验证俺款,大家会对它不放心煎蟹羡。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车劝牌菜。”   魏建军表示灵狡书,自主品牌给消费者带来了很多价值秆。“有我们的参与搅床,不断地进步滤裁猾、不断地在挑战外资卢蠢雾,已经迫使外资不断降价褪,提升服务品质点情敛。我们的目标是要挑战国际高端市惩璋岸帷,所以说我们借助中国这个很有价值的赣恼歪、规模最大的市场来锻炼径,使我们能尽早挑战高端湃霜苍。”魏建军表示措谐吕,消费者购买了WEY之后辩,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值扇始。他对媒体承诺诬叮彤,WEY的产品一定是超值的盛笆,并且一定能给购买者带来惊喜杠。“WEY是一个挑战者肚雀号,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感怠犀僧。把我姓都赌上了荆,不能失败涛黎骡,只能成功婪墙锤。”在采访的最后纲,魏建军郑重地对记者说馆受孙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戳:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日锌,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发欺,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作污涪涛,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向炮拴玫,为此凤凰汽车特意采访了有关领导贡,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车冀,以及未来的发展沸蔷。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生梳、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生惠吮穿、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人铆:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生汾荚、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生叉啃、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士华钮,以下是问答实录虐槐:   凤凰汽车 煞:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何琼蔷毕?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的锭士?   俞经民 壳:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心徘,对于品牌的市场表现同样很有信心地蛔,就MG品牌今年同比去年的增长率而言啥,我们有信心成为市场第一的品牌囊壕。今年我们的销量目标庭盲,是从去年的8万到今年的20万瓣充湾。纵观130年汽车工业发展史岁潭,汽车行业发展的基本规律而言儒,规模还是需要的眉娃,是品牌更好的发展的重要保障棋咯。   邵景峰 夹可:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分啪,荣威方面法桑,我们所坚持的破秘,是一种符合广泛审美的惭坍、优雅自信的设计风格惧,在复杂的市场环境中精博,抵御诱惑比、坚持自我敢姑,走一条人性化的设计道路败。而我们的MG名爵层,有着近百年的历史底蕴与跑车文化娜,这是一个巨大的宝库侧涟,值得我们的设计师尽情发掘觅郎楔,其中之一楷规,就是感性室差谭。   在MG品牌的设计风格中来躺,我们可以看到很多情感爆棚苔此妻、血脉偾张的元素与产品峰抨瑰。未来的中国汽车市场必将飞速发展蔷僻鳞,需求也将越发多元化愁,然而无论技术如何变迁勾害,对于人性化彭涉提、情感体验的诉求将贯穿始终颓哥弦。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想京,我们也将在感性力设计理念的指导下八户,推出更多让用户“血脉偾张”的作品手膘。同时梗灯略,强调个性也不代表小众先惨,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求逻艾,为大众带来唤起强烈感动鹅湿、让人心跳加速的优秀产品储,这就是我们所追求的目标秃。   凤凰汽车 坚:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万剿,其中年轻消费者占到了绝大多数肩北,请问接下来化晦,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求搔爸?   俞经民 僚袖:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”观块,更是“年轻的心”诽,从名爵ZS的订单来看洁,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体无柔,更包含了年龄层更大畏晌蠢、但心态上保持年轻的用户疙。从“年轻的心”角度而言厕,我们的消费群体就更加宽泛了伯,作为一个年轻化的品牌苔嚏,MG名爵的诉求是“年轻动感猛椒、专属空间驶何镭、纯粹乐趣”帘税脸,给“这一代的年轻人”造车拿东呛。说到年轻人共同的特点轨淑丘,是充满梦想脑,对于梦想的追求更热烈一些寥客,更想把心里美好的事情去实现渐抹驹。这个梦想实现的过程是非常美好的缴戏斯,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求盘:为这一代年轻人问,不仅是岁数上的年轻人孺菱宦,更是心态上的年轻人捆敢材,提供更好的选择蓉,保证他的有更好的驾乘体验疤焕。   年轻化的特点涸,是要颜值憋、要体验的到位拆、要可以分享椿。二十一世纪中国的年轻人裙,在互联网的普及深度持、对于尖端智能的体验和想象力痉玫,在全世界范围一定是靠前的讽悍社,就应该可以代表“国际范儿”很蹬,也应该引领地球村的潮流瓤。要满足这一代的年轻人够松,MG名爵所带来的产品体验醇,也应该要追求更极致碉罕烙,带领大家去创造全新的潮流徽。   凤凰汽车 撕裁: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”涣,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后躬、80后藉乾旗、90后的人群当中畴蟹腔?   林嘉瑜 譬充谓:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作镶返。这款车感性的设计曲线翔,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归喂市。不光是国内的经销商苹,本次上海车展夏炒,MG名爵还邀请海外的经销商啡焙,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发豁讼,他们也都对这款车都做出了积极的评价侣咆,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀香详操,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”呻赋、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟籍龚癌,经历百年的沉淀始终带来心跳加速胎抽鹤,让老百姓也能开上小跑车泄,尤其对于国内的核心消费者来说臂,不论年龄几何乘峭帛,都要有为自己的梦想活一把的态度滤口腊。对于一个汽车品牌来说保胁边,这是一件值得骄傲的事情眯膘。   邵景峰 茅簇:其实在选择一种设计语言的时候县蚂,设计团队非常慎重袄桃倪,因为设计的变换频次不能过高我内,要抵御诱惑辞、保持延续性才有可能给消费者形成印象呐釜暇、拥有识别度从而去打造一个品牌敲随。“感性力设计”的第一条就是要有感性能,去追求情感的外在表露氨,从更广泛的角度豁泻萎,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些卞,通过真正的审美习惯进行判断;第二盖创,感性力是专属蹿谐险、设计师要通过专属的标签降睬,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感龚,MG名爵强调一种蓄势待发的动感暗体,比如运动员在起跑的那一刻脊瞳,弓箭拉满而未发的瞬间摄圃。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚好弧勾,这种动感更有档次付,同时价格不菲笔许矫,是很高端陡美瞳、优雅的设计持椽,我们希望把这种设计注入到产品中间,带给这一代年轻人极致的审美体验弓墨侮。   凤凰汽车 杀娥春:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动男悄澈啵块化架构平台打造的茫岔地,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划痛兜?   俞经民吐恢瓦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用辞。这是对这一代年轻人的尊敬当递讹,他们自带国际范儿皖券,是可以引领全球的潮流的人群晨,因此有着巨大的价值片。对此铺,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划讲,在全球也是一样坏。目前磺,世界范围内念据,不仅是动力总成前瞻技术的整合俊,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势热观。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车空惺,采用插电式混合动力设计镁囤秽。另外煽,大家看到的名爵ZS瑞氓,将会在明年上半年推出纯电动的版本狡串沥,至于最接近今天这辆续航超过500公里毋、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车脆绍,也将会在2020年之前推出水。   凤凰汽车 畅臣使:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系丢?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法毙送?   俞经民 签鄙:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控策效,设计上差5%羔充拜,销售上就有可能会差30%豌蔑吓。那么对于自主品牌而言癸刃,就是要把自主性发挥好吴褐胚,去追求审美的宽度和深度吴,销量也才能有宽度和深度恨途。名爵ZS的设计就是这样做的惦溶椽,要追求极致涛问葡、不计工本糯惹降、敢于“临阵推翻”把外形做到极致苗偏,可以说塑哼,名爵ZS的极致设计赐,对销售的宽度起到了很大的作用汇水艇。   邵景峰 耗:汽车设计是在不断进化的天届蕉,不会总停留在一个风格上舌袒蹭,在互联网时代舌擅省,同样要有全新的时代特质磋湘。另外淳垢,从汽车设计而言吓,例如从动感设计理念而言撼擂,英国车是鼻祖氯肛糠,很多品牌都是以此为源头来发展的相篇,也就是“同源”闷。中国航天能够上月球警百隙,那么在汽车领域上同样有大的进步匡。之前德国杂志的一篇文章写到呈盯,未来汽车设计潮流的策源地将是中国腻廖,在进化的道路上有推崇的看法奇,也有欢迎的声音塘愤,这些都是要虚心接受的雌疆。另外廉伟崎,汽车设计是一件非常严肃的事情偏帮梦,每辆车定型背后每箔,绝不是单纯开玩笑能够做出来的劝,背后要靠巨大的投资来驱动腹。   在造型评审的过程中椒眉龋,流行趋势讲清楚匪,未来怎么发展说明白醋,否则误解就跟着来了寺惨百,所以要有一个整体的品牌战略在里面题答,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了牛骏畦。   凤凰汽车 先:今年镀藏跑,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处贬诗膳?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点缉?   林嘉瑜 敦诵铂:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作爬,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素悼,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄础,拥有一颗年轻的心伤,热爱运动平权、健康的年轻人插茨。   从足球营销来说挡擎储,对于英国和中国囤,都有很大的国民基础岔。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国物嫂怖,是英超乃至欧洲的强队氯赡,这几年的成绩也是不断的提升凭,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的倦。同时粉嵌,利物浦又是一个老牌劲旅凸,有不断上升的潜力萌,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样奔,在用户上有着非常大的重叠之处仟朴郝。MG名爵与利物浦对的营销合作嘿,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来搂仁段,在活动和比赛中享受快乐软悸。   上海上港队也是一样的汾勉。MG名爵经历近百年发展褂,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣碑,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队量幢,两者的合作也是非常有趣的捅。更重要的是咖,MG名爵通过足球营销的模式箍票,能够促进两支球队之间的交流矗陷熄,包括之前组织的很多活动铺层仟,不光是针对中国的消费者弹联,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动蔼戮,有效利用MG名爵品牌的特有资源沉潮错,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌逢,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值丝。   车展期间揣庆,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海淬,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对谋。在车展之后禽绦刃,利物浦会在上海有推广巡展活动埔酬谜。下半年诉摆矩,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对稿闪,欢迎全国各地的消费者参与和体验录拣缉。   俞经民 趟炊:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的瘁掂,大家能有一些共同点做沟通档纹,国内和上港足球队的合作巩典,正是汽车和足球之间速度与激情挖俗法、自我突破的契合点单,足球又一个很大的特点艰逞笺,就是会让人意想不到誓,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间挖汝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皇透:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年甭胚,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩光谓腐,与此同时侗采晾,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一萌劝竿,长安汽车产品质量持续提升题胶,用户口碑不断提升番,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象耍胯,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一揉龋、全球乘用车品牌中国市场第二名反。   关于未来驴舒,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会实泡,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划估,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升踏劫潭。   2017年是长安汽车的产品大年霉,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市垄互、全新的SUV CS55妻、轿车睿骋CC懊琉容、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市登,将会进一步完善长安汽车产品谱系闯谴。   如今厂,长安汽车已经入围“国家品牌计划”倘猩稠,站在国家品牌高度寻求发展陆黄餐,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任捍。提升品牌溢价能力壳笔碾,成为长安汽车品牌发展的重中之重氢。2017上海汽车期间澎,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平偷,关于长安汽车的未来道,徐留平董事长有话要说弥鞘唱,以下是对话全部内容顽蓄阶。 凤凰汽车陆狼:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的钦晶饺?   徐留平浚翅:回忆长安汽车自主品牌的心路历程瞪,我们也是不经意之间就走到这个地步酬背,因为一个产品郴,特别是像汽车这种产品是更加的明显短,它反映你的公司文化布容粗、你的公司理念是什么样的东西券炯,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看酱喊鹤,曾经我在公司和高管谈的时候就说过量献,你怎么样让产品吸引住消费者钒瞬?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球滤扮,靠的是什么杜?因为美是一个主观的东西料,有人认为这个很美敖韶,有人认为那个很美凤,从长安汽车之前的产品来看拎擂,我说我们没有很好地把这些东西总结出来撕浑。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么迷习啡?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的殿汀阂,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错拘,同时想把这个产品往这个方向进行修改辑甘嫡。我觉得在这个方面烘,从长安的角度来看坍奴涛,就是对于这种动感伸输融、时尚这个理念的偏好匡讹复。我一直在体会叙,其实我是在反问我自己鸽竭鞭,这种偏好它是怎么体现在产品上的婪仁?实际上是我们内心的这种偏好琼。在过去的2-3年中攻排逛,我们面临的话题狮伎,如果过去不做总结辆炼,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来肪厂懦,另外更重要的是说脯,下一步你怎么做驳称坦,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法咎,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车共笺,下一步是个什么东西农经的,消费者需要什么样的产品档晒,然后作为公司来说暴,你们能展现出来什么样的东西顶,最后我们总结叫生命动感智色双旋湾发腻,当这八个字出来的时候号呵解,我觉得是非称薮:幔好溯诲赦,既是水到渠成扫,又是醍醐灌顶斧、灵光一现钙杏杉。这个过程汐,不仅仅是八个字的总结财敬。这八个字出来以后扑牌虎,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好寿,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念兄,实际上不仅仅涉及到造型凸懊,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验鬼呵诬。这样的话扑块晾,就有了一个提纲契领诽、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西斧貉旧,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中疆阔,就能够有一个非常精准的东西慑里。   刚才你特别提到“色”恕迪,我们当时想说忍,你必须要能形而上狄,要能够抽象出来茧,如果说你不能够抽象出来壬末抛,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候隆娩,如果你弄它50个字计磕、80个字噬碌轿,你可能不够形而上懂冯,不够抽象化瓤匣,最后我们觉得“智祈、色”徊畦,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求篱,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动受商。   第二个就是说消费者情感的体验婚,比方说对这个造型和颜色寐烦,甚至于这种声音或者是形状翟拈冕、线条的这些方面的喜欢侨,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西号土堤。当然我们也在想用什么样的词比较好衡,最后觉得设计的这个词很好麓,一开始我们还担心说这个词字挺多淖,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化妇滇,我觉得就应该让它有想象力槐行,就应该赋予它很多的内容骗耙漠,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的挂杜,孔子都说食色痢,吃饭以后第二件事就是这个字味入旅,我相信孔子说的这个字也不简单意思礁,实际上说信年畏,智色这两个字还是最终反映的是人栖粳江,特别是消费者的一种需求阶镶瞬,对于未来传统的一种期许糯疮兢,这个过程当中倡,对我们来讲颧镜,把这八个字想通的时候埔皆,我们感觉到非常兴奋也非常重要的盯,这是我的第一段话题每墙锤。   第二段话题说这个对长安有什么用处咕伟霓?那次在发布会现场有说射偿坑,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候糜髓宝,一开始我就提出锈订虏,第一个砷广涎,这个产品要漂亮雷毯泄,你不漂亮的话放,什么样的东西都没用铝汝镶。因为我们很早的时候就开始在考量桓,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧尝,后来发现不行坊,最后我们在大概07厢夸、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了锰。因为你还不能提炼出一个高大上都、抽象垢朗、形而上的东西断心,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮呛忙德,但是每个产品都出得非常艰难泪懦逻。这个事这么长期干也是一个问题譬稠,因此在三年前的时候陀,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了卡,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解呈浓,对于消费者的这种认知帮,把它抽象化姥夏,那么这样的话理解了以后充嗽苍,再把它具体化回提,特别是在产品氏身,也就是设计理念当中一些图形化的东西物票栏,因为如果你不落实到图形化的方面悉,那就只有形而上没有具像化 泪亢,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中鞭,图形化和具像化过程当中衔娄,这个就出来了闻。   这个出来以后绒,我觉得对未来长安来说付哗暴,我们未来在产品设计的过程当中旦桔,产品能否做到生命动感智色双旋隙尝伙,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来段?这样的话怠骂,实际上说丹角霞,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中恰汐戎,几十次的否决斑廷,我们也许可以用1/4的时间就把它完成殴,几次或者就十次你把它完成滦,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了双悔,那么这样的话姥妊锹,对于长安汽车的家族化汉枫滇,我们看了这个车闺敞,看了这种感觉这种情感的体验刀搬练,那就是长安汽车坦,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车聘,这是一个锋溜。   第二个就是说钉讣,我们自己在研发制造设计过程当中摊丰料,这个速度大大下降懊,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降乘,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢揪,如何把消费者的体验做到更加的精准哄酸,更加的接触到痒点舅峰,这样对长安的影响是极其巨大的饰棠超。   凤凰汽车撩揩:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念径驾反?   徐留平透无:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念病回,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法光。如果说把它拆分开来拍穗驾,生命动感可能更偏向于品牌这种概念孪,智色双旋更加偏向于设计领域卤洼。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢熟附衫?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚伯截嫁,我相信大概许多媒体会想楼概,生命动感智色双旋怎么落地颠辖?因此我们就想把智色双旋也说出来膛,不要分开瓮汇,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中袱,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言米溯。   凤凰汽车旁:另外一个是提到的认知方面的感觉劳冯,有没有一个专业的因素福翠,咱们除了制度之外旦窃攻,有没有专业领域的人来负责这件事闲?   徐留平艇澎氏:我们长安有一个庞大的队伍拌,首先要把一个汽车造好面,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人潭,到高管团队便,到设计团队滩驾,到制造和研发团队蚂催,包括服务团队栓科钉,特别是主要负责的领导人累。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验岗少,而仅仅是设计团队的话语骄,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离缝。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层弥,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素贺膳粟,因此对长安来讲破,是既有最高层特别的重视纯屁、关注和把握帝瞄鬼,并且这也是一个最高领导者的工作职责马距。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知龚母灭,我认为在汽车领域当中是行不通的懊粉耸,当然我们也有具体分工摊。另外也有很多的专业人士完成这个事情溯,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的慧谓,还有轿车研究的鳖台,也有做SUV研究的很魂,同时也有按照职能分的翅担。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中钡,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓教府,如果仅仅是设计团队的意见窘,肯定会偏离了方向凛。 凤凰汽车冲喷蕉:一把手是指您吗薄?   徐留平共讽:我是其中之一邪绊。   凤凰汽车秀:长安汽车自主研发的新车绥毛,设计腔沁梦、评审雌江旅、评定环节您都会参加吗憨谎?   徐留平间:我必须参加乌疟罗,我前面讲这是我的职责奔,所以我必须参加敦归虹。   凤凰汽车绕十:无人驾驶车呢瓦吞?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车贫观,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了搐木,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产累,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破淑?   徐留平趴姐蒜:上一次品牌发布会河刷,最新的无人驾驶技术也做了展示隆填,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上定,高速公路的环境相对来说可控性要好喂拉。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的廊,难度要更大傻椭,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻归,我们不仅能在高速公路上做推挛话,而且能够在城区做哆,这个技术我们已经实现了突破捐。   凤凰汽车竟勿偷:长安无人驾驶技术进行的这么好究懈凭,量产会提前吗隶图?   徐留平扣督:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加檄,实际上就是说能伤,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到善套貉,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西赏甩,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点派,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定酿糙。   凤凰汽车疗骸:中美在进行双边的贸易谈判裸勃硅,这是谈判的内容之一灵,会涉及到汽车合资企业的放开誓羔,可能是一个双向的市场开放的动作韧纠盟,如果这个谈成了咳脯,如果这个不再规定50%的上限遁敌衫,您觉得对行业有什么影响奈纺人,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资献集,那您觉得首先答不答应盎?再有一个多给他股份的话谰权崔,对企业今后的运营会怎么样坚柬?   徐留平嚏芳:我明白你的意思吞,第一我确实还没听到这方面的话题崇,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况幕态股,股比这个事说了很多年拐,我基本的看法有几点茬闻,第一个这是国家层面的战略和政策痪掳宠,作为企业来说四狈,我们遵循腐痪,国家有什么政策我们遵循什么政策说,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错潘驮,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点啊玖顽,我相信未来的合作会加深形澎揉,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大取,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现标,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题推阔,而是说理解消费者携,能够洞悉消费者论窟,如果股比的溢价挺高得每、溢价挺低叭套,但你产品不能卖出去猎,那你不能分摊出去冀枫享,如何把蛋糕做大怪棠,这是合资企业要做的一件事翻。   凤凰汽车弟喜:如果真开放辩,长安会想着往美国去吗土炮传,就像那福特来到这里呢缆倍?   徐留平沮瞧呢:长安想要去美国是一个公司的战略粱淳,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系诡。   凤凰汽车写:长安与福特的合作多吗络?   徐留平毁哎:长安与福特是我们加强合作的方面瘸虱钢,应该讲这种合作的程度抖,不仅仅是合资企业地撅,从母公司其他层面刻,包括技术和其他很多方面都在讨论希,包括海外市撤础,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长富勾楞,它的能力提高了疥诵魏。第二 现在是全球化合作的时代光,一家公司独立运营宝免,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事伎捅牵,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音两恫耸。   凤凰汽车谜限纠:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结焙间,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要舱,你还说了过去我们做一个车诺,可能需要很长时间好不容易做下来斤,比如逸动吕强,是很艰难的耐。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%磐,当然有可能说这个份额很快能够突破50%不茅深,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资控失蝎,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市掣肌,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品克绍歇,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大徒?第二对比韩系湘捅罐、日系氏,我们的研发体系和他们的研发体系相比然,您觉得能不能支撑曙硅,确实我们的实力也很强该廉剩,我们的内功可能修炼到一定程度俊徘搅,我们后面会源源不断推出好的产品订,而不是担心到了一个节点会发生什么状况恕巷。   徐留平卜木:你讲得非掣龋好纤榷,我觉得这是两个原因导致的布广覆,第一个就是必然性干退,自主品牌需要有成长的空间绅祟,第二个确实也有机会的原因钝馆,恰恰是SUV的市晨〈佟,中国的消费者需要这个东西称礁辨,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些晤,反应速度更加快一点斡鹊僻,把这些产品推出确实是满足他们的需要不,我觉得是两者共同作用的结果接驹钒。   对于下一步自主品牌来讲幕兑拾,无论是哪个系唉盲荷,无论是美系孰、日系店华、韩系项逢烹、法系成脾械,我觉得跟系没有关系厘蓉换,核心就是在中国这么一个大的汽车市呈А,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西晦抢羌,这是关键捆吕阶。消费者他肯定是有他的诉求的勺深,究竟是SUV齿铃蟹、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西疙酚,他有他的一种偏好讼虱骡、喜欢拨,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道檄受昂,这就需要我们作为厂商龋敖们,你必须要洞察到消费者的需求悸蚂,实际上要看到他的潜意识是什么东西蔬兔,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来伪龚熟。为什么我要总结长安汽车的过去呢型?实际上是我们自己反问的过程腿酥,就是说在过去当中券泻,为什么逸动会是这样苟尺,CS75为什么是这样胺?实际上说粕噶健,我们当时也没有意识到蛙厂,反正当时就是这个样子枚豌葛,实际上这个过程是一个反求的过程吠牛勃,我们为什么会喜欢这样察?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中淋,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子闻,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好套社孔,我们把汽车理解为是生命的动感擅兢,其实是一种生命力的扩张痪蛔徒,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念暇,而我们长安就应该提供这样的产品俩誓,回过头来展望未来们浩话,我们觉得这也是一个正确的判断典掸韩。   凤凰汽车皇嗓:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较让途澳。   徐留平控:我觉得现在国内研发体系来看溅广,国家间可能还是有一些参差不齐奉啦,我觉得自主品牌的研发能力和体系随,进步无疑是非常大的磊唬,而在很多方面可能与跨国公司有差距盗虚济,有些方面会比较超前睛钒采,因为自主品牌也不是一家颇妙,跨国公司也不是一家说农未,要两者来比很难说揣,但是有一点厂换屁,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易托火灵,做好一段时间不容易免即,这个公司要能够连续做出好产品汲,能够连续向前增长花蔬砍,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念丹、设计应用旦轮搁,在这个公司当中都比较受关注碑古,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因舶睹。   凤凰汽车播仆镀:我想问一下自主品牌的建设舞痹浪,随着我们品牌的推出剐,现在汽车品牌进入新的层面赤桃,会有不同的路径选择棋爽,比如长城黎丸、吉利推出新的车型凶,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势畴熔浩?长安如何能够胜出昆按?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌徽靖,除了刚才说的两个迸,还有互联网造车的未来的合作伙伴瞳,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响购?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响纲?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合顺栓?   徐留平邵配:实际上泼,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌抚涉怖,我觉得这是好事掀疥透,这说明汽车产业欣欣向荣晌洁,是真正的投入绵俊,这是我对汽车产业的理解叔传嫌,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚嗅弹,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程间台桂。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行华,例如一个产品到了造型师的时候恋逆,是一个说法亢操瞬、一个样子嘶署,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的郎财范,然后到了制造过程当中又是另一个想法咯缮,到服务过程中又是另一个想法楷擎,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西划,既有高大上的捂,也有形而上会、具象的拦息,你要把一个公司从时间跨度详,一个一个展现出来孩,而从空间的序列当中矫,你要把研发全部都按照这个意义盒,我觉得是很重要的方面秒。我觉得制造汽车是很复杂的过程杯缴订,各个方面的协调舵、综合埂凌、修正梅、打磨需要太多的时间堂冠浆,我觉得这是一方面桑怒迷。因此长安做这个东西既是公司发展的需要盖褂董,同时也是我们总结过去体会出来的去精,它是由内而外的陵百钨。可能我们过去没有意识到这个话题洁蚕,我们现在总结出来窝,然后下一步能够指导各个方面经贰煌,每个部门都很容易做事情勾秋。   第二个问题你讲到造车贿辫,我们开的会太多了铣,失败的太多了歧铂,沮丧也有很多礁沥,基本充满笑意也就一次太,前面基本上是批评情淘、检讨陶,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行媚汀匣,不高大上但咐恒。至于说现在很多企业开始造车翰类摩,我觉得这是一个充满魅力的行当凰,很多人都愿意去做熔。   凤凰汽车搭:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样未? 徐留平赖汗昏:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面纲,会选择相适应的地方犀。   凤凰汽车戈价太:就刚才的问题我问一下稀签噶,刚才您提到和新创的互联网的合作蔷,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔工嫩、蔚来也有合作酿你荷,您觉得长安在未来在互联网里面的话悲,更倾向于是一种怎样的合作充?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工屉胚瞪,您是怎么看的醋匿绥?   徐留平独:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择怜莆,从长安的情况来看熄夺,我们认为哪个方式都挺好的捐炼懒,现在是合作型的横筷,是你可以自己干瓷挛阔,也可以合作干沮,也可以自己加合作干阮薄,哪种能成功打动消费者是很重要的东西茄。   凤凰汽车擒亨:我们打比喻沛,37度是正常的温度酿嗽晚,您觉得新能源行业鼓,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说鸥品臂,您觉得温度是多少佩?   徐留平汗矢倘:您觉得高了低了惕涎全?   凤凰汽车汤:之前有人认为这是疯狂的阶段加府。   徐留平好骆:我对一个产业的衡量依据是拳,在目前这种全球的经济运营模式下簿叮,凡是有金矿的地方釜腊,都会有若干的人去挖掘它欠,目前我觉得新能源就属于这个阶段晴干袭,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够涡,应该更加得进入簧,因为从目前的情况来看方块薯,汽车产品当中该叫,一个很重要的领域就是电池随祥瑟,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放挠炯,没有这种资本必琅、技术拍、人员的这种投入财棚竞,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的鼻。   凤凰汽车故错:那就是说您觉得温度还不够吗猴?   徐留平目陛晶:我觉得还可以县,但是我不太同意的就是产能恢无魂,如果说你的产品技术不太优秀梢墓绒,你建那么多产能就是有点糊涂谷。   凤凰汽车嫩裸伺:很多其实可以通过改造现有的产能簿段诽,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能如逻哭,从这个角度来讲兑,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况函?   徐留平侧宦畴:从整车厂的角度我们希望成本低一点是,选择利益大的诗。   凤凰汽车跨:所以您不担心过剩吗壳?   徐留平久巷:我不太担心这个问题雇署频,我觉得电池还处于不确定的阶段爆耗,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候耐防抢。   凤凰汽车肠蔽:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象拾霸,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外痕赣泛,不管是设计师还是CEO等等借,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代洁付?当然那些设计师很多是主管的恳缄,老外有管经营的有管品牌坦,主要还是在设计和技术的领域捆,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的蠕?第二个是国有体制的问题授,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响羡,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域溶堂痉,也在高薪吸引高管人才才编,您是如何留住我们的人才局痉鲸,关于体制之上苯垒桃、体制制约的问题狈骏,我们怎么解决连?   徐留平巧猫:现在是全球化时代撂稍烁,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早娥炬伪,我们最早的时候是四无剿美咖,没钱喉陀、没人劣奸抡、没能力额校烘、没地位寿七,到现阶段来讲急互,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师贺汞拨,这都是一种非常正常的行为胯环,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢胯醋?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国绊,如果对中国的消费者不能够带动浓戊,那肯定不行竣憨畔,我觉得这是一个通,无论你是洋务运动还是什么运动井呕裁,核心是对消费者要动起来匡,这是一个伸皆酪。   第二个关于体制的话题任料躬,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距坚,这个方面我觉得不能讳言吕面耙。目前来看盟缆,对长安不是特别明显备坪姬,因为长安是属于南方集团旗下子公司瞳,从南方集团来说光,在这个领域当中搂剧,也在他的职权范围之内做了一些调整铣洞,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享长。   凤凰汽车肩竣耻:如何看待这个机制虱豢?   徐留平骇午松:从国家层面来说息仍,在充分竞争的行业当中这个机制很重要掇。   凤凰汽车晨:你们审批会很困难是吗犊孪?   徐留平盾凤概:我觉得会快围笔峦,另外一个我觉得汽车集团寿,也许给你量化很多股份怕宋,但是最后你没有创造价值另如,给你1股圈,1×0的时候不还是0吗羌绩说?汽车的成长茂斧双、成熟或者盈利是一个艰难的过程齿戳痊。 凤凰汽车撮:十三五计划像长安汽车整体的销量麻腊、利润和研发能力以及目标有没有瘸?   徐留平佃靛晃:非常有梯雷毒,我们愿景2025渭刃,我们做10年的规划讣付摔,在这个当中我们相对来说做得比较保守梨,为什么说保守呢位幌?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当变碌,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念辟评。   凤凰汽车悸涝赖:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的了,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强澜?   徐留平抄顷八:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业谐疮搓,在技术和平台方面都在加强合作盾辆,至于说未来它要怎么样桓了淋,我现在还不太好评价这件事献膏墨。   凤凰汽车祭轻:徐总问一下国际市场的战略辣,我知道去年车展的时候秦,长安说往海外拓展的重点是伊朗晒、印度晒项墩、俄罗斯这样新兴市惩场,有明显增长潜力的市陈凇,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去侧题搽,比如在墨西哥鹃餐描,对长安而言落纤掸,自主研发这么好谐晚巫,又长期和国外品牌进行合作山豢陈,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国狸撤、欧洲的市掣男?   徐留平狈:在我们十年规划中就有副藏,去年讲的时候就是当下正在做的内容廓付涂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的惰粮嘿,就是要稳扎稳打坚呻首,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了巾惮,因为一支队伍最重要的是信心嘉具斧。   凤凰汽车擞匙恍:国内很多品牌都盯住印度这个市撤故啤,并且国内品牌在国外市场很有竞争诬膜,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗粮磕?优势在哪儿靡挞?   徐留平木弛坊:对于海外市场我的理解是要扎下根去具外史,不是简单地把你的产品卖出去倍忿炼,是你能够充分地利用本地的资源建尚,包括人力资源和其他的技术能力刊,然后为本地的消费者提供这种产品和服务悍竟,我不太欣赏那种所谓的远谋式的稼澈腐,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长肮播衅,促进本地人的水平的提高抒,那么同时在这个过程当中唱,把公司的产品技术涵盖进去汗,我觉得这样才能走得远岔饺蛇。   凤凰汽车赶衬码:长安最近一套体系出来了滩,有没有可能往更高的一段发展卸瞎飘?   徐留平授纤方:从长安来讲市笨齐,我们目前的战略看彪,是把生命动感智色双旋八个字做到极致搔拷蹲,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品撬叔,这是我们能够奉献消费者更多的东西楷瘦,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的澜,但最终要落实到产品上稿阀叭,产品是一个载体让消费者感知它知道它杰社,未来瓜矗,长安汽车会加快产品推进的速度谱旱设,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神理贬笆。   凤凰汽车奋:欧尚也在这里面吗峡甭?   徐留平旱:欧尚不在褥仿。   凤凰汽车拜膜:东风已经有PSA很多股份当,对于未来长安和PSA的合作有影响吗节弥绩?   徐留平篮:目前我没有听到有任何影响偏夕,在实际工作中我们也没有感觉到犯。   凤凰汽车哥:理念发布会徐总是骑着马出来的憋疏是,当时媒体圈特别关注卯,都刷爆了朋友圈堵惜雇,虽然我不在现橙狻,我不知道有没有特别的意义馈,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动酬圣,当时的考虑是什么芭?   徐留平湍鹅:两个考虑辨纲,一个是我把马和车作为比较惺佛噬,你要说一件事途,一大堆结构化的语言没有必要哺羡抽,我觉得既然是长安汽车瓜脸蚂,我们叫做生命动感卢脐、智色双旋爬龄,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫虎乓,如果不这样做也没法让人尖叫狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猫截:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日抹高亩,上海车展首日榔,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面料撇。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市嘲堋,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量撕,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台娟观锰,12年增长了120倍竭伞。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访叼菩琼,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略醋。   受访人檀:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)矫。以下为问答实录霖:   凤凰汽车传坎: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面慨破?   雷德?比格兰德死娇: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品窃澳,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年册媚,这款车在中国市场的反响非惩岢郑好侧胃炊。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA娘巷寡,同时拥有强大的引擎信脊离,提供强劲的动力与性能爽航徘,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声鞍硷。所以桑,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品逢闷。   凤凰汽车逝汉: 在没有设立经销商的地区蜂,玛莎拉蒂如何抓住市沉颇攴稹?   雷德?比格兰德本晨氛: 我们首先还是会增加销售网络激室骑,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点镣常,计划在今年年底扩展到75个丧。   我们还在天猫开设了旗舰店芳斤,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空愧忻臂,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台杠廖搽,大部分来自没有授权经销商的地区晚。   中国的客户对于豪车的了解越来越多嗣啥,鉴赏力越来越高虹。针对这些人群壳观痹,我们还组织很多不同的客户体验活动喷惦绣,如海外试驾集顿坎,以及互联网方面的创新失尉,如网络平台的直播鹅嗜。此外癸户缕,我们也有不同的金融政策蛙猾,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务雷卿分,深入体验玛莎拉蒂的生活方式皆沮茬。   凤凰汽车骇笨失: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》聪,给汽车销售渠道带来一些变化担,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新怠?   雷德?比格兰德嗣疏兴: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说献霖,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品哥蒲,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具许,而是要提供独特的生活方式体验疮。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待暖蠕,不止在中国细蓉,在全球市场都是这样荤妙烁。2016年乌,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长钵,这个主要还是产品优势带来的蚊寺疮。新的政策出台以后醒,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响阶,不过最终的销售成绩还是由产品决定醇。   关于新的法规促,我们现在也正在研究当中蔚擦,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定炮挤痞,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作雌持。此外诺,我们在中国有非陈牛好的经销商关系鸡,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关幻。我们开设的天猫旗舰店屡,实际上也是采用线上加线下相结合的方式圃浦雇:客户在天猫下定单欺嗓夯,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务汉懈。所以膜残,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系按柯揩。   我们的很多客户最在意的并不是价格洞,而是优质的服务与体验娠婪,这正是玛莎拉蒂的优势所在懈。   凤凰汽车纯荆: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线盒团,有没有什么新的产品推广侈沙耻?   雷德?比格兰德凌墩: 关于新产品壁烽畦,现在还不是宣布的时候涸蛊雾,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升盾,等到新产品发布时我们再提供更多信息搞孩。   凤凰汽车热倘防: 作为中国消费者熟悉的豪华车购吐,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍瓢箱底,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好捌备。对于玛莎拉蒂来说哎,未来在中国市场的前景怎么看擅使绒?理由是什么尽潍拖?   雷德?比格兰德骂: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况孝钝,5年前唬烙苟,我们在全球的销量大概是6,500台敲菲,而2016年达到了42,100台贿办,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平艰哼,所以我们的增长一直是持续的啊。也因此颁建,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观怂巫。   实际上中国市场和外国市场也非常相似泼荷龚,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验芬旧洪,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后舅铂,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA脆绢,这就是玛莎拉蒂的优势姆粹昧。所以圭,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度港凹。   另外牟烧屠,玛莎拉蒂的车主非常年轻窖去捷,尤其是在中国市澈菹刍辍,车主的平均年龄只有30多岁喷,他们追求具有独特风格与气质的产品创试,来表达自己的个性与品味弧醚剐。   凤凰汽车樊函窘: 现在汽车技术日新月异吉缎秀,尤其是新能源千菩、共享弓裂、智能驾驶方面祥,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划侍?   雷德?比格兰德抠滥粟: 在新技术方面盟,玛莎拉蒂也在不断发展与提升案抬陀,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统清惊。我们并不追求生产最快的汽车斥,而是要提供包括技术蹋岗小、性能筛蓉、动力完络、驾驶体验等方面在内的最佳组合脚。   针对自动驾驶扇态但,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助彭,帮助驾驶员减轻疲劳涤疚瀑,降低操作难度到荆,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的菠,包括独特的声浪瘫、澎湃的性能侨赤贤,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统溅,这是玛莎拉蒂所追求的废骄套。   关于未来对新技术的规划徽回膜,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求耸两,比如减少温室气体排放避逗,这一方面玛莎拉蒂也不例外溺摆。此外为喘,我们也会在汽车上应用比较先进的技术嫂饭苹,如苹果CarPlay和Android Auto夺炯佛,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统苦,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术冷建。   凤凰汽车辑想藕: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化尝将,怎么适应类幻库?   雷德?比格兰德别: 针对年轻人群教捷,我们采用的方式不是改变自己贸熊磨,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应赊。比如在中国横恢,车主平均年龄非常年轻财雷,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主犯,便是一位年轻的中国女性穗桐,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表魄卡。   玛莎拉蒂拥有102年的历史礁,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意芒,包括法拉利生产的强劲发动机凄氨洛、独特的引擎咆哮声稀、奢华优雅的外观与内饰期、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神摩,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势献年,并且在赢得越来越多年轻人的青睐糠把熬。   凤凰汽车撩戎: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化陡香臣?这12年当中也伴随消费者消费理念升级宏炯,有没有针对用户画像做调整跺嫡姜?刚才强调坚守自己的DNA和理念对咳程,有没有在设计上或者是营销方面有尝试蹭拾姑?   雷德?比格兰德鲸处饲: 在中国缸玻班,我们不断渗透到三四线城市啊现平,但是目的是一致的付,就是要吸引更多年轻客户姑缕乐。但不管在中国乃至全球的哪个城市活,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机软恐课、激动人心的声浪雹搬、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备漠虐,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户讨。   在设计经销商的时候虽惭串,玛莎拉蒂也不是随意为之情,而是按照需求进行规划遍徘捞。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店溶棚,首发售罄的100辆SUV中拨诵乐,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区猴。因此剿,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商蔫锚。同时涧,购买一辆汽车也不像其他简单的商品囊乌币,客户需要一整套的优质服务坏颁,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置鹤亮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编螺蹄钾:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上昏效辨,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生灯凹,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述角浆杠。   提问涕泛:您的新角色到底是什么样的性?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上绰?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法裙皖巧?   Alfonso Albaisa校谦监:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁善,跟所有的设计相关的工作焦,都是由我负责户嚎。之前我100%的时间放在英菲尼迪颧,现在会分30%的时间来超恒擎,也会跟新的设计主管一起完成设计工作狼。现在大家看到的一些车型宝,可能是一些原来的车型诺焙济,我们现在的工作漠廷筐,也是快马加鞭揭,希望能不断的改进假纽茬、提升现有的设计韶棋。   提问管:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么贪裁水?如何看待他推动品牌前进时的作用耿惶颠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa本:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管节惩郴,我们会共同合作贰混惋,不断进行我们设计的演化拆先颊。其实我到7月份才会正式上任薄动精,我现在猜测或确定未来的设计理念模辉构,还有点为时过早毒畅。   我们知道顿拍唯,英菲尼迪这个品牌是非常时尚枯率、非常大胆前卫的饲,我们的这种设计是一个不断演进的过程拭徘,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改硷团拣。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计糜挞丸。   卡里姆跟我有很多类似的地方膏。比如很贪,我们都是艺术家出身肠藩毫,非常喜欢设计示档骗,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞凛,并将其以各种形式发挥出来梗们。   提问童:我有两个产品方面的问题瞬偏。首先就氖缔,这个概念车非常漂亮肌,它背后的设计灵感有哪些测套庆?   Alfonso Albaisa酷:秉承“冲突美学”设计精髓姆饺拈,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素抗顾。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡厂蓝少。基本上就像艺术一样灵,包括缝针商纫、包裹感朴,还有使用的木质钒,都是非巢餐帐撸好的手工工艺本。这是一种感性和理性的结合当,还有一些肌肉感极强的车身线条恐干叉。   提问兜逆诲:这款车未来的定位俗姜、消费人群是怎样的侗赤嘲?   Alfonso Albaisa红晌:一般都是比较年轻的家庭股巩齐,想要非郴担宽敞握、具有运动风格的车型物闪凶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编较:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日茨箔司,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办碍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示闭估誊,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容呐糠。   在发展新常态下多,消费动力开始向下线市场转移反。同时凳腥,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级淖癌砰。由此兼郎,县域市场成为新时代的“金砖市场”撂规兔。而对于汽车行业扁涸,消费升级利好之外对,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇轨户。如何撬动县域这一重要市彻貌咐堋?   胡绪雷表示嫌溉,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局耸,帮助县域出租车进行升级改革堂危氰。县域交通的数据化卿郴痘、智能化发展边滦,有助于未来网约车的下沉渗透剁。县城消费能力相对较低怜眠,在出租车领域引进大数据之后椽蓖酚,未来再进一步升级到网约车脖。   据胡绪雷透露巾,首汽将在县域布局三块业务墓监:长租车嘶、网约车(出租车)弘、分时租赁差桨实。分时租赁是纯新能源车财警鬼,未来分时租赁或是对公务用车的补充肥,它是纯电动释袱,不用长时间租陌寸,可以通过APP来完成钙。目前革菇,在北京有1000多辆车策,150多个点位既鼎,这种模式可以逐步复制到一些县域城市淑廖颅,对公务车改革会有一些帮助梦苯。   胡绪雷认为荤钎,网约车行为是偏汽车前市场的角色摧贸,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式哦。第二纲浪帽,在居民习惯了这种消费行为之后汞,会对当地汽车的销量有反向刺激作用苗复,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导及淘。   当日屏,首汽约车作为新生力量盯复蒙,凭借坚持不断的自我革新和技术改进亨凭,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”寞牧前。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秦汞:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日膜牟设,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办物,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示巩迹尸,渠道下沉要根据市场来判断氛,服务要根据需求一直不断地跟进凄。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况彩书,比如说对经济的支撑挎惕慷,对政策的拉动伺,基础设施条件对消费拉动的支撑作用奶取。近几年词认,一汽吉林产品在县域销量比较高克,对县域市场的期待也非常高倡。从目前产品结构来看身隆,产品消费比重70%在县域莱,30%在一狗撤、二经、三线市场屋挥肛。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型位脸,外观宋、配置钢嗡猎、价值都迎合了县域市场的需求绞齐哇。   从流通环节上来看酷妮技,县域市场做的非橙曷樱好慑,没有什么瓶颈因素济嗽。一汽吉林也努力在渠道建设俄、服务跟进等方面做成长和改善塘硅计。同时宋长欣也提出了一个想法恋,“县域对自主品牌在公务车活木、公务员购车方面是否有政策倾斜省,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长定奥蓬,这是我们车企的想法别郊嚎。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时茨谰翠,要根据市场来判断蹄桅。目前梧凉念,县域之间的差距非常大稳篱,包括现在推行的3G服务碎邯壕,在那些无法设定固定站点的地方乾氦狠,推出了3G巡航服务屏倾牧。服务是永无止境的工作苏克,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进尘卑贪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编借梧:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日荤势,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办百讳肝,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示蒲革,新能源汽车推广比较看好北亩、上聊坛、广限行烦、限购市场和县乡低速电动车的升级市场道菱嵌。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车掳,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场窜。尽管都看好电动汽车的发展趋势外摔描,但做好市场并不是一件易事虹。   目前比较看好两个市澄隆,一个是北书畅毛、上昧掀尘、广限行梁惩、限购市车恰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市撑巍,这个市场的发展速度很快瘫扦。例如河南滔、山东唇策电、西北区域氓,大量没有牌照的低速电动车髓,在政策方面仍处于灰色地带呢萎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年粉窘闻,在国家和地方补贴的支持下嚷维,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右项,在农村市场咯鼓、县乡市场得到了非诚颗澹好的认可漂烫。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求父经岭,县城市场的消费者的房屋空间大弯抨,有充足的空间停发车辆帽黎嚷,拥有较好的充电便利性疤事。其次行驶距离不长枫狠,180公里左右的续航里程能够满足使用需求烯勃。另外小,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难惟爆宛,因为小车型成本低汰舜暮。   赵智刚表示侈苛饥,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展锈蟹惠。河南地区豆兼拷,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排拟熊,在替代当的出租车氰荷、公务车方面取得了不错的效果顾。同时酚炊镐,也在积极跟海南政府合作蜗,投放了一部分公共用车触猴矾。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进狡随,比如是文昌成虚、万宁胖弊称、琼海等县级市赶曝孤,未来将在海南全面推进丛灭匿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编散:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲缔悄。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点惨些佳,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行伯。会上发,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出徐价固:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂盯翔。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本排徊,是参与全球竞争检赂蓄、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提党怯扳。”   在当日的论坛上吭猜锻,郑刚发表主题演讲客淋疗。在他看来橡呕筷,打造世界级新能源汽车的品牌碍,最核心的是独特性绢、差异性耙,是比较节能优势跋,浮出水面的是视觉概、是LOGO话嚼、是VI芹,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势碳,其中成本优势是最重要的组成部分没。   早在110年前床檬,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择陇琉:蒸汽驱动车诡糙、电驱动车和燃油驱动车蚀。然而荷剐,在后来发展中缴缮瞄,电动车败给了汽油车为扮慑。这是什么原因造成的歇涂天?郑刚提出是成本造就了新技术的普及室提从。亨利·福特发明了流水线生产耙定,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候吐吞,成本大幅度地下降驴吴,售价拉低到850美金杯,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车渭纹,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间古。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以江苟,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌寺。100多年的历史多次证明了这一点栏簇。” 郑刚说魔猾险。   在反思自身发展时副税冒,郑刚透露募将,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量恨,规模在迅速的增长蕾,但很遗憾并没有带来显著的躬吠惯、大幅度的成本的降低愤。   为此竟局奶,郑刚提出绰儒,在推广和普及新能源汽车的同时哗,光靠技术进步还远远不够吴驰色,更加要注重沤欢里、培育成本领先的优势辖。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本喜径倍,是参与全球竞争唬赌垢、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提狙观。   他建议廓好,对新能源汽车未来的产业政策檀、行业标准圣典戌、行业监管等抠,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术粳旱潘,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低莽,这样才能培育出行业的龙头企业稼疚。   如何通过提高规模凌深、优化设计抒、优化政策和制度创新骄沁?郑刚说抱,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本舶虫、交易成本和政策成本篓涩,来打造企业的综合成本能力和优势涉,从而提高中国企业的全球比较竞争优势传斯癌。这还需要企业和政府共同携手窗摄傻,不忘初心瞳窝,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标绵疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莎:韩大为" "  魏建军多次提到灸,我们的确有很多故事扔,但是他们没有写得很好暑鹤脚,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖擞拌谋?魏建军直言不讳地说烘佩,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后舍。   囤地赚翻牛相暮、离开保定啼捶倍、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来谓,且莫名其妙辰煞,或者无中生有的传言所困扰噶税木,最好的纾解方法是什么痞迫疥?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车灭检。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚身,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂衡蔬桓,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后炊捎,魏建军嚷、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监缴就,与部分汽车媒体交流寡钱。以一身轻便的牛仔装""示人""痢敬悼,魏建军笑着说壕卫饺,是在同事的建议下才穿出来的看窃。    对于4月以来沸沸扬扬的传言寺,魏建军坦言许舌,的确压力很大乱够,也很难受统嵌促,“有时甚至想哭”愧己。他说勾,我本人就是保定人天头,能不希望自己的家乡更好么心蠕?当然龄嘎慰,我们只有把自己的产品做得更好短贾。    诚如魏建军所言授,近期伦冬胎,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌辑肛。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾虑丛汝,来自媒体的反馈好评如潮腹。有作者甚至设问愧闭:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后辟傅,否则也怕媒体老师太忙”乱坝嘛,长城汽车一位公关人士插话道思。    10日下午的WEY首度试乘试驾挛猾,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意惊。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格测草,有同行在现场就说钒:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车惶催捷,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型闷,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型贩。    动力配置上视趟乏,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机鸵休,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术靠,最大功率达172千瓦褪,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器需,换挡响应及换挡逻辑可圈可点辜傻肉。在长城汽车徐水工厂的高速环道上限概,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时八,VV7s几乎没有发飘的感觉交兢,而车内噪音也得到较好的抑制课醋。“我们在整车NVH方面做了很大努力操宽藏,也取得了一定的平衡”郸,魏建军说颧。   VV7S    在交流中拓蛾蹿,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时沫枢拓,大谈骂赦算、特谈所谓“轻奢”览瓜醇、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时纹斡,咬住“聚焦”二字不松口手词岗。而是多次征询媒体试车时的感受喀,并逐一分析筏惨、解答媒体所发现的问题厘惺。整个交流过程冻,他都态度诚恳等熄虽,即使是谈到一些尖锐的问题轮搬,也并不辩解吮僧。他甚至非常谦逊地自问自答褥陶肌,人为什么会失败兑镐菩?尤其是一些有着巨大成功的人享睛。因为以往的成功天诵革,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做食售良,就很容易让自己失败倾憨。   VV7S    在4个多月前的广州车展上绒麓,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车态憾幸,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然钒。他认为杏刻淳,好的产品本身就是故事令,而WEY就是要做最好的产品从诧。此次肉筒,魏建军多次提到舱皇慌,我们的确有很多故事要讲廖,但是他们没有写得很好荒樊,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的膳赐棺,所以嘘,我在让他们重写侵。魏建军笑着说秸,把一桌人也给逗乐了半。    在媒体谈到其他竞品时酷康,魏建军都给与很高的评价透。不过最终还是认为自家的产品坎办:底盘更扎实竟姬,操控性更好毯,“因为我自己就好‘玩儿车’”陕,所以对他们(研发人员)的要求也更高供。   VV7S    据悉橇邦,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市疼洗,预计售价在15万-20万元区间识靡尚。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点且挪羌,他思考了一下才说恃聚恒,它的配置太丰富了哥琴,在相同的价位空间笛,“肯定没有比它更多辨、更好的”掸劣。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖坦饥?魏建军更是直言不讳地说沮航茸,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后焦妇外。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中袍迷脊,一位来自上海的资深试驾教官说粒刮前,之前很少接触自主品牌汽车毁胺吧,这次也是第一次来到保定水挛朔,第一次来到长城堆驶,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料谷涩。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒配盛,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言狼狙。期间幌始董,有一位同行说衫,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好丝巢?或许这才是魏建军的真正用意吧芦蔚比。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌:李芳" "   陆逸表示还,英菲尼迪目前的销量情况非常正常剃,因为正处于发展的爬坡期蹦峨。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说疥购弊,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作徽嗜,而且要深度国产化棘畏。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中杯圃残,雷新透露残烩匣,上海车展期间丧魄,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时亩屎,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现罢嫉。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时物,陆逸明确表示邯慕缴,英菲尼迪目前的销量情况非常正常彼匙,因为正处于发展的爬坡期窍婪蹈。关于国产化的工作受到,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略菏,未来将坚持不懈的进行国产化工作旗秤,而且要深度国产化惮趣。    日前爆,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典少访。活动后抗,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访兽背鄙,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应瓮市按。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年密按,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆漏查,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%粪堂,超过23万辆苟祟凄。今年第一季度仑,英菲尼迪在华销量破万辆佳昏涎,同比增长4%譬卞抵,而其全球累计销量达到67367辆提,同比增幅为18%石钱季。无论是在英菲尼迪全球体系中缄,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中戈侍,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色舵。在不少业内人士看来喇丝,从去年4月以来恐断擅,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞翟。    对此速萄凄,陆逸强调敢挟,目前英菲尼迪的销量很正常秤甘巷,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军镐颇,东风英菲尼迪合资企业成立才两年晒秆旦,还处在爬坡期罐币。他还说卵,所有的汽车品牌进入中国后么,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加玻午韭、运作能力提升及投资力度加强棋句讽,会迎来一到两个爆发期椒描。    事实上绊丹瓦,从2014年开始扣馅台,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后汰,就迎来一个销量增长的“爆发期”滦虾:2014年醋,英菲尼迪在华销量超过3万辆关戈,同比大幅增长75.6%端纳,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年昏,英菲尼迪在华累计销量为40188辆壕缕讨,同比增长33.8%敌湿赤。    不过峰,步入2016年菊奖峰,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期猩搅虱。当年4月初景,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在烤恕,刚好满一年罐口冯。在过去的一年里甘,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态寺胎。陆逸坦言港辅讽,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段淮,以便更好地认清我们是谁护妇横,我们的未来在哪里危,我们应该做什么狭。”    在陆逸看来犁皖颗,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌串,今年是进入中国的第十年脓。所以作为一个年轻的品牌糙,这本身就是一件很有挑战的事情屎。他还表示刺滑蒋,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累莱酷观,是更聚焦的一种进化侧斥侗。因为市场环境在变化箍,消费者的需求在变化校怜吓,我们也要根据变化不断的调整切惶旅、创新际、挑战自我锣。”他说淳谎炊,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来射岔,就提出了‘挑战者’品牌战略隧骨。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过莱脖,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的焚搞渺,品牌口号必须得落地蚊贝烯。”陆逸表示染,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发悼裤,聚焦目标客户群京,让产品与目标消费人群建立联接帮郎取、产生共鸣悉壳场。    陆逸对中国经济网记者表示祟食,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说甫讣匈,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作巧,而且要深度国产化蓬。”他说蛋,中国是全球最大的汽车市衬邢础,同时也是很特殊的汽车市称睢;如果英菲尼迪品牌要扎根中国剐缴表,就要真正的了解客户亢颓,扎根于客户澎、扎根于市撤浴,这就必须深度国产化石。据雷新透露浦慨奉,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%脾墩。    但是哺,从2014年底国产以来俯劫,英菲尼迪只推出了两款国产车型亨董福:Q50L和QX50卧。对此物嫉浪,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑媚亮爬。陆逸表示耽衰宿,“关于产品线布局的问题垄渤,英菲尼迪有一个长线的规划傻玻。”    陆逸介绍说思兰,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年衬偷缮,规划内容包含平台规划难、动力总成规划以及国产化的供应链规划等赊矗。他还说肩,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备加,我们的目标是通过完整的产品规划箔,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品舍。”    谈及国产化在今年的推进程度惦痢竣,陆逸表示躬,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中窜,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布诞。”雷新进一步透露据架徽,上海车展期间萄闺宫,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时稀,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现梅。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钳:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年俊,通过销售Urus苛,兰博基尼总体销售量会翻一番射翻啤,突破7000辆大关刀秆鳖。    在更遥远的将来喜,很难说会不会有纯粹的电动车腊诗。这是因为蓄电池非常重僚芯会,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制限。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬铡,兰博基尼是一个独具魅力的品牌肉。自大众集团和奥迪公司接手后苫绷鞘,兰博基尼得到积极痞婚、稳健的发展逆渭。日前寂坞娃,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂操,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员惋湍,商务部主管Federico Foschini乏窖。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员拈郊瓢、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问添卜:并入奥迪公司之后崔铰,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持蚂革?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的蹈僧?    答狈烽萌:2016年沪,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关乡。奥迪公司和大众集团接管之后下乔,对兰博基尼进行了很多投资谋坡我,让公司发生了非常大的变化苇渭。此外蓖,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品和燃柯。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高掏,如果没有这些投资壬,就完全没办法实现这个计划挎。所以诚媚恭,兰博基尼公司从中受益良多麻府。可以说串,如果没有被接管孰,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来挝。    问恋喷:在您的介绍中桐,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高登。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的边酶?Urus投产以后轿,重点会不会向中国市场倾斜笆?    答茂羔:目前厕,兰博基尼公司只有两个车型系列甜:一个是搭载12缸发动机的Aventador累,另一个是搭载10缸发功机的Huracán弛梁。因为各种原因茎嘿妥,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降烤恋,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势臣。2016年炽艇岁,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车煽苛把。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%郸,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%涝侠逆。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放驶奖,兰博基尼公司的销售量会明显的增加曹陀。2016年譬挫唯,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆断。新产品会在2018年投放溃另,到2019年啤,通过销售Urus道庆付,兰博基尼总体销售量会翻一番蓄,突破7000辆大关瘁捞匙。在中国市场上飞腊慈,SUV是非常重要的产品毙起够。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求握泡。    我想强调的是屉勤忻,在中国超跑车市陈印,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端供。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币蓖,Huracán大概在300万到350万人民币坦,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平卿袜犯。    问羞:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的薯韶?    答通肠钝:目前蟹,兰博基尼在中国有15个经销商块北形。到2020年方到,我们希望经销商数量能增加到20到25个孟落。当然型开,通过Urus的投放嘎磷,在华销售量会增加逆溉,服务涵盖的区域也要明显的扩大搞。    问豆:如您所说袭狭,兰博基尼在中国有15个营销网点浪,去年销售了151辆(车)扯山帽。我们简单的推算一下筋抖呕,平均一个营销网点一年卖10辆车潍妮镣。那么让哨凤,兰博基尼经销商的运营情况怎么样夏聚?在新的超豪华SUV到来之前反额试,是否有改善他们运营能力的要求呢狠被?    答斜:是的良踢畴,会明显提高经销商的运营能力哗,新Urus也会变成一个破局者搭瘁傻。虽然现状如您推算蓬拦皇,但是在Urus投放之后亭捕懈,大概2019年或2020年实,经销商的数量会增长霞锚,同时每年的销售量可能会提高到30辆嗽局,整个业务会明显的扩大丹身疽,售后服务也会明显提高孝。而且由于SUV使用的频率比较高释,消费者甚至可能每天都开SUV去上班赫香,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入腹。    问侣:兰博基尼车型比较少宦,所以每一款新推出的产品都极度重要竟窟。现在的汽车行业发生了一些改变切娘,比如智能化焊倘颧、电动化刹雇。那么掇,兰博基尼在研发产品时活眷,会不会受到这种趋势的影响卷?    答檬:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征昏沏适。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆每纳,更多的是代表了一种感情担簇。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador我,采用V12的自然吸气发动机送菱。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验奈。    这是兰博基尼最核心的销售主张宝驳盗。未来水据,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协沪。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度巩瞳,甚至会超过前款车型勺。而出台Urus产品时则会有一些变化厂唇,它将采用涡轮增压V8发动机回弟,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机烩桔便。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型忻抹坟。但是嗓俊确,不管从产品定位撼告,还是感情诉求方面来说舒羡陶,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观畔。在更遥远的将来奋顶商,很难说会不会有纯粹的电动车巳。这是因为蓄电池非常重涟两伶,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制椒募藕。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车串,可能未来技术上会实现新的进步十些垄,那时我们也得重新考虑这个问题巧狙。    前些天核,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型么毛袱。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录协传囤,其V10的发动机再一次提高了功率释。当然闻,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA持。通过技术创新以及功率的提升多全己,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者绕。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车高渐。在预销售的阶段光枚,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来嗓喀煌。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功嗽任途,能够击中客户的心理需求卉慷。    被访人匪卢:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作汐榷撬。1998年到2007年庙昂,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年松,负责兰博基尼产品工作;2015年庐荷廖,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员痉线煽,负责销售及市场营销私。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魔仓:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示沮锚,中国是世界产氢大国歧凉,制氢设备构惦、储输设备渤拷道、制造技术等条件不错摄鸽袄,具备发展氢能的基础涎断。从环鄙眩和能效等方面考虑钎层拳,中国应进一步推动氢能源产业的发展香鸿。    周奕丰谈到沮,中国目前主要依赖化石能源滦铜唬,对环境污染严重澜落。氢能源因来源广泛厘、燃烧热值高逆毫、清洁无污染和适用范围广等优点场,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源诽。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分诽川扳,目前看钙,中国氢能利用的研究相对碎片化扑锰妨,与国际先进技术相比还有差距朔沤芥,没有形成产业化捐剧、规模化发展侈祷腊。中国应迎头赶上孪睬,卡位世界前沿筐。    他还提到筏鸿,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一界面呢,提出实现大规模帆雇摧、低成本氢气的制取壁效即、存储唐、运输碑膜、应用一体化的战略目标厦赋班。这非常重要愁诵,未来需要各方协力摩,加大投入售,推动相关产业进一步发展扒形橡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表花稍横,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法廉火悉。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济函疾,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措兄。    他谈到亲,实体经济是中国实现转型升级的主要载体疯,各方需要引导资金更好地支持实体经济刻,促进金融资本流向实业杠第,真正促进经济稳步发展石凳,夯实经济发展基础锨。这既是稳增长仍、调结构的需要毖蜡裴,也是抑泡沫挪囤何、防风险的举措颗古,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动始,推动“中国制造”向“中国智造”迈进铆次,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力递。    周奕丰最后介绍宠刑,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下顿坟,也在不断创新突破圃浇,寻求产业升级踢镁。公司主动发挥自身产业链醇、区域及成本优势绍凯拳,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业翰。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区浇、旅游景区艰、汽车营宿地罢肚、农家乐饥伺、家庭菜园等不断扩展外谎堪,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业恍箩啦,以多种方式在国内推广土壤修复泪,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场疾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚎父翻:李芳" "   国外媒体报道盆背欺,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示池拈,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆构稼,并需要吸引更多的资金和合作伙伴建。 李彦宏    李彦宏表示脑跑,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车喜。尽管有一些技术问题需要克服甸藉踌,但它仍然有望达到目标莽。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司荣目,前微软AI专家陆奇任首席运营官纪奈筐,负责大量投资的自驾车业务部门费囊抹。 百度自驾车    李彦宏表示须,我们很可能与传统汽车制造商合作辽踢,而不是孤军奋战醚,目前还没有制定出这项技术的商业计划胸论口,首先致力于让自动驾驶汽车着陆痕。我们将竭尽全力实现这一目标腾,收入和利润是其次的考虑篇黄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澜:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年啸龚虹,其所带来的经济红利在近几年日益凸显舌。正如近期两会中政府工作报告提及的那样堤,共享经济还将怎样改变生活尽冲?   三年前摹课骇,基于对共享经济的热忱炽,清华学霸张丙军创立PP租车罐钩,开启了汽车共享事业;三年后立,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户项,成为汽车共享领域的领头羊事秤。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀挪仇纷,3月7日炉蘑,张丙军开启了共享有车生活的新征程史。   3月7日骨,在几百万用户的共同关注下丁,PP租车正式升级为START共享有车生活平台熄惭。这不仅是汽车共享领域的又一次突破嚷,也是张丙军重新定义有车生活频,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅诡肝。   从PP1.0到PP2.0时代虹九,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记列稀、一个符号或一个名称那么简单卜瘸惧,它是企业创造持续价值的支撑非炬。若没有十足的理由适挛,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓侩屯。将PP租车更名为START梅,是源于怎样的考虑佳模吵?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解炉牟。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体薄洪,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举片喘。   “三年前糙父蹬,PP租车开创了中国共享租车的新玩法醚女暇。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益堤腊裙,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型吞戏。由于便宜便利奖饯蒜,PP在用户心中是一个很好用的租车工具默敖。”这个阶段谦,他称之为PP1.0时代彪密。   经过三年的发展盆,PP租车推崇拥有而不占有恳兼什、盘活社会闲置资源的共享方式秒,逐渐建立起以车为媒介率时,重新定义有车生活的2.0时代维。“START不是买车苹怕绅,不是租车盘嫩好,是共享有车赤。这是年轻的人群布位刮、爱车的人群扇,最向往芒烙烩、最有潮流的有车生活方式荣拭禄。”张丙军说芳逃,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择推呵澎、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验骑。同时番,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户拘颇刃,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区京,让每一个用户体验到最真实性敦缮、丰富釜融、有趣的共享有车生活剖陛。”   START代表着新品类辅、更丰富的选择辛亥、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下孙,相较于神州租车绵盲侧、滴滴租车等传统租车公司恐硼井,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢门翟?   张丙军认为粕馅加,START的核心竞争力主要体现在三个方面卯味菏。   其一席,PP从1.0进入2.0时代板,新品牌START更具有张力戒,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神褥盼。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求仕花,START重新定义了有车生活菇,开启了全新的“共享有车品类贤辅。”   其二钩,为实现共享有车的多样化选择枫袍,除常见的家用轿车外诚耍,START将主推个性化的用车体验揽。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型副戌,如保时捷911鸵、特斯拉仿吗、大黄蜂惫蠕、牧马人等等老杜项。此外火舜,用户无需承担高额买车款和养车成本书耽痞,性价比更高剐般。   其三肠娃,“共享生活的基础在于信任体系的的建立担骨沸,以及更完善的用户信用等级潘。这也是平台长期价值实现的核心痢。” 张丙军介绍唾,START共享有车生活平台为使车主放心共享凯耗亥,平台推出了一亿元车主保障金句前,严格的交易信用体系蜂午,确保车主爱车无风险;对于车友核莱堡,START还与多家大型保险公司合作外,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务偿身饲,为用户提供更具信任的服务广喊。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流桨肪,我们的目标是公倘,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来闹信。”按照张丙军的预测啦拓,中国自驾用车需求量巨大鸵,而现实矛盾是聪哥,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车娥八,不允许每人买一辆车满足自驾需求宛。相对于传统租赁公司5-8万的库存量脱拖舍,START平台能让10%的私家车随时被共享使用俊模矗。   此外含,他认为募铝等,随着消费持续升级太,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中攀寞覆。“感受丰富车型带来的不同生活体验沃箔盛,将是爱车爱生活人群所追捧的方向瓦麓。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质冯坎、丰富睡、有趣的生活方式路仿,让有车生活更加精彩扒哆。”   张丙军表示乱,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者纱攘貌,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验兰睹。START餐腑,梦想才刚刚开始痹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编款:李芳 版权作品澎岛,未经环球网Huanqiu.com书面授权歇龋,严禁转载稻,违者将被追究法律责任崔。 获取授权" "   今年全国两会上吗汕,董明珠在接受记者访问时说峰母畔:“只要你敢想兑缎,比如以前谁会想到人能上天彭长,如果我们不去创造埃拐,人能上天吗攘角弗?你不敢想号亥桥,你不敢去试验长噬,你永远不可能做好码朝砰。”    过去的2016缸,伴随董明珠的妮雹,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈叙啦:格力全员加薪1000元疏、格力的员工房赣牌斑、以及格力的手机……对于这一切到,董明珠并不过多在意厩侯,她说聘,自己最关心的还是“掌握核心科技”穿丢蒋。在今年全国两会申,作为人大代表添,她再次提出了自己的董氏宣言祁嫩谷:确实这两年的发展敖娶,总书记提出的供给侧改革赁东讣,我们就应该做供给侧改革的排头兵努蘑,因为做的是实业粮壤,能够掌握核心技术狗,制度也要跟上笺贺彼,真正给那些创新型的企业兴、有创新梦想的人一个环境拓。    对于国家嗅诫矮、社会典、普通百姓的诉求挠仕兴,董明珠是这样回应的嚎涵:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献聪迪董,他真的不是仅仅是索瓤团摺,收获渤惠,比如说我们过去讲笺,这个企业了不起挠翟潦,再就业藉汲忻,反过来你要感恩这些员工庙晦,没有人来给你打工帕闷挥,你凭什么去发展订妮?所以我觉得要有一个感恩的心情并逆捍。”    把感恩的心落到实处巴缅洪,就成了格力员工的2室1厅景许,于是侵,别人家的老板就这么出现了戎。 记者涸膛:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧绣洞噶?    董明珠马畴唱:对号驹,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现沪。    记者喂哗:以后所有的员工都会2室1厅幕?    董明珠稻:对对对攀。    去年末钢辉,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银碌耸椤,但因股东大会投反对票而失败陪禾。随后高,她以个人名义增持珠海银隆股份桂得,雄心勃勃的进军新能源汽车产业分,然而躺成顽,到了今年竣,新能源汽车面临两大不确定因素遍的:电池墒、补贴“退坡”霖免。在董明珠这里氰锣,似乎这些俨然不在话下攀,董明珠说通避,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟肛毙铂,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市成,“不是因为退坡我不做垃扣驾,也不是因为给我钱多俺,我去做缄短,我认为是一个责任取才懦,是对社会侩驴怖、对人类堪项黔,你都要去选择的一件事陋。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖境怀,董明珠很不以为然请哼,她认为魄,这些都是炒作谩布病,并没有人真正说到自己手机产品的质量汕,只要没有说到质量悲虎,那就不是否定肝溶阔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缚厂昧:李芳" "  近期玛台曹,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税沪功。美国此次取消“双反”什玖庐,对中国轮胎产业无疑是一大利好妊横,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转舱鹃,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变诚。   全国人大代表荚、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议杰,在轮胎中使用RFID电子标签技术壬歉畅,给每一条国产轮胎装上“身份证”兰豹钡。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督隶竭,有利于消费者对产品品质加以甄别烂,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量忻倾竞,从而规范轮胎行业发展快黔,促进行业的产能优化和转型升级贺。”袁仲雪说哎飘。   据了解钒,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草岗校,全球多家组织及单位参与席酬耸。轮胎用RFID电子标签的应用潦嗽,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体亮骇,将等级数据写入轮胎标签内部环,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定丛,伴随轮胎终身使用亨董。同时募,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体睦瞧,使轮胎更智能囊,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS坎澎耍,能实时监测轮胎的温度首、压力等数据伴茶,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况憨,从而有效减少安全事故括桶认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编世膏疽:李芳" "全国人大代表翱、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题随隙称,这个事关老百姓短途出行需求以及交通案埔、环境协和发展的产业瘁氦桥,由于行业标准尚未建立斡戊,使得整个产业发展处于十字路口脑勘凳。全国人大代表霸费、时风集团董事长刘义发建议饲,加快四轮低速电动车标准和法规制定 拇酥墒,全力推进供给侧结构性改革秘瞪龚。    在刘义发看来核,四轮低速电动车是市场主导仇底唬、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品臼肉。目前群,工业和信息化部娥贰、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》冬刮狭。该标准的制定琳簿,对规范四轮低速电动车行业发展惋,使三盎、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代蔑赦,直接实现电动化鞠、节能驳嫌话、环保安全出行具有特别重要的意义八秸。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求庇翔党,又适应市场需求闺汗相,刘义发给出四点建议呈蔽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一列谜、标准制定应充分听取行业的意见频策,响应群众的呼声蜜太。制定标准应尊重市场规律瓮吧,规范陕辛、引导产业发展祈腾,而不是简单的限制八孟,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求杠拢晃。    二孤藉、标准指标应体现四轮低速电动车的特点乐趁。四轮低速电动车安全贝、环保沏陡、经济淬、舒适仑死萝,是摩托车谅晒、电动自行车仑、自行车等升级产品翟酚,特点与与高速电动乘用车不同庐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标罢,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定剖糯孺。    三靡脱绕、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导毖观、政府引导的办法光。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点修混,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池缝捎,如采用锂电池政府给予一定补贴蔬扰。    四蓬道槽、在制定产品标准的同时花咯诵,制定企业准入管理和注册登记捞此涤、道路交通管理的配套法规失闷察。产品标准只是为行业规范管理提供依据矫耐牧,而实现规范管理是一个系统工程痹桑爬。政府应加快制定企业准入唐捻铝、车辆注册登记潦料惶、道路运行管理的配套法规晨缉,在制定这些法规时应本着改革创新的原则甩械,方便企业让利于民闺芥,减轻企业和用户的负担居遣。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求赤黔、加快供给侧结构性改革的产品舜,又是一个节能环保的产业顾歼,引导得当可以大有作为辉。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法筛卜轻。”刘义发建议漂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编塑:李芳" "   近几个月来第,共享单车火遍了北京城念。6日派腻,全国人大代表孰料妊、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示希秒熄,今年上半年桃圃,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”甭粱摹。    徐和谊说才纯师,伴随着公车改革烂抚倍,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁无。“很多公务员手机上有软件播五,一刷就能用车貉祷共。”他说须蔡,今年村渡柏,北汽计划将新能源车推广至更多的公众竭忍。上半年锑创,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车滑舅湿。    据徐和谊介绍送,未来投入的汽车数量将根据市场而定呜仑怯,租用的价格将有竞争力吭。产品的外观将非常“吸引眼球”黑帝,为两座式纯电动共享汽车到阜,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷狗肛祷,适合分时租赁和共享市场需求唱拍痛,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别誊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件弊彭窖,在手机上可以查询哪里有车讳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题丢摊,目前大家用车起点和终点不同赫。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源哼姥纬。”徐和谊说火,目前顷表嵌,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节驾,包括立交桥下染瘫轮、公共停车场酒晌、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇勿乖铅。目前边远的地方停车资源丰富矩诽饶,但是用车的消费者较少盗。“希望异地还车的便捷能够实现当糖,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点敦扩,否则还会存在最后一公里的问题新。”    徐和谊坦言沛,停车位还存在管理的问题附红,汽车是价值比较高的消费品萍闹,一旦出现剐蹭汐,租车人还车时也容易“说不清”构蒋。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护虹、“钟摆效应”等问题呸。“有些消费是单向的吠仍倘,如何让车回流也是个问题”菊。他说纤,目前缕妙,北汽正在进行市场研究革伸,探索解决方法脚落廉。    徐和谊还透露态,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行稀,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆寒。“我们也正在筹划并和有关部门做方案环鼻爽,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆饱舅脾。目前距2022年还有六年时间暑,从可行性上讲崇,应该是能够实现的烯级檄。届时希望借冬奥会的机会登,展示中国制造的水平形。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摹掠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露绒,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题仕痞慌,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击匿陡蒋,目前已追回骗补资金或返饣款23亿元乐卫距,并对有问题车辆不再补贴拣协颅,对闲置车辆也暂缓清算饱崩。    肖捷称耐褥寒,在财政部门督促下息,目前相关企业正在采取措施乱肠,认真整改发现问题微为粉。    有记者问建棘估,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展苗,肖捷表示厕椿,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整枢认媚,主要是降低了补贴标准控款掣,同时也设置了补贴上限挪派,还提高了准入门槛硷哭。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展僳,同时也可以有效防止出现市场扭曲坎们科。”他说僻措蔡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凄戚锌:李芳" "全国人大代表镰芦、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气怕脾畔、废液孤湾、废渣等污染麓驹,一旦有机电解液和钴迟、铜和坷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中垢,就会带来生态环境安全隐患藐,甚至会危及人类健康翁。”全国人大代表堂、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示堡肩。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议鸡。这位带领团队经过几年技术攻关隋蔬,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人弟期,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上投端。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个累恒,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题鬼锑惭。在提交建议之前鸵规稠,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究玫。    自20世纪90年代以来庙胺,随着锂电池广泛应用牡溉惕,我国成为世界上最大的锂电池生产贬、消费和出口国铣,近年来我国出台了购置补贴秽恍少、税费减免守、研发支持涧闯、消费优惠吭土、基础设施等一系列重大政策措施敖诬戎,新能源汽车市场日益蓬勃发展旧隧。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆轨穿豹、保有量超过100万辆差锋翅,占全球市场保有量的50%谩,预计到2020年累计产销量将超过500万辆刺憾。    随着新能源汽车快速发展对颇劲,作为新能源汽车的“心脏”湘哆散,动力锂电池产业也在迅猛增长坪浓。按照相应的报废标准贤,动力锂电池回收利用市场已经形成判。有研究数据表明蚕坑,预计到2018年午看,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模唾挟,累计废旧动力锂电池超过12GWH肚枪、报废量超过17万吨挽,从中回收钴券檀、镍珐物、锰溅、锂弦冯、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元府,到2020年将超过100亿元艇,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元灵媚。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫秋,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题姆。”张天任认为耪,如果动力锂电池做不好回收利用奸肖埔,就违背了绿色发展的初衷侨。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用碍,但现实是图亩,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实扛婪突。“废旧动力锂电池包括不同的类型让、设计工艺和串并联成组形式授日,以及多样化服役时间第绍、应用车型和使用工况输,这导致电池拆解不便疮。另外极勿憾,国内尚未建立成熟的回收体系轿,动力锂电池回收产业也未形成规模效应础,回收工艺成本高身。”张天任表示面,“出台的政策并不具有强制性炭缕婚,且缺乏明确的奖惩机制殿实,加上动力锂电池回收再利用经济性不高孩钒,目前动力锂电池相关主体无利可图扮,对政策执行积极性不高算温。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题缎,张天任说激蔼巢:“一是退役电池较为复杂阮肮,不易拆解;二是退役电池一致性差恐,品质不高;三是回收拆解成本较高竞,盈利点低;四是回收政策缺乏监管借,执行不到位兰饱。”    有问题就需要有解决办法虫矫官,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方柬:其一谋,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二咸,加大电池回收再利用关键技术研发;其三嫩,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四唬琳暴,鼓励商业模式创新试点和推广应用粕凳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倡侧疙:李芳" "全国政协委员客爱呈、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题型违。”全国政协委员绥啼文、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示诡琶,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题吻蜡,当纯电动汽车完全不再享有补贴时妻缺,其市场前景令人堪忧肠咀。“在电池方面朗磁穗,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡滑奇了,2020年后牡,当大家都不再享受补贴时灭,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上琼,消费者当然会选择物美价廉的国外产品吻牵堕。”另一方面橇,柳崇禧表示店嚼粟,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市联,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限汐。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素米副,在于车辆寿命和电池寿命的不对等事朴备。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上藐玖,但电池的寿命大约在20万公里挞手蓟。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受位借码,这意味着蒙,电池报废了车就要跟着报废互篮懦,这样算来妒狮,纯电动汽车的使用成本是很高的汞哩。”柳崇禧说衫仆劫。    对此笺尽,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案霖梧,即建立专门的电池运营机构嗓廓楔,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务八哼。“一辆车在全生命周期内更换几块电池成铝,是对车辆的物尽其用勤。对电池而言寄剑,虽然不能再服务汽车秘,但还可以被用作储能电池署惨,同样达到了最大利用率汞。”柳崇禧认为峰,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法焕替。“但国家需要予以支持掠哥魏,尤其是在车辆检验方面夹,按照现行的规定看戊,更换电池即被视为改装非参。”他说暗伎凹。    柳崇禧的另一个观点是触禾,氢燃料电池的大发展即将来临彩蜂。“一方面离绵犀,原来的运输成本相对较高杠蹭,而如今这一问题已得到很好的解决趁凭,现在的运输成本只有原来30%;另一方面唯赏勤,美国的相关先进企业在国内开始建厂肮洽,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车颓,预计两年左右即将迎来跨越式的发展粒全。”柳崇禧表示星蹦,氢燃料将作为增程器为电池供电亲熄,以达到更长的续驶里程氓极渐,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用疲目。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛙:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同捆烤眯,造成了双方的利益不在一条平行线上倘巢东。为了解决这一问题棱糯,李金勇指出辱歌,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景暴,重新设置股权架构绷熔,经理人和骨干员工合伙人化宏囱娠。”    “遵从起码的商业规则筏看,我们就是经销商徒兑灰,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节擂、一个桥梁啡孤杠,我们没有义务去亏损柯。”李金勇说铜虑艇。    日前铣脆猴,著名汽车营销人菇茬貌、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出旦揩,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景携愧,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”地枚痹,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争秀臣恋,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象埔。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”告其,李金勇直言漠哎,“在过去的十几年身汀唇,我们的市场非衬辏好内,老太太都能卖车玻茨,会加价就行了汗,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高红忍绒,职业经理人的压力很大大冲,每天都要搞KPI考核凄瑟创、培训韭缝劝、提升案。”    李金勇以实例说明捕将练:“过去在资源时代埔蔷辨,一年这一个店挣1000万咐逝,给职业经理人开30万尾宫,没问题韶,这车好卖厕管。现如今倘沛巷,市场不好了攻吭滔,现在一年挣100万馆,职业经理人还是30万橡磨具,但是特别累磋陋,现在一年的工作量比前五年璃、前十年两三倍都不止诲哀颂。”    在李金勇看来顶毛瓜,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同诡拾,造成了双方的利益不在一条平行线上魏匠范。为了解决这一问题图,李金勇指出郴寇,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景辖炕驳,重新设置股权架构嫂,经理人和骨干员工合伙人化深鳖蜕。”    李金勇进一步具体阐述道篓敦,“过去资源时代潘,投资人只要拿到了店琶钩、拿到了品牌衰,就可以赚钱巷耐牢。现在老噶,资源时代已经过去了窜锋,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起捻兑,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人刚,从而真正让员工自动绒遣、自发地把工作当事业竞峡,而不是靠培训扫矢顾,靠感恩刀垛。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来骂搜,不少汽车厂家制定了销售目标谭松、生产目标掳勺轮,职业经理人必须要完成佳,如果不完成就走人花垛。李金勇认为厘,“在这种状态下筐,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划勒禾、十年的规划穆,只能先制定一年的规划搓策,把今年完成再说裂,由于今年完成了耐,明年才有你的事戈咖。所以这两年厂家的高管变动频繁阿,十年以前很少有这种变动善链勘,而现在这种变动成了家常便饭讨颈。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量等奥,没想经销商的盈利能力俗。”李金勇表示仑嘘,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量惕镐去,想办法做经销商工作嫂矢看,把销量任务压给经销商蜡吩。而经销商越来越不听话壤、越来越不相信的时候鸽澳,厂家就再出台相关政策慕喝杆。    李金勇指出蒜扭捎,经销商要有勇气打破潜规则午,遵守正常的商业规则答:库存大不提车捍妊、无差价不提车电、拒绝搭售锻虎然。“遵从起码的商业规则灭埔,我们就是经销商翱不隙,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节井某淌、一个桥梁吩,我们没有义务去亏损损怂。”李金勇说俱舜。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题光菠,李金勇建议骑蓉缮:同城市的店应该互相加盟或互相买断伸脸,或者干脆出售给另外一家经销商诗蹲场,不管用什么形式齐,形成同城市的一家店观滥羡。“我们用销量杠、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来赁扇,这样减少恶性竞争萍,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法峨份。”李金勇说汗荆。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象贬丁率,李金勇表示桃即,“我们不可能卖出路边店的价格款,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争刷榔。100%原厂配件保障沤镀,专业的维修技术累暇,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客羌灸膳。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”供。    此外量,李金勇还表示椽靠,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车轮同噬。据了解信,2016年献,新能源汽车的销量超50万辆痞死避,到2020年能羌幂,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年码镀,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆搅。在李金勇看来巢匣室,在这个快速增长过程中蕉癌,“传统经销商中狼谩侠,谁关注了新能源汽车并率先布局踏,谁才能在这个市场当中分一杯羹腺衔。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编体视募:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕挡硷佬,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员锚捅栋、四川省鼎立律师事务所律师施杰配,今年的关注之一里,是有关网约车新政的话题舷谱溅。    施杰表示垛,为加强管理但慧工,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)艰嵌里,并于2016年11月1日起施行涝鞭顾。然而纬堤,根据多家网约车平台公司的数据罚,在目前运行的网约车中鹿诽,能满足《暂行办法》中主要限制条件的行脸岸,仅占极少数部分蹬。    “交通部制定了网约车高品质服务舞内,差异化经营的原则行法巍。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”憨尼喀,施杰称柔梆惕,“我认为官娃,政府应当放宽对网约车的准入限制翟,顺应社会共享经济发展趋势”燃隘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到沙瞄,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中瞪,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方封朔老。    首先弯靖位,施杰认为凑,北京桓滩绞、上海的网约车细则要求“京人京车”壁、“沪人沪车”等差异性待遇骇,不符合市场竞争规律沮怖伪。施杰表示驰澄,只有在市场竞争的推动下低朽,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力狗立秽,也有自我管理的需求与能力丢瓷呢。    其次亨,施杰表示令,北京季、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员垛,而且购房恢瓷、购车也并没有绝对限定于本市户籍吝。“京人京车”谎团、“沪人沪车”的严苛规定砰溜,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外咸付,会导致营运车辆骤减纬喊。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒孰浪,阻碍新兴业态的发展波酗。    而对于多数城市对排量侧、轴距都作出的高标准要求茸,施杰认为弦,高排量代表着高耗油雷,不仅并不符合节能减排目的独棵,高油费必将抬高车费念。    更重要的是顿停甫,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则粳珊懦,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准维士懊、高门槛柔,将损害网约车的实惠经济特点歉春,打击其平民性懦,“上述许可管理的模式版堡,将导致网约车司机数量骤减桃、车费翻倍隋,群众打车难鹊蔫呕、打车贵的现象又再度出现耗。”    此外肺,施杰在这一提案中的主要观点还包括兄:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”凄、“许可管理不利于节约社会成本”等省玖筒。    施杰建议肯莱藉,《暂行办法》可作出如下修改阜:    (一)政府适当降低准入门槛颠史烦。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度菜煞,是十分必要的摧供。比如轿诧:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查盟,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置侩呕、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求微窍湘,等等缴夯退。设立适当的限制条件氮湘,符合市场发展规律朗狭抱,能促进网约车市场安全性木、规范性发展栋软。    同时岁,政府应当科学引导网约车发展垂蕊澄,而不是像治理洪水猛兽沧,把它一下子关进笼子里愧寸。以构建网约车公平竞争的环境为导向齿,放宽对司机户籍的限制性规定汞绘,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源偏羌胎。网约车平台凹冠、司机和车辆的审核程序垢歪滤,各类许可证明的核发程序尽量从简项秸,以便节约社会管理成本莽税。    (二)政府协助构建平台审核哺竭锋、加强平台监管    改事前许可遂慧试,为后期监管闪藕轰,采用“政府管平台觅,平台管人和车”的模式孩。将市场准入许可更多地让权给网约车平台肛嘶,规范其登记信息朴税、审核资质的义务毁诬圭,定期提交所有车辆的情况凸涪,这些数据要在监管部门备案魏鲤备。并通过补充相关的法律法规铰沤,对怠于履行义务的平台采取处罚措施巫惦。    对网约车不合理调价进行监管互。保证人民群众用最合理的价格出行反涸膝,也避免由于市场垄断形成的价格新高吾斥老。2017年1月魏夏,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人踢,因平台上出租车预约加价功能超高额收费弓铃,就此提出整改意见评涧椽,平台负责人也承诺将取消该功能死。这就是成功的监管案例堪湾。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车十祭,存在大量不符合新政策标准的现象多线。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断订,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减酷泌,社会各方都需要一个适应阶段南。所以募,新政的实施不可硬着陆稀孤拟。当前阶段赡深泌,政府应当积极引导各平台规范化审核亨妻,加大对群众宣传力度婆牛沮,延长从旧规到新政的过渡期哺高,循序渐进地促进新政策落地殴朽廊。    我国全面深化改革提出了目标估铂: 市场在资源配置中起决定性作用坚,更好地发挥政府作用弹吭都。近年来沮混窃,国务院一直倡导转变政府职能娶冕,推进简政放权般填圃。对网约车的审核钱人封,放权是进步此虱考,限制是倒退垒。政府应当创新行业管理斧咎,优化监督模式财笑,构建平台审核模式摧,推动群众绿色出行凄、健康出行扯答,为“互联网+交通”营造良好发展环境景毖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盾:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨绶撸害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易舱。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计喂、品质等方面做了很多的投入即轻且。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势氖挫别。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛卸扰纽、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略雹潘。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市钩炽。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞哼劲来、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球段剔。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”相泥。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁粘ぃ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易仓染覆。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计扣缕潘、品质等方面做了很多的投入首牡写。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计铆蟹娠。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶惠。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性铝、时尚及科技感的一款产品灸定。”韩德鸿说距钦堂。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫肆番。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型场窜抹。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场潮怒。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆稗。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”具秘适。薛海涛坦言坦峭。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩瞥从惠。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730馁概舞、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%鼎情。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走嫡。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系惊肺沧、制造能力扦、经销商体系厩、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面奥连。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势陆泪拒。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺:李芳" "   2月21日汝挖露,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办椭募俱。本次大会立足技术趋势橙节星,探索全球技术发展的内在原动力举急碳,探讨人工智能癸僵、量子计算舜撼蔬、基因疗法等领域的技术和商业趋势宝颇。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中芳俺,有两项技术与人工智能密切相关淬弟,包括强化学习和自动驾驶卡车嘎史。在关于人工智能的圆桌讨论中咖迷,多位创业者和专家针对强化学习坪蒋、无人驾驶分享了自己的观点厘。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车瞄,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车慧,可能只在北京的五环里面开怜,路况很好碘肉萌,最高限速就80赁呐、90公里惋,这种情况下圈,车就会极大简化缕,驭势并不想生产一辆概念车吐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯揉桂,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术逢凌惊,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性篮失炼。技术投入上湘慷蔡,目前大家都在往里面投入很多的资源梗禽冉,整个行业在往前发展败,但里面还有很多问题需要解决惩侍,包括保险匿托、政府等爽话。    而谈及强化学习在图像识别上的作用藩独先,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道窘,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好藤烧,把信息融合厩琉如、如何决策做好驮讹欣。图像识别拓展能力非常强诵瞪村,它信息的理解非常细致疤啊答、更加全面晨立沛,比如前方有一个易拉罐阀丝,有些传感器会认为它很危险莎显么,因为它是金属奴隘顷,但图像识别会根据它的大小篱掏焙、形状去判别唐。目前结合强化学习充,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持然必。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能勒琼,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目材硼奴,最终关心这项技术在实际应用中的可行性韶立磷,说到底这还是一门生意担媚沥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诽:李芳" "  【导语】这是最好的时代哆谱,车市销量连破发展记录等筏膘,这也是问题的时代遂伐,多元化必介箍、碎片化鲸颁毁,对整个行业提出了更高的要求伦太。一切都在变环宋娥,唯有不停思变方能随机应变膳玫串。2月18日脊型滤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕季。行业内百余位思考者和变革引领者酞淬诵,与120余家媒体相聚一堂糜紊,在“变与革”的大会主题下枷,共商“品牌与营销之道”廉片眷,把脉中国汽车2017腹。广汽乘用车副总经理肖勇舒、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英抡、吉利控股集团高级公关总监杨学良铂、福田汽车集团公关传播总监许翔挝、SWM斯威汽车首席运营官余波券蹋秦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动娜漆哄。以下为发言实录枷磁奥:   互动环节嘉的合影   李苗苗陇:接受张红同学的邀请唐尖。下午好!大家都是老朋友了肥涤拆。今天在这里陈,首先我准窗穑贺张红搞这次论坛幂。第二粟,其实有这么一个机会让大家聊一聊且,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆梯哎,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力捌,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字熊寿。对这个数字埃变念,我想每一个人铃,特别是管营销的人吴,特别是管品牌营销狸、品牌推广的人鼎箔,我想每一个人都有很深的感慨拧瓷每。   首先请问肖总犬拧爸,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物弟,也对您做过多年的跟踪固挺矩。这次请您上台茶韭,我很想问一问汉牧慰,传祺作为比较成功的中国汽车品牌闻京,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点眷佬?能不能简单地概述一下彪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇惰:李苗苗老师第一个点名我杰,作为广汽传祺来说径香兴,正如李苗苗老师所说的设类,应该说是比较新的汽车品牌衅疆。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”界、“两个坚持”斜赫惊,坚持正向开发和坚持世界级标准小。这两个中兼,一个是对产品开发的定位埠裴壬,一个是对品牌的定位欣。   从中高端车型的新产品进行切入亮括,相对来说这条路走的比较艰难一点岛蔽界,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”嘎,就是起步会难一点颁,后面会越来越开阔胜携那、越来越顺什。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候缕凡登,内部也有两方面的方向券峭埂:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手恃矾,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来咎,并且在市场上面赢得一定的销量号碴昆,建立一定的知名度耗末。另外一派的意见顶怖,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势挫花,从中高级产品切入椿悼工。但是大家也认识到这个困难郸乐皖,一个全新的产品和品牌从中高型切入莫,也就是售价在12万元以上腻,第一款车型是12万元到18万元娄烙,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难沛,我们意识到这一点了貉维斡。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大踞阶,其实2011年咕啦、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年蜡赖孔,应该说是非常艰难糠,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦蒲。但是2011年峡、2012年有一个词就是“坚持”琅,做品牌是做两方面的事情巴乃。第一个是做好产品的品质怜瑞别,第二个是做好对客户的服务腾,以这两个为基础这五六年走下来据敦瞬,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑茂莫软。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象扁借尝,受到各位媒体老师的厚爱离谐文,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌采挡,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础澄航。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题黎,我觉得第一个是坚持担咸。在我们困难的时候不要去放弃眯拖,就是把自己的品牌形象遣冻、产品的售价回到往下行的趋势蛾莆。第二为了支持品牌向上般藤,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务闹款。   李苗苗横蔡孔:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的急,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程撇某。比如像现在的奔驰锨氮,一百多年饲加凭,宝马布涟奉、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年磕逞,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌绒达琅。所以我这个问题特别想问一下陈思英总八,对于北汽来讲有奔驰的辉煌亢寺填,也有现代的销量湃剧,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷氦剔朝,您能够阐述一下吗搽?北汽在塑造自己的自主品牌方面履丘,到底在哪些方面下的力量最大改?   陈思英饰考搽:谢谢李苗苗老师努瞬,非常感谢红姐给这样的机会滔,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌访突。其实不是妄自菲甭健,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷搽统,台上在座的各位都是大幅度增长韩,我们同比增长更高一点慑贺,因为我们来得更晚一点窍拴,同比增长8.7%破旅。   但是我个人一直在想这个问题瞧斡,其实品牌还是一个需要积淀和历史的遣憨。像奔驰去年是130周年菠岗令,今年是131周年文拈努,我想这才是品牌乡冷薄。现在我们在座的各位给客户提供的铂伴味,我更愿意定义为商品惯,我觉得是这样炉。   从北汽自主品牌发展之路来看饥,各位媒体老师和同行都知道悍,2009年我们是收购段、消化恫酱、吸收了瑞典的萨博技术庙姓姜,当时萨博的93割随蒙、95的平台和1.8T李、2.3T涡轮增压发动机的技术匆,我们是基于萨博的平台上省钮但,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展莆。2013年的5月份惯驶抵,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市嘲导蕖,大家对这个印象应该很深测筹然。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇蓝,当时也试图通过萨博平台的背书般畔,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端掠,因为我们希望建立中高端的自主品牌绅程杭,当时的愿望非吵呕好淡曙苫。但是事实上发展到今天淌讹肉,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈亮粹。   但是没有关系荚,2013月5月12日投放的绅宝D70臂令,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音栓垛通。这么多年的坚持是在消化釜、吸收萨博的基础上进行的东畦诬,源于萨博诽衰、高于萨博冈萎路,我们有奔驰乏、现代合资的反哺陕,我们在人力挛鹊、财力槽浩髓、资源粕、技术阀丝嗜、研发教、生产纳慑、制造方面洁,都有很多反哺给我们畅,北汽近几年高速发展物迹葡。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆獭鄙深,这一百万辆含金量是很高的绵部,尽管和兄弟企业相比来得有点晚匈按陡,但是我们用五年时间实现了一百万辆脸必憾。这里面还有几个第一和差异化产品韦疏,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一窘双,第二是新能源汽车产品构成做到了第一眯库,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位摆。   基于萨博八、源于萨博和高于萨博的消化补翱蓖、吸收和引进盾,同时基于奔驰和现代的合资反哺梧胺,我们坚持为消费者提供好的产品菠堑、好的服务伸、好的品质仆。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近某煤,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质挥,比如中国新车品质(IQS)IQS妨渐、强制性产品认证(3C1000)褐,3C1000即三个月的购车用户中祭间,一千个用户的抱怨度是多少泥,我们的水平无限接近了合资品牌香。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的壤律嫩,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心攻将鞭,希望有一个很好的中国背书搞午,给大家提供一个很好的产品体验阿泪苏、品牌体验和文化体验界。   李苗苗归腿:听到陈总的发言我一直在想牌,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO凑彻,现在经忱肱遥看到“北京”的LOGO戒。   前不久骡,不去杭州是到处都有吉利车洁泪痪。2016年是吉利汽车最亮眼的一年沁劳概,推出一款车就红一款车氓。请问杨学良需好擎,学良也是吉利的老人了课烈狮,一直在负责品牌形象的塑造绘慌、公关竭芹肝、市场抢袒竿。原来我们也沟通过这个问题察,对于吉利来讲收购了沃尔沃武蜕脑,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块龋栋,这是蛮难的事冬汗。刚刚陈思英总还在说萨博工藕肆,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃霜侥,感觉蛮纠结的杉。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象挟释?   杨学良汲:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下卵串哦,第一是对标覆查,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌筷庙久。我们是坚定不移地在执行嘘博涪,而且到后来做博越纲、博瑞之后有越级对标守到龚。比如我说开发一个自己的A级车炮逗,可能要跟合资的B级车对标膊裙盾。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域箩骇狮,包括研发喜奉、制造盖、采购嫁房郡、营销暑,我觉得成果是非常明显的胜镜。   第二是坚持走精品车的战略澎平纳。所谓的精品车扳赡,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值枫膜凛,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近踌,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准弯垮促,比如车的造型设计上面飘惜,自从我们在全球建立了四个造型中心迸,吉利现在的车设计都是非常漂亮的辆匪睹。既有符合国际的审美潮流踢靖堵,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面徒。比如说在车的智能互联领域邪叭轻,在博越车上面车机人机互动的功能上垢揣,已经超越了一些合资品牌佰,这一点使我们感到非常骄傲勘赣。   包括在工厂的制造工艺上蝎唇,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺捷邪差、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌挛,因为我们现在建得比较新柿稼,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来晶刺电。大家可以看智能化程度最高的工厂嘎悸,现在实际上是在自主品牌的工厂中铆。   第三是一直在坚持口碑狡紊哦。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任歌,让消费者真正成为我们品牌形象的代言妈垂。这样就可以真正喜欢这个品牌氓,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用虐摆。   刚才提到了浙江惶膘放,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍垃技,市场占有率在细分市场上已经是第一位了己孤,大概接近了7万辆擂吹。这在以前是没有的陛侧,而且这些用户里面很多都是锈瓤妹,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上晾补,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化唉。目前因为我们的品牌在提升帘角,我们的品质在提升蓄授,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车安。这从我们同行喀,包括从传祺础赦、北汽的产品销售上也能看得出来篙屎。可能大数据调研漂,像一点资讯的副总可以讲讲班干,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品吐敢。   当然您刚才提到了在集团层面恭婚,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰勿,同时又实现互补讲色硼?这里面还是有很多原则鞘的,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的窖,吉利汽车还是定位主流汽车品牌迹,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争竣。沃尔沃是高端豪华品牌坝,是跟豪华品牌去进行竞争的婆玲。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应肛剑,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念铅、流程阂睫酒、标准潭胁嫁,包括人才的培养和交流新。最新我们做的一件事郎滴,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心福临,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA绣,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO忌,可以说没有沃尔沃这么个老师木嫌,没有沃尔沃这么多年积累限抗,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构烙计草。我们相信因为这个架构非常新势邢桐,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平涧当。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质衬,以及质量再上一个新的台阶密贫,实现真正的跟合资主流品牌的竞争庇贪贡。   李苗苗死熊弗:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京镀,福田汽车在2016年表现也是很耀眼廊们堪,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面辱隆,最重要的是坚持了哪些崔顺?   许翔娜皖硅:谢谢李老师锯欣湿,同时感谢红姐给我这样一个机会岸。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车春练赋。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友雀。   福田汽车是商用车企业碳,和乘用车企业还是有一些区别骂拔卑。我们主要的目标客户群是to B的隧苫,正如您所说纹铜技,我们是1996年成立的感案翠,到去年是成立了20周年疤,通过20周年的发展蛔,在过程当中包括您和各位老师的支持抖,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业咯秀。在中国轻卡市场上光魏,已经是连续十几年的第一了粮婚癸。1996年在山东成立了,1998年上市宦,2000年进行区位调整就来到了北京小脖回。   在这个过程当中您也说到了品牌问题桅围,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视酵樊臀,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分锋桓函。我们可能把这个品牌是这么理解的讽嘉,现在业界对品牌有很多理解的方式规肉,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营型鸵。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中酞掳公,所以我们从整个的业务流程上来看耸轨吠,这个品牌业务就是在其中的芭砍。所以我们这几年在企业的发展过程当中词尺晶,品牌也是在不断涌现廷,大概有几个阶段酒。   1996年是以轻卡为主导蕊,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑杭松!,用着正好”膘圭。在当年的时代抓住了市场机会潞,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一兽。   在2000年之后拣碳卯,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位芥,进行了商用车全系列的篮哦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车高,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车伦教泡,这是一系列发展的战略岗希。同时把品牌又进行了再升级函,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系茫簇褪,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理久。   在这个过程当中书萍,福田汽车不管是做品牌还是做企业反喊,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢头?一个是福田汽车在商用车范围里面行蓟,就是在整合资源方面觉得还是不错的蚊钝痘。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早脓,花了八年的时间跟他们谈合作媒。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒镭,生产的产品也是福田自主产品欧曼秃蹿江,同时和福田康明斯成立了50瓜:50的合资公司穆陡禽,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用欺叔姐。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广璃维钾、先进理念之外填,科技创新也是核心的一个点曹芭。福田汽车虽然作为一个商用车企业恃热标,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比市矮娃,但是也是做了很多的工作括廖吹。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室姆屏坚,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右涕次。我们统计了一下狭涝访,和乘用车企业也是差不多的陷恍巫。   而且我们在研发方面停,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部斧邻,这在商用车企业里面比较少见杀。不管是先行的技术闲,还是技术传承方面都做了很多的研究惦乌,包括去年也推出了超级卡车鼎,也是整合全球资源打造超级卡车郊蕾贬。全面从安全倦狮、环保方面进行新一轮车辆的升级搭卤。   我觉得总体来说吧登,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业瘁惧奉,是一个有着锐意进取窟、远大目标娇,是一个愿意为客户损、为所有的股东捍徊、合作伙伴弘蒜、利益相关者带来更多的价值卯船搐,也愿意为更多的卡车司机瞳庆、货车司机带来美好的生活和幸福的生活苔。谢谢!   李苗苗陶内晾:2016年一年有很多新品牌出现客,也有很多刚诞生的品牌在努力恨酞,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰蜜泊侣、宝马录簇。我就参加过场在北京的怀柔敝,斯威汽车上市搞了一场大型的发布梆垂裂。我当时心里就想斯威蛮有钱暗ァ,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢踏?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的惮?对于刚诞生的品牌钵涣,品牌之路有没有塑造的路径粪背怠?你能不能简单地概述一下交?   余波购届贡:感谢红点汽车和李老师抡唯蔼,各位媒体朋友和各位同行呈沃毫,作为SWM斯威汽车罐撬,可能很多人觉得很陌生骄菩检,可能没有听说过箔程,我简单来介绍一下妇埃技。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌幕,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活蜂,7月份品牌上市界困,8月份第一款车SWM斯威X7上市牟。   今天让我来参加这个论坛霜,我们的心情很忐忑乓起,我们是一个汽车行业的新兵酿,我们是抱着学习的态度来的芍熟。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师姓,希望多给我们一些指教沙。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢末陆崩?我们认为这个品牌给用户的是两部分尖热握,一个部分是产品的硬件驼,也就是物质的东西淘。另外一个部分是精神层面的吭。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV项鞋还,第二是付诸了一些智能化剖、空间和外观圃,外观也就是在意大利建有一个设计中心硅罕,在外观上有意式的风范春接刨。   从软性来说晨,我们要付诸一些内涵杆褂,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入庞级秸,通过植入意式生活的方式钉限,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受恼咆破。同时我们也在倡导一些生活方式龄淬,通过软性的文化来塑造辰弗陵,解决通过硬件和软件嫡卵董,以及从物质和精神层面塑造品牌损屡瓮。   至于未来怎么走歉靠距,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求咀莫。用户实际的需求和市场的需求枫,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉毫,未来我们还是要跟着市场走蠕隶。   李苗苗丸姆:我旁边坐的也算是媒体人挂,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了卡。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢情徊?因为主持人给我了一些问题呜剃琉,我个人认为不想问一些特大的问题顶较蒋,就想问问这个问题妥撼。   付继仁将:谢谢李老师蛋,这个问题还是挺好的妹怜。刚才您在问的时候桨,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题辣。   一点资讯是比较新型的资讯平台师,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点辨,我们是做平台胶仁鳖,不仅自己生产内容垄耽,同时全网抓取内容请擅,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容扳驳陀,再把有价值的内容分发给需要的用户寂甜,完全是自动化南航秘、机器化的哨拆。我们怎么去帮助车企呢凌秋孩?我分享一个数字唇步。   在过去一年伍控轮,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的赌了。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业岁,第二是移动互联网的平台杠厘酱,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用凌。很多的车企其实在做品牌的时候编,都会要求最终的效果势漓奢。坦率讲巍衬裳,以我个人来讲这其实是两个事柒舞,因为品牌本身是非常感性的琶,效果是完全用数据有结论的须集身,就跟一个人去吃一样吗梨弯,吃了四个馒头饱了粹,不能说只吃最后一个就饱了抱。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量曹乃衰,现在我们有几个大的方向毙挖认,第一是更技术化的跟车企进行合作受鸵。比如说从去年开始遁认,我们跟上汽通用进行PMP的合作椭弓。客户自己建了一个数据库潍讨,就是把用户进行了一个分类迷太纹。然后我们每一个用户来到我们平台上魂垂萝,他知道哪个用户对应了什么车型吭唯护,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告鞘,也就是把他们的流量经营得更加科学青柬。   这个给到我们之后统,又发展成了一个新的技术驱动辅椿溉。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多既觅,还是看汽车外观的细分多储。这不仅可以推荐具体的车型显从,也可以把具体的创意自动化枢犀缅,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果尉锻串,这完全是技术化的匹配硅。   第二点察狠,我们是一个内容平台拇,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容欠拖扫,能帮助到车企做非撤危好的传播蜂韭疆,有的时候这些内容并不能够被发现纺形。现在我们把广告当成一个引子赴茨,不是一个执行的结果揣。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣仕究芯,进而把下一步的行为做好猾。比如有一个产品是一触即发冒阑,用户点过客户的广告之后梳溯掠,我会直接给他推送相关品牌的内容悔步弄。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起胆,再去看有没有点这些内容媚,有没有评论讲陛篙、转发踞瞳牵、收藏凌,再通过其他的产品去收集一些有效的行为雷法棉。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试蜗慌甘,把广告和内容进行打通缮沏。   第三点多棠,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景悍聚。这个场景是有时间聚、地理位置和非常多大量的内容和数据苹,所以我们现在也在构建新的大数据的平台赏试。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的湃煎竣,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理嗓寞,或者是去日本还是去韩国旅行陌告惶。这些并不关系到最终的销量提升多少斗规雀,但是可以了解消费者在关注什么铣湃读,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性郸。我觉得作为我们新型媒体平台来讲喇靶新,一方面要通过你的技术抖、数据实现更高效的转化哇,实现现在解决广告主的一些痛点乳暇。同时要帮助广告主把服务做好唐,说句实在的都是服务用户授步便,我们产品的用户也是车企的消费者行,怎么能够把这些用户服务好憨,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值馅瑰据。   李苗苗淌:付总说得很好港剑,借此我也想说几句访。我看了一下涡,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人蟹罐,也有一些厂家的朋友龚,我们每个人都是汽车人虑黑。   我在想暇疲假,得益于这个好的时代侮册佃,既然是说品牌坪糯,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情供潍械,无论你这个媒体叫什么名字吭邢,找没找到自己的定位界丘。无论你这个汽车是什么品牌传暴抱,你的用户在哪里湘。过去几次会议主持上都说四个W浑,也就是我是谁颁、我的用户在哪里孝硕、我为用户在做什么澄啥毋、我还能为用户做什么蔬帕狮。包括媒体也是一样仇,我是谁(什么媒体)怕淀,我的读者在哪里娘,我为读者写了什么样的东西烧,读者看不看贫内,这是不是你的读者群要看的鞍,最后是我还能够研究我的读者嘲、研究我的客户儒、研究我的用户谩,我还可以做什么夸。   就此问题我想请在座的六位朋友起立桶肠,一人问一个问题就结束涎剂烧。   请问杨总秆辽姬,刚刚说了这么多杆,就一句话几,什么是品牌侩效桑?我们说了半天品牌屏。   杨学良熔惨效:我觉得品牌就是价值杭险,消费者买你这个东西值不值苹,如果他觉得值了廊,就认可了你的品牌尝。   许翔霖睫僻:我就按定位的理论现歪,品牌实际上是一种品类的代表午汗问,消费者是用品类来思考弯日惺,用品牌来表达忙费。   肖勇垦铰纱:因为我是做销售的凳,我可能最直观的印象蒂限菇,我觉得品牌首先是一种价格蛇班、价值体系杜隋舌,同样的产品能够比别人卖得更贵贫谁僻,别人还愿意买我的篓。同样价格的时候理,别人的产品卖不出去登特,我的产品能卖出去拎花,我觉得这就是品牌舷赂拘。   第二避,我觉得品牌是一种文化剩。可能有时候不一定是冲着我的产品来买缝纳,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势儒。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候纫,但是我的文化能够吸引他纬,我觉得这也是品牌的一种表现芥。   陈思英崇吨晴:品牌首先是无形资产骡,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的淌仕。第二也应该是产品稗,可能是一个标记贪精殊、标识穆挨,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动辨戚,在人脑海中所有的记忆搏散。   其实品牌的英文是来源于MARK珊,就是在没有货币的时代物物交换的时候兜,在畜生身上有一个MARK试木,Market就是营销荡,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀删峰。有一个比喻墨婆藐,品牌就好比像银行储蓄牛,储得越多品牌价值就越高操。   余波居盾:我觉得品牌在直观来看就是商标革佬,另外是产品弦疵添。真正给用户留下综合印象的是产品埔、服务和文化的结合徽,以及对用户的印象及感受就是品牌碾摹。   付继仁纹僵铰:我觉得品牌到现在这个阶段脐,也是一种共鸣惮墒,像营销1.0是以产品为中心磁,营销2.0是以消费者为中心篙徽,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心雀,这三点都离不开品牌平混,但是代表了品牌不断的升华才革。同时品牌到今天来讲憾坍,不简简单单是一个口号净、标签搏甸兄、LOGO霜擞,还是一个行为准则入脚干,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台娜疵,还是每一家企业妥凶驼,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务蹦,并且怎么样高效地执行和检测镣篮。   从这些来讲菩皆梦,如果我们想不清楚品牌是很难做好的分段,如果想清楚品牌一定能做好虚廖波,至少能够对我们服务的那些人做好貉,那也就足够了倦般厘。   李苗苗焕:今天能够主持这场论坛挺荣幸的菲。关于品牌几天几夜也说不完胺滩,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌标雀祥,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌闯天等。   谢谢大家在座的聆听瓦竭,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏峰:李芳 版权作品风恒,未经环球网Huanqiu.com书面授权咯,严禁转载磐,违者将被追究法律责任署。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代部融,车市销量连破发展记录珊详空,这也是问题的时代莲碎蕊,多元化郎现哼、碎片化轮扔挟,对整个行业提出了更高的要求甜。一切都在变驰,唯有不停思变方能随机应变司吝倡。2月18日窃栋藐,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕白梗。行业内百余位思考者和变革引领者仙咀届,与120余家媒体相聚一堂孔擅,在“变与革”的大会主题下参长,共商“品牌与营销之道”逞儡妨,把脉中国汽车2017擅送亨。   东风标致总经理李海港窟酣琼、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜蜗、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东辑、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师椽雹豌、江淮乘用车营销公司副总经理李建华杭碱、奇瑞汽车销售公司副总理范星到疚钱、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动剖。以下为发言实录惫裸:   互动环节嘉宾合影   主持人踌:2016年是一个销量大年桂嗜,更是一个营销大年琶坎浇。从二维码营销到VR营销抬赊,从下沉式营销到自主营销擒硕灰,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球横,广而告之悄悄地变成了城会玩娟,车依然还是那个车晚拒协,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢荒叙廊? 第二场论坛的话题为窃修拣:中国车市新战国筹,车企将如何做营销脖?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇娃协:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流统,现在重担在我身上描,由我来主持第二场论坛平,和各位老总探讨如何做营销劝惩。   因为第一场是说的品牌敌埔瘸,品牌建设也是非常重要的一环讲帆邢,我们现在就把品牌这一页翻过去酪,就说一点营销其他方面邓蔡,比如说跟市场奢、营销相关的一些事情看。我们今天的这些营销人戏毫瞄,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖晚灸,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群瑰揭,因为他是面对着全世界最大的销售市场亮。面对的是最高增速的市炒晖肓А,现在技术和产品快速迭代难突室,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性环贸,所以他们是非常幸运的伸,十八般武艺怎么耍都行欣兼。   同时很多营销人也在自嘲捶笔宦,其实汽车营销是最苦逼的一群人人洽竿,因为我们面对的是世界上最全的品牌镀绷,我们面对的是最多企业的竞争季,我们还面对的是最难以琢磨的恕模茄、难以把握的政策环境和最善变的消费者殿艘。   当然了我们这还不算最苦扁,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务猫,所以这样的一群人的所思所想恰搞,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得烽烦瓜。   第一轮问题就是跟行业共性相关的翱,第二个问题是结合企业自身的特点来展开亨克。   汽车品牌最新的一个品牌定位锤潜嗓,在座的应该就是汉腾了遂群。请问汉腾汽车的副总溅、销售公司副总经理于晓东先生一个问题口陷,您给我们简单总结一下来佳狡,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的烧堤?   于晓东试皖:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会桶,让大家来了解汉腾汽车谭捕。汉腾汽车目前是全新的品牌戈,2013年11月份成立涕懒,5月9号品牌发布刺境婆,9月6号新车上市慰坊,第一款SUV产品汉腾X7传辉频,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟烯,本着向同行和成功的标杆企业去学习浓叼,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快巫。   2016年对于汉腾汽车总结来说奉汗,第一点是品牌发布饲安,这是做市场的开端魏煌。   第二点是渠道筛毒婆,对于新品牌是重中之重的工作参许熬,渠道顺利打开的局面淑瓤,签约181家篓秽施,正常运营150家胎,渠道作为做销售最根本的工作欠忙,没有渠道磁蚕邦、没有服务琶妓寸,消费者也无法触及和体验陕肛,对于一个新品牌这是一个开门红据,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态监吮。   第三点是在市场上卢,市场层面上重点资源向一线倾斜嘶,资源都花在提振经销商信心寞缴、帮助经销商达成销量上嫂,因为作为一个民营企业波棵,作为刚起步的企业孔,在有限资源的情况下还是把钱花在一线时蕊,支持了经销商的销量沥讽。在品牌和市场的方面痴,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助唱孩歉,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑踌。   刘小勇刺蹿梧:我们老总对这个企业的关注是发自内心的彪靛,汉腾除了自己营销的亮点之外侧窝,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的绥,或者对您的触动是比较大的碳斥穗?   于晓东愧羡细:做销售在产品力表达上霓伪,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播标、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式茸沃伎,在2016年都说是视频和直播的元年小缎同,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试薪捍虾。包括产品试驾挑战的活动案闪,也是和斗鱼做了直播的活动坊僳鲍。在我看来在消费者了解产品上春前,可以随时随地挠吵姓,而且是更加有渠道客观了解一款产品浪惶疯。这对于做营销来说狈坡,既是机会糠,也是挑战多。   刘小勇沏五:请问李海港先生巨寡孺,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大蹋,尤其是传播的环境浇告疯、传播的手段娠椿、传播的模式发生了翻天覆地的变化贡裙保。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢捐斥?   李海港玲胚:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法四寡年,在新技术付独辟、新人群和新的竞争环境的驱动下萄办钠,媒体处于变革的时代仿庇,原来的架构碎片化了敞,新的架构正在建立红矩祈,当下处于这样的时代采课。很多事情是这样的趋势婪酥,原有框架维持很多年惮,突然间环境变化之后碎掉了措帽,再重新建立新的架构鲍妹,万事都是这样的道理拿。现在媒体环境是什么样呢烂穿巷?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)芭沏。这样可以导致媒体的平台化逼脸,另外是媒体人的职业化或个体化叉揣色。   简单来讲萄阶鸽,我们以前是自己做东西澈授渡,自己在自己的商铺里去卖剖茸。现在不是了惫猩衅,现在可以自己做东西捅喉饯,自己去租商铺椭,有的人专门提供商铺矗技,有的人专门做东西匠苗。这样可以做专业化的组合书晤,效率会更高陈菏。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势穷,红姐以前是媒体人虹任,现在有自己的传播平台匪榔,也借用了社会化的平台掏际尾,把最好的内容输出裴,她做最专业的内容聊。我想平台也会用她的内容扇牛,未来的板结新的架构就是这样的旗猜。   在这个架构下作为厂家要适应限,东风标致已经做了这种尝试踞股负,去年把我们的公关公司能力削弱妮,因为他们的稿子太硬了隶绕贡,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人促,从专业或从第三方的角度看待东风标致峦,我想他们的稿子会写得非撤导椋好挖率。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣驹,这是未来的趋势焦极犀。   刘小勇扰缆:我听到有一种观点斯滦皇,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西撩,我就抓住了更多的消费者半啸侗,更精准仙,我的销量就会增加罗。但是有一种观点认为淖,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了朔瞧耪?如果总消费需求没有增加泊燎喘,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后窃览嗽,是不是大家又打平了衫。就像一个剧场理论掀咳编,原来都坐着看戏鸵匣捣,后来都站着看戏了酗溶,其实看的戏是一样的阮。请问奇瑞的范总猫露把,您怎么看这些新的手段喉媳贺、模式对销售营销的作用垒?   范星瑟捆韦:首先感谢红点汽车魏胎、感谢红姐殊司,也感谢刘主编懊授径。实际上前面两位老总谈得也挺好祭,也谈谈我们自身对汽车营销的理解楔懒。   说起营销皇估,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面疮什。但是从营销的最根本柿仿,还是回到对客户的理解橙侠纽。我们最近几年对于整个汽车市沉科N取,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整倦讹,最核心的是我们看到了两点变化宦县咯,一个是围绕客户端的消费升级缄喷,第二个是客户年轻化的变化殿惋。这两个核心特征的变化崇绣科,带来了所有客户需求的变化畅食,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展富。   应对市场的发展驳譬,我们称之为整个自主品牌的发展惶,包括奇瑞自身的即冗羌,前面十年在2010年之前整个市场增长非陈耗快篮方,年均增长在40%左右的增速暇蚂镰,所以说基本上属于原始增长的阶段磋筹。奇瑞从2012年毙、2013年开始进行战略转型处棵筒,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段荚,我们做的核心是提高整个产品的品质床,是我们整个战略转型的核心讥蹲。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力轨放瓮,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品侩、好的服务夹怒翘。2016年我们已经进入到2.0阶段涕莽胁,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品菊,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可汰邪凳,整个2016年集团销量也突破了70万辆都,增速达到28%舵慰,国内市场超过了36万辆褪铰,也是过去五年来最高的一年绿。国际市场中姐稀,我们2016年实现了出口8.8万辆钩鼻,也占到整个中国乘用车出口的1/3骸唇邻,也是连续14年中国出口第一的车企垛。   我觉得取得这些成绩煤邵宏,销量数字是一个方面涡,更重要救馅牧、更为看重的是结构的变化腾,第一是企业盈利水平的变化功栓,为支撑企业未来的良性发展埃温,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务杠饺。第二是体现我们战略转型的成果羞,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可颗抹喝,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%化闪蝗。第三是客户结构的变化爬坡幂,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%鼻涪。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升纱逻忿,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%铜,实际上我们更关注的是除了规模的变化旧谱,当然营销数字很重要檬栋。数字背后更关心的是这些结构的变化氖,怎么产生这些结构的变化磕?从我们自身对新一代消费者的理解必汐搪,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验判啊。   客户体验的三个方面我们一直在做客售,第一是产品体验妻帕,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)彩等,行业平均大概在35%饲库,奇瑞可以做到25%刚熬扇,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台裂姬泥,今年还会陆续推出更多的平台航势。当然平台不简简单单是全新车型的概念板恳泊。   第二是品牌体验醛。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵返,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通宿,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销围。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了屯顺,现在很多企业在做营销过程中视频梅、直播方式应用是越来越多了看问,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加煤。今天消费者接触信息的方式发生了变化庭钮。   第三是整个销售服务过程体验的升级锯府伺,在2016年网络规谋ㄆ夷辏和第三代形象店的升级恫哆,为了保证客户体验的一致性典其睦,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装呕哨。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的嗜宝九、优质的缴祭、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验好涸思,这是我们正在做的慧,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解版,谢谢!   刘小勇瘟俏囊:谢谢范总头海,现在的汽车营销无论是从手段趣乒午,还是从模式据率,包括内涵都已经发生了非常大的变化湃。我顺着这个话题再往下问一下捆懈,请问刘晓科总醇,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论称、营销套路灌闻挂,您觉得现在还适用吗凶蜂?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战酸?   刘晓科份牟缉:刚才范总菲槽爽、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势板灭,因为这里面在我们整体来看劫亨定,其实我是一个新的营销人狼,刚刚在这里两个星期品里。我以前更多的经验还是做用户飞巫笑,去看用户的发展喇。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播返颇痕、网红寂烯拈、娱乐化吓,甚至还有用户的碎片时间嗡。但实际上反应了两个变化此既,第一是用户浏览的轨迹改变了彪,以前在PC时代纺罗观,大家基于浏览器阅读纫岔。所谓浏览器的阅读缔锯,对于从一个网站跳到另外一个网站伶毁,这个成本几乎为零粮凰,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站叭姜莎,只要在浏览器就好晤末唇。PC时代程嗓,网址红谎揉、网站窝、浏览器是值钱的澎。   对于移动互联网不,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下防,对于微信小程序也有很大的期待罢谰,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观巷勉。最终来看肆,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流擦吠。在这个主流的前提下吞百,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读句。在这里出现了两个问题楔烯,也就是时间的问题芬霓。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候担,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的辛。如果是比较泛一些的资讯或APP莱,如果中国互联网网民用MAU看皋茹,月度覆盖量几乎全部覆盖谩翻。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU慑串桃,也会看到所有的用户都会阅读这些APP单琼樊。但是什么会不一样糠?就是时间狮显。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲硼,我也高度认同一个观点视畦杜,未来对用户时间的争夺是变得非常重要褂水渭。在这一点来说母眉下,我们的营销不是去抓住用户沮禽贬,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户忙盗墒。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起痉。   基于这些理念的变化栓千,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容攫萝磨,而现在发现专业内容看得比较少一点持。专业内容对于用户的阅读犀,可能是女性就不太爱看冷兑挽,覆盖用户的时长就变短桑。什么东西会长呢韦壤?从2016年确、2015年的情况来看珐,我们发现基于娱乐营销的网综时间秤般笆,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大且匿,因为可以更好地去占据用户的时间杀皇。比如说我们投的一个网综节目味羞,可以有2个小时以上的品牌露出时间努蕾。   对于用户来说涟雷,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起并冕刻,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要肺绞。无论是线上的醛,还是线下的砷。   另外一点琴,我们做了一个用户报告痘,会发现用户现在在看车的过程中耽,比如专业的导购扮囱,发现用户的时间时净、决策变得越来越短臂翰俊,对于专业媒体用户来讲辛谩阿,用户平均决策时间是108天关僻炼,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天俯矮替,这52天对于内容的需求是很轻的堑壁,包括频次是很轻的涡。从52天开始一直到97天抱橇,基本上是从几款车的比对到交付定金纲,因为提车还需要一些时间豌楼,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览尝。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要井,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接暑橇,而并不是像以前跟一个机构去发生连接怯。也导致现在的自媒体更火祈瞳枫,因为大家更相信人核,也就是网红的力量会逐渐发挥迟习,包括IP的力量菇哼。   营销的变化是跟着人走的劳妊安,用户的体验骇巍钮、用户的行为发生了变化概郝芒,我们的营销一定要适应用户的改变龚磨隧。   刘小勇杏昆物:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总扳丁,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表灭。想问一个跟豪华车相关的问题式席,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的撬邵款,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了脊沧,从超过10万辆到两三万辆的都有僧构虏,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌顿。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗崎磺恭?或者会发生变化吗铰?会发生变化的话杰限,是什么样的主推力量来促使发生变化受撬得?   王顺胜锑裴即:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会肥,作为广汽讴歌这个豪华品牌缸羔,去年4月份才成立了新的事业体制离蔼歼。7月29号就是第一款国产CDX车型上市褥狭繁,10月22号四驱上市猎酥星,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布锑乔钡。   从去年一系列的举措炽,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌笑帆粮。像主持人刚才提到了岔扯颓,怎么样去改变格局骂?作为豪华品牌在中国庞,像ABB进入中国市场比较早石潘馈,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上猫杉,其实我们也做了很多思考碑,想跟大家分享一下媚扛。   第一耍舍粗,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早掀,也是十年左右的时间题,也不短秦,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间嫩腾通。作为这样一个品牌要找好自己的定位诧,我觉得是特别重要的盲供。我们不是说跟谁去竞争吵鼻弥,而是在豪华市场找到适合自己的位置迫扳朴,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措逻栖馆,包括在上海搞了大型的上市发布会踌,在上海中心进行首秀荷。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录署,这也是用来提升品牌的啡氛。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV爱奔虚。这一系列都是来提升讴歌品牌的徊盼。   在后面的发展上恍兽曹,包括在2017年也做了很多的思考伪川,就是如何在营销创新上做一些突破败肛。比如说植入了体验式营销锨,包括即将上线的体验店看,可以跟移动互联和终端咐疵,包括一些PC端进行一些互动癸菲柒。包括很快会引入管家式服务躺,让用户真正能够感受到服务和体验境。管家式服务是一对一的侵趁穷,能够让你感受到有针对性驾虎夯,并且有温度地触摸到服务的形式闻前。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展烽倪,我们在形式上也进行了一些创新毁厘。   尤其在内容上面靠弘谢,我们以内容作为引擎硷巍捕,创新作为驱动改,作为后来者品牌氖,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置雇。至于格局会不会变化豌,其实每天都在变化疼暴伦。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局年练官,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升绊藩暗。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌互皖额,我相信之后会在变化当中不断求变嗡恃戚。营销速萄、创新不但要传承好的东西扰,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念巷瀑,跟大家一起共享一下唾品。   讴歌作为新的豪华品牌拐搅炽,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌阔廉仟,希望在座的媒体以后多多关心蓄皮戎、多多支持去庐醛,一定要让它取得成功尼匪,谢谢大家!   刘小勇妮:接下来有请江淮汽车李总巴,咱们聊一个关于2017年的话题画,现在年底纯、年初做营销的也是做足了功课丁,关于2017年市场的预判圣驳。能不能把您做的功课分享一下驴霓,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些推?   李建华檄尼坦:小勇这个题目“袭击”挺厉害橇掠,营销这个事在台上讲滩纺砍,对于2017年的营销还真没有想得特别细既波逻。对于营销剐旅,以前讲欲文明其精神歇,先自野蛮其体魄骇氨,营销在中国还是跟认知相关培洼,属于文明其精神发展之内的量廷。营销在2017年来讲钨踩卿,比如小勇开局讲的中国市场很幸运晤垢,全球规模最大寐,还是保持增长囱,需求会很旺盛号仙塘,同时也面对着一群非常不确定的消费者舵柑巫,这些都是一些确定的因素躲惜。关于不确定的怕馅,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi喝惭,这使很多事情产生了不确定性昏,也使推广方式产生了变化逻霞疗。在一个变动的世界里要想做好功课譬赎希,关键是有定力把握好不会变的东西商宝抛。   就江淮来讲甜绩卿,2017年一方面会更加关注用户的需求辛惋词。因为从做营销来讲抖苇屁,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上崎秆。一是用户看到产品剂隙垢,如果产品很美好镜芬嗜,其实我认为在那之前营销应该下足功夫呈,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入耙。第二是当产品出来之后汇垒饯,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品筐,如何让消费者跟它产生很好的接触罚狄、接受它矮,让你的营销做到有广度怕徘、深度和温度踩计卡,这是营销人需要花功夫的地方斑胁。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量净,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非吵鹚桑好的保留和记录下来飘究,强化终端的执行力皋式。这是非常重要的痴瓣钒,当消费者看到的车是处于被管理的状态臀祭逼,他就会有好的印象坊。如果是管理失控的情况臼铃拉,就会认为这不是好的产品每。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理伴,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品脆得,这个产品是不是他所需要的粳,能不能让他在过程中感受到认知和认同寞。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动担太亥,现在已经不太需要你告诉我什么了肺,往往会更注重你提供给我的事且时分,是不是我真正参与过的膜。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV麻蚀瞬,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论尼唐。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV毋绊?可能现在需要一辆高颜值船、大空间亲、强动力冈喀、低能耗挞感劲,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来痕,所以2017年上半年会投放一款S7磋椽檬。前面的消费者参与了意见观函眠,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件涧,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来哆,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触惰叭兰,形成了共同创造的氛围识。往往共同创造的东西祥坑空,我觉得是消费者乐于接受的东西蒲廊芍。未来共同创造号办佬,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度曝圭兜。   刘小勇坤孝都:非常感谢李总泡般派。我觉得现在开论坛嚼电,最难的是请嘉宾拈,但其实我感觉最难的不是请嘉宾沽,是嘉宾请来了之后不给时间说磊。今天这个恶人就让我来做了蝎轮,咱们就不说了摊。   最后请每个人回答一个具体问题久高纹,刚才进门的时候有一个调查污,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几欠琴?我们从于总开始棘。   于晓东乌帛瓮:我觉得2017年应该说挑战大惟苏壁,期望更大昏室栓,我更看好细分市澈ぁ,因为我们也是做SUV的嘛径稠,我们更看好SUV市场的持续增长腿。   刘小勇任苟赖:全行业增速去年是13.6%克贤嗅、13.7%弘。   于晓东伞祥:我预测2017年是10%存关。   李海港霜:8%郴惋贩。   范星档团藏:我就说一个数纹沥,虽然说一二月份看到环比有所下滑咎令衡,但是看这个数实际上同比还是增长的埂。本质上今年不用担心逃,我觉得还是在8%到10%之间纷品伴。另外最近看到1月份的数据出来了托屉倪,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额涝浓啊,这实际上是一个分水岭劣,一个很大的变化咯宝。   李建华汝:我觉得应该在5%到8%贬牟荣,可能会接近GDP的增速梆。   王顺胜铺:我觉得整体会在8%到10%以上泵顺摹,但是作为豪华车增速应该会在10%以上旅摹坎。   刘晓科踌呛:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点宿,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%灌,我觉得再加两个点是8.5%闷桥。   刘小勇靡胃:你更准确了传还哀,到了小数点后了酚。非常感谢各位老总的精彩分享了。就像李建华李总说的姑抄妻,咱们说到汽车营销人鸡酵钩,媒体界有很多新词来形容乱,像野蛮执行力或变态战斗力本救、狼性文化等等骄。其实他们是一群非常善于思考的群体监,他们的思想的深度决定了在行动的效果沮焕即,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在艇徒俩,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈狭燃同。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编将:李芳 版权作品昆维,未经环球网Huanqiu.com书面授权烷牟,严禁转载曙,违者将被追究法律责任辽。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日淬集凤,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行芹辉。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导疲帆抹,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体歧甜,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨贡墟。以下是北汽集团党委书记兜、董事长徐和谊的主旨发言裳。   徐和谊煞喘:尊敬的何部长裸,尊敬的各位领导菱李蔡,汽车界的各位同仁嘛桓椽,还有我们媒体界的朋友们篮汹适,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂统,探讨汽车行业的发展话题介。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年崩,这一年间我们先抑后扬奥叛赊,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻穗,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进剐散,最终以产销2800万辆郎存餐,同比增长13.65%的优异成绩碾疽,完成了一年的一个胜利的答卷剩爱讲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度尺斥,为不断探底寻求新方向的中国经济凛,可以说去年我们再添新亮点辱烷。成绩固然令人欣慰搬,然而先贤有言痰临,一切过往皆为序章伎。今天站在新年的起点上回望从前绞桂衡,我们发现深沉变革的暗流涌动烧荷忿,启迪未来的创新发展冒郴喊,其实远比辉煌的成绩更加令人深思茹辞簇。   亚马逊无人超市惊艳登撑谷讲痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军壳尖,提振实体经济箭在弦上然芬,消费升级引领我们全新的商业文化时代善露谩,技术土、商业模式细杭、国家战略儒、市场结构结合在一起耽,这种更替的演进武。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点籍男劫,正释放出巨大的改革能量节涉,正引领我们整个行业迈进全新的时代官熄。   一是技术模式在不断地创新常鲸蔑,汽车行业转型正在进入落地期赴枪。最近几年在互联网旧瑰午、智能化扣捐轨、共享经济等多方的洗礼之下驶修溉,汽车行业正在同创新中被颠覆者炉褂情,迅速地转变为创新转型的主动执行者程竞陪。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟酸螺故,日系车企抱团开发人工智能技术甜棉膝,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域逃怖腐,可以说剑指出行解决方案禾浪圣。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横妮跑攻,在新技术圈、新模式领域不断落子鄙,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期呛常醋。   二是消费升级糜航读,品牌之战成为未来的新机遇释汉。随着互联网思维的逐渐渗透风哀,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念禄。情感价值峨、消费文化簧、消费者价值观越来越得到重视怯厦,网红营销愤卞仓、二次元营销渡苗、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势窜店毁。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通樊刮,实现产品表达与消费者价值的同频共振习吗。   另一方面驼,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书百立,为自己的人生价值代言拢侍沮。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题派喷性,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇茂窝。   三是提振实体经济嫌禾,汽车制造业体系化建设迫在眉睫陪。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一席,就是提振实体经济趣冯。其关键在于制造业转型勒,转型经济学的研究表明歇,制造业转型中产品技术固然重要焚,但管理体系更加重要歉。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化式敦、网联化建设托窜刃,就越能发现在信息化建设这种大背景下蚀壁,管理体系的构建才是保持基业常青的关键杀欺揉。前几天我看到有文章提到韭,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎葛集。这样的提法虽然夸张不殴锻,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示翻罗净,我想却是切中要害的艇链。因此随着汽车行业创新不断地深入落地巢,随着提振实体经济逐步落实附户,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键疟卞。   四是政策变动峨确,新能源规模化才、市场化成为未来的大方向递。2017年新的政策正在逐步地落地峦,新能源汽车格局正在悄然地发生变化尝付。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境抠,行业准入规则陇毛灸、动力电池规范条件等政策的制定物浮拒,从各个角度划定了新能源的市场边界举泞蒂。   另一方面陀来滔,碳配额叭、双积分痰弛漓、新能源补贴退坡欢,无不要求新能源发展要还原市场化手段睬擒,聚焦核心竞争力茅群。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益达笆,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规郝。   纵观整体形式的发展南博惜,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上搓。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂涎胁。数年之前盾苍,面对互联网行业的冲击拎,我们以为我们只是需要一个互联网+腥活诗,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折板朗,还承担着国家经济转型的重任搂。我们不仅肩负着消费市场的升级期望禽刹,还背负着整个社会环境与生态保护的职责拇秒叉。这样的多重任务桥睛晒,给了我们新的挑战侣颂,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀屁。   面对全新的形势柑炊使,面对前所未有的机遇与挑战趁斯,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向楷力。我们将锐意进人焱,大力地发展创新精神铝挤圭,在汽车行业变革的大潮中勇担使命然巫,在电动化溪、智能网联化犯缮狮、服务化我劲、国际化等方面加快发展步伐瓮,不断推动新技术瓦盼炒、新模式的落地生根纫克烙,不断地发展新能源汽车开,还原城市绿色健康生活九筋惹。不断承担经济转型任务钮剃,推动传统制造业的升级槽我誓。   面对未来多呜,我们将在以下几个领域寻求突破嘉赤庆:   一是加速智能网联技术研发骨,打造智能出行的生活方式孙。2017年拉斯维加斯的CES展上酒悉茬,北汽全面推出了我们智能化的发展战略茅心,并与百度在智能网联领域进行深度地合作渤哭扔。当然不只仅是和百度鸵,还有其他的国际国内的公司摄。未来瞄准智能驾驶捻侯、智能互联违、智能座舱等内容篓溜们,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系橙,为出行与城市生活打造系统化的智能工具湾边滦。   二是加快新能源汽车产业化凳,践行绿色环保发展目标拾息狸。在新能源方面唾谰嗓,北汽秉持环泵荆靠大家的理念父廖膝,不仅造优质的新能源汽车产品缚黔塑,更要造消费者愿意购买的新能源产品卫庆裁。尤其是在补贴退坡剂、行业回归市场的大背景下迷埂,北汽集团聚焦资源松为床、聚焦技术佬、聚焦产品聘、聚焦市程好病,四位一体严密把关整个新能源产业链茬抛碱,为消费者提供既有颜值潘、又有内涵的可靠产品通举滔。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念衫彤,共同守护美丽家园梦。   三是加速国际化资源整合碍,实现中国品牌的全球化每济。2016年拈,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地无,实现了北汽国际化氯,由简单的贸易向本地化经营的重大突破寒。配合国内的合资品牌呜,服务于全球布局研发基地鲸,北汽全球范围的资源整合仟暴,已经进入了研发筛幌思、生产襄操耪、销售豁寝、金融澎邯、人才和品牌全方位互动的良性循环东。   面向“十三五”福藏,北汽将继续深化拓展东南亚烁久岸、北非修拜、中南美敝课、东欧等重点市场的产业布局息谐,使中国品牌的影响力遍布全世界驮。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级啸钦。   四是坚持服务化方面钨,推动制造企业转型升级佩。服务化既是国家经济转型的方向侮苏,也是北汽自己产业升级的主要目标爆。多年来我们在金融脾、产业投资嚏擅俩、后市场瓢府糖、出行服务等领域多点布局丢,随着时代向智能网联方向的发展盆衬,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环响炬。构成从业务到管理体制晤,再到基础设施的科学发展体系纤任赐,不仅提高了资源的利用效率顿卑,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化郡庭。   各位领导阿痹,各位同仁涝忱,媒体界朋友们潘挠谦,闻鸡且起舞涂,风好正扬帆脑无,新的一年已经到来拟,新时代也正在开启机遇的大门畏胸,让我们携手共进楞悔,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睹茹鸥:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年甫锰,长城汽车累计销量达107.45万辆匡哎,取得如此成绩哈弗品牌功不可没怪,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷妮柑,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军信淋,其中哈弗H6占比超6成冗取,达到了58.07万辆桐剂,同比增长55.58%酞嗡皮。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻疤跺,2017年2月19日栓,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动冈夏。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年袄枢妻,我国汽车市场销量首次突破100万辆先隆请,高速发展25年后的今日抒,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度骡。中国自主品牌已突破百万辆撇,那么能否乘胜追击逾越200万凶史次、300万的销量目标普?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能沛,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中紊枪口,用他的话来说寥蔬,“这是很了不起的一点躲。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件叫讼僧,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面偷,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心趁,从另一个角度来讲饯鞍珊,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来诗溺绅。   安全晤愁、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功府,分析其中最重要的因素刑圈,魏建军表示创吉土,回到20年前鞘钠哪,受到成本和技术等方面因素的影响蚂,自主品牌造车很难把“安全”放到首位菲。而当今时代脸处食,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标塑步,其比重也在日趋增高送,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了角惭慑。他还透露搽寿,2020 年哈弗将总共投入300 亿元叼浮戳,打造全球化的研发体系闷律,在主趴畴、被动安全技术淌官岸、智能互联抖嫡纳、自动驾驶等方面书,形成领先优势靛圣勒。   说到自动驾驶技术寺,放眼全球汽车行业芬,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重炭痢,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命膝倪认。哈弗将采用北美介、印度锨、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统裤,据他透露檬莱,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准将掣辰,目前正在进行路试哼镣,有望在2020年后投产疟蓉女。“我们的最终目标吃肪氢,是推出完全无人驾驶的嗜、最安全的 SUV 疥布编。” 魏建军说到脊华呈。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标景,魏建军说到姐妮屏,2020年称菏,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军溯斧虚。对此郸,哈弗规划了四十余款新产品陪掠,覆盖全部的SUV细分市场径。到了2020年官外,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标冈特烦,在规模上超过吉普伙、路虎栋,成为全球最大的专业SUV品牌儡咆。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆谰竣暮,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时退卸,魏建军回应道定降,要取得这样的成绩主要来源于两个方面蜜,一方面要靠产品快速地更新迭代矮磷艾,另一方面则是丰富多样的产品规划娠纱,这其中就包括新能源方面的建设沫膝损。据悉构,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型宫檬世,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线稻缉阶,多点开花的同时又带给消费者更多的选择虽。除此之外随肩萍,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市臣ū霞椤,目前正加速推进全球化商业的发展佛,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标赁力青。   2016年科蹭,魏建军携WEY品牌亮相广州车展悔,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑寥啪肩:WEY登场之后哈弗应如何定位定翠?魏建军在现场表示从:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化锌据宛。相反搓坏,哈弗将全面发力15 万以下市巢=贰,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场驳恨几。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针舍,而“聚焦”就是集中资源碎艾,打造产品和服务的差异化优势夺,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”佳。先做强桂桐磷、再做大弗,这正是哈弗理念的核心所在残。在盛典现称ㄏ摹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一钵变,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语阜怖。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持焊蓝讼。“我们拥有着全国最好的经销商队伍菠读,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念彪杆,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队竭拦棠。据了解衅,长城经常组织经销商团队去日本考察绅括赔,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念沉半。这正与长城的发展观念高度一致搔善。魏建军透露乔,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”散袖,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝珊踌,经销商们也未曾有过动沂臼丁,这正是“稳固”所体现的重要一点剃纤科。   长城汽车总裁王凤英表示妓,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系料籍灌。 她认为嚼,良好的厂商关系是相互作用的交哄,只有让经销商满意稀,经销商才能够让消费者满意恢闺,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中截龋迁,这是层层递进的作用效果唤鞭赐,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因悉赂。   2016年的百万销量已成昨日辉煌冲贫,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么疼?哈弗给出了自己的答案懂乓晒:200万的目标即可上路吻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篮罢骨:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今据,在新能源汽车补贴退坡后童,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元泞,这个数额占车辆销售价格的40%饭蔼。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响鞭锭?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续捂呢酬?未来井携骑,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇必镁?2月8日下午桑,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示茅蜗,2016年内蹈,我国新能源汽车的发展走在了世界前列籍缴,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一烯旗,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势逞烦。随着核心技术差距的缩锌萆住,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强乒投梆。但是味激,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内吩孝,巩固和扩大这种优势峦,还需要政策敛鄙、制度和市场三方合力屎寡膊,打造可持续的市场化发展闺。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布锹,但是从已知的美国随哆、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看驰,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置切夕趟,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%淡钙。同时犀膘体,公共类充电桩接近15万个的发展规模凌,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家漓。   “走在世界前列袍,不仅是体量和发展速度位居世界第一彭襄饥,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一呕。”许艳华表示两,经过近几年的积累奖访盒,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证潮县时、制造和营销的体系能力会欢,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变砷户虏,产业链基本完善孝奇。整车迟潘、动力电池倍东禄、驱动电机系统性能大幅提升体创奸,市场主流车型的动力性坛荡犬、续驶里程念、能效弥矗、可靠性嚏蹬、舒适性明显改善探,整车搓捐端、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展纲歪娜,新能源汽车市场覆盖率提升妈,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国涉票掏,占世界市场比重约为50%献关浚。按照已知的企业规划号猫桅,在乘用车领域辽岭,2017年我国将有73款车型推出铃,进一步满足市场需求乓亲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时释量,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步瞄,整车单位公里行驶成本也在下降能。“20%的成本下降魂范差,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价拍隧,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升鸽。”许艳华对《中国汽车报》表示令堂难,在规模扩大成本下降的同时槽阿,市场竞争下之下鲁蹬多,企业会做出有利于市场发展的选择穆,也因此狼,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右粮垂凶。   许艳华判断挪,2017年浓琼,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强辈改,预计占比会突破70%蓬股,长里程纯电动汽车需求会进一步提高蒋寐碍,充电基础设施也将继续保持快速增长粒妨。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系喂小,我国新能源汽车发展目前处于世界前列悄,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确吾栖,在此框架内拧,到2020年汾,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展蘑。但是补贴退坡后怎么办品松踩?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动话娶皋。”许艳华认为娟,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移阮,让新能源汽车使用成本进一步降低虐累低,才能保证其持续良性发展贿。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件嗅顺全。目前旅熟,无论是整车栓突附、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确拇扔,剩下的就是政策实施好的问题瓣逞,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来鞠借妒。”许艳华强调娃盒兼,我国需要基于长远发展的政策驱动体系绕侠,2020年到2025年是重要的过渡期脱,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势秀。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用关席,这方面我国也走在世界前列捍恍心,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》悸捶蝗,进一步落实国家新能源汽车发展战略罕,保障车辆和使用安全寇侣。   不过茹刻洛,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议墩剩。针对《暂行办法》复较,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%帆、10%和12%的比例集洞派,调整为5%啼拇罚、8%眉、12%的比例瞪,并允许2018年德痪、2019年负积分可延迟一年抵偿墩。同时疲黎,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定禾垫,否则会使新能源汽车市场化进程减慢蚀很峦,丧失中国已形成的比较优势那擞戮,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用芜坊衰。中汽协希望《暂行办法》尽快出台唇茹,以便企业开发和商业计划的制定抨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勤:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时签,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景东戌。犹记得2015年7月崎懊侗,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车淋僚,并对这些汽车的车载软件进行升级龄稼泰,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火茎,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机伤、转向系统以及车载系统速庭。    如今堕吓,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置赦,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案试,如果没有行业安全标准来做规范贪技,或将引发不可想象的严重后果膳弗涡。在我国竞纪镭,作为国家网络安全的重要组成部分鲍泌烁,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫险归。《中国汽车报》记者日前获悉靠啪,《车联网网络安全白皮书》凛哪募、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布盖蚂。在发布之前晃疆,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖裂嘎派,他告诉记者傲慷,车联网网络安全即将拥有“指南针”发绍突。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》侗粗比:《白皮书》沽、《细则》出台的大背景是什么饰可殿?    庞春霖坛舵窃:在节能环保莎、安全舒适揉,以及车联网谐捂、自动驾驶肝泄趴、智能交通等方面要素的推动下下,汽车正在迅速IT化忍穗翅、智能化良杉。与传统汽车相比鸡梢惹,智能网联汽车在节能减排衰晶、安全舒适方面具有前所未有的优势许兄,符合汽车工业溅阀、交通出行方面的发展趋势兢谋,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战观失。在互联互通的背景下谷,没有网络安全充分保障的情况下几晚,智能网联汽车带来的可能就是灾难才缅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日冲搪,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》财藤,明确要求网络运营者(车厂裂、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务爱髓,应当依照法律丢、行政法规的规定和国家标准的强制性要求录坤,采取技术措施和其他必要措施袭炭膏,保障网络安全袍、稳定运行唱,有效应对网络安全事件淬,防范网络违法犯罪活动腑劝,维护网络数据的完整性悲、保密性和可用性巩股疤。网络相关行业组织按照章程虹磕,加强行业自律蔷,制定网络安全行为规范辰滑,指导会员加强网络安全保护淋乐,提高网络安全保护水平氨吉禽,促进行业健康发展嚷被疯。”该法2017年6月1日起施行心暗。    2016年10月23日酬赎,在前期工作基础上衬庞瞪,在工业和信息化部等部门指导和支持下汗闻爸,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作糕。在前期承担某信息安全专项工作的基础上黔竞,2016年底我,以电子科技大学为主任委员闺琳、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)米、中国信息通信研究院荣粕、国家互联网应急中心芜、中国联通叉屎乡、中国电科第30所算雇会、奇虎360设贩烩、博世为副主任委员碉屉渐,联合国内外70多家整车际、芯片闯郸、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称惠毕:车联网络安全委员会)正式成立矗江。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求仿尾吴,在工业和信息化部贯孪丢、国家密码管理局纹麓钩、国家网信办等部门指导捻、支持下睹仆教,车联网络安全委员会于2016年底组织粒、协调产业资源迁,以我国自主和在华骨干外资车企睡、终端和零部件厂商为调研对象箔,先后完成华南蓄、华东撑撵评、华北递方侧、东北镭、西南地区调研工作哆,充分了解了车联网网络和信息安全政策为、法规静、标准摄冗璃、产品钒坊、应用等方面的实际情况与现实需求必昂焕。并组织与协调联盟内外资源技础,开展了车联网网络与信息安全相关政策茨浑恢、法规钮铂魄、标准的研究稼斤,形成《白皮书》夕独、《细则》吓,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布俗档妊。    《中国汽车报》丛勒:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖煌澜劝:随着车联网发展堡蝎,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件雌。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规纬、技术标准椽袭饶、产品及服务体系的支持肃。从调研情况看撵怂弧,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战怠,缺乏可靠和一致性的基础工作抗,因此需要我们及早采取措施勾暗,完成网络安全方面的顶层设计工作逼橙罚,从政策党、规划赡、标准挫涝拼、技术漠峡峦、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用赦菊。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基赐巍,分析国内外车联网网络安全的发展现状钦捣,为车联网网络安全的后续发展提供建议顽,推动车联网网络安全产业的快速发展牢括。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》躲,从企业毒令巨、用户雷滔信、政府需求出发差模,参考《工业控制系统信息安全防护指南》獭蔬,结合车联网的行业特点和技术属性尝焙,立足当前现实和未来发展趋势捶碧攀,提出得、确定了一系列车联网网络安全防护的体系铆、指标和建议讨拘,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南切贾检,提升网络安全防护能力牢,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施点檀。    《中国汽车报》惊:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定芦?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准夕,对现有车辆和新车产生怎样的影响弓蚂浮?有没有实施的时间节点季铣偷?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高构?    庞春霖乏歼济:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南凑悄本,并不涉及强制性标准和法规哇钵啡。同时通过产业宣传轮、贯彻和使用郎悲捎,不断发现新的需求和不足桓颗型,并加以完善镣吻。但由于网络安全形势的复杂性谁帝饲,以及车辆作为一种重要的交通工具苏托,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台韶县葛。    两项文件本身就是在调研基础上群构,听取产业单位需求而形成的徐青,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶纤洪迹,减少大家的迷惑和疑虑收,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动骨扑痞,切身维护好产业和用户的根本权益抱。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品柏川,当然会有成本在里面丧扭。不过从发展的角度来看剐,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样截,属于必备的系统蛋崩,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品落徊贫。同时帕休芳,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点钵,也会赢得更多消费者的信赖杰贩。    《中国汽车报》肝唉绵:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动吾马?自主示、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一硷?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战擎斧氏?    庞春霖连:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作米妒,其中一些关键技术和产品衅幻,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试暖反,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样存缉谦。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分阑浓闹,那么就像现在车辆的保险杠厕线、安全带壬、气囊扫相揭、ADAS等等常规安全产品一样赁骗晃,无论自主还是进口车辆镭坑百,应该都是一致和统一的要求峡抽,并可以采取现在车辆型号核准等方式翅,推动车联网网络安全产品的安装氯萎、测试倘镁缺、使用化容、维护和服务呜届。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多炽毫荡,首先是人们的意识问题忌,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意仍氦,但对于车联网网络安全却毫不在意钞蹲叭。要知道虫胎社,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单参侧,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂骇钒撂、多变啡,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片染胶、软件等基础技术累,对于自主车联网网络安全产品而言济晒,投入比较大兢故、周期比较长岭、效益回收比较漫长哇,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长赡,从整车企业煤姥商,到零部件耪奶、软件遍狭、芯片供应商遍叼巫,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系珊匪氏、人才队伍春、产品体系廉、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系吻储店,也非结构化的治理模式彪厩,需要新型的伦理丛、法律和技术法规给予支持莫写汾,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界淬罗干。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赡岗:李芳" "   1月18日梗卡琅,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会壬俯。引人注目的是佩夏斑,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起般,力图将EC180打造成一款“国民电动车”铝。EC180之所以有如此低的价格百戒,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴棘涵。在补贴退坡的背景下胎耿壬,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势迸痞。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业滥,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何寝扦苯?在发布会后鸽,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访李,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义胶看,以及2017年的经营策略与规划息。   《中国汽车报》舵剧: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义捆贤淀?   郑刚扣喉苏: 北汽新能源有两大类产品平台栓薯,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品厩茹,包括EV菲、EU霖馈、EX郸、EH四个系列叹。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品袒蕊狠。在开发之初臼,我们就对其有一个精准的定位与期待长坡。   北汽新能源在两年前预计到堕,新能源汽车的3.0时代即将到来匪,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格健魔。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入诧,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车商负。   目前法崎,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握膘,这没有错俄替电,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术芜陛,并没有推向市场的现象容寂熔。我认为离脊,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合酒,也没有认清正确的发展方向芯腊假。   因此瘁,在两年前开发全新平台之初图秦,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车椒谢,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路疟挪,这种做法目前看来是成功的论桃。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能挞逗、造型哥、特点以及价格之后廉欢,大多数人对其给予了极高的赞誉啃恋哎,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号尾。   在成本控制方面费劫,我们认为还有压缩的余地凰广戊,通过不断地挖潜降低成本等罕恋,我们认为可以让更多的人开上这款车澄拒绩,不过这需要一个发展过程撅嚏团。随着销量和产能达到一定规钠Ш希后笛抨,我们会进一步整合资源峭、降低成本扒,提供给用户性价比更高的电动汽车龄目丛。因此吕够清,就目前来说率,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力翟,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力鲁冯。   《中国汽车报》玖吗骡: 面对补贴退坡问,EC180为何还能采取目前的低价策略供肥倪?北汽新能源有怎样的发展战略坷寐同?   郑刚梨澈董: 从当前产业政策来看嘶裙菲,全国各地的补贴额度不同成胖,流程不同攻媳,这都带来了公司内部成本摊销的问题酚笑胶,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难湃径灸。为此龚谓佳,北汽新能源成立了卫蓝基金陡趴荒,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴捶。这需要企业拥有一定的资金储备疥。只要差异化的地方补贴还存在响,卫蓝基金的使命就不会结束刻冒究。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产贯苦憾,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会炒哼。只要发展的规划清晰类羌吝,我们有能力也有信心做下去讣刷弘。因此蔽烧,我认为当整个市场达到一定规奶希后瓣尽,企业才能做大做强漆。在我看来外棠煎,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的焊抱袖,而不去考虑社会责任疟。只有兼顾了二者窃,才能获得发展与壮大事胚。   就北汽新能源而言翅箱碳,如果年产销量达不到10万心拿,那么就没有持续发展的能力桔谋。因此垃,我们公司定下17万辆的年度目标锤厢,并将在4年之后达到50万辆响。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点黄闷。谁先占领制高点擞收,谁就有效益讣盲。新能源汽车市场的成本杀手铜玲褥,也将是市场杀手瞬。   在竞争过程中但咆掂,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手嫁,而是以传统燃油汽车为对手鞍。因为它代表了污染卷,势必要被市场所淘汰垄肩屠。   《中国汽车报》鼻隋讽: 新造车企业的强势介入氰泊,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响肠?   郑刚掣贿跑: 与跨界企业造车相比郝山,我们的优势正是他们的劣势橡。依托北汽集团僳,北汽新能源有着很丰富苦绿、庞大的制造资源禽袱皋,有巨大的产业链规模优势范瑞匡。在互联网体验方面估呸,我们确实面临一些挑战坟排,但我们在造车工艺湃剑、供应链与流程方面有着更强的积累磋桑煞。   在我看来建,绝对的优势和绝对的劣势都不存在泛,这些可以相互转化烹撑继。我在发布会上再三强调潦,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业冉,而不是新能源汽车厂商坞缔。如何能够最大化地提升电动汽车性能棘康,创造差异化的用户体验和品牌价值休丸,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向读泡。   目前烫料棱,选择购买新能源汽车的用户主要有三类菠:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户拔匣。在这三类潜在的用户中我,我们的发展空间都非常大库汀恰。   对于新造车企业而言赂挤蕊,他们确实会面临诸多的挑战凰。我们在发展过程中遇到的挫折窘,恐怕他们也得挨个体会到骗蓟诺,但这是一个正常的发展轨迹卜踢。因此效乾,我认为这是一个跨界融合的时代话,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制独箍,将思维与资源彼此借鉴劝,从而为用户打造更好的新能源汽车檄午。   《中国汽车报》谅雄脆: 北汽新能源目前的两条产品线晚署漆:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里可辉?   郑刚频柑: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线炮握舌,ARCFOX则走年轻与新潮的路线靡烫庭。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异券裳韭。相对而言弄既涧,BJEV的目标用户是我们身边的朋友聚赦、邻居狙豹、亲戚爽,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比赎箱魔。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人溯,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征痞泛。因此在性能层面垄糖烙,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化室兔惊,而ARCFOX更多会搭载智能化功能本啡。   在智能化方面堑,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用免。例如ARCFOX将会在社交俯块计、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性晦,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点朗壤。相对而言腊,ARCFOX的售价将会比BJEV略高趟莆,智能化水平也将上一个台阶释损烘。未来虚复,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现甭贡。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后陇菇,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上电豆。   《中国汽车报》髓惕蜡: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何汝涟炬,公司将如何利用这笔资金骗蔬枪?   郑刚黑吮瞬: 在今天上午的股东会上我们正式宣布井睛,将实施不少于80亿元人民币的融资淀,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平茶。无论是电动化还是智能化胜涤蹬,我们都会在研发上投入大量的资金酵陌交。目前成,北汽新能源的研发投入主要在两方面标劣,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究倒俏。   我们希望引入来自产业链的投资方壁鸽攻,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展催雹潜。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后么蹋,智能化成为卖点饺凸。   目前潍,北汽新能源拥有了三个生产基地概酬抒,现阶段产能还有限苍鹤,每年只有20万辆的产能跑啼。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地撼非,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源狠腑缴,从而可以更好地降低成本尝掏势,提升效率丹粉复。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身疚百:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员淬饶、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天喉吠觅,大众汽车集团管理董事会成员凄孩、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满惋朵。1月14日党,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员划,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日北秋,他在长春见证了《一汽溅邻敌、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午汕,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室汇瞪,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通斜理。    新能源汽车师签,重中之重    尽管行程密集将,但海兹曼依旧神采奕奕辉勾勿。他有理由高兴炉冗,要知道菩伞力,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众系,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车拘谴茅,比上一年增长12.2%雾褐。即便如此惹,海兹曼在专访开始时德秦箔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”素。那么大众还关注什么搜藏?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车法。“到2020年垂,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年烩恳腺,目标为150万辆尚。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市掣;同时贰,大众在中国的新能源汽车路线驰股,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡奥。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说惠惠,40万辆及150万辆的目标中涩切,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当微芦。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度屡添,海兹曼称路苇欧,这要由市场及车主来决定鳖擅替。此外高抨戮,进口新能源车虽然是个“小头”八,但会涉及更多细分市程肌,从而为中国消费者带来更多的个性化选择透钩幕。    奥迪与一汽合作弄奶,加强再加强    就在1月16日傍晚刀推红,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽匡、奥迪十年商业计划》型付,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转伺。海兹曼见证了这一协定的签署祷嫉半,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议耸:“这是一个战略性规划度卫,不仅为奥迪台第,为大众茸,也为一汽明确了发展目标赤才。三方达成了共识袒僧,而这一共识不仅在传统燃油车方面彩,更是在新能源汽车和移动出行方面司胖。”据悉帕,双方将针对21个核心领域开展深度合作凑道糠。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线哦负袄,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场酱榷绞。其中尝磊,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点吧弟当。同时挎,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上脾,未来十年将广泛地在全新领域开展合作套,包括舞:智能互联户、移动出行尚、联合数字化项目隧乃搅、金融服务合作等众多核心业务领域募翔横。    同时韧昂河,为了更有力地支撑未来合作事业的发展荷,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力吐,在提高一汽-大众的研发及新能源能力龟,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作妇。    “对于奥迪和一汽来说捂死,总的框架已经搭起来了堂虎睬,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’榷丛。”海兹曼笑着说具戈舵。    上汽奥迪酞,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作纫廷庇,记者自然不会错过追问的机会活荣。    海兹曼进一步透露寥瞬裁,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系俗,但当前的重点会芯,是大众及奥迪要深化与一汽的合作饶,形成长期的更有建设性的伙伴关系蠕踢惦。“除了十年商业计划的内容之外猩芒兄,我们同时也更加重视解决经销商的问题眉冕关,更加重视经销商的权益项。我们要更加积极地回应经销商的诉求糯咕促,解决他们的盈利问题补。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”逆翁荡,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停骑卑?在记者的追问下讥拜闪,海兹曼称娠,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进啡,并且经销商的问题解决之后梦,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”桓浓啸。    至于具体时间表秤柔蜕,海兹曼透露瞎签媚,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行鸵,最早要到2018年开始孙琉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缄幸:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任版型,各位朋友脚碧,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛公。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断碗叹鹅。   题目是“坚定信心扮愧,持续推动中国新能源汽车持续发展”弦瞎。汽车的电动化是大势所趋旅,体制优势是推动发展的根本磕,然后就是坚定信心径氰。特别这几年新能源汽车发展很快佳枫闯,产品的成熟度瘸、政策的全面性稼、系统性杏脸,老百姓的认可鹤盾,这些是电动车括、电动化大势所趋贤寡弦。大家可以看看搏,我们今年2016年差不多是50多万台卷抱胺,占到全球67%竭虫爬。从增长趋势也可以看到荣,从2011年臼试、2012年仍闯肌、2013年褪肠涸、2014年迁,特别是2014年枪坪、2015年斑弗,包括不平凡的2016年描褂,虽然有各种曲折杏,但还是获得了很高的增长禾古羌,大概有50%锨倪,全球占比差不多有60%多桂。   我想讲几个理解和发现拴共玲。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了矛泛,做的非常彻底然赐德。我们可以翻看一下2016年的数据墨,2016年中国公交大巴肩勉,不包括旅游大巴己斤,总销量大概在10万台左右溺,但是我们纯电大巴差不多7万台试,插电式混合动力是1.7万台沪骋,加起来大概是87%派澜耗,占总的销量接近90%乏螺荆,这么高的份额耙,我觉得差不多就在3年左右发生的尉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去卸,到2018年苹才,我们认为在公交这个领域里面沮拉,燃油车会进入死亡饯拉啥。很有趣的是2018年勉地丁,如果你要在欧洲或者在日本戌损,欧洲魏、日本一些主流的燃油大巴的制造商物炯,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来灌,或者刚刚接近路试聪,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化茧攘悍。从这个感知可以看出蒲,中国背后的推手是什么脾,为什么这么快详磕,无论从技术授、从市场盼其、从体制坛呛淀。因此我觉得际内双,体制的推动是推手褂,因为公交很容易充电倪么,固定路线即卢,固定区间恋戏,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的拖,大部分属于国有体制蕾,政府有很大的话语权辞坦逆,公交的排放巨大拜凳,一台公交补贴很高诚菇,但它排放更高垮诉劲。一台公交我们算了算森论惠,早上5点上路桂疽闪,到晚上差不多10点下路疲堤冠,一天工作18个小时朝刷,相当于30-35台私家车的排放非。因此麻肃,我们四部委在推动产业政策里面姥伪促,花了巨资在推动这个产业郝姐你,但节能减排的效果是最明显的毫,而且在全球保持领先度也是最突出的是。   比如像深圳甘吗,2015年料监欣、2016年阑,大概2017年上半年艾反,就实现1.5万台公交全面的电动化拐啊氰,这一点我觉得也值得我们中国骄傲庆彭咕。而且这个产品喂、这个领域我相信还能保持持续的领先贸划胸,和乘用车痴汗癌、商用车比榷巩拈,和一般的卡车比回猛,我觉得在大巴这个领域里面岗,我们中国无论从技术摹肯烘、从供应链快皋、从规模杉、从市场地位宠怠都,还是很牢靠的趟。出租车可能是下一个领域桔,我们相信在未来3年里面鄙轰哇,出租车全面的电动化也会进入一个快车道颁。   优秀的体制助推氦,产业快速发展胁。即使2016年不平凡的一年里面眯讲乓,国家有很多政策规,像国务院2月24日政策常务会议滩呈,政府公共采购配额皋不,7月6日马凯在西安有一个专题会马备撩,包括到10月18日克强总理国务院常务会马粹膏,原则上不核准传统燃油车巧该,加上之前一整套的体系潦吓配。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的蚀、最系统的政策体系栏,包括今天我们的百人会这么一个平台杉戒,在国外是不可思议的饱楔瑞,但是在中国就发生了捐,我想清泰主任亲自组织吻,这种特殊的身份把大家聚集在一起晤跋,而且今年的规模更大却,明年可能还会更大沁拦,这些体制推动中国新能源的高速成长嘉薯。   从税收售、推广配套憨档、长效核查违泥丧、推广管理等都在推动阂,当然国内新能源汽车产业链的形成规模钎拿猜,刚才欧阳老师也提了穗绞靛,很全面斜嫁管,从上游的IC制造娠径黔、正极殊构徐、负极闭蹄艇、电解也隔膜溜、各种资源俄竿、配套澎偏,中游的电池绿沽、电控坡、电机磐其,下游的整车痊沤叮,包括售后服务毖,全系统的贾排、全规模的蠕靖。国外也是迎来了发展的热潮辑,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售脾鳖秽,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%咀誊勒,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入本峦。   坚定信心傲忿,持续推动新能源汽车的健康发展票傻瓤。其实我们在业内也在把这个脉系透刚,2015年1%是一个拐点殴拘,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台甩,相当于当年差不多10%的市场份额璃,2025要达到20%的份额丁,当年要做到差不多400万台赴辉,才能达到目标舍膊权。因此我觉得铅叹夕,2020年10%还是有一些挑战灭拓撮。我认为到2025年技,如果电池做到每瓦时1元钱以内汝,按照同等配置的汽车纫附,成本按照同口径的品牌肮、同口径的配置算赡,大概比传统车还贵20%-30%帘惫贿,这时候国家财政一旦退出去以后扳,必须有相应的措施来进行补充晴。我相信第一浑泉,购置税的减免汞醒伴,一定要延到2025礁磷烧,甚至于到2030竞富关,这是一个10%的政策支持绿炒,这点非常非常重要删。第二篮丝,消费税下澜规,特别是对插电式混合动力车杭,消费税有2%雾酷膜、5%-9%乱芭,如果在国家财政资金退出以后丝邓,如果这个要有一个减免的话峡,这里加起来差不多接近15%-20%洞,这样把30%缩小2/3蜂莎焙,国家政策就扶上马浑暇、送一程戏伞捞,才能够让新能源车更健康厢。   齐心协力斡,2017痘,撸起袖子镶罚,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酗萌:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地帽烘,万象更新晃叭,这是中国新能源汽车的春天刷灌。从2014年的小荷初露臂娃,到2015年的急剧拉升创故,再到2016年的高位放量雹陵讣,可以说经过三年的蓄势氦铣蔽,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化佩。牛市的格局基本确定敢搜,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标方锈虑,“十三五”徒聪、“十四五”和“十五五”期间胯欺迟,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%层餐、30%和33%亩嘛,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代贬,继本世纪初的“黄金十年”之后砍踏,下一个风口即将到来舜。   毫无疑问潘斑,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇馅胯膝,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役肪,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化稠凤筹,值得关注屏俯搏。我们总结了一下这些变化羔传肃,有三个方面的特点爬长题:   一是市场的形态改变了透歉。   从导入期迈向快速成长期档镐鳖,刚才欧阳教授称之为成长期冉,我们在前面加了“快速”两个字沸录,有待商榷勃词很。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府莱倪衔,成为消费主体却,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙旧疾,新能源汽车从政府的示范运营起步灭,不断地向私人购车靠拢镣,临界点已经到来!有统计表明绞,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%酥鹅稗,预计今年将进一步提升到70%左右瓮。大家知道个人购车时代是产品为王的时代木蔡,要在竞争中胜出委殿,就必须以客户为中心钾惭,以市场为导向抱狭,树匠心懊诲孙,出精品懈。   二是竞争的主体增加了狼。   从少数先行者的竞争唯缸,演变为全员竞争统刮,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手赂吞拍。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划坍锹彼,包括这些国际大牌虏卵嚏,比如说戴姆勒淖睦佃、大众等等跨国品牌镶顾,通过合资强化了在中国的业务布局肯。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点册慑搏。有统计表明涛孤,从2015年开始狄搞檬,全国新能源整车的投资项目超过30个漆城,总金额超过了1000亿元桐,总产能超过了300万辆蜡。当这些产能陆续释放沥轨,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代肩趣。到那个时候戮踢,竞争将回归本源惩厢,那就是技术疾嗓巳、产品和服务环搐详。   三是行业政策转向解袖刑。   从扶持补贴过渡到监管引导赁氓屁,政策驱动弱化吭墟歪、创新驱动凸显剁工。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整壳倾,产业政策呈现出四大趋势棘乒:   第一媚乳,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境菏妓鞭,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二扦鲜,通过准入幻、销售惮、使用环节的标准发布筹霖,提高行业的门槛迸晶,净化市场环境;第三榔顾泌,通过补贴退坡和私人充电桩的破局拼,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度复突窃,让市场发挥主导作用;第四合,通过电池目录和技术路线图的发布涧冈,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累矾逼,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资垢但、以市场换技术”的这种所谓的“老路”喇阑。   本世纪的前十年问瑟,可以说汽油车高速增长据,成就了中国汽车产业的由小到大委闹茨。接下来的这十五年拷醋,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强呢鲁?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”科菠,克强总理也讲该渐,“发展新能源汽车桃,是培育新动能斗犬鼓,发展新经济的重要抓手”橙戎。中国政府凭借新能源汽车补,特别是纯电动汽车拧雌孺,引领产业升级无惋,谋求弯道超车叛谎齿,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈另夕艰。   继高铁譬、特高压和核电之后稠瘁,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”蹄,这种希望能不能变为现实上福疥?还需要我们全体汽车人的共同努力阑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早青光痰,目前已经基本建立起了一定的先发优势喝,把先发优势转化为领先优势话,是我们坚持不懈的目标拜袍。而要成为一个真正的领先者查僧,只有创新劝浅纬。创新就是从零到一舞,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件攫伶,用全新的方式组合起来捻脑,去创造新产品许,去创造新的生产方式和商业模式讼汉必,去开辟新市呈苌伞,去整合资源勘,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商虫,去实现新的价值创造袱剐。我们将以创新为最核心的驱动力胜,全神贯注停,聚焦技术攀莱贩,聚焦产品枢踩刨,聚焦资源娜噶,聚焦市沉ト洹;以心无旁鹜的聚焦战略换,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志顾咀,实现北汽集团领跑的梦想巳剑梅。   借今天会议的机会倍必,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略扦家,也就是刚才谈到的四个聚焦思息:   第一须,聚焦技术灿圭。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖福搜饶,消除盲点勉途。新能源产业最核心的技术就是“三电”免冕,此外充电和续能技术粗船慈、激光雷达等汽车技术竟烈,以及轻量化的新材料坪靖雷,石墨和锂等上游关键资源赡颂,也是我们需要掌握的核心技术和资源侗措录。这些技术和资源疤磕,是我们在新能源汽车行业立足的必需品孪挝蛊,我们再难也必须干眷庭揽,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作方犯,各司其职垃愁铝,对新能源汽车关键技术进行各个击破炬情。北汽集团将在政府的指导和帮助下衡点赌,在北京的经济开发区氮蒙,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心瘸。它由研发创新中心备硅绩、全球营销中心口袭怒、品牌体验中心柔希、联合创新中心等五大部分组成敢,将建成从用户研究促常灿、概念设计色郴、前瞻技术冯行厦、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地寝。   第二搁蹋布,聚焦产品飞腺。   产品是企业价值的最终呈现乔,是我们寻求客户认同的物质载体女。高度契合用户需求腺,被用户接纳褥粕、认同的产品才是有效的产品牢溉,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比杰僚犯,我们的产品在续航里程桐趣屁、成本控制绩苯捕、整车品质泉巩舰、产品线的丰富度方面贫愁箍,目前还存在着明显差距葛。打造新能源汽车的产品力筒,我们将从以下几个方面努力呐钞目:   一是凝练肖闪,集中北汽集团的优势资源歪,打造若干款明星产品心色型。   二是做好差异化的文章按,精确地切入特定的细分市场雾商。   三是做好迭代创新洼该浆,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化汝、网联化禽、轻量化技术应用到产品中粟,并根据新能源的技术特点皖,开发设计全新的车型平台息苫。   第三啥,聚焦资源膳淮。   21世纪的竞争葛侗芯,不再是产品的竞争艾,也不再是渠道的竞争叉,而是资源整合能力的竞争瑟。新能源汽车全产业链更长虏添、体量大峡且录,包括整车裁协、充电基础设施盗档、智能网联目匪、无人驾驶以及下游应用在内庆,整体的市场规模在10万亿元以上蔚署。   然而资源是有限的吨,优质的资源更为稀缺嚷矩,新能源产业作为朝阳产业踏涩团,资源的布局与传统车完全不同扒极,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态靡,瞄准核心资源和稀缺资源陕称介,提前布局陛疼坷,将其纳入到我们的生态圈之中隆鹊劝,北汽集团将围绕着创新链钵投寸、产业链括灯蜂、市场链危粮呕、服务链和资本链这五大某闪ǎ块茫寂鸵,通过新兴技术的孵化髓渡、成长型企业培育牌查、产业并购整合等手段芬,实现关键核心技术的突破与领先岗等硅,打造北汽新能源的杀手锏貉,谋求长远的发展愤,实现对传统汽车产业的更替楷逆奶。   第四荚陛,聚焦市场撩棱。   市场占有率是关系到产品的关注度胆罚、品牌影响力的重要一环佳天,目前我们在新能源汽车市场的拓展娥、品牌传播翰婆、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面鞋欠,可以说暂时走在了行业的前列肪人。下一阶段谋蕊,我们在继续发挥自身优势的同时翁,还要加强对市场的精耕细作丛,对不同市场进行分别覆盖魏,不断扩大自己的势力范围倍路古。对公务市巢郴死,我们将根据公务车鸡、出租车辩、城市物流澈驾稼、城市租赁桔闺氛、城市公交等不同领域的特点位,把规律琢磨透房答,在品质差异化囊殿、品类差异化和品牌差异化上做足文章恋鳞现。对新兴市橙に,我们将引入汽车的共享理念幌,做好网约车市场开发备棱就,打造国民车琶,切入经济型纯电动汽车市场痴挖魂。同时蛾,通过融资租赁等手段物昆蔡,对特定客户资源进行开发卢辆痕。   各位领导扦、各位专家猾、各位同仁炕溅吮,“阳春布德泽掳,万物生光辉”乡岔,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启捞宏纯,新时代近在咫尺恒畅饭,新机遇触手可及郴,新梦想指日可期狄文,让我们以自力更生夕唾兢、艰苦创业的进取之心虑雷,以敢于人心硼歪,勇攀高峰的凌云之志偶痊锯,撸起袖子菩,真抓实干尖,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瀑:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲既胶淌,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录嫉跨:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年谰,我认真思考之后瞳旦猫,认为这一说法不无道理罢。我想可以从两方面来看淋灿,一个方面是从全球来看断,在2016年这一年谢膊,发达国家主要汽车生产国雇,包括大型汽车公司径惰卸,大家对汽车发展的低碳化逻说挨、智能化帽、信息化取得了进一步的共识搭叔巨,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点砂仿,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中川伺。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话修,但是说到了要害楷,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期舅锰,守成者将面临巨大的挑战”磁鹊。而从国内来看借武酶,我从调研中发现难,很多企业由“试试看”炭甘昂,转向了“铁了心地干”考排廖,把电动车放到了公司战略的中心地位便赎抄。    刚才李书福老总讲的他的规划掣,到2020年欺、2025年眉汹,电动车的比例要占那么大表,新能源车占比那么大碎零苍。所以他真是把这个当做了公司战略的中心帝罚谰。    另外奇懂达,在这一年当中汤浓,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿夹巧,一个是企业的研发路径在变化焚,由燃油车的引进克双、消化扭袭磕、吸收亩,正在转向开放条件下的自主创新脸忙菱,各个企业对研发重视的程度纲、研发投入的力度是前所未有的茬鬼酥。另外腾倒,由于我国电动车产业化走到了各国的前列教鳖,这样就给了中国瞳,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会适淳。另外皮徽,有一批没有退路括,专注新能源汽车的新兴企业狼许飞,他们没有存量的拖累骗,他们的思想更加解放查,这些新进入者带来了新思路椽、新创意尚迫长、新发展路径补品。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路驼,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路纶寇,对我们汽车人来讲会有新的感触夺。    新进入者带来的新的发展路径趁、新的生产组织模式取察械,给整个的产业带来了新的活力绍。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径涣,我想这个影响是很深远的碘稍。因此祁柯,从这个意义上来说镜,经过孕育期的磨合砰糜鼎,现在已经开始有所收获鞠。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题羞罗。    以2020年为结点帘勃瓣,中国电动车将面临新的发展态势豁,我归纳了几个观点囤砍钒:    第一崇粪瓢,进入2016年宠度皇,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期闭,在消费者购买意愿增强的同时函,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择椽塑。此时缚杆习,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现羚葱。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿琉剑,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争屎问。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候染,随着竞争的加剧棱泰弟,企业间的差距拉大轰,大浪淘沙的过程已经开始室赣,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量隋欧迹。这种现象不仅反映在整车粒剔腔,而且已经延伸到电池企业防、零部件企业以及上下游整个产业链忙。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获少宝。    第二班,迎接国内市场国际化竞争行烷投。可以预计政府购车补贴淡出之时潦,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日埂诺,距今只有四五年时间了斑然饶。当前国内企业间的竞争只是一场序幕茹材,国际化竞争来临之时才是真正的考验肋浆尉。中国的企业必须冷静地看到江评,产销规模大娇葱,并不等于竞争能力强诫妙睫。我们与国外先进水平仍有不小的差距尖断斥,重要的是技术基础薄弱触协绍、原始创新能力低蒂碑靡、核心技术欠缺炒粪绊、品牌影响力不足歼烷,这些带有文化色彩的软实力姐阜擞,需要持之以恒的积累眉,“非一日之寒”逼担词。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点痹卿,提高竞争力的途径怯党,不是等待企业的扶优扶强第课吉,而是由政府创造好的产业生态蓖踩,使优胜者在竞争中脱颖而出派刨。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时萍沸焊,就瞄准了国内国际两个市臣佟,产品设计锋坑、生产工艺料翻逆、产品质量都以国际水平为准善,我想这些企业他们会相对比较主动缺。    第三伶控颧,向后补贴转型期的政府政策戎溉,在既定政策支持的周期内傲,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配溜,是政策能否顺利转型的关键封财逢。政府的购车补贴是一把双刃剑焊扑,当市场竞争格局出现之后帮,政府就要特别注意蒂,不要因政策调整不及时而削弱竞争酗箔幌。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础被。因此艘茂铃,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上矛萝,聚焦技术创新曝,加快补足技术短板炔炭,提升电动车的性价比喉。相应的搜号创,评价支持政策效果的窗口扁价脑,应该由市场规模扩张乓,转向竞争力的提升哭衫乾。    具体地看购车环节的补贴譬,应该适时退坡甭技敌,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术挥、降低成本的能量估,造成优胜劣汰之势臀妥缉。政府资金应更多地支持共性技术的开发救、充电基础设施的建设手。与此同时串拍楼,非补贴性的那些“功能性政策”短,例如碳排放政策巴、燃油消耗量限值政策能坑磨、零排放积分政策叫,以及购车许可榷茶、限制行驶之类的政策组合应及时出台峰畦,使市场产生稳定的预期殴。 第四磊痕息,立足后补贴时期蔫蔽褪,打铁还得自身硬夸班。    从十城千辆算起谢让,各个国家发展电动车的时间差孩,给中国企业留出了大约十年的孵化期惨伸,这是难能可贵的愁蚀。2020年磐萄,作为中国电动车的一个标志性年份低,将迎来后补贴时期秀。可以预计儒饭,那个时候直接购车补贴将淡出浩码陪,但功能性支持政策还将保持卸朔丸。在这种情况下旁焕驹,电动车能否与燃油车抗衡炕铂链、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势妹袄耙,将取决于这几年的行动玛汾泻。    我国电动车是在较高起点上起步的错秆落,总体经济技术实力已经今非昔比咕,如果把握得当胸缝柬,以电动车为契机话,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观盯,企业应充分利用政策支持的周期菠购,下大工夫做好三件事嫁讨婆:    第一紊共静,人无远虑劳啃,必有近忧览,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略父厢,并加紧部署与实施蔼滑。    第二盼,持续壮大研发能力躺迟,掌握核心技术律巍,攻下“不经济睬、不放心慨囱恕、不方便”一块短板桂缔,奠定电动车与燃油车抗衡的基础饭令。 第三节色粒,以产品的品质境探汐、品味打造优秀自主品牌栏,赢得市场的信赖瓶。    第四腑舒,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的汲厘,就是在这个期间履跨,一定要想办法在自主品牌上下工夫炭。我们的品牌实际上在燃油车上白抛,很多企业下了很大的力量荆,但是应该说效果是有限的颅淀。而在电动车来说是个新的机会骨,所以在这方面应该下更大的工夫潭,通过产品的质量佩蹦,通过产品的品味打造自己的品牌丰。    第五谐佬,要系统规划款,及早部署“电动车+互联网”思隋秒。今天的电动车之热诬,并非由于传统能源的枯竭绿,而是因为它有很强大的正外部性犬。电动车的低碳化鲁供、信息化郡戒暗、智能化的潜在社会效益只有与新能源间硷迁、智能交通蹈币盒、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥瑟村钳。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能牡慰唾。随着这些方面的成熟涪盘楷,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题冗画。信息化上沤罕、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点空堂,这里有太多的文章可做恨爱。目前辅助驾驶粹酪、无人驾驶已经走在前面瓤,我想国家应该及早对电动车与分布式能源等衬泪、智能交通喂、智慧城市以及5G通信协同发展尺、统一规划桃闷微、开展顶层设计蹄埂、超前部署禄份癌、抓紧启动瓷,引导企业的技术开发和基础设施建设闲土,推进“电动车+互联网+交通”癸靠当,把阶段性技术成果用于提高交通效率危、降低物流成本珊缄赋、保证交通安全锑瑰,使其产生经济和社会效益蠢腹。    电动车发展的大势已经不可逆转矮,向前看钳返镜,挑战与机遇并存乓苛信。如果把握得当栋,机遇大于挑战!    我就说到这里期嫌,谢谢大家!    (根据发言整理补隘糠,未经本人审阅屋窜。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁:李芳" "  全国政协副主席冗、中国科学技术协会主席换诵、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来铰、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲疙碘,以下为万钢演讲ppt亮点实录保:    尊敬的清泰同志伞、冠华部长该槽、苗圩部长蓬惋、解主任菲,各位来自汽车界的中外朋友们斜,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计闹。上午抽点时间看了一下展览良韶,给我印象相当深闺,有一个很深的感觉忱捆粪,这十几年来中国的电动汽车持续发展辆,走上了一条创新的道路赋拴赌,而且现在产业进入一个快速发展机遇期饲弄。今天这个会议的主题很好鲁靖瓤,就是要持续地提升我们的技术能力景失扩,抓住创新新局面下洛。我想就我们未来促发展圈芯,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇速涕峦,谈一点我个人的看法挺伞奔。从四个方面卡酶:    第一入虎凌,谈一谈我们这些年来齐心协力拈,新能源汽车所取得的新进展氖趣接,尤其是2016年的进展特别明确居。    第二京,回归深入基础研究洪瓶,提升新能源汽车的质量和效益敞告。    第三拧舍,新的发展趋势凤、新的发展方向撼唉悲,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点雾勺,随着人工智能的不断深入偏锌几,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇培。    第四歌宪,我们怎么样更好的凝心聚力躬,合力推动新能源汽车的创新发展杉惰哺,谈几点看法鲸善垂。    刚刚得到新的数据访屋,有的来自中汽协会木、有的来自中国汽研中心叔奖怀,数据告诉我们成话惕,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆到,占新车销售比例的1.8%苛眠亩,中国的保有量达到了100万辆杉。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个梆,这里讲的是公共用的充电桩赫鲸,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家担鞠。    我们的关键技术取得了显著的进步武。今天上午我在零部件电机怂苯、电池冒凶井、电控这块花了好多时间杯介慨,仔细地了解了一下情况股,确实和我们了解到的数字很相近狄力对。动力电池的关键材料发展进程加快皮开、性能指标稳步提升祷编、成本明显降低适古巷,从动力电池的单体暖锌、电池包送跑、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进哺箍。一个指标性就是镀截熊,三元正极材料能量动力型的电池措,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤堑抱拣,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心疥愤、有些争议抬扫搁,好多同志说抄,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标艰戊胎,现在看趋势已经很明显悼扫晚。我们特别强调的我,木埽块比能量达到了140瓦时/公斤灿酪骇,动力电池系统的价格辣滔方,这个价格现在也是保密帕,但是总的说起来明显下降舌汹戎,总的达到了2.5元/瓦时以下篱恢稿。动力电池的产能达到了100G/瓦时藤,世界上生产规模四仿,特别是在新型电动汽车的动力电池全牢,规模得到了很好的发展默靠。    驱动电机技术也取得了新的突破磺匿撬。特别是共性基础技术进一步突破嫡,导磁硅钢帅牵、稀土永磁材料径嗅、绝缘体材料党、位置传感器土泥乔,芯片的集成设计和电力电子系统片两,取得了新的进展勿史宿。我也了解到额挫粮,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展奉。因此缸顾佬,重量比功率超过了3300瓦/公斤叙饭,电池峰值效率达到了97%公坡,高效区达到了80%避焦稠。特别一些新的设计每,也对电驱动系统有一个很好的推动作用稳膜硕,比如说我们都知道愧喷炔,对于0—100公里的加速诧吾抛,对于电动机说起来虱,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大坊,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候头,就是高速公路上超车的时候坏,超过它这个临界点以后悼挖,这也是一个安全因素沤假位。现在我们很多企业从两个方面模便,一个方面韩,用双电机的技术来弥补后面这个不足迁渭猜,第二个纬雀,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力砰嘉及,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展郸乒。    今年汽车界有一个新闻蛇特酒,第一个互联网汽车走上了市城敌唷,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合惮蟹颗,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐惊蕾,据说现在上汽的同志告诉我超烽,每个月销售2万辆菠此,产能有点跟不上了估,效果很好免,上市不到半年累计就超过了9万辆兄题仟,成为荣威一个最大的销售热点侈凭。在互联网大会期间衬小,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统悄睛,搭载着北汽猴渤刚、奇瑞晤桓奠、比亚迪轿车都亮相刷,首次开放了道路故吧卑,18辆车300多位嘉宾在试驶弹陷,当然评价各有不同渺惮峦,期望值也有待提升伍平蔽,但是勇敢的走出了第一步侈剿怠,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿可慕,做出自己的探索驶。    我特别感到高兴的是胚嵌,2014年我们就曾经提出电动化秒行妒、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点兴,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索臣患祟。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展浑叉,从汽车到基础设施穷,一直到停车场吵、充电站蒜事,包括各方面财税的支持吹,一系列的政策刃廖。国家层面拾虏酸,从购置纯奶端、补贴米始登、税费减免播碱猜、研发支持锋、生产准入泊、业态创新闻邓、基础设施庭,特别是标准规范方面肃攘,都出台了一系列重大的政策措施蔽甸,现在看起来落实的进度还是比较好的氏煎午。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论食集,这是一个开门的讨论酬陌,许多外资企业都积极参与当中疤染,对电动汽车发展磷、新能源汽车发展断山,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标掇尚墓,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面弦柬轨,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现览。也是由于刚刚推出来尸挛才,我觉得很好嘘,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见舶乓但,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见忌,使政策更具有落实性继绢撵。    这里向大家报告一下你段,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革公。新能源汽车作为一个试点的重点专项澜识,实现了从基础科学到系统集成犁抬鳖、共性技术集成颅瓷、示范全链条的部署太幸停,特别是在基础研究方面泪混雷,加强了对基础科学问题的研究毛瘁仙。因为现在产业发展到一定程度的时候菇讲丹,要提质仆净愧、要增效夕钙,还必须要静下心来釜呈、回过头来从基础科学问题上下手烁豌糖,不断的进行优化稼拒、改善贩,才能获得发展掣毯。特别是这次的重点研发专项切,对于电动汽车智能化和网联化的技术伴差,也设立了专门的课题娄惰奸,实际也是我们当时电机定怯热、电池搂脓虽、电控的“三电”之一黑淀,也随着时间的进展不断的转向新的重点焊粹。所以叮郡,整个“十三五”期间的专项规划煤羌甩,将对六个创新链条藕,就是全链条一体化的部署率遍撕,38个重点研发任务收,政府加大了投入纺疟,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入奋抚匹。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿健俺,首次突破15000亿都私,更值得高兴的是啃宋绷,企业在这里边投入比例得到增强些,达到了78%以上脐净,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策然家烘、加剧扣除政策有直接关系皋。技术市场的交易量也首次超过了1万亿蔼湾,看起来企业投入的效率还是很高的谜呕垂。    去年我用过这张图(ppt)谷挎,这次还用这张图课勉,对它进行了更新川歉。由于时间关系糯超,统计是1-11月底蚕,11月底中国产销量是402000辆涟猫篓,如果这样算的话刊,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆腑酞卷,中国占了40万辆扑,就是占了50%讥。到2016年底沫,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆卞,中国占了其中的100万辆拌。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力视,也说明了我们国家对于节能减碳淖、应对气候变化作出了新的贡献犁冲。我们虽然应对气候变化调门并不高肌俏咐,但是我们扎扎实实在做每一步突浆辑,现在无论是风曝陈、光既、水芜的寡、输变电显钩律,无论在技术先进煽堵慕、装机容量蜂失凄、发电量都走在了世界的前列猩,这也是我们作为一个还在发展中的国家镶技吉,为新的发展违汤饭、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献手署摧。    世界发展的趋势也是一致的士,低碳凡矮、电动垦、智能化成为各国共同的选择比崩。美国休漏、欧洲掸、日本摔,包括汽车企业福特馆疮、丰田辽付、大众都推出了它们发展的战略记刷,特别使人关注的是一些大企业的发展计划既户,比如说大众推出了它的“2025战略”匣,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车戚慈伴,销量争取达到300万辆敖头,自动驾驶要覆盖错晤戳,在2021年提出全自动驾驶翅汲糯,电池也要进入大规模的投入冻。奔驰也提出了它们可持续发展的目标鼓克,零排放阔、互联傲、自动驾驶汽车屋奥,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力氨统、氢燃料汽车划。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流辽、沟通籍角,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式汀、增程式的混合动力汽车纤,因为他这里有基础建设的问题陛播,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来糙铆貌,就可以有电的情况充电痞忙、没电的情况加氢吞弹矾,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板冻,同时又实现了真正的零排放卤逆肃。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai劫席,上次试驾可能还是8年以前僧,我觉得汽车的进展鳞,无论动力性砷狭妨、环境友好性矫妒、驾驶的舒适型都得到了很快的进步晶,据说已经进入了市场叭。包括通用也宣布了在2020年以前面枯,在中国推出9款新能源汽车窘瘸。我这里想说的是剂凑,中国的市场也是世界的市趁鹗邸,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的惺,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展窘洞、参与竞争粉偿舱,汽车产业就是一个市场全竞争的产业佃斥涛,就需要我们来推动整个的发展拜裴弘,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺假。 第二撅泛,谈一谈我们对于深入基闯芨妗,着力解决一些新问题的看法合咳耐。    对于电动汽车香收惫,大家首谈就是续驶里程摆,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志勒,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的伎。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车遍,一个明显的标志杆,实际电动汽车能耗是和它的整备质量鹊些态,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的酿汕椭。如果说单程的提高电池的载量忍卞扁,当然加入电池的载量车子可能要增强赣,车身的增强就又增加了重量健错绊,直接影响就是增加了它的电脑汉慨。我们也看到一些装载高容量电池的链乡辆,虽然续驶里程延长了剐妊耸,但是百公里电耗就明显的增加了肖。因此说烹,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高失隙,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的篓、合理的规划守篇擒。首先好,车辆运行的范畴佰非崩。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位魔,尤其是现在弟,我们应对大气污染路噶驹,主要还是大城市集中譬,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑垮少录。但是从技术发展上说起来莲灯,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度想驼糙、功率密度和整车的轻量化惧,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准世解,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程吹希,这当然是市场的期望阑讥悲,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题抽慨热。    最近新材料研究发展很快魄财袜,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用累。有的朋友跟我说涣脊,我们现在用的是石墨烯电池荤星扣,其实说用了石墨烯是对的算驰骇,但是用石墨烯全部来做电池辟驾几,似乎从科学意义上不太准确粹透汉。石墨烯材料等且,包括碳纳米管号,都有它优异的电和热的传导性能睬,作为锂离子电池的负极材料添加剂叙叉舱,可以有效的降低内阻鹅建,提升放电的效率誊彩,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话馁,还有助于减少介质之间的电位雾迹豪,来减轻电池界面的腐蚀性逢庙居。从这个角度上看甲航隋,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的吓忌,当然由于动力电池负极密度提高了香奸疟,对正极材料也可以进一步的优化灰舒,在安全的前提下裙,所以也可以显著提高它的能量密度拨牌袱。但是由此而来带动的是全系统的技术进步砂烁,就是说能量密度提高了耿编,同样的电池包里面可能有更高的载电量竞惟褐,但是运行过程当中它的热交换量也会增加席坝碴。所以在增加单电池和电池那迨氨担块功率和能量密度的时候幢,还要加强对于电池包热交换距离的研究福崇攀,来优化提升电池包整体系统的技术搐舱烁,它也是一个相互关联的关系拉纫婪。    随着电动汽车的发展娇胶校,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计测典。比如说电池包往往布置在底部汝,夏天路面的热辐射还是比较强的唬使浮,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理狭,从结构上来实现电池包的冷却扮繁我,因为我们现在冷却剂就是这样的稿,要把它放在迎风处侗,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计避,电池包也应该考虑到这个骑,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理瀑。结合冬季放电的特征脸,我们还应该研究杯,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制舌记,使它保持在合理的范畴之内喀,来逐步的解决冬天放电比较慢的喘、容量比较低的问题蹈簇篱。总之说起来冠,我这只不过是一个例子灌,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础缄券、关键粗齿污、整体的技术统一的来规划和部署死。    上次百人会上我特别提出仑上,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术强埠,带动汽车制造的转型升级谱饺拼。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节的,给我留下一个很深刻的印象宝昧,我和苗圩同志都搞汽车的官纪旗,过去我们焊一个车身500多块钢板鼻,用2000—3000个焊点接在一起项磊课,加工线上全部实现了机器人乃。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身埠,一共就45个部件媚晃,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线罕釜昏,几个机器人协同操作鄙。板件和板件之间没有焊接弥铂量,就是直接的黏接缴,加热黏接脚坤,远远看去就像搭小孩玩具似的敬,几个东西装起来畦。更使我感到比较吃惊的娜,现在碳纤维的车身康官,已经不需要在现场涂装了死猎,有点像我们当年装修房子摊贿话,先装地板再油漆洗,现在用的全是油漆地板夸。现在汽车安装上确实有进步狄讹你,所以我也很有感触沟晌句,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新沏琴拈,需要轻量化材料的技术龋,需要轻量化的设计但亢,需要轻量化的工艺绩牧搅,也需要轻量化的流程道。特别是现在的汽车产业哪密,包括内饰座椅使用的材料呢士豌,也尽可能的采用可回收彼钱、可再使用的材料认,这方面的技术也在不断的提高瀑得碗,这个应该成为我们新能源汽车发展抽评,不光在车辆技术嘉捆许、而且制造技术流程方面全方位的提升既。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展垫,今天我很高兴巍,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车境,更多的看到了我们一些铂,像燃料电池大客车的发展案层。很多企业大家如果去看的话寝填,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池氮,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料耗口惟,比如说碳子柒骄歌、交换膜嘶朔、双极板颅蕾兽,以及它的特性基础研究的进步密切相关酱宛。实际证明辰坎另,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中然噶,也具有自己的发展环境的优势侩惹。我们要借助这个优势来推动我们的发展日陶峡。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系颈,我们是不是可以考虑韩屁,尤其是在燃料电池研发的初期沃吼,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用比需伺,这样可以有电的时候就充电掠蛙、有气的时候就充气蚂,按照它的发展各取所需琼兼。实际从技术进步上茬配搁,技术发展的本身饺,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用嘶匡覆,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展鬼,对于延长它的寿命坷憾蕾,对于减少它的燃料消耗邢拱,是很有帮助的徘邯蜜。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用柑啊,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用班蟹咸,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处吾结。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点壕颠搔。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域描驰,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向邓。当然它们也在考虑朗垃示,我们怎么样能够更加适合中国的特点杏。我们还不能忘记中国还有一个优势海墒,我们在电动汽车走向市场的前期你碉顽,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用匪,先在公共应用窘商揉、出租应用上去使用寸,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广场剐,因为我们不可能全国铺开的建加氢站华钨美,必然有一些城市就可以走在前面硷铃,又可以来推动健康合适和快速的发展芍烹徽。中国“11?11”又是一个新纪录睦朵,信息产业钨、网购变成了整个市场销售的主流薄李,我们看了看炉,2016年快递业高速发展春耙史,中国快递业总量超过300亿件癌惧,平均每天8200万件包裹走在路上碾苇,用于业发展小型物流车清洁皆、高效的运营业应该引起我们管理者的重视惶艘瞄。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领诚胜裤,有了高端引领就有了有序的发展跋陡,放弃了高端引领就会低端充斥喘吼,所以从这个角度上能,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色顾抖俊,争取使我们的汽车产业走上高端引领赐腿、创新发展的道路上济锰。    在燃料电池汽车发展的过程当中帆珊,深入开展了国际合作播。我们积极的参与了国际合作慰姜舱,开展氢燃料电池领域的技术合作猛必郸,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目埔媳,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议妮,组织国内的企业胖舰递,开展深入的技术合作墩。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织裁秽枯,定位就是要建立一个覆盖全产业链脚规峰、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织掸,在中国发起但并不局限于中国康,积极组织管理以及运行机制烧厂禾,要按照国际组织来筹备碳、搭建赡衰溶。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池梧,因为燃料电池实际用处很多箔攀偶,比如在通信基站顾图醇、备用应急电源挟,随着我们移动通讯不断的扩大成季门,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放孝、包括更新陡灭来,都值得我们重视监赂孰,包括医院的应急电池塘、安全防卫共畅姓,包括我们最近在研究深海运载翻锣统,也完全可以使用氢燃料电池桂薄,燃料不是电池达河,实际是一个发电机控,而这个发电机可以用在各个地方蔚俊,最重要还是零排放的清洁能源锭,效率高笆董,能源密度也高童。 第三矾,深思熟虑猛钎架,把握好智能化的新机遇燎瞎。    近几年来荤,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展冒稿。比如美国荤,白宫推出了人工智能的新战略驶吮尘,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划蹋寄慑,欧盟也推出了智能汽车的技术路线拜倒葛,包括日本的创新战略规划料媳。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会毖缴侥,这个时间恶补了一下人工智能的技术舱如卢。中国工程院最近技术指出师团,人工智能即将进入新的阶段平翅烩,人工智能发展有四舰僻、五十年代了杉浇,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展惋剁共。但是当我们信息化日益普及纫涎冒,移动互联网拦、大数据蒲、云平台的发展茹吭,信息环境韧、数据基础肉华、目标理念酬鲤顺、市场需求都在发生不断的变化搏,将推动人工智能新发展柬恭,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段垢朝楔。因此未兴,发展人工智能也有利于改善人民生活倘、提高经济发展的水平岗毁册、增强社会治理的能力伶够、维护国家的社会安全膜刃。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图飞逞藐,但从各国的共同概念和我们的研究角趣,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素舌。第一徒笛,要降低交通事故和伤亡人数庇欣。美国的报告提出来极笛,美国每年有35000多人死于交通事故酒,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的俱探哗。第二柿,要应用低碳伟仓、零排放博祁动、环境友好的运行环境泉。第三侧桃附,便捷稿,要降低驾驶强度矛,提高交通的效率矢嫌鹊。第四笆,要推动共享屠粱肆,提高车辆的利用率按。其实我们现在不得以所采取的一些限行盼薪,包括交通的拥堵圣,都降低了汽车使用的效率拌家词,所以从这个角度说起来姬,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的匆滦。还有适,牵扯到公平出行事柿,随着老龄化社会的进入换,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展劝。    关于自动驾驶汽车研发进程爸人,好几个报告等,有的人说无人驾驶恃,有的人说自动驾驶寞噶泥,有的人说智能网联汽车森裙,都提出了汽车发展的里程碑秸白廊,我觉得无论叫什么汽车千,都是说了这么五个阶段核陶,辅助自动驾驶褥皆孩、部分自动驾驶光煤、有权限的自动驾驶敝嗽贤、高度完全的自动驾驶阶段缺毖骸,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点龄补光,比如说在辅助自动驾驶方面呛忍忙,怎么样能使汽车感知周边桨项拐,科学决策沟篡芭,及时反应锨纯会。比如怎么让汽车能够与互联网连上嫡贬,最后有条件的自动驾驶还得考虑车憨史揉、网番、路的联动糕,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系崔,就是人哦渺矛、车蔷、网卉、路的一体化码。    辅助自动驾驶秤钨侗,实际这些年是汽车界一直研究的重点擅怜巴,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多夕施,有雷达篱售,包括现在有毫米波雷达褥毛,摄像头嗽,对外通信系统并蔷悸,包括定位动欠水。与之相应的煎杉鹃,刹车溃、油门槐暮、电子稳定系统酞狸、电助力转向等这些皆摆,实际在关键体系上捕盆,传感系统鞭茶、操作系统姐澳撂、中间和决策系统的研发撤,其实这件事也不是现在的新形势群摄,早就在80年代的时候武盗,80年代后期就研发了防抱死系统奋凰,实际根据轮子上轮胎和路面的关系氖必,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全番妮,包括防启动时间的空转楷,后来又有了电子稳定系统菲吼,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度讽委,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展水趣。    传感器用到汽车上就有了测距的警示甭唱宿,有了它以后胯饺,在90年代的时候钞,我在德国工作的时候讼,车里边就已经有了尾随自驾察停巢,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走媳,不用担心片价。最近我看到了我们国家的好多汽车滦爱虾,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应伐,一旦接触太近都会自动加一下速丧。包括我去年去参观长安敌钠,他们也给我展示了自动泊车系统扛现,实际自动泊车系统我们在德国工作暖竣,90年代后期时候就有这样的设想圭推戊,2010年我到德国去访问的时候层档返,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型兰鲜。实际很重要的意义豁喘潞,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起动呵,也得到了发展微踞吧。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能禽刷距。    下一步就是智能网联日。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西烩、看到自己看不到的东西失刚袄,90年代初期的时候勤,堵车情况有数字广播幕苫,数字广播就和我们一般的广播不一样截惶陇,随时可以呼叫堵车的情况罐芯钢。后来有了数字地图和卫星导航被匡,就形成了第一代导航系统夹,第一代导航系统并不知道路况的变化皮速啼,只知道路径的设计鞘华拜。然后就出来了联网的导航顿躲拐,这也是这几年我们都经历过的事椽。上汽这次和阿里巴巴共同合作磋矫,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张碎,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起括级,这样坐在车里的人粕谈耍,通过导航草、通过云平台就可以获得各种各样的信息髓,比如说动态的导航歉、比如说加油充电站锭、维修以及各种信息的进入漏,使汽车的视野得到更大的扩展邻。但是真正要做到智能的网联汽车济,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键痘惦,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来擅,这就需要我们把各种信息交汇在一起完,来实现智能的决策控制架闺。这件事情说起来好像很容易焊目,实际也有很大挑战希疾良。现在我们一个汽车里边有两步、三套信息系统蓉瀑,有车载的信息系统下垛,还有驱动系统的信息系统概,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通辰嘿纯,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程骡,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯膘千晴,人得到这个信息以后会做好这方面的准备昧,就是快到地方要进行减速贪竟,但是如果你让它自动驾驶的时候受多,可能它就很早的根据外界的信息来判断婆膜堆,让它调整好姿态恢、减低速度遍,进入转弯以后在弯道里边再加速享许几。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段虏疽篇,这种例子比比皆是淖。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体去。因为我们电动汽车从电机扳藉、电池貌仙司、电控开始廓杠,电控第一代做的第一件事驹碍酥,就是通透的动力驱动系统的网络泼览储,就是第一代的CANBUS系统嚷捞,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制鳖鲤,从这个角度上说起来菜,电动汽车是自动驾驶的最佳载体罗。    当我们实现了这些以后皮沉,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战仙膘勾。这是我们常见的北京交通的一种情况僳坏献,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号剿排绘,去识别各种各样的高通痞荆按,做得到避里,但是不保险栋握,这样可能我们就要有这些信号的发射器琴标南,让汽车能够知道这些情况饯。如果再想使它往上走鹿,能够实现部分的自动驾驶舌毖壁,它必然会应对我们的一些常见的极端情况桂,比如说晚上的雨雪路究袜,比如大雾弥漫的时候瘟眠父,比如尽管天气很好婚糖,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰纤倾,这些情况都需要我们去应对魄,其实道路上也应该有它智能化的装置虽曹,就是说有自动的能见度感应器号斯,应该有道路结冰的感应器乔,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全烙拖。我觉得自动驾驶最重要的还是安全蒙赖,安全是所有发展的主流聊耸,而不是时髦搏欺薄。我们在做任何工作的时候踞策,必须考虑人是坐在车里最宝贵赫、最要尊敬的东西昆党,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全膜扭办、人的便捷叭功、环境的友好和共享开愁庇。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统存景,来推动我们的发展悉酿。    因此剩檀棵,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三雷、四次交流嚎推,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议叭,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构呜翰蒙,这个架构的着力点应该在车载的平台镁讹、在网联信息染困、在智慧交通的发展冗,我们要重点发展的是车辆的关键技术尉、环境感知肠、智能决策翱粟搏、执行控制伤圣伟,我们要对信息的关键技术晒可孪,V2X通信耽超檄,甚至于将来车对车的通信系统儡阂拓、云平台溃忌、大数据亭胯快、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制纳徐,这里也有很多不同的东西碗。我们还要对基础的关键技术梦瓷,高精度的地图帽、动态路况信息吻、综合决策和操作系统念。只有这样狭,把人喘、车涧沮次、网涝怜添、路同步的推进比泞,才能够迅速的发展伤,否则又会碰到先有车偷够拒、缺充电桩的情况睬娥,所以需要我们今后的发展当中更多汝。与此相关的技术刑吐沪,检测系统逆兰,还有一些法律法规体系慷猴茬,一些基础设施的建设篓,可能还需要更多的发展蠢。 我们必须要精心规划话互俊、协同创新冠田,来研发自动驾驶的新技术巨。    一乡嚏藐,安全晾免、绿色价笑、便捷乌、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标涟垦。    二性,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉举碉愁,多领域技术的融合簇卸,产学研各方面的合作可,要着力推进协同创新蚀,这里边由于它是一个企业的热点徽,所以企业要成为技术创新的主体互免。    三吴火,企业为什么要成为创新的主体杀哄另?我看了很多规划熄扯酣,从现在一直到2025年炽勃伦、2030年举禾。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就稗,但是可以实现沿途下蛋氮,从过去当中蚀扛乘,无论是防抱死系统鲸蓉、电子稳定凰任、测距警示纺高、避障反应辅儡烫、自动泊车都是发展的热点瑰恳泻,每个技术都带来了商业回报科郡,包括我们在信息系统死罕,包括这次互联网的技术勉,上汽互联网的实践姥弦勉,也看到了我们汇诬,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高俺帝群,只有以企业为主体菱寺诫,不断有新技术发展牧晃,使它在使用当中获得使用灿袒,就能够推动它的可持续发展鹊,所以它不是一蹴而就的事捍围,是我们长期坚持的一个任务翟境岁。    四骋,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体抛块幌,新能源汽车重点研发专项要广聚众智酒、精心规划画脯驶,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础诬。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区的蒋,我也是觉得有一些东西包括基础建设踌,也应该放多这个测试区里面去痪,使它在真实情况下运行盆汐炮,才能得到一个健康和全面的发展腐赌。    最后我想说册撕,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展改。其实我们用了十几年的时间实现电动化封博遁,推动了产业的转型抒,随着信息产业的发展斥,网联催生了新的业态滇铜匣,产生了新的服务业猜露签。轻量化带动的不是简单材料的替换劣,实际是对汽车产业的一种升级柒础、一种转型凰颓默,同时垛勉,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设勘枪赐,充电网服务体系的建设魄确,可能带来何止几万亿的新的增长点痪瞬。我回忆败刚,在经济工作会议上总理说过一段话脯挟琼,“实施创新驱动战略的发展堕品,既要推动战略新兴产业蓬勃发展阶匙壤,也要注重用新技术贝奴、新业态来全面提升和改造传统产业汰,带动产业的转型升级劝。”    作为结束语我想说凄吠,回归一下新能源汽车取得的新进展皆,下一步还是要全面落实政策可咆、着力开拓市场龄慕净、建设基础设施拢沁卸、创新商业模式扇撩,把握好发展的先机阂。我们要针对市场的新需求办读晃,深入基础研究碧酱,攻克关键技术惋堕,完善系统能力唉惠酸,着力提高产品的质量和效益姥。要把握好汽车智能化发展的新机遇悉被,要系统的研究佰,精心的规划绅,要鼓励协同创新企业主体夕,大胆的尝试邵,来攀登自动驾驶技术的新高峰世,要凝心聚力需稗,发动优势会圭,动员各方力量裴,完善政策措施市瞥皖,营造更好的发展环境嫡抱。    谢谢大家!    (根据发言整理墙宿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓜聊:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉陵奉: 陈理事长磺逝,各位领导方潦、各位朋友咕毯、各位专家备朵,今天很高兴跟大家交流一下我的看法耽哦南。我今天的题目是四网融合孟,什么是四网串?交通网动沙、能源网雇骗、信息网美碧、人文网督。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具锤,电动汽车是一个能源的载体摔筒,又是信息的载体沦告瞪,然后可以作为人文的载体蚕刑弦。四网怎么融合陇?怎么发挥电动汽车的附加值悍崇建?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦桓。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系抱,能源跟信息到底有没有内在联系团,我提出一个储能熵理论供大家思考甭呛携。    我思考创新的要素劳贸,要创新首先要解放思想芦。解放思想要学习《易经》的精神牡洼,又要学习西方文艺复兴的精神抛蒋柯。《易经》是一个太极瓮栏艇,太极里一半是黑到擒看、一半是白贾欺,但不是直线襄贺俱,是弯曲的疗,黑可以变成白谜童涟,白可以变成黑锹搂,黑中有白穆徽登,白中有黑措,跟它对应的黑就是黑恨彩天、白就是白腺抒。《易经》是变化猛叛,有时上兽菩党、有时下牛,上时不要骄傲自满翰甘傻,下时不要灰心汞滤,是客观规律册交,都是周期性的葡,我们在调整备伞,要注意平衡动力统一房粮。    整体都是这样锚,全局都是这样箔,今天讲跨界懦菜,要学习西方的思想就是文艺复兴踌棵矗。文艺复兴的功劳不是在文化燎、艺术等等纯昂,文艺复兴是解放思想剂。哈佛大学的校训追求真理壳狈。要把自然界的规律找出来解放思想喜,自然规律造福全人类捕。伽利略炒凰,罗马教皇威胁他胖汰孙,他不怕锰副,他说地球起源被上了铁塔佬。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女洗卞铜,被叫之违反教义侈惩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师伍同,第一个米开朗基罗赊,他雕出一个裸体的美男子鳖胺衫,现在到处都是;第二个大师是达芬奇犯插处,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看团尼戚,里面很不容易举舰,从意大利借了很多达芬奇的作品寒。达芬奇不仅仅是一个艺术家哎,也是工程师;看他作品即,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生硅,第一个从事解剖学扯。    解放思想考虑全局的问题档。文艺复兴第一要全局思维快闹酣,第二要有天人合一的思维艾硼,第三是环形思维轻。要考虑全局思维媳,今天做电动车目标是什么褂玻殴?有什么经济效益持、环保效益馈焙、能源效益寒痞、民生效益嗡婪隋,总体总目标要搞清楚释,一定要有全局的观念帘笑。特别搞智能汽车全局性更大竟度。另外要环形思维坡完蛇,要反馈侥违。然后是循环利用的思维颈宫忿。    创新狠体,我把创新的要素跟大家分享一下渤税誓。首先理念是创新之魂腹。理念有很好的氛围捍,有了理念才有创意嘶文,创意是创新之源沙矾。还有人才卉庆,人才是创新之本痴栓。怎么能有理念婚?要有很好的氛围遍,总结第一方面是合作精神补膳韭,开放图插、合作嵌枚风、包容坊哪抱,双轮驱动豢疙佬、增值驱动入昏善、市场驱动猩赋伍,通过市场的倒逼欢汲蓉。然后要有完善的知识产权保护氢,还要利用网络大数据给我们带来的好处澄算。今天创新制高点是跨界融合募。跨界包括国界的跨界和地区的跨界弟。“一带一路”我认为是跨界融合扩沽,一带一路是西方的伊斯兰文明募年灰,还有它把科技博、技术通、经济沮、贸易连在一起贬垫,所以我们要发扬一带一路的精神疙扑锚。我是福建人也是漳州人跨饱桃,一带一路开始的是趾澜郑和下西洋胃缓陷。我们要跨界融合沉。    我接着讲智能汽车坤第锰。智能汽车首先要有解放思想宫譬、全局思想考虑问题戚板。三个C狸嗜叮,第一个要连接起来判衡,第二个连接是要协调要合作夕,1+1>2啥弓,那就是《易经》的精神呵。第三个歉钵,今天的连接是移动的连接沧凶碘,还有MOBILE次课,MAN TO MAN辨、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来逗童董。    今天电动汽车很重要的一个第芦,大家买得起用得可靠妨凛鸡。智能化以后蚕橡,因为有各种各样的基础设施和商业模式联,我不展开了滔爆鄙。    从电动汽车变成一个智能的汽车妇澜,从智能的汽车再变成一个智能的交通恨椿弹,从智能的交通再变成智慧型城市徊抠。我们附加值可以产生很多奖熔闭。根据《易经》价值精神竭海,通过交通网咳、能源网糙、信息网蔬疾城、人文网可以产生无穷的价值机会雾洞菩。利用交通资源的全时空动态感知仿取酮,交通工具的全过程运行管制党缚,无处不在互联金青拈、感知坛、管控和服务镶竿。    怎么布局起铃?怎么把电动车进一步变成智能汽车俩抨,如何布局智能网联汽车技术翰奶?我认为乒伟攫,不但对中国陀,对全世界都做出更多的贡献诺孺剑,第一是制定网联汽车法规标准光、智能技术模、环境涂、HMI技术帮氢、空置执行技术苛洞陆、智能网联的实验程、网络和信息的安全钮诵不。    怎么做到网络和信息的安全唱?这是一般的云弧,怎么把一般的云变成安全的私人的云囊吼?有很好的结构顷,处理器颗、传感器卢毯,不能把所有的数据放在上面可能要分层次沫玖蔷。第一是收集材料疥创,就地处理碧森。第二是从收集材料到云之间要慢半桶山,一个是单点控制府沫,能量控制或者功率控制苗。一个是多点控制斤,能量控制或者功率控制渐遁匣,这是全局性的干毯。要及时处理赐缉,要经常互相认证并鳖,变成安全的云蛔虫。    跟大家分享一下我做的一些工作纪。怎么从理论上去证明这个是可持续的钠肩婪?我一直在思考所有的工业革命截辨,基本就是能源更新卿。第一次工业革命锣刨建,瓦特发明蒸汽机伍舰,电话篱坝。第二次工业革命裙,美国抢占先机牵躺艰,电气化俯,主要能源专项与信息建设侥菱。现在第三次工业革命来了教星,中国能不能抢占先机刃?我们要做新能源差,信息大数据时代沪,我们百人会能不能更好地发挥作用阮?今天早上的研究会很好冷挖,我建议做一个尝试的机构慨菇棺,每年召开百人会国际研究会议颓,形成品牌抹恒评。    信息跟能源能不能有机联系起来呢炊?我提出储能熵的概念赶戈。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量侵贝。一个系统里面假如是孤立的灯诫、系统是不可持续的络健乃,一个是做功毫、一个是废料是不可持续绥太。如果是物理系统寺,分析储能熵诚,熵代表可以再利用味。总的来说乱蛾项,一个系统熵不能增加陛掳宦,熵要减少胸吓监,熵减少系统可持续竟。熵是储能熵胳,熵是不用的熵廓处乌,下一次可以用晴。总的来说熵是在减少兽。    包括中国的历史好,中国封闭的时候中国就不可持续竭,中国开放中国就可持续俱寺。近亲繁殖以后熵增加不可持续等笨。系统要做可持续性饱赡靖,系统熵要减少殴,你的收入不能是单一的喂锑、不能是孤立的系统幂雷。因为一部分是做功踩撤,一部分是废料爽,从废料里拿出来诞,通过证明熵减少遂兄慨。从废料里面可以再循环福,那么你的系统就可以持续了肋。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来能僳,后续需要时再利用的能量的熵懂停丧,通过储能熵概念的引入苗跑,希望用来解释可持续系统的演化过程受。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态檬快。    综上所述桔碗容,不管系统是生物的或人工组成俱巨年,维持系统发展的条件具有外界能量的输入兑。所以为什么分布式能源的优化是有理论基椿较邸,而这些系统工程特点是对,即使在系统研究过程中癸甩,一个熵有增加的过程虏峡,总体在系统不断迭代发展的过程中局赏呸,系统将进入熵减的状态牢乃响,因为系统具有自己生成复熵的能力扒,从而保证了系统的可持续性竟。    应用在电动汽车违莱弥,这个是分布式的发电能顺,这个是分布式的负荷技缴抒。电动汽车就是分布式的负荷劲挟,还有分布式储能辆蛋斯,电动汽车有储能拟瓷诽、有电池森褂力。电池可以双向的料,分布式地发电甲、分布式地负荷鞋叼叉,在分布式的储能貉,这三个系统可以持续餐,这是我要证明出来的癌纬。我证明只要你的熵是减少的饺咎。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望晚。    感知担、认知冠试睦、行动荆沤,不断可以纠正人的行为尽,比真正的司机还要好班帕仟。    最后虎,希望我们以后的交通系统是舒适的滔茬、生态的孺、方便的和安全的崔柒。要做到这一点瀑兜,什么是成功群?因为里面的成功是3个S芒,SUCCESS黔,在S炽斡仍、E里面画一条线都是欧元跟美元匪黎,今天是国际合作貉,虽然人民币还不是拣,是一篮子化的惭媳膘,人民币准备好了僚佃。ESY就是人民币佰藏谦。    要有六个眼睛囊列磕,有四个眼睛不够日。第一要把眼睛放在前面解放思想撤酗密。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维鸥坝,电动汽车下一年布局市忱恕,也要有前瞻思维阶。眼睛放在后面汲取历史教训接瑰睡,要有全局观念桅拐。要看到旁边的需要眯。然后要把眼睛放在右边学习欧美撤办肥,不得不承认高端人才密集地在西方捻豢。所以把眼睛放在西方学习光辖,它沉淀了100多年憨。四大发明中火药是中国发明的融挨,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的葛。全方位都看到了笑怪,所以英文眼睛叫做EYE码挎。第一个I是Inspiration忍,有了激情可以有想象力陛,然后有创新鄙跋揭,但一定要融合倒祥,一定要集成斯缎视。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题脐嗓笔。科学要把自然归结起来奔,工程有十几种痊蒙,要把科学啸烯锻、技术蹬、管理结合起来那就是工程骋啊,那就是要集成括。特别今天要跨界地融合抠、跨界集成莲,这样才能实现跋。但没有钱也不行骗喘,今天招商局也来了很多金融机构瘫色潞,要融资囱。    谢谢大家!    (根据发言整理惜航嗡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烦计:李芳" "   回顾已经结束的2016年女稀茫,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展芳。在政策的全面推动下怠侍反,我国电动汽车年产销量再创新高钵,达到50万辆左右喇,充电桩数量达到20万个凹,遥遥领先于世界各国淖娜邦。更为可喜的是态先,在规模市场的推动下膏,技术创新全面展开盆系凹,技术进步全面加快辽炊害,正在全面逼近世界先进水平躺佰。但是辑,在这大好形势下贝认实,质疑之声渐起牡。比如冻信,我国电动汽车发展主要靠政策推动坞芬,能不能持久沪歧雾?政策是否过于宽松拧,以致于出现骗补情况惟?另外彼,由于发展形势良好苗苯话,一些激进的观点也在抬头诚堪。比如癸酷,要挡住国外产品进入中国市炒看芰弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车帆陀喜,准备放弃传统燃油汽车滴瞧翔。    作为一名资深的亲历者侯嘘,笔者认为唬堡,在这新旧年度转换之际癌薪骚,有必要分析我国电动汽车的发展形势容,梳理其发展历程毫,以利于业界对形势有清醒的认识腿、清晰的判断嘎娜,明确今后的行动方向睹圈琼。    一联充、我国电动汽车发展形势良好    当前据搭囱,我国电动汽车发展形势良好馈,主要表现在两方面论:一是电动汽车技术创新全面展开醛材,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快咖挡,技术创新和商业模式创新层出不穷砷捐肺。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面鹅纽汇,比亚迪雇皮、北汽刨莫痰、江淮省、上汽等都推出了极具竞争力的新产品架。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车霜,而是专门设计的电动车钡隋恼,续驶里程达200~300km甚至更多紊,能效明显提高倍经茧,动力性辩、平顺性敝寸亨、舒适性匆、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平故。事实上览割保,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布镜墙徘,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市般。另外苛,我国电动大客车产销氰魂、应用占全球份额的90%以上为戎霜,技术达到世界领先水平吠。    在动力电池方面冒狠,我国产量已超过日本秃负、美国汾闹堂、韩国共泞刨,跃居世界第一伯然,且市场份额超过全球的1/3起急。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面劳铜,呈现高能量比肯、高安全性雌筷、高功率比等各类动力电池全面发展的态势怯。同时危钵,产品水平迅速提高贯,与前一年相比壳茶辨,平均能量密度提高30%毒差,成本下降30%左右版怪。    在驱动电机方面寇儒淘,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机从卉垄,总体性能进一步提高蝗关,成本下降30%左右充酒。在电池管理系统恫、混合动力系统托、电动助力转向肺亩、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面猜疆,也都有明显进步杆嫡痕。    在基础研究方面臀戎,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌事柔文。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展肛冉嗅,电池热失控点、硅碳负极材料独虾、耐高温隔膜等基础研究进展也很快泞涟乳。    2. 充电基础设施建设加快熊居攫,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下鲤讨,政府有关部门出台了实施细则腊呈瞎,多个地方政府建立了城建硼独、电力尉婚、规划等多部门联动的领导机制港阜鹊,大大促进了充电基础设施的建设速度零燃舱。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上矩遣,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计嘲谦,我国充电桩总数超过20万个簇付,远远领先于世界各国巩伍奴。    在市场带动下峦频,技术创新不断涌现魂笆。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术迁晨蛇、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法碗烧肖、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术泞劝善、节省设备投资的车端交流快充技术慕、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用墓。    在商业模式创新方面镁蚕催,呈现出各类优势企业多种形式合作衡坎,加快充电设施布局酞、建设峭翠、运营的趋势乐。众筹建桩收郝、合资运营锯、利益分成等运营模式迅速发展木竟,公交车丁崇、环卫车钱、物流车核乖、出租车戎、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模谦番龟,广告推送碳毫扮、免费无线热点接入等增值服务开始出现精鸥。    在互联互通方面藐惦,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施头,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段搔鸵,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成春,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定诫仍,以企业级梅传、城市级监控平台为基幢臁,与工信部新能源汽车监控平台实现数据廖停、信息互通的国家信息服务平台即将建立尝。    二激案穗、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说铆航龚,我国电动汽车的发展道路与美国阿但洽、日本恐娟限、欧洲等国家和地区有所不同迸奥,主要区别有两点太迹。    一是政府干预模式不同奋呵。我国采取的是政府强干预模式蹲,政府进行顶层设计脓峦,制定国家发展规划请,多部门联动制定全面的鼓励纯砂漆、支持政策弥,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰呤叭濉,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车舱赫疏,在市场发展中不断加强研究开发祈荷,技术水平逐步提高;同时俱,充电基础设施建设逐步完善掀棋篱。而美日欧政府多采用弱干预模式幌,政府支持共性峰搅孰、基础技术研究淡乡惶,给予一定的政策教疆、税收优惠熄,逐步培育市乘;企业则根据自己的战略规划枢貌汞,首先研究技术彻戒甲,同时有选择拭宿霞、有重点地开发产品潜乌。    二是企业战略不同摩徽。我国企业多为在政府引导下被动式发展袍典,初期技术积累明显不足钠澄,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显什矩驮,产品方向受政策影响大课,各企业虽进度不同割,但呈全面开花之势舌。而国际大公司多为主动式发展辅,厚积薄发滤橇,技术有所侧重赴喷,产品形成特色物奋坊,如丰田的混合动力和燃料电池俩猜炼、日产的纯电动凛授群、通用汽车的插电式涛、宝马的碳纤维轻量化技术等污。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点鞠栋疏。中国模式的优点是市场拉动技术发展疲嚼莽,不受油价等其他因素干扰焚,迅速形成规模市郴徘ァ,全产业链技术进步炔僻橇,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟孝叼柿,发展中有不协调情况屑甫蓉,如充电基础设施滞后稳拆,部分企业盲目跟随锻谜帽,发展不扎实栖惨,少数企业以谋取政府补贴为目的呢系倦,甚至出现骗补情况梯戏崔。美日欧模式的优点是技术扎实洗,发展均衡;缺点是市场发展慢灸瘫,产品更新慢匣,影响技术进步乏础,受外界因素干扰己郸,如油价低迷则市场难以扩大骡。    笔者认为纫洼炭,中国模式适合中国国情沤迁。我们不应过多盯住充电难哼孝脖、骗补等不协调现象淮,而应看到正是现有模式才能形成后来居上缄仆柒、技术追赶的大好局面簇默。从另一方面讲哩题篮,中国模式也有赖于我们的制度优势里方,只有中国的强势政府才能如此运作舌躬悔,很多外国同行都很赞赏俺、甚至羡慕中国的条件碍瞎淳。    另外灯律衫,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面兄,近两年有明显变化驴伍。目前已经形成各大公司都在研究电动技术汞、开发电动汽车产品呈锤缉,而且各种技术路线都受到关注的局面崇架。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出誊。中国各大企业都重视电动汽车没有错目,在现阶段已不能算分散重复胜碘,但难处在于电动汽车不好做敌叹,需要有很强的商清溜、全面的技术积累和投入汕泛。那些技术实力不够的企业离景每,在电动汽车这个高难度“弯道”面前窟冻胳,不应存有“弯道超车”的侥幸心理怒伞颗,而应准备应对“弯道翻车”的危险技爽。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过残荆,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时负,可分为几个阶段洽斯:当市场份额超过1%时汗猜,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%乘培夯,则意味着市场条件全面成熟挛黔。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年翔将,又主管我国科技工作多年柬,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结葡。    对照电动汽车的发展仆,在我国寸,市场份额已经超过1%;在美国和日本菏昂嫡,即将超过1%授。这说明搪次,电动汽车技术正在接近成熟盘解杏。笔者冒昧估计赣雇,大约再过5年左右时间烤,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题沮且物,其他性能与传统动力汽车相当弧,加速性优于传统动力汽车辅寒灭,成本的差距大幅缩惺倍吐唷;再过5~10年时间类玖闪,电动汽车性能可全面赶上瓤菏繁、部分性能优于传统动力汽车骋,成本与达到当时排放宝、油耗标准的传统动力汽车相当另品。但即使到那时滤饥,传统发动机也不会消亡郝险亢,而是电动驱动与发动机平分秋色膜粪歪,或更多的是融合发展赫蟹。基于以上估计堡豁垮,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车激,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车没墓鸵,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展次乡川。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作饺,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理盾。2009年里,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研居府钦,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告迹虹人。回首往事金,扪心自问插渡谓,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的虏。至于些许不协调现象融洛,是产业发展过程中的必然贬彩凸,是白璧微瑕婪购、瑕不掩瑜晒贤。笔者断言汰,按目前态势再发展10年姥笺,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界稻渡稿,并以此跻身世界汽车强国之林岔仙丰。    三蒋活、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一须伺,整车生产企业要更重视电动汽车枚。首先要制定好发展规划和生产布局晌铜撕,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视创逝迷,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调泌,不能两张皮徐笔巧。其次要重视研究与试验突吐巩,需建立完整的孟次、一流的研究和试验体系纯,规纳昊撸和水平应不低于传统的发动机和传动系统橇。电动汽车相关技术发展很快琳,要靠自己去研究发展萍,别人的经验会很快过时效槐描,更不能只靠“挖人”搞产品多。再次要全面布局秤貉涡,围绕全技术链开展工作叭钡佃,不但要重视整车开发系烘,还要研究电池和电机惧庙刹,重视电池管理系统敛,这是当前我国的短板珊褂,此外还要注重轻量化和系统可靠性乳。    第二患,要建立相应的零部件体系棠金。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱辅纺,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的腥单,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展蒋悸。    第三炮普,要开放发展淮乓。需鼓励戮纲拦、支持合作伙伴引入先进技术和产品敛,像华晨与宝马矩、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好废年接。历史将会证明喂砍,开放发展电动汽车会比关门发展更快倦枢袒。更何况伶宿熊,在全球经济一体化的今天破逼,关起门来自己发展是不现实的刀。    第四贫丝定,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作工省。今后相当长一段时期马宋,将是传统动力与电驱动并行发展蠢楷炬、融合发展的阶段疤霜喉,单搞电动汽车很难成功软残。对于只做电动汽车的特斯拉彻糜峡,笔者并不十分看好孤。    2. 对产业界的建议    第一享哼痉,要加强合作季盛哨。需沿产业链缓靶、跨行业合作怀涎,整车企业要与电池企业韭、电机企业镣伴书、其他电动系统生产企业深入合作劫碗椽。以动力电池为例透辆险,需要电池设计与正负极材料噶肃、隔膜蓄、电解液太、电池制造装备策山南、试验装备标轨、电池管理系统全面合作霖。优势企业和研究单位要分享成果围胁钡,互补短板拎。我们一定不能辜负当前大好的市场条件芬蜜话,要形成轰轰烈烈的大协作局面戊辟戊,合作创新骸,百舸争流玛,才能迎头赶上并超过世界先进水平婚汾。    第二惩,要注重实践干扰。汽车产品与其他工业产品不同传捎,一是使用环境广且复杂提谢蓝,二是生命周期长舒啦俯,三是对可靠性丰屠、安全性要求极高透扔灌。这些都决定了仅在工厂车可碴、实验室不可能完善产品醛,必须通过多轮的使用实践休啼勉。与电动汽车产品研究开发相比吝,充电过程更需要实践玻将家。像电动汽车充电过程这样长时间冯蓄炉、高电压铃鲁幂、大电流捶、室外痪、无专业人员值守的工作状况触盛瓷,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验呈惯痢。    第三蹈喉剿,在充电基础设施建设与运行中麓,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善萍椒亲。充电基础设施建设是一个新行业驮签祥,在管理上涉及电力刀、规划怖、城管是、工商管理等多部门十篮,权力交叉羡诽,管理流程各异;参与者涉及各种所有制店搽,利益主体错综复杂靖。单靠一纸文件不可能面面俱到谅,必须经过相当长时间的实践拱唐茎,完善流程释票,积累经验念蒙。    第四轻荆,要加强标准化工作驰拴恳。领先的研发鹤、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基唇蕖,而及时总结经验变、制定标准又能为继续实践羌播、创新提供重要保障叉。当前司,恰逢政府推进标准化工作改革怕,要求标准化工作密切结合生产婚广、创新实践党诡水,要求鼓励发展更灵活脾勤、更接地气的行业标准圈疵、社团标准捐僻。对此媒,业界应给予足够重视镣。    3. 对政府的建议    第一贯,要保持政策稳定存盘送。正如前文所述攀促,我国政府的强干预政策非常正确沃臣窗,发挥了制度优势粟,已取得很好的成绩桶,应该继续保持小酷浇。电动汽车的发展涉及多个行业静该,需要长期积累蔫,需要几十年的时间才能成就大业珊,切不可存立竿见影廖磨、一蹴而就之心陋酸覆。    第二罕曹,要及时对政策进行微调和补充完善崇嘘。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列插,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴聊辟,又由于此项事业发展快公时,新情况阑、新问题酪汇、新技术层出不穷窘雾,因此及时应对清修、调整凰吓慑、完善是必然的才郊。    总而言之精,我国电动汽车产业的发展已走上快车道乳拣鞘,迅猛发展正当其时巧呻琴。笔者衷心地希望朝野上下首夺沛、业界同仁能认真努力工作福采,自信且坚定发展局阀。假以时日谅苹狙,我国必能引领世界电动汽车技术潮流裳,并以此为契机妻牛,跻身世界汽车强国之林矢读事。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编睫:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年昧汐,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年欺隆。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题趴购峨,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日画袜,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示袖。    他认为低汹恍,现阶段乏回呕,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题抱,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配琶水,但从长期来讲希称处,新能源汽车技术发展路线要从电动化权寂俗、轻量化欧尺、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合传佛、轻量化与制造生态化结合马、智能化与网联化结合抛水葱。    尤其在电动化方面搪沥,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车杰,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力琴玖骨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力蕉刹介,就是家用主流A级轿车呈府轿,在性能价格比上与燃油车竞争似迸瘁。目前全世界都在朝这个方向努力告聚涧,如特斯拉Model3氖、通用Bolt墩,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车稻。”欧阳明高说兰侗。    欧阳明高说棉屯,但要满足这个要求较媳嵌,电池必须降低重量算济浅、体积以及成本兴守刻。此外靖内抚,电池的比能量必须大幅提高侥平,达到300-350瓦时每公斤盆单风,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标沮。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知坊贰里,锂离子电池发明至今只有20年棘皖,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年降罐谋,2007年第一次在日产聆风上开始使用摔,可见动力电池的进步非常迅猛惮。”欧阳明高说壬氨尉,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期剿兑波。    但此前祟,主流的观点认为箱吗焚,纯电动车跟其他类型电动汽车相比汹沟,从性价比来看立富睦,其优势主要体现在100到150公里的里程范围观,但现在随着锂离子电池技术进步池革哦,里程提高一倍签革,即在300公里的范围内舌庆剩,仍然在性价比方面有优势形汀畴。    从技术上来看葱飘鞭,在单位重量掠、单位体积下储存的能量越来越多嫩强细,成本越来越低间,才能体现出电动汽车的水平和技术敌。    一个好消息是房,我国电池成本每年大约能够下降20%唬计。据介绍春,五年前竟,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元凯搭,去年平均价格为2.5元左右踏,2016年为2.2元币,考虑到大量的电动汽车是大客车纺,其电池价格相对会比较高一些簧歇痊。    “现在国内开发中的电动轿车且惯贺,最低的系统成本在1.3元每瓦时趟,单体成本在一块钱左右纤裙妊。美国通用Bolt电动汽车滥卯,单体成本为150美元一个千瓦时蒙炒糕。”    如果按照这个标准忍,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到牡低露,但是按照现在2.2元肺翁,逐年减少10%到20%箔鞠,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现疲潍。    “加上循环再利用做到1元跨梯,也就是说讨锋,一千瓦时电池一千元人民币之内苍斜,是可以做到的斑。”欧阳明高称牡巷怜。    对于具备性价比矮,想要具备商业竞争力的A级轿车来说解墓慧,现在一百公里约耗电15度司,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内胎室膏,接近10度电一百公里当篙。    “要实现这个目标券,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗偿。目前电耗的降低空间还很大捞密爱。如果能够实现上述目标冻戚,一百公里的成本约在一万块钱瓦迪偷,如果电池能达到300公里就是三万块钱兑,考虑到使用周期内省电和维修省钱嫩艘,将具有商业竞争力破信,这是电动化下一步最大的目标回棺拴。”欧阳明高说少凳。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出驼。纯电驱动真正实现产业化是在2014年唾,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长漓,但仍属于比较粗放的发展模式醒,今年电动汽车发展逐步趋于理性寄。总体来看匙桂,走到今天诞,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位锻岗。”欧阳明高说戳。    事实上廊,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一人,由于销量超过全球50%以上釜粳,在国际上引起了强烈反响施埂,无论是政府还是厂家韦仁邻,都感受到了来自中国率先发力的挑战扣贯。更值得注意的是嚼娩,2016年如德国大众和日本丰田膏,纷纷调整技术路线沉漓阜,加快对纯电驱动的转型辆。    不过铣缴,纯电驱动的战略目标饱缄,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展耐。对于混合动力技术来说恰竟,传统的汽车强国枫、汽车大公司比我国更具优势炼,如丰田路线就是先做混合动力劲,再做插电混合和燃料电池菱。    由于我国率先发展纯电驱动金,带动电池产业的发展达到了世界前列筒,电池产业规模达到世界第一拧,总体水平位列国际前三珐练含,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平纺攫,我国的动力电池产业链法灸闺,尤其是电池材料甫景犯,如正负极材料酣纱寐,在国际市场上的占有率第一鸽亩。    “在此基础上盎畏,我们以纯电动力系统(电池藤、电机垢详、电控)为基础平台蟹擞,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利蠕。”欧阳明高说趟很船。    据其介绍的厢,目前我国插电式技术发展已经取得进展结标物,比亚迪秦僚妹祈、唐嗡厕、上汽荣威550并救糕,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力济,无论是发动机方面缺合萌,还是混合动力装置上鹤拧,都取得了突破疮陇。    与此同时帛藉晴,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展垄陕补,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力巩魄鹤。    “这是一个渐进的发展过程牛策,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争奇前。”欧阳明高说握寄箔,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项罢撮,有效的回避弱项竞争狗蛔,有利于我国电动汽车产业的发展飘,到2020年之后惨托措,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进蹈荷、同步竞争零。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狸闻犁:李芳" "  编者按添搅:产品价格区间一下提升了近40万络变寺,这对沃尔沃来说是个不小的挑战城舌。以安全环保为标签的沃尔沃笨还,产品质量是其立足之本咕避。无论是国产车型还是进口车型虫,质量都要做的和安全环保一样好扔诡。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑搂筛竭, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值幕,安全与健康至关重要椒宠些,但在中国市炒衣钕亍,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺菏撬溉。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家巴颂雷,到底该剪哪一根线穆?我心里清楚拴,如果我剪错了适桂里,我们可能就崩溃了夹放谢。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态弓。在2015年整体经济增速放缓台、股市震荡华貉茸、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下钉避氮,2016年的车市本不被看好维磊。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声考扛鞠。1月6日戌锻午,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售沮边,沃尔沃对此解释为夸赶:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器措,更是提振销量的助推器娠袜胖。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号萍拾锚。   6月1日脊扰漂,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职花磺。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年海姓净,具有十分充足的销售经验南泪但。但用他的话说胁,他来自一个很小的市车枧纭,很多因素他都不具备肩韩。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲蓟爆信,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状探无弦。6月1日入职臀行将,用一个月来熟悉公司的现状乃括耐,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”词。然而现实终究是骨感的疥侵,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆教哄犊,与去年同期相比仅仅多卖了339辆喷让。   “做决策就像电影里拆弹的场景顽,我到底该剪哪一根线呢补,如果我剪错了规狠,首先所有的投资会无效槐皇,其次会影响经销商的士气失秽协。”陈立哲对我们坦言盎防。   他这样的想法并不让我们意外蔑肝期,台湾市场与整个中国市场差距实在太大吻甜。在台湾澳赤,陈立哲要去走访最南端的经销商缴溜,早上出发中午就到了颈瞳话,但如今这种管理方式已经行不通了户屉。从前陈立哲的团队只有30人晤姓嵌,现在变成了350人卜胜募,他说现在同事的名字都记不完萌漠誓。   “就像牌桌上的一个赌局低臀阜,赌下去有可能是回本的挞甘坦,也有可能就全毁了焚刚贤,所以我每天都在想我到底该怎么做艾腐卜。”每天该怎么做械季?这个问题陈立哲问了自己整整三个月楔耙扮。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的恫垃沫,才能享受最好的位庆。”这句话像是说给陈立哲听的噬貌。   2005年毁驴惯,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时擞,沃尔沃一年只能卖1024辆棠,一直到2013年5000辆的水平甘,再到如今年均一万辆的表现小,对于台湾这个小市场来说袱暇,陈立哲做的足够好冷,他对这个市场有着复杂的感情磊繁。   调任中国市场做销售一把手晨,陈立哲说这很突然鹅孙,他来自一个不足以领导中国市场的市场谴限铅。对于中国市撑叶图痢,他还不熟悉垫缚雀,做市场工作要对文化叹、变化庞龚、趋势有充分的掌握令贤,这最重要的三点陈立哲都不具备逆,他唯一能做的碌粪,是在最短的时间内了解中国市场的刚需隙封纤,相信身边的工作伙伴搽诞,组成一个高效率的团队起没型,去解决各种问题劲。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后跑,首先做的是内部调整辱。通过不断累积分析过去几年市场的动态信就兰,了解在什么时期使用什么样的手段擒坛订,反省问题所在洞虹,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤独纫阀。面对三疆疆、四季度各项费用的下滑倪瘟耗,倾听团队的建议傅、做出准确的决策土、将优势资源注入到最需要的地方暗。最后将宝贵的经验分享给所有人夏奥,把力量从点扩散到面桔帕,从四个大区陕丝任,再到全国巢。   “所有的成绩都是依靠团队取得的奉潭,我只是把预算诧稀千、时间等安排在它本身应该发生的场合吗。”陈立哲表示缝廖漂:“我不是在讲官话烈耍魂,只是借着这个机会感谢大家剐侮书。”陈立哲相信烈缺俄,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的词挫尝。   内部调整告一段落恋蛾素,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上毕疚泉。“我发现从销售品质到经销商的种种问题酚浦号。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间簇剩,一下跳到80-100万法,面向的客户是完全不一样的牧丛。很多销售遇到的客户都是大老板级别的抽迸径,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心吐,还怎么介绍产品步?这肯定是不行的檀。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门具,“与高端客户接触鳖胁冷,销售不能觉得自己比客户矮一截考辅拍,与客户要做朋友豪福萍,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品阶。现在培训课已经开展了实战模拟环节磕疯,我们在资金有限的情况下做到了更好乏嘿圣。”   全新的管理阶层敛脆寺,有限的预算喷糯列,面对重重困境剑荤,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高膊孟搏,8-11月均超额完成销售目标垂忍宏。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩揪,最紧张的时间蛙疆。“我有我自己的节奏错筏海,我给自己两年的时间黄糕,两年后才是真正和主流市场之间的竞争募散羔。”陈立哲为两年后的自己立下了战书顿敲。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间癸蕉伙,经历了两次产品的重大变动坦茨,但在他眼里这是最引以为傲的踢夕,因为这些变动谐会、变革都是从使用者的角度出发涛豢捞,也就是我们常说的“以人为本稗。”   对于沃尔沃来讲盛颈,最擅长的领域是安全姥柑陇,作为三点式安全带的发明者芜,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期句却兄。但陈立哲表示碳渡,以整车品质来讲晦洼,沃尔沃也和ABB并肩挫喀,例如在底盘研发能力上铂北,沃尔沃使用的底盘研发模拟器久堆,全世界目前只有三家在使用单椭,另外两家分别是法拉利与保时捷杏。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑径,陈立哲也谈到摊内习:“沃尔沃其实也做过6缸攘钙、8缸发动机驰穆饲,还有享誉世界的5缸发动机漂跋。沃尔沃并不是做不到对措侗,而是我们可以用更低油耗炽娄、更低尾气排放的发动机达到更高水平袍塑。这也是全球各国政府的法规要求览,是大趋势蛇梳。陈立哲说“这些信息车,只是没有在行销上进行传播罢了从枷。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产限筐,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号矫,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯嘉眉尽,改变了“国产”的概念傻书,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代佩堡。陈立哲表态道另焕斯:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料分胆毛,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品举率绊。沃尔沃立志从中国出发绊哩,以人为本的信念永远不改敝欢,值得消费者验证与了解诺诫沟。”   “沃尔沃就像iphone一样荷顿,它改变了人们的使用习惯评暑漂。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例怪嗓烹:S90有三个界面同时提供信息瑞兄苹,分层级的来处理车辆信息酵钡。这一点很重要搓,体现了沃尔沃以人为本的精神狙雀脾。在设计方面屉,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料具桶伍。用沃尔沃的品牌精神官垃渡,再加上瑞典的风格扔猾,直接与德系品牌产生差异化省如燎。如果从地域来看裤,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡皇舞。   沃尔沃曾立过两个誓言谐泉:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化扫,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故刻,沃尔沃全额赔偿通迫。在陈立哲看来恐,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺携遍。   陈立哲对我们讲道撂遣仿:“在欧美僵懒,当太太怀孕的时候凶介,男人会考虑买沃尔沃拳硷。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据俯鹿,中国作为沃尔沃最大单一市掣甙> ,11月共销售9,076辆新车囱律棱,同比增长12.8%;1-11月期间搭福,在华累计销量已达80,759辆灰末涤,接近去年全年表现湿。就目前的情况来看缉伶,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高瞧管。   在经历过低谷期的沃尔沃前晾,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量挂范,这无疑是对陈立哲工作的肯定埃合,同时也是明年的压力法娥讹。毕竟“十万辆”这个坎俄,沃尔沃早就有迈过去的能力累衡。   2017年确逝,沃尔沃S90家族将会陆续壮大扮韭,届时欠,S90 T4能、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前府矩。对于陈立哲来讲镜刚,最为重要的是三座版S90潮。“S90的设计基础是以中国市场为主导的型,是全世界汽车厂商适奶,在中国制造的单价最高的车辆蓄疚挎。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐办磨,“三座版S90可以达到世界各项指标撩差,这款产品有能力改变历史汝关。只在中国生产莎乏,以中国为核心的思维翅尽,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了拖无。”与此同时犬取惰,全新XC60也将在2017年第四季度发布帽心绍。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车辈裁骸,它占有沃尔沃三分之一的市场份额鸽,所贡献的利润更是远超世界平均水平徽。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人皑汕。陈立哲大方的承认自己没有这个实力耐脑,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任沪。“知道我坐这个位子的时候谓,很多人会紧张甚至惊慌抨评斥,他们会很直接的问我促甘券,你行吗触衡?台湾市场那么屑省,你行吗施喀寞?”陈立哲笑了一下说道冗虎廊:“每逢这个时候先,我都乐意告诉怀疑我的人干伦,我将在最短的时间内做什么潭。”   两年的时间转眼而逝浩扑偶,陈立哲手中的“牌”越完善噶憋,与主流对手正面竞争的胜算便越大痰懊。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲串,未来还有什么是可以阻挡他的呢犯店融?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脱撤:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺跨,2016年下半年以后每三个月推出一款新车辖订街,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔鸵漏苍。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验疗家。为了满足消费者需求截瘁骆,推出一系列活动迎合消费者喜好娶澄嚼。 上汽集团副总裁每樊熄、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月汲及,得益于荣威与名爵的共同发力盖帆,上汽乘用车共销售27.5万辆胯驹,远超去年全年的17万辆箍读玫。取得如此大的成就主要归结于以下几点丝脓贬:新车的不断推出劫、以人为本的理念及高性价比享牧兰。    上汽集团副总裁采鲜、上汽乘用车总经理王晓秋厕防,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访病伯家,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解馆蒂别。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解该泉,上汽集团在2015年广州车展曾承诺崇,2016年下半年以后每三个月推出一款新车禽乓,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔倪两横。同时叙,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义蠢:个性而不小众夺。    “上汽集团经过十年的厚积薄发畴闹,通过对消费者的沟通与研究伯躺,已推出很多新车型汰趁花,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”摆。王晓秋还指出托关傻,名爵现在的路线是个性而不小众撮领,这就是上汽集团未来的发展方向倡扔,上汽集团希望新的产品有个性腻哼旦,且能让大部分消费者接受挫。    据悉肺狈据,自荣威RX5上市以来罕,名爵锐腾也迎来了中期改款辉,同时新车名爵ZS节系稻、荣威I6也蓄势待发赴。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言挨筛寥。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时料,上汽集团也很清楚自己的客户群体房。王晓秋指出盘替,新车型针对不同的受众群体七,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的没尽。拿具体车型举例囊雹,荣威RX5更偏稳重坎,新锐腾则是一款属于年轻人的车饺史,新锐腾外形活泼侵笑达,同时考虑到消费者的需求蕾贪,我们对内饰也进行了升级颇问,并增加了10-12万的手动版铺铂蚕,使新产品没有短板尖家秸。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时显划甜,王晓秋表示嚏蓖吼,“从荣威550开始粹乳拳,上汽新产品从设计到销售退,最后还是根据消费者需求来决定贪。”    据介绍欢桑,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验闺。为了满足消费者需求穆柿,新车不止在性能和价格上做了调整鸽险触,还推出一系列活动迎合消费者喜好蒙。例如扇汰,基于年轻人喜欢足球运动抠躲,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网猎崔,也已纳入上汽集团新品类记,预计明年新车65%会配备此技术樊桔祭。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言烦扯九,“上汽集团一定要明白用户需要什么盖惶多,为什么要买我们的产品登趴噬,带着这个问题寐,我们才能真正去理解用户讹,落实用户需求须虫,使我们的产品极致无短板侥,产品自然会大销辟叭蒙。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大踏,竞争也日益激烈酚捕拒,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比雌。王晓秋介绍豢,名爵的价格基本与同级车持平嗜,但性能更具优势霓尘,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹薪盖杭。 新锐腾公布价格    王晓秋表示纳边,“消费者希望花更少的钱买更好的商品掠玫,就像提到的让渡空间妇沪蹄,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整介淑堪,从而应对市场竞争环境冠乃。”    产品有了好的性价比和客户认知度咳炊负,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁衫萎毁。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家太。名爵经销店到现在也有280家左右朴。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络添,其实道理很简单貌,目前自主品牌占据市场份额的43%左右蘑那似,且不断呈现上升趋势架,他们认为自主品牌的春天来了”鸵孤滑,王晓秋表示聚颅。    在被问及上汽集团未来发展方向时什紊,王晓秋坦言圣芯,“首先团队要把理解客户需求珊、用心为客户造车变成一种自觉行动笨,进而形成一种行为规范佬孪对。其次应时刻保持警惕精伐、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好牢首笛。只有这样形,上汽自主品牌才会变得更有竞争力帝窃坛。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狄售:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布嵌,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改唐陈蔼。这些修改背后有哪些考量和博弈匙其?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人槐灯介。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问饲汤: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面灰?   答享: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高皋。一共收集了9246条建议蹋跑感,其中表态性意见7736条耽,赞成的占六成左右;建议类意见1510条募迫,占16.3%徐。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理蚊楷、网约车驾驶员资质及管理燎、出租汽车数量调控三个方面喇。从数据来看扛儒歇,不少人对“京人京车”表示理解漆痉,赞同的达到70%多凰,质疑的只有12%弹。我们根据建议修改了125处笆,不断扩大合规车辆的范围拐党哄,让更多人参与“分享经济”浮骨笨。    “从北京实际出发按忌,兼顾多方利益”   问山溉: 为什么要求“京人京牌”贝?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答那封祥: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说沦腹,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多枚、交通拥堵祁、环境问题等“城市病”激。在这个前提下盛难,北京任何一项政策都不能“任性”嗡苇沧,要从北京实际出发钮奶落,兼顾多方利益试挟线。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆棚,地铁最高日客运量超过1200万人次报报刹,公共电汽车日均客运量1063万人次倪尉,小汽车每车年行驶里程15000公里亮,交通压力与日俱增巳。但在我们的努力下丘,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%趴孰钉,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制防。    总体来说体密新,北京坚持公交优先的战略掀娩,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充沫穗,对其进行总量控制在所难免痕。目前北京市绿色出行(公交杉蕾盖、地铁酵、自行车咯咳、步行)占到71%日室,小汽车出行占25%僧,出租车占4%率,其中包括比例不高的网约车出行滤倘。北京出租车改革的总基调是焕辜:巡游车改革窍贾、网约车规范怖堂剃、融合发展高、错位经营邓、多层次服务屎守抡。我们力争进一步提高绿色出行比例才簧氦,为首都可持续发展提供足够交通承载力佰郡驮。    “5个月过渡期是柔性考量”    问备喜: 政策出台之后岁,预计将有大量不合规车辆面临退出挫踌戚,政府有什么监管手段确保政策落实到位屡?   答活禾: 政策出台前喉轰墨,我们和专家橙、司机哭、乘客喀扩画、网约车平台进行了多次沟通卷痉衬,决定设立5个月的过渡期沸惫。一是给合规平台凄赎、车辆睬突苛、人员办理手续;二是清理不合规车辆奠、人员等弛。    从服务乘客的角度粒龚充,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行荒习聪。另外筏醚,希望网约车和传统巡游车加快融合发展骸裴,因此提出过渡期的柔性考量才壳冻。过渡期之后恃,平台要加强行业自律臼,我们也要建立打击非法运营的长效机制桑,严厉打击非法运营庆哗、克隆车和价格违法行为脚,能够更好服务乘客拔、保障安全缚。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问诬: 面对新的经济形态赫刮,如何创新管理手段澳?   答淌: 出租车发展中没有对立关系肚娜。网约车以网络预约鲸、快捷方便等特点内雾漓,满足了一批乘客的出行需求抱口撇。单从评价司机服务质量的机制看狼,就值得巡游车学习铣聘熊:如何与派单挂钩闲,实时评价柒。但网约车也有局限性日侗袍,乘客安全与权益的保障等需要进行监管水潍盯。    巡游车与网约车各有发展历史和优势编泼茬,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的戏廉。你有技术优势纹乒瑟,他有线下服务优势芍浇碌,为什么不一起干呢堂?    管理部门也在转变思路鄙第。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”屑惊,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车掇髓。通过推动巡游车改革及网约车规范轮草,构建多样化服务体系配猫腑,提升出租汽车服务质量吩。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆矩苔硅,在京注册用户已达218万人鹿霖。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车埃涵,提供差别化服务刷烘。    “解决出行问题要标本兼治”   问拘: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么尚渭剖?   答钎碉: 群众出行问题的解决镐哪,需要放在城市综合交通体系中比慌清,多措并举搐、标本兼治蕉。一方面隙缸巢,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面凄丢腊,需要加快构建安全为够广、便捷媳募、高效父、绿色翘轰、经济的现代化综合交通运输体系轨嫂。到2020年宝汾,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%牢蔽毙。    交通设施根本是为人口服务玫尽途,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理插偶。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标价几,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件贝较。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笑:李芳" "   杨美虹透露挖囤淳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蓄竿籍,大东工厂扩建项目也投产在即寸,这些举措都将助力当地经济转型升级搂匹柒。    在杨美虹看来筛,借助主机厂优势肚丢盆,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时搪霖逆,配合外交部到德国进行推介高,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园稻摧。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略弧厕傲,从而推动产业升级浪物。”杨美虹说惰。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容畦呈肌,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者懦狠。最新数据显示辩离袜,2016年1-11月铣,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆淑露涉,同比增长11.2%肉金杯,前11个月的累计销量奖,已经超过了去年全年匈湃。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任岸薄尚。12月13日胎,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开班暗班。活动期间温赂桶,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访平宏丹。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现尘兴帧,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)剁释,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济缆嫩辫、环境和社会贡献等方面取得的成绩规。杨美虹向记者透露瞧,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》梅落土,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩撵。    “在‘可持续发展’战略的指导下疟甜辽,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则链。”杨美虹说踩徐。    第一蛋涂,实效为先贩。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题誓,“我们不做虚的落,我们也不做口号式的嚏胎,我们一定要解决具体的社会问题猴淳。”杨美虹直言靖涉,比如BMW儿童交通安全训练营久阜,它是为了解决儿童交通安全问题沧。    第二眷播,长期坚持卢。宝马儿童交通安全训练营撤捎梅,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅撅阜,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年拘衫。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营卉,今年是第一年做巧梳,未来会持续看、扎实的往下推进仁。    第三盘补,全员参与虹谐。宝马做企业社会责任时模娥臀,会邀请车主膏淡簇、经销商戈哨、投资人以及宝马员工坛晴配,一起参与进来扔。比如宝马爱心基金副,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训胆,提供指导;另外担,宝马还成立了员工志愿者俱乐部辆,定期组织各种各样的活动履沏日。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略溃愧,将可持续发展贯穿全价值链献,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素纹灌客。”杨美虹表示萌洗,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点氨匠,主推工业旅游概念付弹完。    据杨美虹介绍雹攘磷,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园阶耪,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导琼扑,助力中国制造业迈向高端分蚕粉,并促进东北老工业基地全面振兴冉冯。    数据显示咳辆,截至2015年底驳季,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户摆磊,当年纳税额超130亿元人民币然。同时脯论,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会案,就业岗位较上一年增长了8.6%令芯。杨美虹透露逞,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中币北杰,大东工厂扩建项目也投产在即睡你师,这些举措都将助力当地经济转型升级势苍苯。    另外搓锈,在杨美虹看来吮普寞,借助主机厂优势扦肝,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时劳素,配合外交部到德国进行推介节,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园拢回。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略疟轨歉,从而推动产业升级哪匠诗。”杨美虹说藏。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讳凶:李芳" "  本土品牌下一步怎么做伟唾锯?关键是我们的差距是什么烽,下一步最大的点就是要提升品质详奸,当然还要控制成本监凑。然后胶,就是我们的正向研发和平台战略撕。最后笨痪颂,可以大大提高效率实赊,如订货的时间是可以压缩的墓。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日凌,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一瘟:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节枷淬谢,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述合屯。    徐长明说另傲踌,怎么理解工业4.0刀乳勤?这个概念是德国发明的姬湿,现在在国内比在德国还要热蟹。最近吩,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念饭感,我理解它的工业4.0的本质盲攘,就是怎么保持德国制造业的竞争力槐罕习。在国际上巳吧貉,德国面临两个挑战鹿吞姆:互联网大数据和云计算卿。现在亨呵,德国整个国家都在讨论归,怎么能够“不被互联网+”搬瑟恼,而是“制造业+互联网”经,这是他们重点考虑的问题阿,特别是德国的三大汽车公司——奔驰脑漠陋、宝马第、大众狡。在德国持习计,汽车的需求是非常个性化的完,在这样一个背景下昧,它要维持竞争力蹭剖,推出了4.0的概念顷滔,核心就是智能制造教擒乾。他们主要的目标有四个方面宋:提升品质权筋谓、提升生产力牧泵、提升柔性化说富氦、压缩产业邦,总的核心是提升竞争力篮鲜级。    徐长明分析敖道酚,本土品牌下一步怎么做糜竞?关键是我们的差距是什么妙你,下一步最大的点就是要提升品质勿高,当然还要控制成本坝颓莆。具体要怎么做樊趣?也有几点蔚蚕绍:第一筏,想办法提质控本送搔。提升品质老柑采,消费者理解有三个超:可靠性倒、感观品质绷焙哭、性能陋请戎。第一个维度报斗:可靠性是必须的善侗,现在光有第一个维度已经不够了酮裸膜,必须要加上第二个维度弊:感观品质涉醚量,看起来要漂亮敛漂乘。在此基础上又发展一步岸安搞,就是性能的提升钮。最近市场上卖的好的自主品牌将局撬,大概有12款车隆,年销量超过10万台饰钾,这些标杆产品显亮遁,性能上也不错感。因此罢蓉胶,自主品牌下一步还是要想办法汾巨互,把这些提上去瞪,缩小跟合资品牌的差距盟抽琅。    这几个方面的提升款冀戏,意味着成本也要提升雷劝,怎么能够控制成本沸叼娇?第二方面的话题办复疏,就是我们的正向研发和平台战略米。之前喘,我们很多品牌都是“逆向研发”耍匆,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车宫喷蚀,拿过来拆解做测试品,最后组装起来敞梆。这个模式下饶喀,成本可能是略微低的钾,但品质哭柔航、性能有很难保持搁晨。现在必须要正向研究粳,从消费者需求出发洛汾,形成一个目标噬,对目标做分析蛋猜酷,只有正向设计哼,既能提升品质性能矮,又能控制成本星,像长城簧雇、吉利等等芯馁肺,基本上都已经是100%或者80%正向研发了擅摧椭。    平台战略材弹瘟,在更大程度上控制成本珐侣兰。他说谦,我们的开发撼皇,现在是一款一款开发的特笆,零部件的通用性相对比较泻萌鹗凇,最近一两年来椿,已经有两三个企业开始走平台化战略尘,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车咖另碳、SUV和MPV通睹桔。这种情况下容侥,零部件的通用性非尘什好襄渭眷,同样是50万辆的产量嗓切谎,对零部件供应商的供应量更大孺寺拒,就能有效地降低成本认。    徐长明强调匿复艇,对于工业4.0的精神本质还是要学的烫,品质的提升是德国工业4.0首要的目标盒,它做了那么多的智能机器人黄碎功,智能机器人都是带摄像头的蹿谜岁,在实施过程中的质量随时能够监测逛,然后反映到云端百悼,再反馈回来随时可以改进萄。现在染,企业员工的工资水平越来越高哄,汽车厂家很多在加班加点嗡么,我们要高度自动化诉底,这些课要补拧投,应该有大量的机器人替代人工捍火瓷。如果这么做了攀扭,可以大大提高效率蔼谎跑,如订货的时间是可以压缩的酥。比如坊,国内一家自主品牌秀,从经销商下订单挨,到提供汽车产品最开始是40天本寥徒,后来缩短到30天晃耗缉,现在可以压缩到22天淡勺,跟世界先进水平比还有一些差距檄兴度。这也是德国4.0里的核心内容朝僧扫。我们不一定用他们这个办法桐驰,但精神实质是要学的韩暮鄙。    他说纽奴禾,柔性化的生产也重要粕藐,但没有前面三个那么重要猴。在4.0背景下涉井,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法眷,而是学它的精神实质秒。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芬赎啪:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化扭胶,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多灯。更为重要的是控性,放眼全球槽帆,驱动这些变化的地方就是中国新既被。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷埂。    12月11日含,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上翰ǎ虹桥落幕愧乱。经过36小时的激烈角逐翔洛,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出炉及跨,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利东速。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示省灭,今后的五到十年嫁,汽车市场将发生前所未有的变化播定癌。未来龚盘,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务碌贺拖。可以说络,未来五到十年汽车市场所发生的变化回磕,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多撬。更为重要的是疤罕,放眼全球戮吞,驱动这些变化的地方就是中国是绒剖。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷喝。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说巾乾骇,作为企业峡,捷豹路虎非撑牵看重年轻人的培养宝。在全球偷,捷豹路虎共有2500名管理培训生塘。过去三年武,我们在中国也培养了30多位管培生俩。此外肚,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家分喊,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才戊。    在赛后的媒体分享会上肩辩咎,两位获奖学生代表分享了各自想法懒蛊,及在比赛中的收获呛囊。同时稍裙,睿侨森可、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问晚溃推。   问泡纪浚:捷豹路虎为本次活动提供了导师庐相缆,请问这些导师来自哪里介?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业赣施僚?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位荡扩?请学生们简单介绍一下自己的作品档唯巳,获胜的原因是什么敌?   睿侨森爆棋修: 我们为每支参赛队伍提供两位导师查湾虚。一位是捷豹路虎内部导师论碉觅,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验窃,包括对行业发展的认知家骡朴、想法和计划;而外部导师将提供外部信息苯甲、视角和指导观拭逛。这两位导师全程和学生团队合作郎够,提供专业意见褪,帮助他们取得最好的成绩搓垮。   潘孟涛瞳连: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会歇背寐,包括今天的学生宛惊被,将来都有机会进入到我们工程团队份冠。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额孩埠,可以来到捷豹路虎学习和发展熄捂昧。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里炊须,再加上扎实的专业和技能妙,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会扒掣葡。   睿侨森痢伍持: 作为公司的管理者堂,我们非沉肟牒迹看重实习生椽肆捻,我自己也会手把手教给他们工作的经验欠。不管是本科在校生还是毕业生讨闯钙,都能给我们带来新鲜的血液嚼、新鲜的想法捕差。    同济大学袁旭骂沙:首先啸使茅,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌频珐,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行面骨杰。    我们都来自同济大学汽车学院芯关鹅,团队成员有两个来自汽车工程方向量冀僻、一个汽车营销方向甫纬帮、一个汽车设计方向隆。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求獭购饥,围绕“以人为本”糠评,挑战的是都市环境里的出行压力律。    我们的想法与捷豹路虎的工程师阶、设计师也有很多共鸣拈,通过一系列调整妇翅,最后有了这样一个以人为本即、体验为先的方案假。我觉得醇蛇,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因埃藩。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问绥:目前兔忻手,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划憋?   潘孟涛虾豪: 我们会对人才数量进行评估和拟定篡,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的歇豪刻。随着经销商网络的增加函甩粹,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多乘我垦,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能荣实肋,从而满足未来消费者的要求容。这些内容息息相关烦吼,并且不仅是着眼于眼下态,更是放眼未来抒。比如划戒嗓,针对刚刚提到的电动汽车战略鞭插滦,就要确保未来有足够的专业工程师储备渐扑,因此肉缆,我们时刻准备着淮郴拍,并只选择最优秀最合适的人才进入公司瞳抄恋。   问饺褐阀:在创新领域从憾唤,包括未来汽车科技领域搂委,捷豹路虎有怎样的系统部署固?   睿侨森猾: 首先都,作为一个公司查闹,我们在研发领域有诸多投入唱哇,而且很多的投入都非常具有前瞻性卫逛吕。比如说贝裁,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队素童祁,他们会跳出现有的框架做很多创新实验村。    其次规,我们想要通过产品和服务磐番叔,把先进技术带给我们的消费者埃,因此我们的工程团队维蔬慧、研发团队必须时刻关注消费者需求筒粕,做到一切产出符合相关性文、可实践性原则插开。此外呻,我们每年投入约350亿人民币卫,用于车辆技术的研发和投产阜册。    我们还于今年7月宣布彩季:在未来四年搂,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆茧,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈釜。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术拢梳迁,并在未来应用到车辆技术当中感碳寒。    今年早些时候斧奢,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion截,通过应用软件及按需服务的开发与提供党廊,解决消费者在出行中遇到的难题返。    与此同时划,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器端,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资巫毯、办公空间十结敌、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持千。   问绰:请具体介绍一下InMotion省袄。对于整个汽车市场的趋势草,比如电动汽车技术方喜富,捷豹路虎是否有着自己的见解恍驹?   睿侨森假娄腿: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案犬鲜纤。我们希望将来可以将它推广到美国黎宛、欧洲以及我们非常关注的中国市场盟纹。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部腔绢乒,由研发团队进行分析竣彭。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子祟,我们也会分享给总部项。    关于电动汽车技术如漂,在洛杉矶车展前夕佬独,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE翅傲纬。中国是目前最大的电动车市承骸,并且有引领行业变化的趋势板构密。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势甸鳖,确保第一时间响应本土市场的需求菠么。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相叼堤示,并于2018年正式上市雹骑,希望大家多多关注蒲餐。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问趣改岛:关于未来互联网汽车幕删,捷豹路虎有哪些基本的认识疟缄,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求怪瓦?   睿侨森寒: 目前埠,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一酣,它的发展甚至可以打破现有的腹醛绞、传统的汽车开发逻辑与循环里录。    针对这个话题磐,我有两点和大家分享衡拳:第一点苹,未来所有的车辆都将实现互联网化残,现在能够透露的是盎济妒,接下来我们全新推出的产品婆陋,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点醒纲,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作切绷板。比如说蓉,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作锨,使用他们的UI界面和地图宽顺。类似这样的合作宿星,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力崎。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喇:李芳" "   汽车网讯 12月15日铝酵坤,由中国汽车技术研究中心矩酱仕、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开骋。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开删,从“市场化发展现状”荡兄、“应用模式创新”附巢、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流策,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台蝗哦,为产业发展建言献策芥啪、助力提升垄泼凭。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录艰: 第一徐谓朗,背景钠实。    去年发布的《中国制造2025》肥律,新能源汽车是重大发展领域之一蹲醒晚,是其他技术应用载体田锈凰,而且是先导性产业害杠。它的进展情况决定了中国制造2025螺埔、强国战略实施的程度蟹逻,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展剁无,从而能够聚焦变革氏、明晰路径琳晴啸、凝聚共识店性隘、引导相关资源集聚推广产业创新纺百。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构杜首履,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一立体,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布撮详。总体报告是按照1+7的结构逗陶。1是总的瞧匣跺,7是包括4个车辆整车技术毒,3个分项技术鞘课啦。    第二忿,国内外总体技术分析靖矩。    近年来浓编,从国际汽车产业来说界想,低碳化烯碎屁、信息化算粗惕、智能化是一个总的大趋势曙扇掂。欧洲份、美国煽屎、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略当,重点企业的产品战略也充分体现了三化枷灸拾,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组靖。我国汽车产业特别是近二十年的发展那峦,取得的进步大家有目共睹坊。首先梆蜂烩,产业规模世界第一厦荚补,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长娘。从技术上特别是自主的技术进展非常明显未募宫,包括品牌市场的影响力有目共睹惩锨,特别是新能源汽车辛良逻,包括技术嘘、市场林户、新的智能网联汽车技术黄邓,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势壬,智能网联汽车发展是非辰郎。好的优势条件睹。关键技术方面也取得了明显的进步和进展丝硕潘,包括动力电池鼓借、变速器年凶甸。国内自动变速器原先是空白梧恳,近年来无论是CVT冬虎、IT稼分放、DCT都有自主的技术和产品虚观入,而且应用在逐步扩大炕频固。    虽说取得巨大的进步患排诚,但与国际先进水平差距明显爬:    首先篡行,发展能力上的差距稼课欢。投入强度远远低于国外令,全产业投入估算1千亿梁教,相当于通用讳屉案、大众舷、丰田大集团一个公司的投入棵坞。    其次很碴乒,研发积累佰犊。包括流程积累吮娥亭、数据积累勾脆、技术积累胆砂、标准积累撇念,这些积累偏弱匆急。    另外小尺,从整个产业创新体系上来说冒蹬春,差异比较明显的挪,特别是协同方面沧靖。单个企业弱孪谩,整体的协同效果很低朵武睦,意识也比较低涧同。在发达国家善,单个企业强鸡怒,整个国家的协同体系效率比较高隶冀屎。    基础不牢地动山疑示馈,我国汽车产业的材料亮辈判、工艺基础跟国外相比也差距明显插扛关。汽车产业揩,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大蹈摩脯。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革魔嘎理,要求有创新的思路和创新的模式媒酞暴。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求德,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展夏帮。    第三扇稍,一些关键的里程碑新。    重点是总目标莽,总目标是基于很多现有的环境设定的卵,也基于七个路线图进行测算荒稗。反过来说颓,如果七个技术路线图能够得到有效的实施耐韭,就能够实现保障几个方面总目标的实现夹芜:    1拜、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值犊闻袭。如果技术路线图能够得到实现泞,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值势堆,之后往下走镶琴惜,这对产业来说哗乡,甚至对国家来说是非常重要的水胺疚。    2徐、希望在2030年左右丛隙,汽车产业的电动化转型基本完成械何里,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上蓉淋。智能网联汽车市场有一定的占有率谩分监,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用馁及。    3午磨磋、建立有竞争力的自主创新体系呵。    节能汽车在2020榷、2025檬、2030三个阶段提出典型的指标秘讽煤,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗此,5升井、4升兽褐芯、3.2升誓。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%皑,2025年15%腑毙衰,2030年40%以上抱赔。智能网联汽车目标辅助驾驶技术究霓、自动巡航漓、车道保持应用已经很高泞庐,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例崔骏靡,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例促薯。    基于总的目标再来分解具体的技术路线轨,经过技术路线测算实现总的目标偷请。从路径识别上来说瞧,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口梁,以能源动力系统优化升级转型作为重点蛊船痴,以智能化水平提升作为主线荒擎耙,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑究苟聚,全面推进企业产业发展诬。    第四抱,分技术路线图的基本结论表。    1累空、节能汽车句泄。总体上有很大的共同点靶,重点在混合动力技术甭渺淡、内燃机技术脖、其他驱动技术惋杰委。混合动力是技能的主流技术七泌,当然轻量化也是另外一个挎,但是轻量化有专项的分析廊救,在这里没有强化漏。    乘用车总体执行轻量化煤泞、小型化脆洪、混合动力褪、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失隋恭,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径马错。    混合电力是一个主要的技术倒扯,达到5升程谢,4升怀肋吉、3.2升的目标试胚菠,混合动力是主流抒萝,其他是共性的配坍嫡,轻量化阑暗、摩擦等玫回斧。    商用车混合动力应用时间稍晚瑟,重要度低于乘用车渺唾顶。    2开颈、纯电动与插电式混合动力汽车炉使。随着电机效率提升以及能效减少能量损失吭痹欺,加强轻量化成为趋势尾啤季。轻量化对电动车更加重要锹。对于插电式非常重要的趟,也提出来多能源动力系统的集成优化技术旁垫珐,驱动涂绍、点击穗、控制防豁峭、充电肆失、混合动力发动机廓,高效耦合发动器沽定。动力电池本身有专题踏外,在这里没有过分强调佃。    这两种车提出了总体的发展纲要脑掳恃,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式囤,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的宛程,甚至可以忽略不计祟肆。    从四个层面梳理了技术需求偷,提出了一些优先的行动项遂,面向纯电和插电斤衬,国家科技技术支持十五年了顶庇,下一步除了电池列为专项之外鼓疾,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持欣碘钒。    另外驼笺,聚焦关键零部件青句捅、基础突破和可再生能源钢时隶、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用题瘫杯,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要徽颁茶。    3剂舅江、燃料电池汽车贯。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择拳。从中国汽车产业来说居将,现在重视程度不够恨擒,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划雷,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究锹胶佳。希望四部委提交国务院进行发布和实施宿浮囊。    在研究过程中捞秽斡,大家对燃料电池认识分歧比较大蠢孺,或者没有共识家,这里特意保留一个燃料电池发展目标蹲,跟发布不一样啊铂蔷。发布时2020年达到5000辆的保留规模歼碉,我们是1万;2025年是10万似邵潮,发布时是5万;2030年是百万獭钙兄,发布时是10万诵怠彻。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧晒轰,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池吻,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度簿姑、耐久性墩独、成本痢堑、氢安全秘菊。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的改行垂,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程棋卜,与目前的技术特征和发展状况比较适宜婆混。当然饺肖,全技术链的技术攻关需要做富翠,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口凰彭。前期小功率燃料电池冕稿,中期是平衡的燃料电池梦,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池兔卜抹,到最后全功率的燃料电池徊蹦掣。当然抬磨,电电混合是最主要的懊,最后电池小容量的技术路线幂梁隆,但燃料电池的功率更大一点汤攻。在这四个层面进行了技术创新梳理宿存,燃料电池要解决的东西很多旧遁兽,包括材料抖、膜磐衔、电机巨、燃料电池耐牵块堆溜挨、系统技术够局距、整车技术稍皮锌。燃料电池也是下一步国家科技鲤颠、资金支持的重点吹。    4浩喉酸、智能网联汽车界汰,这是新兴的技术发展趋势秆丛。其重要性与新能源汽车同等重要软钳,有部分专家认为更重要疗熬姆,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大型悲吼,技术和应用的优势揭沸,也是机遇氯。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电崎,涉及到国家信息管理碑筏难。对核心自主提出了很明确的要求归舍唇,即两横三纵鸿匣。    车辆技术上更多的是决策道视韶、执行玛秸嗅。信息技术煤田,信息安全翠簿,地图技术也是非常重要的棵。两纵途,一个是车载的棱欧驰,一个是基础设施垃朔。智能网联一定是循序的鲸径,智能网联技术最容易得到大规模的应用评。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标渴。这两个路径总体上循序得到应用和,从商务车来说谐沁,更容易形成蜗寐辰,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求势览。    从四个层面聚焦一些技术需求少仆。跟燃料电池一样捷灌层,需要解决的问题更多一点烘巧扯。从感知决策执行的禽,特别在决策阶段染骆,差距是比较大的畅倡练,感知当然也有差距靡伴呐。在信息层面龋,大数据避史定、云平台舶悍,相对来说中国有比较好的基础和优势缴褪猴。    作为一个前提烦,对标准法规先决性翻瓮乓,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动垦箱棠,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件迪老配。制造技术不细介绍了亭,还是聚焦在新材料的运用祁圈,以及新技术对制造技术带来的变化刨烙,聚焦方面进行了说明峰概剑。    动力电池同秆,分三个目标降和涕,目标上有比较大的讨论和争议侩扁,比如说新阶段提出了350骆袭、400粉辽澄、500的质量要求娩,争议非常大稍,重点几个层面围撬臀:    优化现有的代表电池技术忻苇芭,提升技术水平蔷烦,特别耐久性摊脖端,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发摄。国外的装备很难形成有竞争力的差别挪掠兄。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线茅。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系降凹。现有应用以企业为主体来做筛苯。当然律夕,也会关注动力电池的回收利用技术梨。    最后背,轻量化添玲霸。简单来说蒋陈佳,前期聚焦材料技术芜崎形、设备技术吞赫、制造技术多、回收技术陇蝎酗。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺斡,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化惧,比如说传统的四大工艺的变化判。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用埃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辉闲:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价壁镭、供应链桨糖是、资金臂丹、汽车等方面的诸多质疑蚊淌集。期间,明确表示不会放弃造车灌投暇。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传钵嫡甩。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天脑。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步赎。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的靡儒。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融色谈啼、互联网及云教缴建、内容帽黎嫂、体育,还有三个端口类的,手机沏本步、电视培竣敌、汽车互梯羡。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业丹幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力举趴。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功举。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿堡。    乐视的电视做的确实是非常不容易很。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三邢焚簧。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元滤。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元席谋怯。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元推焊熄。总归累计亏损36.33亿元兰添米。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就轻并。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面暑。第一部分就是投资人的钱劝。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现郴。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿虱巧。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现尽。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法狸。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情编。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿结坎箱、体育43亿父拿别、手机50亿,房地产64亿屁、内容108亿顷勺、互联网金融151个亿赤、电视187个亿丘同泉、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金蹿韦。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂禾颗相。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的嫌。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的损。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的浑泼。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败突。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的位辞戊。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件烘。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准孤耍帅。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙萍怠琶。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的视泛。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去然。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了儒。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的扛全孙。很可惜,你们蒙眼狂奔群痕疤。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散袄抚蜗。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂匡静。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卷搓厕:李芳" "   12月10日薪孟桥,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路忌案:一条是政府主导笔、政府补贴的方式喜,这是当前的主流敛泼撇。一条是消费导向壳,依托市场的内生成长道路碍显艇。”他表示辖拼,(电动车产业)进入者中魔圈伟,大多数最终可能会被淘汰仓,但是不能不给他们机会限寐。国家已经开始放宽市场准入窘,此时俯,应该在两个方面把握好政策捂秽泼:1锈没概、应当欢迎新的进入者哄庞,但是绝不能鼓动和忽悠投资者瘫枢,让投资者自主决策空堆斧,自担风险拢胜。2筐偿、要以强制性技术标准和相关法规为准绳渴缔俄,严格市场监管袜怂麓,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚氯,目的是建立好的产业生态碧。电动车产业化惹死,最终必须依托市场来完成澄,因此钵虹,政府的政策必须产生长期预期褪童。推进政策应当借力市臣孤佟,发掘市场的潜力税谅。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用捶教。政府政策不干预技术路线北楞裤,政策的实施不是导向对政策的依赖灭多,而是政府作用的适时发挥褥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编创:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道晾趣练,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示钡芍,戴姆勒有望在今年成为全球最大吹涝,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商供苦墨,这一目标比原计划提前四年实现夸。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布劲撤林:“戴姆勒今年即将实现这一目标抹醚显,比预期时间(2020年)提前四年乓踞。”   据悉骄膜,蔡澈最初于2011年宣布上述目标耽衫碎,当时受到与会者的哄笑翰袒轰。然而搓口,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近摄跺,领先劲敌奥迪和宝马佰攘榔。(实习编译慨鲁:刘欢 审稿鸡:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈携:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编考堪:韩大为 版权作品恒篙吩,未经环球网Huanqiu.com书面授权翠尚窝,严禁转载工绦矢,违者将被追究法律责任霜泼。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道缄泉藤,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访碎菩。在提及新品牌“WEY”时狭距雀,魏建军表示叼熬,“将夺取丰田和德国大众的用户”肝。   记者狈涝:为什么把自己的姓氏作为品牌肯继桅?   魏建军抬妒艰:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品遍捍戊。我对WEY很有自信嫡完,就使用了自己的姓仟。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌媳,但在中国汽车行业我是第一个遂啸乾。   WEY之所以采用英语控,是为了要瞄准成为全球品牌容镐骨。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力鄙籍。   记者实闭厢:对于竞争对手有什么设想潍诗拿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军漏颠:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场阜。但在15-20万元价位上海外品牌有优势埂,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌步。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准拳年俊,在此基础上还要实现15-20万元的定价稍晴希。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户撅撮刮。在性价比上WEY更具有优势便趁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编厦撤:李芳 版权作品茸疟肥,未经环球网Huanqiu.com书面授权返,严禁转载鸡,违者将被追究法律责任僻惊。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后娘瘟碎,新能源汽车的发展也不会受阻琅。   根据工信部核准的数据胶膊判,今年前三季度熟懦肯,整个新能源车销售16万台煎,同比增长83%八。其中勾孰冗,新能源客车已经占有40%以上的比例汀截,达到了近半的水平屑,发展前景面临压力退堕婆,但乘用车只有0.1%苇挝。“我们涨十倍是1%巳,涨100倍是10%炮,新能源车发展有巨大的前景和空间秘,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点枪挤。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上帝化,全国乘联会秘书长崔东树说卑扣富。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力赖疏界。根据国家制定的产业政策要求胶卵烙,到2020年薯,乘用车百公里油耗要降到5升讨伟湍,这意味着五年内降38%的油耗马氰。“基本上谁也实现不了班雹抒,只能靠新能源车来推动伟拿噬。而这种新能源车百,插电混动可以降80%楷峰簧,纯电的可以降100%的油耗撤,这种情况下只能发展新能源车容俯宏,这样新能源车乘用化项钵,为什么我们一直定义为为生存而干裴歧,你不干就要挨打卸脖杰。”崔东树说臼苏既。   另一方面广狄迁,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展耸筹,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要潞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者青,因此定价弹性很大颁昧。”中金公司的研究员李璇说辖厘付,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平庙,为消费者提供很多选择癌扰。随着技术进步和更多电动车型的开发识,新能源车的成本会不断下降蟹,比如燃,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型盼赡。“中国的纯电动车型出来以后崔,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多驴耗,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后瞧,发现基本上17冠、18年以后的新能源车惶,达到8年10万公里以上粹碘垛,整个成本是比传统燃油车是要少的蟹钢,甚至是少了20%到30%孟。”   电池是电动汽车发展的核心汐,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本惺据。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同袭妹,电池成本还有很大的下降空间墒多。目前袒敌,整个电池的产能供应相对过剩唇琶鹅,国内电池企业达100多家帘捎。据统计酶窘,目前整个电池的价格大概在2块多左右吗撮。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求惩竞,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准诽。因此井,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度论骇炭,这样才能达到标准镀洽氯。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示习扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乱:李芳" "   我们不认为绝对的销量涉钢渭,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素彭。衡量一个品牌成功还有其他的因素董,比如利润率投怀,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标得泥。除此之外滥凡卢,品牌力报、品牌的知名度信、美誉度酮莲、影响力侮,也是决定品牌可持续发展的重要因素合。宝马在创新精神上是首屈一指的龄榷开,因为汽车行业正经历巨变惮夹哺,在电动出行喘桨、智能互联妇、无人驾驶等一系列发展方向上袒,宝马都打下了比较好的基础捆破。    临近年底问氨餐,伴着层出不穷的新闻事件疆坎先,高档车市场竞争愈发激烈滑,作为全球领先的品牌——宝马碌弘烁、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目俗琼。近日沟顷,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士蜕,听到他开诚布公适烧、推心置腹的看法限筏恫。   问襄社擞:根据最新的销量数据喝尝,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近讽棺。那么凳,您怎么看销量糯哀、利润冉、与经销商合作伙伴的关系量浆? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智规: 每个竞争对手的情况不太一样涛魂,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况芥锌,所谓的增幅我们一般都讲同比短父坎,是跟去年的基础关系校皋寺。几个因素加一块儿锨,我们不认为绝对的销量纯暮非,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素摩土。对于宝马而言亭,今年前十个月蔼烩,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车拾下,同比增幅10.2%糕,其中BMW品牌销量将近39.8万辆迁,同比增幅接近11%蠢。我们对这个数据还是非常满意的闭破,这也达到甚至超过了我们内部的目标妇。    除了销量本身的绝对量或者增幅摆,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素斑替,比如利润率现蒋冷,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标扳。除此之外戌祈,品牌力熟淮毙、品牌的知名度拍、美誉度狼、影响力狸,也是决定品牌可持续发展的重要因素斯齐去。宝马在创新精神上是首屈一指的瓶,因为汽车行业正经历巨变绊次洼,在电动出行吗、智能互联陵瞎帅、无人驾驶等一系列发展方向上橡懒币,我觉得宝马都打下了比较好的基础豁屉现。总体来讲括如,我们并不惧怕任何竞争灯捣,我们也欢迎竞争轿,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行贾铆,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势嗅。   问痘芦力:最近哎扳疼,关于奥迪的新闻比较火古帕疏。   刘智跋勒: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略挽报痢。对于宝马品牌来讲舅颧,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的齿,双方的关系也非诚倒荩好羔。所以泰细庭,这么多年来尽管我们在中国是两个公司限贯,一个是宝马(中国)病娩,一个是华晨宝马徊,但是我们有一个整体式的营销团队芬炉,有统一的零售网络昏,我们在总部有一个统一的管理团队戚,面对客户也是以统一的BMW品牌出现浮。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略想闻。至于竞争对手我不是特别方便评价茸榔敖,不过至少释放了一个很好的信号拘犀,豪华车市场的前景依然很好污。    问何:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展揩?    刘智弥闲: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度矛薪红。因为从经济的基本面来讲蜜,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定姬、持续的发展态势淬设。之前以出口持绥、基础设施建投资的经济拉动方式嗣,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式兼。需求的增长其实就表明了对于车的需求诡淬,其中也包括对豪华车的需求享。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长舵,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑间缆,这几个因素相加存,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间瓷辈判。今年到上帆,豪华车的“盘子”接近200万辆蛔肪,未来可能每年的增幅不会特别大摩谷绊,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑辈。所以侍扑配,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入克淋弹,力争在市场表现上优于竞争对手帅掸。   问哄:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得呐股赴,这一岗位和以前相比有哪些挑战颊埃尾?   刘智色核吕: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化紊全逆,因为我在宝马的八昆、九年时间检婚,换的工作岗位也挺多的邻痊。换了新的工作以来戮袭,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营祁,比如负责国产车的销售淘掇呛,可能是比较短平快的恕,看的是一巴疆